2023-12-21 10:59:10 | 寻车网
目前,国家经济快速发展,大家的收入一定程度上也随之提升,拥有一款代步车对于消费者日常上下班还是有很大帮助的。特别是对于新手而言,一款能迅速上手的车型便更值得去推荐,接下来的这三款,每一款都值得在购车时参考。
日产
轩逸
这一次轩逸在外观上有了特别明显的改进,并且更贴合目前的年轻消费市场,一改以往的老气风格。车头大尺寸前格栅的包围让它的气势能够更好的凸显,同时车头还强调了激进的战斗风格。侧面则主打简约化设计,上扬式的腰线也能很好的勾勒车身。尾部立体风格很强,但是与车头所营造出的流线感、运动感则有些背道而驰。不过整体的造型设计对比于老款车型,依然有很大程度上的提升。
内饰方面,轩逸这次还换装了中控大屏,但内饰的整体布局并没有多大的改变,看起来经典味道依然十足。不过对于老款轩逸而言,这一次新款轩逸在内饰方面更能俘获人心。整体看起来不仅科技感有所增强,实体按键的保留也让驾驶者可以更加迅速的盲操作。
车身尺寸方面,新款轩逸的尺寸为4652/1815/1445mm,轴距为2712mm。相对比于老款车型,新款轩逸在长宽高及轴距上均有提升,可带来不错的乘坐舒适度。但作为燃油车型,不可避免的便是二排中间过高的地台。不过对于上下班通勤,轩逸倒也能打造出舒适的出行环境。
动力方面,燃油版本的新款轩逸在动力方面的参数与老款车型保持一致,新款轩逸·电驱版e-POWER搭载第二代e-POWER混动系统。能做到更省油的状态,对于上下班通勤、入门代步来讲,e-POWER版本的轩逸其实更值得选择,毕竟有了电机介入后,整体的油耗以及动力响应都有着不错的表现。
广汽传祺
影豹
影豹相比大家都并不陌生了,改装潜力股、更懂年轻人的标签已经印在了影豹的身上,影豹前脸采用最新的传祺家族式设计,具有极强的辨识度,搭配上引擎盖上的线条和车头中网处的运动套件以及专属的颜色,都使它在车头处就已经充满了运动风格。侧面设计层次感很强,能带来并不平庸的表现。影豹的车尾的更加的立体化,也更充满层次感,双边排气也更能凸显出这辆车所需要的运动感。
影豹在车内整体的设计要更加简约一些,双联屏的设计让它走在了时尚的前言,但车内并没有过多的实体按键,多数控制功能可通过多功能方向盘以及语音助手控制车机,也可以严苛遵守“三秒原则”,让驾驶者不会因为操作车机而将视线远离车辆前方。
影豹的车身尺寸为4700/1850/1440mm,轴距为2736mm。尺寸上可满足舒适出行,后排的腿部空间表现较好,但头部空间表现则有些差强人意。
影豹在动力上提供2.0L、1.5T、2.0T三种动力版本,其中2.0L版本为混动版本。不过对于入门新手、上班代步的用途来看,其实选择1.5T车型就已经够用,177匹的马力已经可以满足日常的驾驶需求。
哈弗H6
外观方面,国潮版车型在大体设计上仍保持与其余车型相同的设计理念,差异仅体现在细节样式上。例如中网,新车虽然标配了与旧款车型相同的“松竹之势”前格栅,但也新增了更加年轻化的“绣春之刃”前格栅造型可供选装,整体视觉感受更加新颖时尚。
内饰方面,其实如果要是看习惯老款哈弗H6内饰之后,对于新款内饰是有些弊端的。新内饰将实体按键进行缩减,同时将仪表台设计的更为简介,还形成了分层的设计,虽然在造型上足够时尚简约,但却缺少了老款的经典韵味。
车身尺寸方面,新车型的长宽高数据分别为4645/1860/1720毫米,轴距为2680毫米,仍与旧款车型保持一致,其座舱内部空间表现也将是如此。不过作为SUV来看,哈弗H6国潮版的腿部空间及头部空间都要强于前两款车型。
动力方面,2023款哈弗H6国潮版虽然仍搭载1.5升涡轮增压发动机,但其型号为GW4G15M,可以看作是其余版本的低功率版本,传动系统则仍匹配7速湿式双离合变速箱,整体性能有所下调。上下班通勤时,该车表现完全够用,空间也可满足消费者需求。
总结:三款车型的低配版本车型十万预算已经足够,并且这三款车型将合资、国产车型全部涵盖。如果选中其中一款,那么新轩逸是一个不错的选择。
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近日乘联会正式公布了4月份销量榜,新能源轿车销量榜前10名中,有6款都是售价较低的小微纯电动车型,这说明在目前阶段,消费者对新能源车型依然不太认同,因此更愿意在10万元以下的低端车型上进行尝试。
小微型纯电车型配置低、动力差,但胜在价格低廉,能满足用户的日常代步需求,因此国产主流厂商都推出了自己的同级别车型,五菱宏光MINI EV、
五菱缤果
、
熊猫mini
、
比亚迪
海鸥
、
长安Lumin
都是其中的典型代表。如果你不太在乎配置、动力、舒适度等问题,只想选一款能遮风挡雨的代步车,那么这些车型是值得考虑的。
车型:五菱宏光MINI EV
售价:3.25-9.99万元
国内微型纯电动车型,就是从五菱宏光MINI EV开始爆红了,这款车自上市之后一路高歌猛进,不过最近几个月销量有所下滑,4月份销量仅为18086辆,说明消费者的用车需求已经在悄然发生变化。
五菱宏光MINI EV最大的优势就是便宜,它的主力车型售价甚至比农村地区有些老年代步车还低,用车成本低,能遮风挡雨,外观呆萌可爱,这些都是这款车吸引消费者的地方。农村地区用户、单身年轻人、城市中的全职主妇,都是这款车的潜在目标。寻车网
但它的缺陷也很明显,首先是用料和做工较差,车内大量采用硬塑料;其次是续航里程太短,而且全系没有快充功能;此外它的配置也是能省则省,低端版本甚至连空调都取消了。因此在第一波的“收割”之后,五菱宏光MINI EV的销量就持续下滑,已经没有了以前的风光了。
车型:五菱缤果
售价:5.98-8.38万元
五菱缤果上市首月销量仅为3311辆,但4月份就飙升到了15011辆,这个表现是超出预期的,这说明消费者对五菱品牌依然有着比较高的认可度,10万元以下车型内,五菱的影响力都算不错。
与五菱宏光MINI EV相比,五菱缤果车长提升至3950mm,功率最大达到50kW,续航里程最大可达333km,部分高配车型还提供了快充功能,手动空调也下放至全系车型,同时还提供了倒车影像、车载电话、手机APP
远程
控制等常用功能,补齐了五菱宏光MINI EV在一些基础配置上的短板,因此得到了不少消费者的认可。
但这款车的市场地位并不稳固,因为比亚迪海鸥已经正式上市,虽然五菱缤果依然有价格优势,但海鸥有更强的品牌号召力,而且国内小微型纯电车型的市场是在萎缩的,在这种情况下,这款车的好日子可能会比较短暂。
车型:比亚迪海鸥
售价:7.38-8.98万元
比亚迪现在是不少同行眼中的“行业公敌”,它已经形成了比较强大的品牌影响力,在各个细分市场内都拥有巨大优势。近日海鸥正式上市,虽然起售价高达7.38万元,但消费者对这款车的关注度依然达到了比较高的水平。
海鸥车身长度为3780mm,功率为55kW,最大续航里程为405km,快充时间为30分钟左右,同时全系标配定速巡航、驾驶模式切换、对外放电、语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、后视镜加热等功能,配置方面还是比较齐全的。
作为一款低端车型,海鸥在用料、做工和材质方面其实都比较一般,车内异味儿也比较严重,塑料感比较强,但在比亚迪家族中,这款车的售价明显更低,配置方面却超过了大多数的竞争对手,此外它的三电系统也比较令人放心,虽然刚刚上市,但这款车几乎已经预订了一个爆款席位。
车型:长安Lumin
售价:4.99-6.99万元
长安
Lumin算是五菱宏光MINI EV的模仿者之一,走的也是低端代步路线。4月份这款车销量达到了7643辆,成为长安新能源旗下的主力车型。这个成绩还算不错,但长安汽车显然不能靠这种低端车型来装点门面。
长安Lumin车身长度为3270mm,功率最大可达35kW,续航里程则分为155km、210km、301km三种,但不支持快充功能。配置方面,这款车全系标配倒车影像、车载电话、10.25英寸中控屏、手机APP控制等功能。
其实这款车的整体性能并没有比五菱宏光MINI EV高多少,这是它销量较低的主要原因。目前这种低端车型的市场正在萎缩,未来可能只有2-3款车型能够存活,因此长安Lumin的前景并不乐观,不过现阶段用来代步还是可以的。
车型:熊猫mini
售价:3.99-5.69万元
这又是一款与五菱宏光MINI EV贴身肉搏的微型代步车,4月份这款车月销10615辆,成为吉利新能源车型旗下销量最高的车型。但与其它同级别车型一样,这款车也即将受到比亚迪海鸥的打击,因此需要对产品性能进行升级。
熊猫mini车身长度为3065mm,功率最大可达30kW,纯电续航里程最大可达200km,部分中高配车型支持快充功能,30分钟的快充时间也还可以接受。配置方面,这款车与长安Lumin大同小异,都只提供了简单的基础性配置,舒适度方面表现一般。
熊猫mini能够在竞争激烈的微型车市场取得月销过万的成绩,表现还是可以的,不过这种车型利润低,而且很容易拉低吉利的品牌形象,因此并不是吉利新能源的重点车型。不出意外的话,它的产品生命周期会比较短。事实上,微型车市场根本容不下这么多车型,未来大部分车型都会被淘汰。
小结:
比亚迪海鸥上市之后,同级别的小型、微型纯电车型都将会受到很大冲击,整个市场也将重新洗牌。不少国产主流厂商还在以微型车作为新能源销售主力,这种状况必须得到改变,不然会在未来的市场竞争中掉队。
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