2023年比亚迪汽车价格 二手车分析：比亚迪汉

比亚迪海豚新款

2023款报价为9.68万元

，这个价格相较于2022款的海豚车型要贵出不少。

但是，通过对比新款车型和老款车型的配置，我们可以发现

新款车型在安全性能、舒适性配置和智能互联等方面都有了显著的提升

。

首先，

从外观上来看

，2023款比亚迪海豚仍然延续了“海洋美学”的设计理念，整体造型时尚动感。前脸部分，新车采用了全新的封闭式进气格栅，搭配两侧犀利的前大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面和尾部则保留了老款车型的设计，线条流畅自然，给人一种稳重大气的感觉。

进入车内，2023款比亚迪海豚采用了全新的中控台设计，搭配12.8英寸的悬浮式中控屏幕和全液晶仪表盘，营造出强烈的科技感。同时，新车还配备了最新的DiLink智能互联系统，支持语音识别、导航、音乐等多种功能，让驾驶者的行车体验更加便捷和舒适。

在配置方面

，2023款比亚迪海豚也有了很大的提升。新车采用了高强度车身结构，并配备了多项主动安全配置，如ESP电子稳定系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统等。此外，新车还搭载了PM2.5绿净系统、VTOL移动电站等实用配置，为驾驶者和乘客提供了更加健康、舒适和便利的用车环境。

总的来说，2023款比亚迪海豚在外观设计、内饰配置和智能互联等方面都有了很大的提升。虽然价格相较于老款车型有所上涨，但是从性价比的角度来看，新款车型仍然具有很高的竞争力。

2023年以来

比亚迪

改款新车的节奏逐渐加快，5月31日，比亚迪2023款元Pro正式上市，官方指导价9.58万元—11.38万元。作为比亚迪10万以内唯一一款SUV，2023款元Pro携四大焕新而来，满足城市代步需求，俘获元气青年芳心，解锁时尚潮玩体验。“元气体验官”黄雅莉体验过2023款元Pro后也被种草。

作为改款车型，2023款比亚迪

元Pro

主要是提升了配置同时对外观内饰设计细节进行调整，采用了全新的新车专属涂装，最重要的一点是新车这次用上了顶级的八合一电机。

车身尺寸方面，新车的长宽高依然为4375/1785/1680毫米，轴距为2535毫米，这样的黄金尺寸，使得车内的空间感在同级车型中是比较突出的。

外观上来看，新车依然采用的是家族式的设计风格，与汉EV有几分相似。新车前脸采用的是封闭式的造型，搭配上矩阵造型的大灯组，再加上贯穿前脸的银色饰条，使得整车不仅简洁时尚还十分精致。另外，新车的转向灯支持动态显示功能，极具科技感。除此之外，新车还新增了元气粉，活力白，能量灰这三种全新配色，满足当下年轻人对个性化的追求。

车身侧面，新车车身属于经典的SUV结构，内凹形面配上凌厉的腰线，将整车的车身轮廓勾勒的更为饱满结实。另外，新车配有黑色包边的车裙和大尺寸的轮毂，加上双色外后视镜，提升了整车的运动感。

车身尾部，新车尾部与元EV有几分相似，后备厢尾门为侧开式，，使得用户使用起来更为便捷。另外，新车配有外挂式的备胎，搭配上立体的分体式灯组还有宽大厚实的后包围，让整车更具越野范儿。

内饰方面，新车车内与老款车型基本保持一致，不过新增了清新蓝内饰配色，同时控制区高度提升，而杯架及储物区则有所下沉，从而更具立体感。车内配备10.1英寸自适应中控屏，

8英寸液晶仪表，搭载的是DiLink 4.0智能网联系统，科技感还是不错的。另外，新车还将配备手机NFC车钥匙和VTOL移动电站功能，提升了用车的便捷性。

动力方面，新车终于用上了八合一电机总成，新电机可输出70kW的最大功率，峰值扭矩为180N·m，与老款车型相比略低一些，不过驾驶体验上会更好一些。电池和续航方面，新车依然匹配刀片电池，提供CLTC工况320公里和401公里两种续航版本。

写在最后：2023款比亚迪元Pro延续了王朝系列更新的策略，即造型设计上进行一些小的变动，而配置上则有比较大的提升。比如秦、汉以及宋等车型均通过升级底盘悬挂来提升舒适度，而元PRO则采用了更为先进的八合一电机，让行车体验更为出色。城市代步SUV，好开!2023款元Pro搭载e平台3.0技术，升级八合一电动力总成，响应轻快，灵动高效。401KM续航里程，搭配30分钟极速快充，出行无忧。4375×1785×1680mm灵巧身形，好开好停。此外，2023款元Pro百公里电耗低至12.4kW·h，充电一次，通勤一周，用车养车皆省心，城市代步自由畅享!

【本文来自易车号作者AutoLook爱路客，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

购买二手车虽然对消费者而言是颇为实惠的选择，但是消费者也总会心有顾虑，担心选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值(有形损耗)，二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，往往更加容易被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为寻车网

比亚迪

汉各年款车型，详细分析见以下内容。

1、车型年款分析

比亚迪汉于2020年7月12日正式上市，同年8月3日，比亚迪汉DM推出新增车型，2021年8月2日，比亚迪汉EV又新增一款入门车型。2022年4月10日，新款比亚迪汉家族正式上市。2023年3月和5月，汉EV冠军版和汉DM-i冠军版先后上市。目前，在二手车市场中，比亚迪汉有2020款、2021款、2022款和2023款，共4个年款车型可供选择。

比亚迪汉定位中大型车，采用四门轿跑式车身设计，视觉效果动感时尚。汉EV搭载

纯电动

力系统，而汉DM配备的则是混合动力系统。外观方面，虽然均采用“Dragon Face”设计语言，但两个版本车型的设计却有所区别。相比之下，EV版车型有着更强的科技感，DM车型则比较成熟大气。后续的新增车型主要针对动力和配置进行调整，外观和内饰的设计变化并不大。

2022年4月，新款比亚迪汉家族上市，阵容十分庞大，包含汉EV创世版、千山翠限量版车型，汉DM-i以及DM-p。2023年，比亚迪汉又推出冠军版车型，新增冰川蓝配色，并且针对配置也进行了升级调整。

2、市场价格分析

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前比亚迪汉的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车参考价格来看，2020款、2021款和2022款车型的二手车参考价格，大约为当年新车指导价的60%-70%，相对具有不错的性价比。而2023款车型的二手车参考价格，大约为当年新车指导价的75%以上，性价比不高。与两款竞品车型相比，比亚迪汉的二手车起步价和最高价，均低于

极氪

001，且高于

小鹏P7

。

对于购买二手车的消费者而言，车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。一般来说，保值率越高的车型，意味着二手车价格也相对要更为坚挺。比亚迪汉第1-6年的保值率虽然均低于极氪001，但要高于小鹏P7。其中第3年的保值率超过了58%，在车型保值率榜单中排名第5位。

3、二手车源分析

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。

从各年款二手车车源占比和车龄占比来看，2020款和2022款车型相对较多，占比分别为43.8%和40%。车龄方面，超四成都是2年车龄的车型。另外，1年以内和3年车龄的车型，均分别占据了接近三成比例。

二手车市场车源量方面，参考二手车平台数据来看 ，目前比亚迪汉全国范围内的车源量接近400台。对比竞品车型，比亚迪汉的二手车市场车源量明显高于极氪001和小鹏P7。

4、质量口碑分析

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对比亚迪汉进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据显示，比亚迪汉自2020年7月12日上市至今，质量问题投诉量接近总投诉量的六成。其中，2022款和2020款DM版车型投诉量相对较高，故障问题主要集中在“混动模式转换故障”和“影音系统故障”。相比之下，其他年款车型的投诉量相对较低，且故障问题比较分散。

从车辆行驶里程投诉占比来看，行驶里程在0-20,000公里出现问题的占比之和超八成。其中，行驶里程在10,000-20,000公里出现问题的占比为36.9%，侧面反映出比亚迪汉出现故障的时间相对靠前。

5、召回情况分析

截至发稿，比亚迪汉在国内暂未发布过召回公告。

总结：

通过以上分析不难看出，比亚迪汉在保值率方面表现出色，且二手车市场车源量非常充裕。结合比亚迪汉各年款车型在配置、价格以及质量口碑、车源量等方面的比较，2022款EV版车型的综合表现相对较好。由于年款较新，因此电池损耗较小，且并不存在“混动模式转换故障”的问题，在购买比亚迪汉二手车时可优先考虑。但也需在购买前留意其是否出现过故障问题，可通过车质网小程序或车质网App来及时进行查询。

【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】