年轻人国产车合资车 推荐几款家用SUV，有国产也有合资，适合成为年轻人的第一辆车

碍于工作以及生活的需要，年轻人买车如今也是变得越来越常见。而对于这些才步入社会，又或者是工作了几年的年轻人来说，什么样的车型又适合他们选择呢?笔者今天就来盘点几款家用SUV，不仅能够满足他们的工作需求，甚至之后的家庭使用，也能够充分的应付。

第一款： 哈弗H6(11.59-14.10万)

尺寸：4653/1886/1730mm，轴距2738mm

说实话，只要一盘点家用SUV，哈弗H6肯定是绕不开的一个选择。毕竟无论是销量，还是口碑哈弗H6一直以来都是SUV市场中常青树的存在。

哈弗H6能够获得广大老百姓青睐，原因之一就是它的大空间，无论是乘坐空间还是储物空间，在同级竞品车型中绝对是数一数二的存在。此外就是它那不错的性价比，比如说在配置方面，哈弗H6可以说基本上该有的都有，算是有着入门即高配的实力。

同时2.0T车型实际售价还有着优惠，价格也不算太贵。所以就综合实力来看，哈弗H6确实是较为优质的一款家用SUV之选。但哈弗H6也并不是没有缺点，油耗略高这是众所周知。

第二款：日产逍客(15.49-18.89万)

尺寸：4401/1837/1593mm，轴距2646mm

虽说日产汽车如今市场表现有点不太问题，轿车市场中也就只有轩逸这一款车型的销量能够拿得出手。但在SUV市场中，其实也不乏拥有着优质的选择，除了曾经是全球销冠的奇骏以外，日产逍客便是另外一款了。

日产逍客的优势在于它不会像日产奇骏的售价那样太过夸张，再加之终端优惠的缘故，实际售价可能是要低于预期不少的。当然由于是合资车型，日产逍客的配置肯定不会像哈弗H6那样全面，但差距也并不是太大，基本上该有的都有。

而日产逍客的优势部分，便是它的三大件，MR20发动机+CVT变速箱的配置，虽说不能带来激情的驾控体验，但胜在稳定经济。

第三款：现代ix35(2021款价格未知)

尺寸：4500/1850/1715mm，轴距2640mm

如果要说在众多的合资SUV中，哪款车型能够撼动哈弗H6的定位，在笔者看来现代ix35或许是最有机会的存在。毕竟老款的现代ix35，以合资车的身份和国产车的价格，可是成为了不少消费者的选择，但是碍于配置等方面的原因，最终还是归于平静。

而在广州车展上全新的现代ix35也是被进行了展出，不仅外观设计采用了全新的设计，内饰配置方面也有着全面的提升，不仅带来了飞航式档把，更是配备了10.4英寸中控屏，自从车联网、语音交互等主流的车机功能。

最后在动力方面，现代ix35搭载了1.4T+7DCT双离合变速箱的配置，能够拥有140Ps以及242N·m的动力输出。

总结：今天介绍的这三款SUV，在笔者看来都是非常优质的家用SUV选择。虽说算不上十全十美，但在实用性方面，足以胜任绝大部分的用车需求。那么你还有什么合适的推荐吗?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产车哪里进步了，是发动机进步了，还是变速箱进步了，底盘讲究点的找外国技术团队调校，不讲究的自己调校，进步就是整一些电子元件上去，谁都知道电子产品更新淘汰快。把车搞的花里胡哨的，年轻人买车，反正花的是他老子的钱，开几年不喜欢，就换，真正务实的中年人，绝大部分都买合资车，这些人曾经也都是国产车第一代车主，也是被国产车坑的最很的一代车主。

坚决支持国产。国人不支持国产，国货何时能自强。国人当自强，国货更要强。

一，政府不带头采购自主品牌。

二，还局限在b以下的车，总体品质不高，品牌美誉度有差距。

三，有钱人太多，低档车看不上。

四，百多年来落后，民族自信心不够。

五，伤失民族气节的人不少。

六，洋品牌有组织的托很多。

七，无知无脑的很多，不了解车，听风就是雨，盲目跟风的多。

我们单位身边年轻人，绝大多数购买国产车，国产车外形超酷，内饰漂亮，电子设备远超合资车，油耗与合资车相差无几，便宜几万元。我问了好几个开了5年以上买广汽传祺年轻人，他们说，国产车特别是广汽传祺开了5年没有一点问题，卖价少几万元，够好几年的油钱，关键是保养维修费用比合资更便宜得多。国产车加油吧!

这只是个国度问题，就像当年的国民喜欢买三星，诺基亚和摩托罗拉手机一样，如今这些手机别说买了，送给他们他们都不会要了，何况国内还有一大群日吹，洋吹和公知们胡乱的鼓吹洋垃机，随着时间的推移，越来越多的消费者们会放弃偷工减料的合资棺材，转而选择用料扎实安全更具有 科技 质量的国产自主车，今年所有合资车都大幅下滑，特别是韩国车，法系车和美国车，日系车下滑的也非常严重，德国车也好不到哪去去就是最好的例子，而国产长城，吉利，长安，奇瑞和比亚迪销量都在大涨，这种情况会越来越明显和习以为常，丧心病狂的偷工减料的合资棺材的好日子已经开始结束了。

国产车确实越来越好了，但那是相比于过去的国产车，而横向对比，差距还是很大的。当然，如果你从外观和配置上来看，那我无话可说。不过这也证明了，既然外观漂亮、配置又丰富、价格还便宜，所以才吸引了大量的消费者。但我就不禁要怀疑了，利润从哪来?国家补贴?越是补贴就越没有好产品，商人都是逐利的，只是思路不同而已。所以，既然国产车能做到这样，那一定是其他的地方不够好。 汽车 作为代表工业技术的商品，没有可能实现弯道超车的，这也是为什么二手国产车不保值的原因，因为不耐用。技术也相对落后。而且，听车圈内的朋友说，国产所谓自主研发的其实都是收购国外的专利技术而来，但并不先进。我不知道这是真是假，但我相信大概率是真的，因为中国所有的实体工业都是这样，难道不是吗?最最重要的是我亲身体验过，投诉量和维修比重最大的都是国产车。所以，国产车进步是不争的事实，但是说达到放心购买的地步，我认为还没有。当然，如果您觉得开个两三年就换，或者就追求配置，那无可厚非。但我做为三菱的车主，我追求的就不是配置，不是设计，就是纯粹的机械品质和可靠性。所以，每个人的需求不同，能卖的动的东西就证明都有它的市场。是卖性价比还得卖爱国情怀，那都无所谓，但记住一点，己所不欲 勿施于人，买东西没有对错，只看需求。

这个要问车企 站在消费者的角度来说 国产车是有优点的 配置高 外观漂亮 价格便宜 同样缺点也有 用料做工差 可靠性差小毛病成堆 零整比过高 油耗不稳定 售后服务差 销售服务态度差 易损件寿命过低 出新车快 停产也快 销量不好就拉皮出新车 螺母换个材料都可以算新技术 为了赚钱忽视研发 国产车真正的自主研发技术真的就没有几个 即便有也是逆向研发的 有几个国产车用的是国产三大件的?车企老板都不开自己生产的车 你让消费者怎么相信你的品质

简单来说：第一是笃信合资品质优于自主的潜意识，二是面子心理在作祟。

首先，我们用客观数据来看看合资和自主在消费者心目中的投诉大数据。中国消费者协会网站发布的《2017年全国消协组织受力 汽车 产品投诉情况分析》，被投诉 汽车 品牌前十名单显示，长安福特被投诉850次，排名第一;一汽大众被投诉806次，上汽大众被投诉712次，位列第2、第3名。再来看 汽车 核心部件之发动机， 汽车 投诉网数据显示2017年发动机投诉量前十的车型，分别为福克斯、轩逸、英朗、科鲁兹、传祺GS4、哈弗H2、雪铁龙C4L、帝豪、众泰T600、哈佛H6。从投诉量来看，自主品牌和合资品牌各占据半壁江山。是不是有些意外?

也许有人要说了，客观数据反应不了真实情况。也许吧。就答主10年+的 汽车 从业经验来看，得益于平台化优势，合资车在三大件上的可靠性、系统性确实是优于自主品牌的，举个例子，据说吉利内部总结提到吉利的车现在什么都好，就是车重、油耗高，长城的油耗也是一直被人诟病，朋友买的卡罗拉一箱油可以从广州惠州跑回江西丰城;另外一点是调教，举个例子，比亚迪从奔驰挖了一个汉斯哥，就能当比亚迪车型调教的扛把子，实际上汉斯哥在奔驰调校大牛里地位只是一般，其中的差距可想而知。三大件和底盘系统，合资确实优于自主，这一点确实是的，不服不行。

第二、再来说面子心理。除去品牌这个溢价，这个也是我一直想不通的，怎么会有人去买连门把手都是黑色素材件、配着收音机的雅力士致炫，也不去买个吉利，不说帝豪，最起码买个远景高配还是可以的吧。在电器配置方面，自主品牌说秒杀合资一点都不过分;在材质做工方面，紧凑型合资还在用着上个世纪的塑料仪表板，自主品牌早就普及了软质仪表板。领克03起价11.68万，比丰田卡罗拉(10.78万)、本田思域(11.59万)、马自达3昂克赛拉(11.29万)还高，凭的一是内饰质感、二是高配置、三是高出一档的动力水平。另举比亚迪的例子，全新一代唐车主在后背门玻璃上贴出了这么一句“什么奔驰宝马奥迪，一脚油门下去让你知道什么是比亚迪”。这些例子说明什么，自主品牌在消费者心目中的地位和档次，在日渐往上走。

最后一点要说的是 汽车 行业，整车端是终极体现，其实在上游的零部件源头、甚至在更上上游的钢材，存在难以逾越的差距才是更致命的。举个小例子，因为爱信变速箱的事，传祺GS8在风光无限的时候，被迫减产。爱信、采埃孚、博世、麦格纳、大陆集团、法雷奥、李尔、电装等等零部件超巨，而我国能拿的出手的估计就是福耀玻璃、万向等这些吧，在关键的零部件几乎没有。好在新能源领域，开始出现宁德时代、比亚迪这样的电池寡头，也许国家提出借道新能源超车，有更长远的战略眼光，说不定也有诸多的无奈在里面。寻车网

什么时候国产车不用海军了，那就是真的可以了

选择国产车还是合资车，要根据自己的需求，以及自身购买能力。每个人对于 汽车 理解不同，对于国产 汽车 的了解就更少一些，买 汽车 毕竟是大件物品，保守选择合资车型无可厚非。了解车市，对国产车认知多的人，会选择国产车，选择国产新能源车型。不管买啥，自己喜欢就好。

为何年轻人选择国产车偏多，中年人偏向于合资品牌?

买车就如今的大环境来说，是一件再正常不过的事情了，不过买车毕竟不算一件小事，很多人都是经过多方考察之后再决定下手。不过最近发现了一个很有意思的事情，那就是买国产车的基本都是年轻人，而中年人更偏向于合资品牌。这是什么情况呢?今天我们就来细说一下。原因很真实。

首先要说的还是国产车和合资车在消费者眼中有什么不一样。

第一点就是车辆的品质。

合资车品质优于国产车是很多人的共识。

第二点就是车辆品牌影响力。

合资车品牌大多起步比较早，品牌底蕴是深入人心的。

第三点也就是价格。

合资车综合售价是要大于国产车的。

接下来我们再来细说一下为何年轻人选择国产车偏多，中年人偏向于合资品牌。

第一点也是最现实的一点，那就是汽车价格。

对于普通年轻人而言，国产车的售价更容易被他们所接受，不管是贷款买车还是全款买车，都不会对原本的生活造成太大的压力，而中年人更看重的是“面子”，就算预算紧张一点，但是也不能“丢面子”。

第二点产品特征。

近几年国产车迎来了井喷式的发展，国产品牌汽车通常都配有比较尖端的科技，花同样的钱买合资车的话，可能只能买到一款入门级车型。其次就是车辆的外观了，如今的国产品牌汽车在外观设计上可以说是“时尚的弄潮儿，很多年轻人都会偏向于帅气的外观，而中年人，更加看重的是车辆的品质，和后期养车成本。自然也就偏向于合资车。

第三点就是车辆使用性质了。

在老一辈人心中，买了一辆车，就是要把车开到报废才行，除非经济收入剧增，不然不会轻易换车，合资车自然是不二之选。而年轻人中有些人买了车会在空闲时去跑网约车，甚至买车时就打算开个一两年就卖了换车，国产车可以降低玩车的成本，自然选国产车了。

综上所述，我们可以看出如今的人买车都越来越理智，都在尽量选择适合自己的车辆，事实也是如此，不管是国产车还是合资车，只要我们觉得合适，其他的也都不重要了。