宝马X5和宝马5系怎么选 哪个更值得入手

这题我会，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过研究。宝马X5和宝马5系是两款不同类型的车型，选择取决于您的需求和偏好。下面是它们的一些特点和比较：

宝马X5：

- X5是一款豪华SUV，提供更高的座位高度、更大的空间和更好的越野性能。

- 它具有出色的操控性能和驾驶乐趣，同时配备了豪华的内饰和先进的驾驶辅助系统。

- X5提供多种动力选择，包括汽油、柴油和插电式混合动力版本，以满足不同的驾驶需求和燃油经济性要求。

- 作为一款SUV，X5具有较高的离地间隙和更好的通过性能，适合长途旅行和家庭使用。

宝马5系：

- 5系是一款豪华轿车，注重舒适性、豪华感和驾驶品质。

- 它具有精致的内饰设计、卓越的驾驶性能和优秀的悬挂系统，给驾驶员带来更好的驾驶体验。

- 5系提供多种动力选择，包括汽油、柴油和插电式混合动力版本，以满足不同的驾驶需求和燃油经济性要求。

- 作为一款轿车，5系提供更低的车身高度和更好的操控稳定性，适合日常城市驾驶和商务用途。

以下是宝马X5和宝马5系的主要参数对比：

宝马X5(2023款)：

- 尺寸：全长约4922mm，全宽约2004mm，全高约1745mm，轴距约2975mm。

- 发动机：动力可选，包括3.0L直列六缸涡轮增压发动机、4.4L V8涡轮增压发动机和插电式混合动力版本。

- 变速器：8速自动变速器。

- 驱动方式：可选后轮驱动或全轮驱动。

- 座位容量：5座。

宝马5系(2023款)：

- 尺寸：全长约4966mm，全宽约1868mm，全高约1479mm，轴距约2975mm。

- 发动机：动力可选，包括2.0L四缸涡轮增压发动机和3.0L直列六缸涡轮增压发动机。

- 变速器：8速自动变速器。

- 驱动方式：可选后轮驱动或全轮驱动。

- 座位容量：5座。

个人建议

本人入手宝马X5，

这种车最直观的感受有这么几点：

第一是性能好，提速快，动力源源不绝，只要敢给油，提速就很明显，在高速上可以轻松开到150+。再快也不是问题，但是“道路千万条，安全第一条”。

第二，宝马的隔音和密封不错，NVH很好，但是这种东西基本30万奔上的车都还行，比如A6L，奔驰E，CT6啥的。以舒适为主的家用车，基本越贵越安静(这句是废话)。

第三，内饰高级，但这是建立在你经常开一些塑料内饰的车的前提下，你会觉得X5这种豪车内部各种皮革软包，显得很高档，但是如果你经常坐一些30万以上的C级车时，软包基本是标配，就不会觉得怎样了。

关于哪个更值得入手，取决于您的具体需求和偏好。如果您注重更大的空间、更好的越野性能、舒适的乘坐高度和家庭使用，那么宝马X5可能是更合适的选择。另一方面，如果您注重豪华感、优秀的操控性能、精致的内饰和较低的车身高度，那么宝马5系可能更符合您的期望。

最佳选择还需要考虑预算、配置要求和售后服务等因素。建议您前往宝马经销商处亲自试驾这两款车型，详细了解其性能、配置和价格，并咨询经销商以获取更准确的信息，以便做出明智的购车决策。祝您挑选到满意的车型!

宝马5系

和宝马X5都是中大型汽车

，只不过，一个是轿车，一个是SUV(真正说法是叫跨界SUV)，X5就是5系加高后的车型，

所以宝马5系和X5确实是同对标(同级别)的汽车

。

宝马5系和X5的空间差不多，宽度差不多，只是X5的头部高度比5系高10公分，但是X5的内部长度又比5系短10公分，所以总的空间差不多

。这确实证实了宝马5系和X5确实是同对标(同级别)的汽车。

至于哪个档次高，这个就很难说了。一般来说，

同级别的轿车和SUV，轿车的做工档次要比SUV好，而且轿车的行驶质感和操控感要比SUV好不少

，

所以单单从内饰以及做工还有行驶质感方面来看，5系比X5档次高

。

但是由于国内SUV的溢价太高，所以X5本来是跟5系一样四五十万的车炒到了七八十万的车，国内之所以出现SUV溢价高，是因为

大

家以为SUV空间大，实际上这是个糊里糊涂的错觉

!

同对标(同级别)的轿车和SUV空间差不多

!甚至SUV的内部空间比轿车还要小一点，这是很多人买了SUV之后才知道的。

国产之后的X5合理的价格应该是五六十万的车，但是由于SUV的溢价，国产X5的价格估计还是六七十万的车。

所以尽管X5的价格是虚高的， 从价格来看，X5的档次要比5系高一点，因为普通人不会看你车是什么样的，他只关心你花了多少钱，

X5比5系贵10-30万，那当然是X5档次高

。寻车网

若是关注BBA，就会发现他们在车型定价的时候策略有所不同，但最奇怪的就属宝马了。

奥迪Q3的售价大约是27-36万元，而奥迪Q5L大约是38-49万元，二者价位比较连续;奔驰GLB的售价大约是29-35万元，奔驰GLC是39-58万元，同上;宝马X3的售价大约是39-48万元，宝马X5大约是70-85万元，这二者售价相差接近一倍。

当然，上面几款车只有宝马X5是进口的。进口导致价格差距较大只是原因之一，肯定不是主要原因，毕竟上一代纯进口的X3(F25)和X5(F15)的起售价就相差了三十几万。那么问题来了，二者为何到如今价差还是这么大?

首先当然是定位不同。上面提到的几款车中，比如Q3和X3，虽然都是3字辈儿的，但前者是紧凑型SUV，后者是中型SUV。GLC也是中型SUV，所以X3的售价区间与Q5L和GLC接近。至于X5，属于中大型SUV，又是一个级别。

级别不同，再加上进口车的身份，X5自然要贵出许多。中型和中大型的区别不比紧凑型和中型，就像X1和X3的售价区间基本是连续的，而X3和X5的售价却相差了近1倍。那么定位中型SUV的X3和中大型SUV的X5有何区别呢?

车型的定位首先体现在发动机上面。X5有2.0T的四缸车型，也有3.0T的六缸车型，还有4.4T的八缸车型，发动机架构与X3的完全不同。即便都是入门级的四缸车型，X5的2.0T是B48TU发动机，而X3的2.0T是B48发动机，前者是后者的升级款，在热管理、调校方面都有改进。这就使得X5和X3在车型设计方面就有着较大区别，先不谈用料造价，单就设计这一项隐形成本，都是不同的。

用料还是有区别的。宝马的中大型车包括X5和5系，前悬都是双叉臂式独悬，而中型车包括X3和3系，则换成了双球节弹簧减振支柱前桥。二者的结构和成本是不同的，并且呈现出的运动性和舒适性也不同。

双球节弹簧减振支柱前桥改良自麦弗逊独立悬架，具备实惠好用还节约空间的特点。简单来说，双球节弹簧减振支柱前桥可以承受更多方向的力，转向更加精准，同时路感反馈良好，因此能够给宝马中型车提供良好的运动性。

双叉臂独立悬架的特点是控制臂更多，因此更占空间，适用于尺寸更大的宝马中大型车，能够提供更好的侧倾支撑性，在保证运动性的同时，还能做到格外舒适。

舒适性还依赖于车内的用料。在X5这一级别的宝马车型上，入门就采用Dakota真皮，配置越高，皮质用料就上一个级别，到Vernasca真皮，再到Nappa真皮，然后是Merino扩展真皮，最高是Merino全真皮。而X3这一级别的宝马车型，用料从Sensatec合成皮开始，然后是Dakota真皮，最高到Vernasca真皮。

如果你问，X5的高档皮革用料为何不以选配的形式放在X3上面，答案很简单，因为选装的价格不菲，可能一番选配下来，X3的售价逼近X5，不划算，因此少有人选。

此外，毕竟是中大型SUV，X5还具备许多奢享配置，比如星空全景天窗、电吸门以及宝华韦健钻石音响等等，体验完全不同。即便是多加几万选配一个Merino全真皮，对于土豪们来说也是小事一桩。

车叔总结

定位不同，特别是中型和中大型之间是一个分水岭，外加发动机、配置、用料以及设计等成本，自然售价差异变得巨大。当然，X5或许有国产的一天，那时候，二者差价近一倍的情况可能将得以改观。?

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