川崎官方公布今年引进国内新车型，Z900，Z H2等共计5款 川崎H2街车版国内上市，售价高达23.9万，车友却被称性价比很高

近日，川崎公布了4款车型改款后的全新配色以及售价，其中Ninja 400和Z 400，这两款车型的新版本将于9月陆续抵达经销商;Versys 650以及Vulcan S的新版本预计将于8到货。新配色共计10款车型及其售价具体如下：

Ninja 400作为当前市场热度最高的小排量仿赛车型，是川崎品牌目前的销量担当，不过订车周期普遍较长。即将到货的新款车型将分为三个配色，其中金属火花黑涂装售价最低，为4.98万元。车身通体采用黑色喷漆，油箱以及侧边板点缀有川崎及Ninja 400标志。

金属星尘灰配色较黑色版本上涨1000元，售价为5.08万元。此版本丰富了拉化装饰，在主体颜色深灰色的基础上增加了亮绿色的线条拉花，侧边板印有Ninja字样暗纹。除此之外，轮圈两侧也增加了亮绿色装饰条。

最经典的川崎绿色涂装此次被命名为KRT版，售价同样为5.08万元。KRT全称为Kawasaki Racing Team，版画与WSBK赛场的川崎ZX-10RR赛车整体风格保持一致，侧边板上增加了红色线条，更加凸显竞赛气息。

Z 400采用了与Ninja 400相同的动力总成，在小排量街车细分市场中产品力同样非常出众。新款Z 400采用了金属火花黑、金属暗黑绿两种配色方案，售价均为4.68万元。黑色涂装车型版画主体为黑色，点缀有绿色条纹并搭配绿色车架，绿色涂装车型则相反，使用了黑色车架。

被车友们昵称为“小火神”的Vulcan S，使用了649cc并列双缸水冷发动机。此次推出了三个配色方案，亚光黑版本售价最低，为7.88万元，金属蓝黑与金属神秘灰两个版本售价为7.98万元。后两者均增加了对应颜色轮圈贴纸，金属神秘灰还配备了红色拉花装饰条。

中量级探险车Versys 650 “异兽”同样在此次更新了涂装版画，金属复古绿使用了深绿色哑光涂装，让这台冒险车看起来野性十足;金属月尘灰涂装中，川崎标志性的亮绿色元素更多，油箱及侧边板还增加了Versys Logo标志。两款配色售价均为8.55万元。

此次川崎新款车型在机械和配置方面并没有任何变化，主要是更新了新款涂装版画。Ninja 400新款的KRT版画更加具有赛车气质，总体来说Ninja仍然是非常抢手，订车周期也较长。

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川崎车型的引进一直是国内车友都非常关注的，之前我们也报道过川崎今年将会很大概率的引进新款Z900，而川崎官方直接来了个狠的，在官方视频中可以看到今年将进入国内的新车型。仔细一数将会有5款车型。

Z H2

这台机械增压200匹的猛兽街车也已经确认将在今年正式进入国内了希望动力方面可千万不要做什么“文章”啊!

新款Z900 国内现款售价：10.66万元

全新的外观，增强的配置，就看售价方面还会不会是那台最有性价比的进口四缸车了。

Ninja 650 现款国内售价：8.13万元

新款的Ninja 650，这个外观已经快跟Ninja 400傻傻分不清楚了，不过对于这个级别的跑车车型来说Ninja650性价比还是有的，只不过双缸650cc的跑车确实属于冷门，大家可能都会去选择Ninja 400了。就看新款Ninja 650售价上会不会来一个惊喜呢?

新款W800 现款国内售价：10.89万元起

W800在去年9月份左右刚进行了上市，这次发布的为2020款的小改款更新车型，对于这个级别的复古车型来说W800的定位比较小众但是也比较特别。

场地越野KLX 300R

之前我们猜测过川崎将会引进KLX越野/林道系列车型，不过之前猜测的都是KLX230这款能够在公路上行驶的林道车，但从官方发布的视频来看确定了将会是更极致的KLX 300R。要知道KLX300R可是一台场地车啊。

跟之前的风冷林道KLX230不同，KLX300R采用了一台单缸四冲水冷292cc发动机，在减震和其他设定方面是一台标准的场地越野车，据说这款发动机就是隆鑫300单缸逆向研发的原机型。

从车型更新上不难看出，现在国内川崎的车型基本上已经跟全球更新速度同步了，这应该也是川崎在国内市场良好状态的一个表现，又是一大波川崎就要到了，又得向工头要砖了。

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对于大部分汽车车主来说，20多万购买一辆汽车感觉并没有什么大不了。不过20多万让你购买一辆摩托车，你会购买吗?前段儿时间日本川崎在国内亮相了一款公升级的运动肌肉街车Z H2，看到这款车的型号H2，相信不少车友都会想起川崎旗下的超级跑车H2R和民用仿赛超级跑车H2。

在前段时间的发布会上，川崎也是公布了这款车的官方售价，官方价格高达23.9万元，这样的价格比国内一辆家用汽车还要贵出很多。但是这样高的售价并没有受到国内车友吐槽反而感觉是川崎旗下性价比最高的一款车型，最近川崎旗下的h3系列车型，一个售价高达72万，一个售价高达36万。

那么这款售价高达20多万的川崎Z家族肌肉运动街车，相比前两款仿赛车型又有哪些区别?今天就跟着小编一起来了解一下这款全新川崎公升级街车，虽然说售价方面相对于前两款车型要有极强的性价比，但在动力方面川崎依旧保留了机械增压系统。

动力上川崎Z H2采用了和川崎H2同款发动机，采用并列四缸DOHC 16气门水冷设计，再加上机械增压系统的加持，动力表现非常强劲。发动机的实际排量为998cc。从车身外观我们就能看出这款车裸露的发动机非常巨大，延续了川崎经典的肌肉风格，无论是细节还是整体设计，一板一眼都透露出强劲的动力。

从官方所公布的数据当中，这款车的数据表现也是非常强劲，最大马力能够达到200ps(11000r/min/未使用Ram Air冲压进气)，最大扭矩137N·m(8500r/min)，参数表现已经超过了绝大多数顶级运动跑车。

因为这款车街车定位的关系，川崎对于这款车也是进行了全新的调教，尤其是发动机，动力调校更加侧重中低扭矩，最大扭矩8500转就爆发，对于日常骑行来说更为实用，并不像仿赛摩托车动力偏向于中后转速。

除此之外，这款车的后摇臂并没有与h3保持一致。应该是为了节约成本，采用了类似ZX-10RR的双摇臂设计。不过简真配置还是比较不错的，与H2一致，采用ShowaSPF-BP倒置式减震器，预载、回弹阻尼和压缩阻尼都可调，后减震为Showa Uni Trak中置多连杆后减震。

对于这款车的制动，因为排量公升级的关系，所以配置表现也是非常出众。再加上20多万的售价，前轮采用两个Brembo M4.32对向四活塞卡钳，同时匹配直径为320mm浮动盘，后轮为单活塞卡钳，匹配直径为260mm的制动盘，标配了KIBS川崎智能防抱死系统，再加上博世的传感器，安全性十足。

我们都知道，大排量公升级运动街车智能配置方面都是非常出众，川崎这款车型也不例外，在电控系统基本都是延续了H2，包含四种动力模式、三种功率模式、KLCM弹射系统、KTRC牵引力控制系统、KQS快速换挡系统以及定速巡航系统。仪表方面也是采用全彩TFT液晶仪表，具备目前的主流功能，可以通过蓝牙功能与手机连接。

总体来说，20多万元的官方售价足以让国内很多家庭购买一辆十多万的汽车。虽然说川崎这款摩托车比较贵，但是不少车友说这款车在同领域车型当中，性价比表现非常出色。但是从小编的角度来看，这款车即使在同级别车型当中性价比再高，但20多万的售价对于平民车友来说经济压力还是比较大的。寻车网

(车辆具体配置以及参数)下图：

最后，对于这款川崎旗下公升级别的H系列运动街车，你们还有什么想要说的吗?欢迎评论区留言与国内的车友讨论!

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