自动驾驶的车有哪些车型推荐

今天，汽车边肖给朋友们简单介绍一下自动驾驶汽车。我相信我的朋友们对自动驾驶的汽车也很感兴趣。自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车、计算机驾驶汽车或轮式移动机器人，是通过计算机系统实现无人驾驶的一种智能汽车。20世纪已有几十年的历史，21世纪初呈现出向有用性靠拢的趋势。下面，我们就让汽车边肖向朋友们简单介绍一下自动驾驶的汽车吧!

自动驾驶的汽车有哪些:特斯拉MODELX

特斯拉X定位为中大型SUV，是继ModelS之后的又一支柱车型，这一次，特斯拉聚焦家用豪华SUV，让更多家庭成员享受到电动车带来的便利。前脸是特斯拉的家族式设计，小开口的格栅纯粹是为了满足传统的大众审美，这在Model3中会丢失。从侧面看，ModelX像是一款跨界车，MODELX的鸥翼门设计绝对是这款车的亮点。新车的尾部看起来很稳，采用了滑背设计，尾部的扰流板可以根据车速自动打开。

内饰部分，MODELX采用了与ModelS类似的设计，中控台向驾驶员一侧倾斜，超大的中控台基本上就是特斯拉的设计元素。现在特斯拉的大屏设计也成为了汽车圈的潮流。ModelX的内饰简洁科学，中央大尺寸液晶屏集成了多媒体、蓝牙电话、导航和互联功能以及所有常用操作。

空房也是ModelX的拿手好戏，座椅包括两种类型:一种是2+3+2的7座布局设计，另一种是2+2+2的6座布局，让每排乘客基本都能享受到独立舒适的乘坐空房。

自动车有哪些:XC90?

XC90是沃尔沃全球R&D中心的最新一代产品。新款XC90很有特色。中国网采用直瀑式设计和日间行车灯。但是沃尔沃和车标融合的非常好。最显著的特点是官方称之为&ldquo雷神之锤。XC90在豪华品牌SUV中还是个小产品。路上的一些产品出现频率不高，但由于其小众性和突出的设计，在一些圈子里也相当受欢迎。

内饰设计，我觉得比外观更需要光彩，秉承沃尔沃一贯的极简风格和极简风格。中央大屏集成了多项功能，保证了必要的操作便利性，音频和空键依然保留。沃尔沃内饰&ldquo肖庆新;全新XC90上完全创新，全新内饰依旧简约，但简约仅限于按钮和旋钮。前调节桌的层次感不弱，由于深浅的合理搭配以及与皮革同档次的木纹装饰，构成了豪华的内饰。

作为全球首款搭载高度自动驾驶技术的量产智能互联汽车，沃尔沃全新XC90搭载PilotAssist跟车系统。简单来说，这个系统为自适应巡航系统增加了转向辅助功能。

当飞行员辅助系统启动时，新款XC90将跟随前车的动态，完成主动加油和制动响应。转弯时，新款XC90还会准确识别道路上的虚线，进行主动转向。此外，沃尔沃全新XC90还配备了100多个传感器和270台微型计算机，能够自动检测行人和骑行者的自动驾驶，并在关键时刻自动刹车。可以说，新款XC90极大地实现了智能互联汽车&ldquo解放人民。的最终目标。特别是在城市交通拥堵的情况下，新款XC90的这些功能可以有效减轻驾驶员的负担，缩短疲劳，提高安全性。

好吧，边肖汽车有限公司向朋友们简单介绍的汽车就这么多。当然，还有很多。边肖汽车公司刚刚列出了两个。特斯拉MODELX和XC90基本上都是名牌，相信也不差。汽车边肖非常喜欢这些汽车。如果你想了解更多，请关注这个网站!

百万购车补贴

关于汽车发展史的里程碑，我想新能源是一个，智能驾驶的出现也算是其中之一。自从智能汽车面世后，咱们用户的用车品质得到了很大的提升，比如堵车不怕累了、高速驾驶更轻松了、安全性也提高了。

不过，智能汽车是存在门槛的，几乎都得要15万以上，且往往支持高阶智能驾驶的车型，都还要比该车型的其他版本贵上不少。像

小鹏P7

，虽然起步价达到了20.99万，但要想买到高阶的智能驾驶，那么消费者还得多添几万去选装或买更高配置的车型;又如，

蔚来ET5

，不管是30万出头的低配，还是价格近40万的顶配，都得花钱选装才支持高阶智能驾驶。

而正所谓世事无绝对，门槛也分高低。目前来看，门槛最低的智能汽车就是2023款KiWi EV，它的售价只有10万元左右，且智能表现还不输小鹏P7，非常的实用。具体来说：

目前市面上很多车型所宣扬的智能驾驶，大部分都只能覆盖高速公路，城市道路中的使用效果并不理想，特别是遇到堵车、车道线混乱、车道汇入等情况时，智能驾驶就会变得不太“智能”，依旧需要驾驶员全身心投入到驾驶中，无法缓解长时间驾驶带来的疲劳感。

为了改善这一高频出行场景出现的难题，2023款KiWi EV搭载了由五菱和大疆车载合作深度开发的“灵犀智驾系统”。通过更领先的硬件和更先进的算法，打造出了一套专属咱们用户用车场景的智驾系统。而该系统，荣获了第三届中国汽车

风云

盛典“评委会特别奖入围”;凭借此系统，2023款KiWi EV还斩获了2022年世界智能驾驶挑战赛“智能泊车金奖”和“智能行车金奖”两项荣誉。可见，无论是在城市通勤，还是智能泊车方面，2023款KiWi EV都达到了行业领先水准。接下来，我们分别以这两方面用车场景为例，详细了解一下2023款KiWi EV的具体表现。

在合适的城市用车场景中，2023款KiWi EV是会主动推荐驾驶员开启智能驾驶辅助功能，缓解用户的驾驶疲劳。而在使用智能驾驶时，若遇到了车道线复杂或车道线数量发生变化的情况时，普通的智能驾驶会发出提醒并且退出，2023款KiWi EV则会根据周围环境识别车道，而且它还可以根据路肩的轨迹自动汇入车道，拥有一种思维敏捷的“机灵劲儿”。假如我们利用拨杆变道时，碰到目标车道前方有车，2023款KiWi EV会自动降速完成变道，如果后方有车，则会自动加速变道，完全和咱们驾驶员的操作保持一致，简直就像一位“老司机”在开车。

至于智能泊车方面，2023款KiWi EV的泊车水准其实是和小鹏P7差不多。比如我们在商场内停车，它是可以自动寻找车位，找到车位后，它不仅仅可以泊入常规的车位，碰到斜列车位、墙角车位也能顺利泊入。可以说，只要是2023款KiWi EV可以识别到的车位，它都能顺利停进去，而且泊车时间基本在30秒以内，比一般的驾驶员还要高效。假如我们碰到了特别狭窄的车位，无法正常上下车，还可以通过手机APP或车钥匙实现车外泊车，安全又便捷，新手再也无惧停车的困难。比较有意思的是，2023款KiWi EV在OTA后还新增了记忆泊车，比如我们可以让它学习从小区停车场入口到车位的路线，下次进入停车场后只需开启泊车功能，它便可以凭借记忆又准又稳的停到指定车位中。

说完智能驾驶和智能泊车，再来聊聊2023款KiWi EV的智能网联表现。为了保障行车途中操作的便捷性和安全性，目前市面上大部分的智能汽车都搭载了智能语音交互系统，不过不同车型的功能丰富程度不一、使用口碑也褒贬不一。就拿2023款KiWi EV来说，和大多数车型不同，它拥有一个3D虚拟形象的人机交互系统——Lil KiWi，支持连续对话、单句多指令、免唤醒、自定义唤醒词等功能。比如我们可以对它说“打开空调、调至23度、打开收音机”，它则会同时开启这几项操作。而且Lil KiWi还具有中性、高兴、困惑、生气、沮丧五种情绪自由变换，可以根据咱们的用车场景匹配不同情感，很像车内带着一位私人秘书，一个人驾车的时候和它对对话，也能打发一下无聊的时光。

同样实用的智能科技还有2023款KiWi EV还支持无缝导航功能，过去我们在手机上搜索的地图，上车后需要在车机上重新搜索才能使用。如今在2023款KiWi EV上，手机上的导航可以直接分享到车机上，免去了重新搜索的繁复过程，省时又省力。而且该车机支持绑定3个微信号，也就意味着这三个微信号都可以向2023款KiWi EV车机上分享位置信息，为一家人的用车体验提供了极大的便捷。

写在最后

随着智能汽车尽显高效、便捷、安全的用车优势，智能汽车几乎吸引了每一位年轻用户的关注。像小鹏P7就是以领先的智能科技立足于市场的前列，不过其售价也是比较昂贵。对于咱们这种预算只有10多万的消费者来说，2023款KiWi EV是体验智能汽车最低的门槛，关键它的智能驾驶、智能泊车、智能网联能力还非常强，所以说其所展现的质价比还是非常高的，也难怪它会被大家称为“10万级小车天花板”。

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一直以来，续航焦虑是电车最大痛点。随着纯电车逐步抢占纯油车的份额，换电、长续航等方案已经不能满足续航需求了，越来越多的车企选择了超高压充电构架，作为解决方案。今天，就给大家推荐三款带超充的纯电车型。

小鹏G9

一直以来，

小鹏

坚持纯电超充路线，以充足的续航和高效便捷的超充体系消除电动汽车用户的补能焦虑，

小鹏G9

是国内首个量产搭载车端800V高压SiC平台的车型，峰值功率可达430kWh，就连

特斯拉

250kW的V3超级充电桩都可望不可及。配合小鹏S4超快充桩，小鹏G9能够实现充电5分钟续航200km，电量从10%充到80%最快仅需15分钟。

小鹏G9车身尺寸为长4891mm/宽1937mm/高1680mm，轴距2998mm，整体造型沿袭了豪华车长机盖、短前悬、长后悬、宽车肩的黄金比例和优雅姿态，营造出大气的力量感。

座舱内95%面积都采用了软包覆盖，且大面积真皮及PU革材质均获得OEKO-TEX认证，达到婴儿接触级的健康环保。座椅选用垂直双硬度高分子填充材料，表层柔软舒适、深层支撑有力，前排座椅支持加热/通风/律动和多向电调，后排座椅支持加热和靠背27°-37°

电动调节

，主驾和后排配电动大腿托，副驾配电动小腿托;全车座椅支持专业级十点按摩。

性能方面，四驱版车型电机最大输出功率为405kW、最大工作扭矩为717牛·米，0-100km/h加速时间3.9s，百公里制动距离34.6m。后驱版车型电机最大输出功率为230kW，最大扭矩430牛·米。另外，小鹏G9还提供多种驾驶模式，其中，弹射模式可在0.15s内爆发出最大扭矩，带来瞬时超强弹射感。续航方面，570G和570E车型搭载78.2kWh

磷酸铁锂电池

，CLTC工况续航570km;702E车型搭载98kWh

三元锂电池

，CLTC工况续航702km;650E、650X性能版和650X上市纪念版同样搭载的是98kWh

三元锂电池

，CLTC工况续航为650km。

腾势N7

作为

腾势

汽车“为用户创造新豪华全优出行体验”的划时代之作，

腾势N7

定位全球首款智能豪华猎跑

SUV

，以颠覆传统视角的设计、智能、操控、舒适等创新突破，赢得了广大消费者的高度认可。

腾势N7采用双枪超充技术，可以使用两个充电枪同时充电，最大充电功率可达230KW，实现了充电15分钟续航350km，且不需要超快充桩就能达成这个成绩。

腾势N7的颜值也很惊艳，前脸看上去非常炫酷，十分有辨识度;车侧线条时尚简洁，给人一种非常端庄的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧;车尾造型则和前脸相呼应，尾灯给人一种十分稳重的感觉。

座舱用料相当讲究，大面积软面皮质包裹的出现全方位提升内饰质感，标配200+项豪华配置。中控区域配三块大屏，加上两侧空调出风口显示屏以及AR-HUD抬头显示系统，让车内一共有六块屏幕，强化科技感的同时提升便捷性。

得益于腾势N7采用了e平台3.0腾势升级版，高度集成整车平台架构，包含CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制、

SUV

专属四驱高性能架构等，带来了更大的车内空间，并提升整车的脱困性能和安全性能。另外，腾势N7配备了

比亚迪

刚发布的云辇-A智能空气车身控制系统，基于高度、刚度、阻尼三项可调，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性。

性能方面，腾势N7两驱版搭载永磁同步驱动电机，最大功率230kW;四驱版搭载前交流异步/后永磁同步电机，综合功率390kW。续航方面，新车全系配备容量为 91.3kWh 的

磷酸铁锂电池

，CLTC 工况纯电续航里程分别为702km和630km。

起亚EV6

作为

起亚

电动化转型战略下的首款电动车，EV6汇集跑车级性能、长续航、800V超高速充电以及独具一格的造型设计等优势于一身，实力相当不俗。

在E-GMP平台下，EV6标配了可同时支持400V和800V的多功能快充系统，且无需额外组件或适配器。其中，800V超高速快充仅需要14分钟即可完成30%到80%充电效果。同时，EV6还支持V2L车载对外供电功能，输出功率高达3.6kW，满足用户露营、后备箱集市等生活化场景需求。

“数字虎颜(Digital Tiger Face)”的前脸设计，让EV6看起来非常时尚，车身优雅流畅，具有不错的空气动力学设计;两侧日间行车灯呈现出一种时尚摩登的外观风格，并具备“流水灯”的动态变换模式和智能前大灯系统，进一步突显了其高科技的形象。

为实现最佳空气动力学性能，EV6车尾采用了带有亮黑色饰板的倾斜式C柱，视觉上扩大了车窗面积。延伸出车顶的尾翼将气流向下引导至独特尾灯上方翘起的车尾扰流板，既改善气流降低风噪，减少空气阻力，还利用空气动力学扫除后风挡上的水滴，从而实现了无后雨刷器的纯净后尾设计。大掀背的设计不仅炫酷，也带来了更好的储物空间，并且拿取物品也更加的便利。

座舱设计虽然比较简约，但依然保留了一定数量的实体按钮。无缝连接的双联屏设计，是当下非常主流的配置;宽大的屏幕和仪表板结合起亚车联网服务，为驾驶者带来了极具科技感的操作体验。

性能方面，EV6 GT搭载四驱系统，前电机最大功率160kW，最大扭矩350N·m，后轮电机最大功率270kW，最大扭矩390N·m，电机总功率430kW，总扭矩740N·m，同时电子

限滑差速器

和电子控制悬架的使用，确保车辆优越的操控性能，百公里加速能达到3.5秒，最高时速可达260km/h。EV6 GT长续航版本车型搭载77.4kWh电池组，单次充电可行驶424km，EV6 GT配备800V超高速快充，18分钟就可以将电量从10%充到80%。续航方面，EV6搭载了电池容量为76.4kWh的高能量密度

三元锂电池

，GT-Line 2WD版本车型CLTC综合工况续航里程可达671km。

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