宝马车点火线圈多久换一次？

有宝马车主说要去修。维修师傅说有一个缸的点火线圈坏了，但是跑了8万公里。建议更换所有气缸的点火线圈，一下子增加了不少成本。我想问，别坑我。这个东西也有固定的使用寿命吗?回答：点火线圈，简单来说就是变压器。初级线圈与车辆上的电源(低压)相连。通过次级线圈的转换，将电压提升到数万伏，使火花塞产生电火花，进而点燃混合气。我们知道变压器在规定的电压范围内工作是不会断的。所以点火线圈不是易损件，没有固定的使用寿命。一般损坏后可以更换。但是我们经常听说变压器烧毁的事情，这种情况通常是由于变压器过载造成的。例如，火花塞的状态很容易影响点火线圈的寿命。火花塞间隙大，会导致初级线圈负载和发热大，绝缘层快速老化;火花塞间隙小会导致放电电流大，二次线圈发热大，绝缘层老化快。现实中，随着车辆行驶里程的增加，火花塞的状态总是会变差，所以总会有一段时间会影响点火线圈的寿命。所以现实中很多车都是10万左右的里程，点火线圈损坏。这时候捏一下绝缘层就会断裂。说到点火线圈，这里有两个相关的问题。其实几年前就出版了，不知道还有多少人记得。只是为了好的阅读和收藏。1.点火线圈坏了有什么症状?点火线圈损坏最直接的原因是气缸失火，导致发动机功率不足。我们能感知到的现象有：怠速抖动，会有明显的突突声;加速较弱，有顿挫感，加油时档位越高越明显;尾气有很重的汽油味。多个点火线圈损坏容易导致熄火和无法启动。2.如果点火线圈坏了，全部更换?一般坏的不需要完全更换。我们知道每个气缸对应一个点火线圈。虽然工作在同一个发动机上，但具体的工况还是会略有不同，所以老化和故障时间也有所不同。而且点火线圈不是易损件，所以大多数情况下，如果一个点火线圈坏了，没必要全部更换。当然，在某些情况下，建议全部更换，具体为：其他点火线圈使用超过6万公里;6万多公里。这时，一个点火线圈坏了。我觉得全部换掉是可以接受的。利大于弊。当然，如果你坚持不改也没关系。最近5000公里内更换过其他气缸的点火线圈;其他气缸有失火故障记录;如果出现这两项，个人强烈建议更换所有点火线圈，因为这很可能是通病。如果不更换的话，其他点火线圈可能每隔一段时间就会出现，所以要经常去维修店，很浪费时间。

正常情况下，汽车的点火线圈应该多久更换一次?如果没解决，换火花塞，以防万一，最好全部换掉，如果对这方面一点都不懂的话，老老实实按照原厂同型号的更换，不要轻易更换尖头和双铱金，不用游标卡尺和塞尺，使用好了，点火线圈10万公里换一次就行，因为点火线圈，是有缺陷的，所以大约9-10万公里就可能需要更换点火线圈。

当我们提前发现有异常抖动、顿挫、噪音增大甚至熄火缺缸的情况下。如果又排除了喷油嘴和火花塞的问题，那么基本就可以判断是点火线圈的问题了，所以不用想着多久换，等有问题的时候再去更换是问题不大的。对于车主来说，想让点火线圈寿命更长，一方面要注意火花塞的使用，使用老化的火花塞会增加其工作负荷，另外要注意车子的水温，水温偏高的车点火线圈容易烧坏。

例如六缸发动机就有六个点火线圈，各个气缸互相不干扰，哪个线圈损坏就只需要更换某个气缸的就可以了，点火能量强。平时开车时需要注意防止点火线圈受热或受潮，当发动机不运转时不要开点火开关，要经常检查、清洁、紧固线路接头，避免短路或搭铁。

因为火花塞在燃烧室里长期处于高温高压的点火环境下，容易产生积碳，电极损耗。它有一定的使用寿命，定期必须更换，降低油耗。一般10万公里就要更换一次点火线圈。在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间在高温、多尘、振动的环境中工作，不可避免地会产生老化甚至破损，如果不及时更换就会对发动机的工作性能产生影响。

点火线圈，顾名思义是提供点火能量的装置。我们知道，车子想要走，发动机就要工作，而发动机工作的动力就来自于气缸内的混合气燃烧，而点燃这些混合气的能量就是点火线圈传递的，不过真正动手的是火花塞罢了。一般10万公里就要更换一次点火线圈。在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间在高温、多尘、振动的环境中工作，不可避免地会产生老化甚至破损，如果不及时更换就会对发动机的工作性能产生影响。不过我们所说的10万公里并不是固定的更换周期，通常只要点火线圈能工作正常，且表面没明显老化就无需更换。寻车网

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