陕汽重卡和陕汽商用车究竟是什么关系？哪个更值得入手呢？

是陕西重汽产品。元洪明表示：“虽然更加关注山市汽车的销售，但山市汽车的销售产品结构发生了变化。2016年、2017年、2018年，陕西汽车的产品逐渐转向大麻力，销售量大部分来自大麻力产品，对产品结构的调整进一步反映了企业高质量的发展。”2019年，我们提出了振兴西北、振兴东北、推翻华南、突破江湖、振兴西南的建议。这些地区是支持实现陕西蒸汽目标的重要地区，如果我们在这些地区实现突破，2019年的目标不是不能实现的。通过第一季度的运营，我们更加坚信可以实现2019年的目标。

关于陕西蒸汽商用车与陕西重车的关系，袁宏明表示，15年来，柴动力上市，陕西重车加入木柴14年。随着14年的发展，我们建立了深厚的友谊，达成了完全统一的共识。可能会有各种主张，但实际上我们的战略高度是一致的。陕西省委、省政府对包括指示在内的柴动力带来的新发展给予了充分的肯定。陕西蒸汽集团和柴动力，战略高度一致，中卡20万，重庆卡20万，这两个目标一致，从中可以看出我们双方的战略高度一致。另外，在商用汽车的发展中，陕西蒸汽集团首先以陕西重汽的快速发展为基础，实现陕西重汽的目标。最后，我想说，任何发展都不牺牲陕西汽车的利益，有利于陕西汽车的发展，可以激活双方的内生动力，实现双方的快速发展。

收购试水法国包头安，填补大缸径高速发动机空白，实现陆上动力向海上动力的转变。战略性重组意大利豪华游艇法拉第集团，从投资转向消费。战略性重组林德液压，打破外国技术垄断，解决我国高端

液压系统

长期依赖进口的局面，打造了“发动机液压”液压

动力总成

新的黄金产业链。战略性重组KEO和Demartex，打造世界上唯一完整的智能物流黄金产业链。木柴已经完成了全范围的产品配置，实现了全领域的寻车网

动力系统

配套。深耕“一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)”，完成发动机全球布局。战略部署新能源，全面控制三大新能源核心技术。

木柴发动机销售量增加了4倍，

变速箱

增加了5.2倍，重卡增加了9.6倍，利润增加了15.1倍。

谭旭光

用三句话总结了15年来的发展成绩。结构调整到位，避免循环风险。控制核心技术，确保

可持续发展

。持续创造价值，注意股东收益。对于投资者关注的柴米未来发展趋势，谭旭光描绘了各业务模块均衡发展、全领域均衡发展、实现面向未来的全领域动力总成解决方案、实现智能物流加速落地、实现以中卡为中心的全系列商用车发展、实现新能源重大突破、引领全球等。

ZZ3322BM294型汽车是陕西汽车集团有限责任公司引进奥地利斯太尔技术生产的重型自卸车。该车采用斯太尔280马力发动机，载重19.5吨，容积大，是工程用车的主打车型。在三峡基地，青藏铁路线等工矿基地，好评如潮，被誉为“雪域高原、红色风暴”，“移山填海自卸车，纵马奔月工程王”

实在是没有价格，抱歉

济南重汽--斯太尔系列--豪沃系列

一汽解放--大威悍威系列--解放J6系列

二汽东风--东风系列

陕西重汽--斯太尔奥龙系列

红岩重卡--金刚新大康系列

北汽福田--欧曼系列

中国重汽济南金世通专用汽车有限公司员工有着丰富的重型汽车经营经验，与老用户建立了良好的关系,将为您提供优质的服务。

公司经营以大批量、低价格为优势。我公司资金雄厚，拥有生产改装特种车辆的改装基地，可满足顾客对各种改装车特殊要求。公司另有大量的库存车资源。可为用户提供分期付款业务。

公司业务以“专”取胜，专营重汽集团车型。公司的主导产品有180马力至410马力的HOWO、HOVA矿用车、豪运、斯太尔王、金王子、黄河少帅及黄河将军等系列的1200多个车型供用户选择。重型汽车系列产品，分为载货车、军用专用车(全驱车)、自卸车...