起亚K3属于哪个大众

大岳的起亚是一款合资汽车。起亚是一家来自韩国的汽车制造商。起亚旗下的很多轿车和SUV都是国产的。国产起亚汽车属于合资汽车。起亚的国产车包括k2、k3、k5、智跑等。K5是一辆中型汽车。

k5的长宽高分别为4980mm、1860mm、1445mm，轴距为2900mm。

k5使用的发动机有两款，一款是1.5升涡轮增压发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机。

1.5升涡轮增压发动机的最大扭矩为170马力和253牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机搭载cvvd技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为240马力和353牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

8at变速箱的可靠性和耐用性更好。

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1、起亚k3是东风韩国现代和起亚自动车株式会社合资生产的，其产地为江苏盐城以2021款14T起亚k3DCTGTLine奋斗版为例，这款车的生产厂商为东风悦达起亚，级别为紧凑型车，能源类型为汽油，最大功率为96kw，最大扭矩为211。

2、起亚k3是韩国的，是起亚公司引入中国的第三款k系列车型，起亚k3是一款紧凑型汽车，起亚的车长宽高分别为4660mm1780mm1450mm，轴距为2700mm在外观方面，起亚k3的中网采用鲸鲨式设计，下包围圈采用镀铬材料装饰。

3、起亚大岳是合资品牌，起亚K3是起亚引入中国的第三款K系列车型全新起亚K3于2019年5月上市，首次亮相上海车展，包括16L和14T两个版本起亚K3定位为紧凑型车，2019款销售指导价在988万1258万之间一外观全。

4、太平洋汽车网起亚K3属于紧凑型轿车，k3是起亚旗下的车型，这一款车一共搭载了两款发动机，一款是14升涡轮增压发动机，另一款是15升自然吸气发动机，15升自然吸气发动机最大功率为85kw，最大扭矩为1439牛米起。

5、起亚K3是一款合资品牌，是起亚公司引入国内的第三款K系列车型起亚K3定位于紧凑型汽车，车身长宽高分别为4660mm1780mm1450mm，轴距为2700mm，空间充足起亚K3的中网采用鲸鲨式设计，两侧大灯凌厉，下包围圈采用镀铬。

6、起亚K3属于紧凑型轿车，也就是国际上通常所说的A级车的级别，起亚k3属于什么档次车并没有准确的定义，和 福特 福克斯 ， 丰田 卡罗拉 ， 日产 轩逸 ， 大众 朗逸 ， 雪佛兰 科鲁兹 等车型是一个级别档次的一。

7、所以相比K3，朗逸虽然卖出去贵，但买进来也贵，车主也捡不到什么实惠总体来说，一般家用还是K3更适合一些，大众现在是巅峰时期，品牌溢价较高，今后一旦品牌走下神坛，其实也就是一款普普通通的车而已。

8、起亚K3属于紧凑型轿车，也叫A级车。

9、近些年来，起亚在所有新车型的设计方面都十分讲究，K3正是由早期曾经担任奥迪大众首席设计师的彼得#8226希瑞尔设计此外，福瑞迪秀尔索兰托智跑起亚K9起亚K7凯尊起亚K5起亚K2等车型也出自其手东。

10、起亚K3属于紧凑型轿车，也就是国际上通常所说的A级车的级别，和福特福克斯，丰田卡罗拉，日产轩逸，大众朗逸，雪佛兰科鲁兹等车型是一个级别的。

11、悦达起亚k3和大众捷达，两款车性价比都是不错的，不过后者保有量大，维修保养各有优势。

12、大众朗逸在动力上，朗逸有四种动力组合分别是15L自吸发动机搭载6AT5挡手动变速箱12T和14T发动机搭载7速干式双离合变速箱的组合其中15L自吸2019款比2021款低了1马力，其实可以忽略不计而轩逸全系搭载16。

13、速腾缺点16L自动挡起步真的很肉很肉，尤其是开着空调的时候，初段油门踩下去没什么反应很迟钝，发动机和空调的嚎叫声很大，可以清晰的传进驾驶舱，拥堵路段会感觉很烦躁所以现在我基本都是上车就开收音机起亚K3缺点。

14、这两款车厢比较的话，起亚K3的主要优势在于空间大舒适性强配置丰富，但是整车的科技含量不高，属于家用车型的较好选择，故障少，用着比较放心省心，不适合于热爱操控感觉的驾车者另外K3的外观延续了起亚品牌一如既往。

15、你好，外观方面，新宝来采用了目前大众家族统一的前脸设计，与老款差别较大，这样的改动进一步增加了区分大众系列车型的难度侧面设计与老款相似性很高，特别是在车顶与C柱的过渡上，并不是很流畅，另外腰线也与老款车型完全。

中国作为世界第一汽车产销大国，向来被海内外各大车企所重视。本土化发展战略，也是车企在进军中国市场过程中的重要一环。通俗点说，即车企在推出新车时，会针对国内市场环境、消费需求以及政策法规等进行相应调整，以获得更好的发展前景。在众多车企中，大众向来是该战略的积极践行者，旗下多款车型在本土化打造后都实现了销量上的突破。上汽大众朗逸，可以说是最为典型的代表。

朗逸作为家用“买菜”代步车，省油、好开、空间够用、品质不错，虽然并没有太突出的亮点，但似乎又挑不出什么毛病来，这就是朗逸给大多数人留下的印象。朗逸诞生往后的十年间，正是国内家轿市场飞速增长的时代。基于此，切中大部分家庭用户消费需求的朗逸，获得市场认可自然也在情理之中。

然而，市场并不是一成不变的。家轿市场也正呈现出多样化、个性化的发展趋势。此时诞生的新一代朗逸，却还是那款熟悉的“大众”车，无论在设计、科技配置还是动力层面，其都没有取得太大的突破。而这些，恰恰是年轻人颇为在意的。显然，想让朗逸出现在他们的购车备选清单里，并不是件易事。

年轻人普遍不看好朗逸，似乎也在说明，下行的车市中，唯有精准迎合他们的消费需求，才能保持良好发展态势。在对于年轻人喜好的把握上，韩系车向来最有发言权。以起亚k3为例，在国内家轿市场中，朗逸等合资品牌轿车卖的正火。然而，凭借着设计、配置以及性价比等方面的独到优势，起亚k3依然取得了不俗销量成绩。这其中，靓丽的造型是其成功的重要因素。

众所周知，起亚k3是一款全球车型，但国内并非原版引进。相较于海外版车型，国产起亚k3调整了外观细节部分，比如网状格栅改为直瀑式，尾灯进行重新设计，以及加入镀铬装饰等。些许的变动，令起亚k3看起来更为圆润、时尚。而灵动的车身造型，在彼时还采用“四平八稳”设计风格的竞品面前，无异于一大杀手锏。也正是因此，在相当长的一段时间里，起亚k3都是不少年轻人的首选座驾。

市场在发展，起亚对于国内年轻群体消费需求的洞察，也一直在与时俱进。起亚k3针对国内市场进行过部分调整。外观方面，国产全新一代k3依然采用了虎啸式前脸设计，不过中网相比海外版车型更大，内部还采用了直瀑式设计，气势十足。前后包围上，其也运用了更多平直的线条，更富动感。全新的造型风格，不但更加迎合了国人的审美，也令全新一代k3的颜值得到了大幅提升。

倘若仅仅是造型上的改变，显然还不足以体现起亚的诚意。互联网汽车盛行的时代，车联网功能好不好用几乎已经成为年轻人评判一款车的首要标准，起亚自然不会令他们失望。全新一代k3搭载了10.25英寸悬浮式中控屏，并内置了与百度apollo深度合作的智能互联系统，它不仅拥有百度导航、qq音乐、实时信息等丰富的在线应用，还支持语音交互，通过语音指令即可控制车机实现多种功能，在驾驶过程中解放双手、提高行车安全。

值得一提的是，全新一代k3的车载系统还整合了“uvo”服务，可以通过手机app或者家用智能音响实现远程控制车辆，足不出户即可轻松了解爱车状态。智趣合一的智能互联系统，带来超前人机交互体验的同时，亦精确迎合了当代年轻人对互联网的极致追求。

反观新一代朗逸，仅仅高配车型才支持车载导航与手机互联等基本功能，不具备拓展性;入门车型更是吝啬地只给出一个“手机支架”，实在是有些令人不解。

大多数中国家庭往往只有一辆车，负担着全家的出行需求，空间自然是越大越好。新一代朗逸号称空间相比第一代车型全面增加，但事实上它的轴距也只有2688mm，对于一款紧凑型轿车而言刚刚够用。起亚k3在刚推出时便拥有2700mm的超长轴距，大幅超越竞争对手。全新一代k3在维持这一优势的同时，还针对乘坐舒适性进行了重点优化，包括使用填充物厚实的座椅，并进行人机工程学优化等，而顶配车型更是配备了同级唯一的加热/通风双功能座椅。要知道，对于生活在南方的小伙伴而言，座椅通风功能可谓是炎热夏季的救星，起亚能够将这一实用配置下放到紧凑型轿车中，非常值得点赞。寻车网

全新一代k3采用了两款动力，分别是伽马2代 1.5l高节能发动机配备ivt智能无级变速器，以及1.4t-gdi涡轮增压发动机匹配7dct双离合变速器的组合;后者已经在现款车型上有出现过，充沛的动力性能给人留下了深刻的印象。伽马2代 1.5l高节能发动机则是现代起亚汽车集团smartstream动力架构下的最新产品，集成了cvvt连续双向可变气门正时、双端口缸内直喷、itms集成热管理系统等多项领先技术。

具体来看，伽马2代 1.5l高节能发动机拥有115ps的最大功率，并可在4500rpm时输出144n·m的峰值扭矩，在同排量发动机中处于领先水平。油耗方面，它更是给足了惊喜：5.1l/100km，要知道英朗、福克斯等几款竞品的1.0t三缸发动机油耗水平也有5.2l、5.3l甚至更高。伽马2代 1.5l高节能发动机在保持四缸机稳定性、平顺性以及nvh等方面高水准的前提下，依然实现了同级别最低油耗，可谓十分难得。

ivt智能无级变速器也值得一说。它同样基于smartstream动力架构打造，具有舒适、经济、智能以及运动四种模式，驾驶者可自主选择。智能模式下，变速箱会根据当前路况或驾驶者意图在多种模式间智能切换，在保证平顺性与燃油经济性的基础上，亦可模拟如at或者dct变速箱一般快速的降档反应，提升动力响应的及时性。优秀的动力匹配，也赋予了全新一代k3远超同级的出色驾驭体验。

国人对安全向来是极为重视的，而对于车辆的安全性能，想必还是碰撞测试成绩最有说服力。遗憾的是，新一代朗逸作为中国特供车，目前作为参考的仅有号称“五星批发部”的c-ncap测试成绩，并不具备可信度。而全新一代k3是全球车，其海外车型曾在在美国公路安全保险协会(iihs)的最佳安全车型榜单中获得了顶级安全大奖，特别是iihs还在本次测试中提升了要求与难度，增加了副驾驶侧25%小重叠面碰撞实验以及大灯评价测试，起亚forte仍然获得优异的成绩。由此可见，全新一代k3在车身强度、刚性以及被动碰撞保护方面，已经达到了全球领先的水准。

而除了基础的安全配备，全新一代k3更是搭载了起亚先进的drive wise智能安全辅助系统，包括fca前方防撞辅助(可识别行人)、ldw车道偏离辅助、lka车道保持辅助、daw驾驶员疲劳提醒、hba智能远近光调节、bcw盲点碰撞预警等，为驾驶者提供全时速、多场景路况下的驾驶预警和适时介入，有效提升安全系数，防患于未然。

本土化发展在近些年越来越多地被提及，这其实并不难理解。坐拥全球最大的家轿市场，国内消费者的需求始终被各大车企所重视;日新月异的市场环境与新生代消费群体的成长，也迫使着车企不断去推陈出新。在机械层面有着不错素质的新一代朗逸，虽然算不上反面教材，但面对追求个性、时尚与潮流的年轻人，它还是差了点火候，并不能激起强烈的购买欲望。全新一代k3的出现，就解决了这样一处消费痛点。

基于全球车型打造的国产全新一代k3，不仅在设计上充分考究了国人的审美，以更具运动气质的造型俘获了大批年轻消费者;与本土供应商百度深度合作的车载智能互联系统，令新时代互联网用车体验得到进一步升级;集合多项领先技术的smart stream动力架构，更是实现了性能、油耗与排放的完美统一。本土化发展趋势下，拥有出色产品力的全新一代k3，可以说做出了很好的表率作用。