本田奥德赛贴膜多少钱，新奥德赛全车改色贴膜图

奥德赛上贴膜一直是很多车主的一贯做法，其他车主也会这么做。毕竟贴膜的好处还是很多的。比如可以营造美感，提高防爆性能，提高空调制效率，抵抗有害紫外线，提高骑行的私密性。根据贴膜的品牌和材质不同，价格从1000到5000不等。汽车隔热膜可分为三大类:染色膜、金属膜和多层光学膜。在奥德赛的前后挡风玻璃、侧窗、天窗上，贴着一种膜状物体，这种膜状物体也叫太阳膜或防爆隔热膜。其主要作用是阻挡紫外线，阻挡部分热量，防止玻璃突然爆裂造成的人身伤害。同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，还可以减少紫外线辐射对车内物品和人的伤害。这些金属层会选择性地反射太阳光中的各种热能，包括红外、紫外、可见光热能，再配合膜上的颜色对太阳热辐射的吸收，第二次释放到外界，随室外空气流带走一部分热量，从而有效地起到隔热的作用。变色膜也是很多年轻奥德赛车友喜欢的改装方式。但是改色比较麻烦，到年审的时候可能会比较难。一时半会，不会长久。这个建议要妥善处理。下图是老奥德赛车友的改色。

本田艾力绅车身改色收费一般就是几千元，需要看你选择的色系，不同的色系价格也会略有不同，我是在南宁贴的SC改色膜，价格便宜就花了几千元，车的颜色也很好看，更加炫酷 很高兴我的回答能对您有所帮助，谢谢您的采纳

现在的年轻消费者都很“贪心”，既要车子帅气、运动，又要配置高、操控好。这样的需求给予了汽车厂商研发车型的思路，在15万元左右的轿车市场里，就有一批满足上述要求的车型，其中就包括了刚刚完成换代的上汽

大众

凌渡

L，基于MQBEvo平台打造，它以全新的姿态征战运动型轿车市场;当然，该价格区间本来就有劲旅驻扎——

本田

思域

，作为

东风

本田

的拳头产品，

思域

也收获了不少好评与销量。

并且随着80后和90后消费者的所占比例已经越来越高，与此相对应的，70后人群的购车比例也随之下降不少;由此可以看出，年轻人已经逐渐成为汽车市场的主流消费群体。那对于车企而言，如何为年轻人而变，如何更好地迎合年轻消费群体的需求，成了汽车品牌间互相较量的最好方式。两款车都深受年轻消费者喜爱，那当遇到两者需要二选一的时候，我们又该如何选择呢?

外观：对“运动”的不同理解

凌渡

L一改

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以往的造型风格，以全新的辣度美学的设计理念贯穿了

凌渡

L的外观、内饰，其车身线条以犀利、流畅著称，还融入了ID.系列的设计元素，例如自发光的品牌LOGO等。

思域

也采用了全新的设计语言：爽快，简而言之就是简洁，具体表现为比上一代车型要内敛、平和，但它也没有完全抹掉车系自带的运动氛围，依旧配备黑色轮毂、黑色尾翼等。

凌渡

L的进气格栅造型别具一格，大尺寸给人一定的视觉杀伤力，内部配有点阵式镀铬装饰，细节考究。

思域

采用上下分层式的格栅设计，比上一代车型精致不少。

凌度L配备了IQ.Light全LED矩阵式前大灯，支持感光自动开启、AFS随动转向、MDFS动态灯光辅助等功能。

思域

同样提供了自动LED大灯，支持自适应远光切换。

两款车型均采用了溜背式造型设计，但

凌渡

L的线条更加犀利，运动感更强，值得一提的是其还配备了掀背式尾门。

思域

属于传统三厢车的类型，线条平缓、车身修长。

凌渡

L拥有6色车身颜色可选，其中薄荷蓝、雪茄黑、天椒红等都是不错的配色，另外官方提供了改色膜可选。

思域

也提供了多种颜色可选，包括了炫动蓝、拉里红等。

凌渡

L外观最为拉风的设计莫过于无框式车门，对车身刚性、整车NVH、研发成本以及制造工艺都有着很高要求。

思域

则依旧采用传统的框式车门，表现不过不失。

凌渡

L的车尾采用了大量的横贯式设计元素，出了尾灯之外，后包围的镀铬饰条也很好看。

思域

车尾的设计比较简洁，但黑色的尾翼为其挽回一些分数。

凌渡

L尾灯为贯穿式，灯腔经过熏黑处理，重点在于点亮之后的效果，其车标也会随之发光，回头率很高。

思域

的后尾灯呈L型，运动感比上一代车型收敛不少。

凌渡

L采用18寸的双色刀锋轮毂，较为动感，匹配邓禄普轮胎，尺寸为225/45/R18。

思域

采用17寸全黑轮毂，力量感十足，配优科豪马轮胎，尺寸为215/50/R17.

外观小结：

两款车型的外观采用了低矮、流畅的造型，相比之下凌度L的设计更有吸引力，进气格栅的布局也进一步降低了视觉重心。

思域

的外观平滑，整体设计偏向简洁化。外观方面凌度L更胜一筹。

内饰：寻车网

凌渡

L的表现更优

进入

凌渡

L的车厢，

大众

熟悉的风格又展现在我们眼前，但不同的是，这次

凌渡

L带来了一体式双联屏设计，并全面数字化、电子化，车机系统也同步了ID.系列最新的版本，还提供了苹果CarPlay和百度CarLife等手机映射功能。

思域

的内饰遵循了简洁的居家风格，虽然车厢看起来比较传统，但实际上人机交互、操作便捷性等都有不错的提升;其中控屏的功能虽然不如

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L，但对比上一代车型也有很大的进步。

凌渡

L的T型中控台采用以驾驶为中心的设计思路，中控屏、功能触控面板都稍稍偏向于主驾位置。

思域

采用的是对称式中控台设计，蜂窝状的空调出风口比较新颖。

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L车厢采用了大量的软性材料、真皮包裹，触感柔软舒适，银色装饰提升了中控台整体质感。

思域

也运用了不少软性材质，整体的设计延续了外观的简洁思路。一体式屏幕出现在

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L上，科技感不言而喻。10.2寸全液晶仪表+12寸中控屏的组合带来不错的视觉体验。

思域

同样配备10.2寸液晶仪表和9寸中控屏，但并不是联屏。

凌渡

L标配的全液晶仪表支持多种主题样式，可显示的功能、内容也十分丰富，还能全屏显示地图导航。

思域

的仪表也能显示多项行车信息，功能够用，但主题较为简单。

两车都有一定的运动感体现，但是

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L顶配拥有通风加热，最低配都能选装座椅加热;

思域

的座椅啥都没有。两车的驾驶位坐姿差别巨大，

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L相对高一些整体科技感更强;

思域

依旧拥有特别低的驾驶位坐姿，带来的驾驶氛围是其他车型难以拥有的。

后排空间是重头戏，两车的轴距非常接近，头部空间也相仿，

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L的腿部空间稍大一点点，坐垫长度也是

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L更好，两车乘坐空间表现比较接近。

凌渡

L的后排出风口和充电接口全系标配;

思域

侧最高的两个配置才配有出风口，中低配都是光溜溜的;两个车后排地板中央都有较高的凸起。

内饰小结：

在做工用料上，

凌渡

也较为令人满意，整体质感十分不错;虽然内饰整

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