冒险家是国产的吗

林肯在中国的首款国产SUV车型冒险家Corsair，最近上市比较火热。作为和长安合资的第一款车型，冒险者也是诚意十足，入门即豪华的关键词让我如雷贯耳，余音绕梁呀!

动力方面：

长安林肯冒险家Corsair搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率245马力，最大扭矩390N.m，匹配的是8AT，三款车型为两驱，两款车型为四驱。

看出来没，动力匹配都是一样的，只不过锐际为了区别于冒险家，产家在发动机参数上做了改变，就只有那么一点的改变，就能看出锐际才是福特的亲儿子，冒险家感觉就是“后妈生的”!

试驾两款车型后发现，虽然动力参数都基本一样，但调校却还是有很大区别的，锐际的动力调校比较激进，真正属于运动类的，油门的反应较灵敏;而冒险家却不如名字一样冒险，比较温和，属于那种温文尔雅的类型，这也符合它豪华稳重的定位，并不是追求的激情。

内饰配置方面：

冒险家共5款车型，只有顶配的是12.3英寸的仪表盘(这和锐际一样，只有顶配才有12.3英寸的大屏)，其余车型都配置了6.5英寸加双表盘的仪表盘，而中控统一配置的是12.8英寸的大屏，加入了专为中国市场开发的SYNC ，支持车家互联功能。

标配自适应LED前大灯、AGS进气格栅主动关闭、车门门密码锁、舒适进入、前排座椅加热、AAR新风系统前排加层降噪玻璃、ANC主动降噪系统、林肯之道APP、SYNC 、全新林肯冒险家Corsair首次搭载中国专属的Auto Air Refresh座舱“新风管家”系统，融合空气监测与空气清洁，有效过滤包括PM2.5在内的多种污染物，通过APP可实现主动换气解锁新风和驻车新风等功能。

锐际中控都是12.3英寸的大屏，但是我发现现在福特的大屏放在出风口上去，看上去就不是那么很协调，有时候还觉得感觉那么土气。

其余内饰上配置上两车并没有太大差距，主要差距还是在内饰的做工和用料上，这也是两车价格相差的主要原因!

外观及车身参数方面：

冒险家长宽高为4615*1887*1630mm，轴距为2711mm。外观上借鉴了很多“飞行元素”，沉稳大气，豪华品牌独有的外观气场，是一般品牌怎么都模仿不来的，这样的设计语言和林肯飞行家差不多，这或许是林肯最新的家族式设计语言。

锐际长宽高为4585*1882*1688，轴距为2710mm，锐际虽说是翼虎的换代，可它身上我是一点都没看出有翼虎的身影，这样的全新换代福特还是比较有诚意的。据我所知，该车也是福特在全球的首款车型，并非借用福特国外现有车型而开发的，足以证明了福特对中国市场的重视。

售价方面：

冒险者前驱版本售价在24.68到27.98万元，四驱版本为30.28万元和34.58万元;福特锐际售价为18.98到21.88万元。对于入门即豪华的冒险者来说，各个方面确实够诚意，就不知道诚意后面的质量如何?希望上市后市场反馈的口碑和质量都能让用户满意!

总结：

冒险者虽是林肯品牌与长安合资的产物，但却是长安福特代工的产品，作为林肯品牌进入中国市场的首款SUV，冒险者也算是全球战略车型，为之后林肯将要国产的大型豪华SUV飞行家做了很好的铺垫。

而锐际作为长安福特翼虎的“接班人”，从去年上市以来，无论是价格还是配置上都还是诚意满满，但是现在福特的市场行情不那么令人满意，原因不知道到底出再哪里!

个人认为两款车型符合市场定位，售价也比较合理，新车上市还有待观察市场反应和口碑，两款车型降价是必然趋势，冒险家如降价2-3万，还是值得入手的!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安林肯是一个来自美国的豪华汽车制造厂商，林肯旗下已经有两款车被国产了，一款是冒险家，另一款是飞行家。飞行家是一款中大型豪华suv，这款车的竞争车型是宝马x5等。

长安林肯和林肯的区别寻车网

1、中控屏尺寸不同：长安林肯的中控屏尺寸12.8英寸;林肯的中控屏尺寸10.1英寸。

2、氛围灯不同：长安林肯没有配备氛围灯;林肯配备7色氛围灯。

3、驱动方式不同：长安林肯的驱动方式为前置后驱;林肯的驱动方式为前置四驱。

林肯是美国著名汽车企业福特公司旗下的豪华车品牌，产品有：MKC、MKZ、大陆、马克八世、城市和领航员等。林肯领航员采用5.4升3气门新型发动机，最大输出功率达224千瓦，拥有127L油箱，全时四驱，车身长宽高分别为5350mm、2073mm、1937mm，轴距为3330mm。

2017年林肯中国宣布与长安汽车展开合作国产化，在这之前国内对林肯这个品牌可以说级熟悉又陌生，让人印象深刻的也是偶尔在马路上行驶的加长版礼宾车，此外就很少见到其它代表性的车型;但在林肯正式进入中国后几乎每引进一款车都能够取得较好的销量。

但大部分的疑惑是林肯为什么选择长安，很多人把福特、DS、马自达等品牌落魄的原因归为长安，但长安作为自主品牌即使在长城、吉利销量赶超长安的今天，长安的硬实力依旧可以说是自主品牌汽车当中最强大的，这也是合资车热衷于与长安合作的原因;作为国产车长安的研发中心遍布全球，在同合资车的对话中长安的话语权也保持着强硬。

林肯Corsair作为与长安合作的首款国产车，基本上和海外版保持了一致，并没有出现国产后减配的情况，整体相似度如果遮挡车尾“长安林肯”的标识，很少人会觉得这是林肯的国产车;若林肯国产化的合作伙伴选择其它品牌或许在国内见不到和海外车型高度相似的林肯Corsair。

同样作为林肯与长安合作的车型冒险家，在定价和配置上的丰富性相比，完全凸显了冒险家作为长安林肯旗下车型的厚道，相对来说长安林肯愿意将冒险家作为旗下头号走量车型的定位来定价，亲民而凸显性价比的策略成就了冒险家如今的销量。

林肯旗下第一款被国产的suv是冒险家，这是一款紧凑型suv。

林肯冒险家的长宽高分别是4615毫米，1887毫米，1630毫米，轴距为2711毫米。

国产版冒险家全系都使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为180kw，最大扭矩为390牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

8at变速箱的换挡平顺性是更好的，使用8at变速箱可以大幅度提高汽车的乘坐舒适性。

冒险家的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的车型，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

冒险家有前驱版车型，也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统。

冒险者既有进口车，也有国产车。它还是首款国产林肯SUV。冒险者属于林肯品牌的一款紧凑型SUV，采用2.0升涡轮增压发动机。它有前轮驱动和四轮驱动两种车型。四驱版的冒险者配备适时四驱系统，并采用多片离合式中央差速器。而其它配备适时四驱系统的车型通常都是两驱，只在特殊路况下才会变成四驱。适时四驱系统较适合城市SUV使用。冒险家的2.0升涡轮增压发动机最大功率为180kw，最大扭矩为390Nm。该发动机在2500转/分时可输出最大扭矩，并且能保持到3500转/分。而当发动机转速达到5500转/分时，它则能输出最大功率。与之匹配的是8AT变速器。冒险家的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则为多连杆式独立悬挂。其轴距长达2711毫米，车身尺寸为4615毫米(长度)、1887毫米(宽度)和1630毫米(高度)。如果不倾斜后排座椅，后备箱容积可达594升。而倾斜后排座椅后，后备箱容积则可达1373升。