比亚迪“抢麦式”提问股东大会，给股市带来了什么？

牛市来了吗?汽车股还能涨多少?这是最近热议的话题，传说中的周期性牛市似乎又来了，数据显示，7月以来这6个交易日，沪指已涨超400点，汽车股也跟着水涨船高。

01?比亚迪劲增千亿

比亚迪上半年股市一路走高，市值大涨，从50元以下涨到现在的80多元，与A股一样，比亚迪在港股的股价也一路上涨，已经站在了73港元以上。两只股票市值齐齐领涨港A两市，半年合涨1200亿元，成为上半年大赢家。

数据显示，比亚迪6月销量为33,725辆，同比下降12.93%;其中，新能源汽车销量14,165辆，同比下降46.69%;燃油汽车销量19,560辆，同比增长60.80%。1-6月，比亚迪累计销量158,628辆，同比下降30.45%;其中，新能源汽车累计销量60,677辆，同比下降58.34%;燃油汽车累计销量97,951辆，同比增长18.85%。

从销量数据看，比亚迪一路下跌，但与其他车企不同的是，销量下跌已经阻止不了比亚迪股价一路走高。这背后，得益于特斯拉效应、中国经济复苏以及比亚迪今年的一系列动作。技术方面，比亚迪发布了刀片电池，拆分了电池业务和半导体业务，比亚迪半导体在短短2个月内完成了两轮融资，累计金额近27亿元。

花旗银行在7月3日的一份报告重申对比亚迪的"买入"评级，对其目标价也由92.2元上调至109.2元。按花旗银行的看法，比亚迪股价仍有上涨空间。截至上半年收市，上汽集团市值约1985亿元，比亚迪市值约1958亿元，两者仅相差27亿元。

不过，截止发稿，比亚迪市值超上汽集团，以2258亿的总市值，超过了上汽集团的2241亿，坐上了中国车企第一的位置。

02?江淮汽车领涨上半年

江淮汽车市值一路飙涨，显而易见，大众汽车集团斥巨资入股是最大原因。

今年5月29日，大众汽车集团发布消息，计划投资10亿欧元入股安徽江淮汽车股份有限公司母公司安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份。同时，江淮大众的项目，大众汽车的占股比例也由之前的50%增加至75%，获得了江淮大众合资公司的管理权。

江淮汽车(600418.SH)在5月底的7个交易日拿下6个涨停板、股价水涨船高后，一举领涨上半年车企股价，涨幅达75.90%。

03?蔚来走出低谷强势反弹

美股上市的蔚来汽车此前股价屡创新低，特斯拉的优异表现、中国经济复苏以及潜在现金流问题的解决，是蔚来股价极速上涨的原因所在。

今年6月29日，蔚来汽车官方消息披露，蔚来(安徽)控股有限公司已收到来自合肥市建设投资控股(集团)有限公司等投资者48亿元的投资，蔚来汽车自身对蔚来安徽25.56亿元的投资也已到账。

解决资金问题后，蔚来销量成为刺激蔚来估价的重要推手。每次销量数据发布，都伴随蔚来估价大幅上涨。4月，蔚来公布销量，其汽车交付达 3155 台，公布当日蔚来股价涨超 10%;5 月，交付数量达 3436 台，当日股价大涨 6.61%。7 月 2 日，蔚来公布 2020 年二季度交付数据，销量再创记录，首次实现单季度破万，当日，蔚来股价应声大涨 18.58%，收于 9.38 美元 / 股。其后的第二个交易日 7 月 6 日，股价继续猛涨 22.71%，收于 11.51 美元。

自然，有大涨特涨的，也有暴跌的。上半年，截至6月30日收盘，有12只股票出现不同程度的市值萎缩，合共蒸发2083亿元(单位为港元的已按收盘日汇率换算成人民币)。

04 10车企股价大跳水?上汽广汽领跌

上半年，上汽集团和广汽集团领跌，上汽上半年市值蒸发801亿元，广汽H股和A股分别缩水约366亿元和275亿元;港股上市车企东风集团股份(00489.HK)、吉利汽车(00175.HK)、北京汽车(01958.HK)则分别跌去约201亿元、157亿元、72亿元市值。

*ST夏利(000927.SZ)和广汽集团、东风集团股份分别领跌A股和港股，下跌幅度均超30%。具体来看，东风集团股份股价跌去31.90%，雷诺退市，纳智捷退市，东风集团股份下半年在经济回暖后有望回升。

*ST夏利方面，其股价则下挫34.04%。与两家造车新势力博郡与拜腾陷入资金纠葛困境，尤其是拜腾汽车4.7亿元欠款，更是雪上加霜。

吉利上半年股价亦下挫16.65%，已经在港股上市的吉利汽车，公开表示正筹备在A股上市,形成"A+H"股的格局。

擎动观察：

汽车进入"新四化"时代，特斯拉市值超越丰田，资本市场在汽车板块显然更看好新能源汽车，在这个过程中，有人被迫退市，有人市值暴涨，看似偶然，实则必然。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

若是关注汽车股，最近听到最多的消息就是：比亚迪大涨。

10日上午，A股汽车板块，比亚迪大涨，最高涨至51.91元，涨幅5.14%，最终收至50.90元，涨幅3.10%。

港股方面，近日比亚迪也表现不俗，呈现出龙头气质。

6日，发改委、生态环境部、商务部三部门发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》，提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。

消息一出，港股汽车板块领升，龙头比亚迪尾盘突然被大幅拉升，报收47.75元/股，上涨5.76%。技术上，虽比亚迪在4月形成下降通道，表现仍胜于恒指以及另一大传统车企巨头吉利。6日的表现已穿升3月底部，如后市政策利好持续，有机构预测或可回升至55元水平。

除了股票打鸡血，销量快报的发布、提问靠“抢”的股东大会、同丰田的合作，让比亚迪成为了寒冬中最“燃”的车企。

新能源时代比亚迪盈利能力有多大?

销量的秘密

6日，比亚迪股份有限公司发布2019年5月销量快报。当然，比亚迪乘用车销量也没有逃出寒冬魔咒。今年5月份，比亚迪汽车销量同比下滑了10.2%，仅为33920辆;而前五月累计销量189337辆，也仅仅实现了1.29%的微增。其中，上月燃油车销量出现了波动：5月轿车销量为2544辆，同比下滑45%;1-5月累计销量16512辆，同比下滑47.8%。SUV的销量表现虽不及轿车惨淡，但都出现了两成左右的下滑。SUV5月销量3440辆，同比下滑25.5%;1-5月累计销量为22988辆，同比下滑19.5%。

燃油车销量有所下降，说明比亚迪也笼罩在车市低迷的阴翳之下。

除了在产品矩阵与品牌营销上下功夫，产品性价比仍然是行业竞争的核心，而比亚迪也没有乱了阵脚，定位依然准确。国产化的Model3价位是32万，自动驾驶功能被砍，实际降价并不多，用股东大会上的原话：“Model3内饰都是塑料，从做工和豪华程度，比亚迪的竞争力还是不错的，比亚迪也有16万的车。”如此来看，品牌力走向高端的同时，比亚迪依然稳扎稳打，性价比依然是造车准绳。

继市值突破4000亿大关后，2020年10月29日寻车网

比亚迪

股价再创新高，盘中一度触及涨停，最终报收158.38元，涨幅4.47%，年内以来，比亚迪累计涨幅已达232.66%，最新市值4321亿元。

比亚迪

港股

表现更是强悍，年内涨幅高达300%。

10月29日晚间，比亚迪发布一份炸裂的三季度

财报

，第三季度

净利润

为17.5亿元，

同比增长

1362.66%。

值得一提的是，

巴菲特

自2008年买入比亚迪以来，从未减持过。2008年9月比亚迪当时以8港元买入2.25亿股，耗资18亿港元，目前这部分持股市值高达352亿港元，12年赚了330亿，浮盈18.6倍。

扩展资料

比亚迪(002594)2020年11月11日小幅低开，随后震荡下探，尾盘放量跌停。截至收盘，该股报164.35元，成交超138.4亿元。港股比亚迪股份(01211，HK)盘中亦大跌超12%。

比亚迪今年以来走势强劲，在11月6日攀升至198.85元的历史高位，累计涨幅达300%。

11月4日，比亚迪发布2020年10月汽车销量快报。10月公司汽车销售4.8万辆，同比增长16%，环比增长13%;其中新能源汽车2.3万辆，同比增长85%，环比增长17%。公司1-10月累计销售汽车31.7万辆，

同比下降

16%，降幅收窄;累计销售新能源汽车13.4万辆，同比下降35%。

参考资料来源：

证券时报-比亚迪尾盘放量跌停今年以来已累计大涨超300%

参考资料来源：

证券时报-比亚迪彻底火了!股价暴涨超300%，巴菲特又一经典投资：12年豪赚近20倍，浮盈330亿!刚刚，这个新能车龙头也炸了!