本田新能源汽车哪款好呢

我觉得新能源汽车还是有很多种类的，比如纯电动汽车、插电式混动、混合动力等。目前的新能源汽车相当受大家的欢迎，其趋势是向更高的地方发展，结合黑科技，让消费者有更好的体验。所以今天汽车编辑需要给大家简单介绍一下本田的新能源汽车，哪一款更好?我们一起来看看汽车编辑器。

哪种本田新能源车更好:Clarit

Clarity采用了与思域非常相似的家族式设计语言，但4915/1875/1480mm的长宽高尺寸和2750mm的轴距让Clarity拥有了中型轿车的尺寸，搭配一个大储氢罐，可以为5名乘客提供舒适的乘坐空空间。

动力方面，CLARITY搭载氢燃料电池动力系统，电机可输出最大功率176HP(130kW)和300N·米的最大扭矩。此外，它的离子电池组放置在车厢地板下方，两个储氢罐位于后排座椅下方。汽车再充一次氢燃料后，最长续航里程可达589公里。

本田还计划基于Clarity打造三款车型，分别是燃料电池汽车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车。Clarity燃料电池版是其首款车型，纯电动版和插电式混合动力版将于稍后亮相。

哪一款本田新能源车更好:全新本田CR-V

在前脸设计上，全新本田CR-V混动版采用了本田全新的家族风格，与思域和雅阁颇为相似。坚韧的大灯与最近的格栅相结合，非常有气势。大灯造型独特，混动车型配备LED大灯。更何况混动车型的LED日间行车灯与普通版不同，采用蓝色装饰，更为合适。

新款本田CR-V混动版的车身尺寸并没有随着换代而变大，车身长度与老款相同，宽度和高度也没有太大的调整。与主要竞争对手丰田RAV4房融相比，各方面都没有展现出新车型的优势。全新本田CR-V配备18英寸车轮，造型动感。与米其林PRIMACY3ST系列轮胎匹配，规格为235/60R18。

本田哪种新能源车比较好:本田UrbanEV

在设计方面，UrbanEV绝对抢眼。与特斯拉、奔驰EQ等其他专注于打造流畅线条的新能源品牌不同，UrbanEV娇小的车身、笔直的线条、宽大的车窗等元素基本都带有浓厚的复古气息，尤其是方形进气格栅和圆形大灯，与本田上世纪80年代推出的第一代City(代号AA)和大众高尔夫MK1非常相似，这让这款车成为了对历史的致敬。

本田UrbanEV基于全新纯电动平台打造，整体内饰设计简洁实用。复古贯穿式座椅贯穿几乎整个中控台的大尺寸屏幕，能给人一种错时空的感觉。大屏设计有点类似奔驰S级和百腾汽车的设计，比如车速表、动力信息、导航系统，基本都集成显示在上面，有很强的技术风格。但目前尚不清楚这种设计是否会分散驾驶员的注意力，带来安全隐患。

今天，边肖汽车的简介到此结束。以上是本田新能源汽车的简介。边肖汽车简单介绍给大家的三款车型，基本都还不错。看到它们的外观、内饰和动力都很出色，本田的评价一直都不错。希望边肖汽车的简介能解决你的问题。我想更多地了解边肖汽车公司。

百万购车补贴

乘联会统计数据显示，2022年3月，主流合资品牌的新能源车零售渗透率只有4.3%，与自主品牌的46%渗透率有着明显的差距。为了缩短差距，合资品牌加快了新能源车的推出速度。

2022年4月26日，

东风

本田

旗下的纯电小型SUV——

本田e

:NS1正式上市，补贴后售价为17.5-21.8万元。巧合的是，

本田e

:NS1的车身长度与紧凑型SUV

元PLUS

接近，并且两者的CLTC纯电续航里程都能达510km，存在一定的相似度。只不过，

比亚迪

元PLUS

的补贴后售价更低，为13.78-16.58万元。那么，

本田e

:NS1有能耐让消费者多花几万元么?今天，轱辘哥就通过

本田e

:NS1与

元PLUS

的对比，告诉大家答案。

外观：都带有明显的纯电动车风格

搭载了全新“e:N Architecture F”智能高效纯电架构的

本田e

:NS1采用了纯电车型常用的封闭式格栅设计，让人一看就知道是一款纯电SUV车型。不过，

本田e

:NS1的前大灯之间配有黑色饰条，它的存在增加了前脸的层次感，也有效拉伸了前脸的视觉宽度。

跟

本田e

:NS1一样，

比亚迪

元PLUS

前脸的两个大灯也有饰条进行连接，只不过饰条颜色不同，给人一种很精致的感觉。此外，

元PLUS

的车身还比较圆润饱满，看起来很有力量感。如果你喜欢比较运动的感觉，那

元PLUS

更适合你。假如你更喜欢不张扬的SUV造型，选

本田e

:NS1。

灯光配置方面，

本田e

:NS1全系标配LED大灯、LED日间行车灯、LED前雾灯以及自动头灯，并且除了入门版还都配备了自适应远近光，灯光配置可谓异常丰富。当然，售价更低的

元PLUS

其实也不差。具体来看，

元PLUS

全系标配LED大灯、LED日间行车灯以及自动头灯，并且多数车型都有自适应远近光功能。

在车身尾部，

本田e

:NS1和

元PLUS

都采用了贯穿式尾灯设计，这一设计现在比较常见，因此同时出现在两款车身上并不是罕见的事。不过，为了彰显独特性，每个品牌都会加入自家的设计

元素

，这点在

本田e

:NS1和

元PLUS

上都有体现。至于哪种设计更好看，那就要看你的喜好了。

至于车身大小，由于

元PLUS

定位紧凑型SUV，所以车身要比小型SUV

本田e

:NS1更大一些，其中轴距更是多了110mm。不过，

本田e

:NS1的车身长度与

元PLUS

比较接近，看起来应该不会小太多。可以肯定，在格外在意车身大小的消费者眼里，

元PLUS

无疑会更受欢迎。

内饰：前卫VS个性

内饰部分，寻车网

本田e

:NS1采用了非常前卫的纵置悬浮式中控屏设计，而且屏幕尺寸高达15.1英寸，刷新了很多人对

本田

车型的印象。此外，

本田e

:NS1还全系标配10.25英寸的全液晶仪表盘，加上新潮的流媒体后视镜，进一步提升了座舱的科技感。

其实，

元PLUS

座舱的科技感也很不错，其中悬浮式中控屏不仅尺寸大，还支持旋转，可玩性很高。与

本田e

:NS1不同的是，

元PLUS

的内饰加入了很多个性化设计，如哑铃片式的空调出风口，迎合了年轻人的审美。另外，

元PLUS

中控台还采用双色设计，看起来非常时尚。

从售价可以明显看出，

本田e

:NS1的入门版车型比

元PLUS

的顶配车型更贵一些，如果选择价格相近的车型对比，那无疑是

元PLUS

的配置更为丰富。假如都选择顶配车型进行对比(

本田e

:NS1的e境版对比

元PLUS

的旗舰型PLUS)，

本田e

:NS1的配置反而会更丰富一些。不过，

本田e

:NS1顶配车型的售价明显更高，配置更丰富一些倒也正常。

续航：两者续航能力接近

动力方面，

本田e

:NS1和

元PLUS

都只搭载了单电机，而且电机都是前置。不同的是，

本田e

:NS1电机的最大功率有两种，分别为134kW和150kW，而

元PLUS

电机的最大功率只有一种，为150kW。加速性能方面，