为什么宝马5系降价促销 宝马5系降价促销优惠12万，承诺服务保障无忧

宝马作为德系豪华品牌中的佼佼者，一直以来都在国内市场拥有着广泛的忠实用户群体。而近期，针对宝马5系车型款的价格策略进行了调整，为消费者提供更加优惠、实际的购车选择。

据了解，此次宝马5系优惠活动覆盖了全国各大4S店。其中，主要有三款车型参与了优惠促销。这几款车型分别是530Li豪华设计套装、535Li M运动版、以及标志性的M5运动版。经过业内的初步测算，不同的优惠方式可以节省消费者至少12万元以上的购车成本。这一幅度的降价力度，确信是当前市场上最具有竞争力的。

据宝马方面介绍，如果您现阶段出手购买了宝马5系车型款，您还将获得诸多实惠返利和优待福利。比如，官方承诺会包括4年6万公里的超长质保，并且严格遵守丰富的免费保养规程。同时，还会提供车辆的保险服务以及终身免收上牌费、内饰深度清洁等一系列超值增值品。这样，无论是购车前期还是使用中途，您都可以享受到贴心和全方位的保障与服务。

但是，作为消费者，还是需要特别注意一些事项的。首先，要根据自己的需求和预算认真筛选出最适合自己的车型。这不仅与您的驾驶习惯有关，还需要考虑实际的用车经济。其次，需要认真了解并咨询4S店的各种优惠条件和购车方式。尤其是在价格谈判的过程中，千万不要掉入销售员的“套路”之中，必须要保持冷静和清醒。另外，一定要理清文书手续和合同条款，避免留下任何潜在的漏洞。

总而言之，宝马5系优惠降价促销活动符合当前消费趋势和市场需求，为广大消费者提供了极具诱惑力、可操作性高的购车机会。如果您现在正有意购买这款车型，不妨前往附近的4S店了解一下更多的细节。同时，我们希望您能够在好心情的助力下，做出更加明智、切实可行的决策。

这会儿相信大家应该都在围着火炉、吃着瓜子，热热闹闹地过春节、走亲探友了吧。的确，正月里能干的事情也就那么多，除了一些正事儿，基本上也就剩吃瓜子、打牌、唠嗑了，说实话，师哥在老家待了还不到一周，肚子上的肉就蹭蹭蹭地往外长了一圈，不得不说，如今这正月里的日子真的是越来越好啊。聊完家常，对于想在新的一年里买台豪华车的朋友们来说，可能已经开始物色车型了吧，或许也正纳闷着，自己到底应该买台什么车呢?师哥是过来人，所以非常能理解这种心情，看着大家买车的心情这么急切，今天我就给你们来推荐三款优惠很大的豪华品牌中大型车，希望我的推荐能够帮助到你，一起来看看吧。

第一款，宝马5系

指导价：42.69-64.39万元

最低价：37.57-56.66万元

最高优惠幅度：7.73万元寻车网

地区：江苏无锡

外形上，这代5系采用宝马的"套娃"战术，在它没像现在这样满街跑的时候，大多数人都分不清这是5系还是7系。这种设计风格下沉的战术显然是成功的，加装了大轮圈的5系长轴距版确实很醒目，挺有7系的气势。5系分M运动套装和豪华套装两种，其中M运动套装的轮圈更漂亮，前后包围更动感，颜值方面要比豪华套装更受肯定，路上跑的5系也是M运动套装更多。

如果说奔驰E级多少还有些清秀、苗条的感觉，那5系可就跟这些没什么关系了，它走的就是"敦实"的路子，动辄19英寸的轮圈配上M运动包围确实很拉风，它也不再是什么"长辈车"，20几岁的小伙子开一辆白色5系毫无违和感。从气质上来说，5系可以说是整个中大型车阵营里都比较有宽容度的。

内饰同样有着浓浓的7系风格，设计形态上不张扬，通过材质的变化来提升档次感，初看它不会有什么感觉，用久了会发现这套内饰十分耐看。配置方面，真皮装饰、烤漆/铝制装饰随处可见，全液晶仪表，10.2英寸大屏也足够跟得上潮流，对于一辆宝马来说，各项功能的操作便利度就更不用担心了。在售的长轴距版5系共有三种动力，分别是184马力的525Li，252马力的530Li，以及搭载6缸发动机、340马力的的540Li，变速箱依然是来自ZF的8AT。

价格部分，我从无锡某经销商处获悉，宝马5系目前最高可享7.73万元现金优惠，相当于打了8.8折。购买建议的话，从大网站的口碑中能看到，2019款 改款 525Li M运动套装的销量表现相对较好，它目前的优惠幅度为3-4万元，与这台车近两个月的优惠幅度相差不多，建议想要入手的朋友近期可以在经销商处可以多了解一下它的其它附赠优惠，春节前后各大经销商为销售业绩冲量的情况下，也会有一些其它的优惠。

不足：据车主口碑反应，宝马5系普遍存在胎噪大、起步慢、储物空间设计不好、转向稳定性差、冷启动异响、转向系统异响等问题。

第二款，奔驰E级

指导价：42.58-62.38万元

最低价：36.08-55.68万元

最高优惠幅度：6.50万元

地区：辽宁沈阳

外观上，E级可以说是这一级别里的"大众情人"了，身边的5系车主、A6L车主甚至GLC车主都表示买车当时曾经重点考虑的就是E级，就算买了别的车型，大街上看到E级也会多看几眼。这很好理解，奔驰的端庄气质确实很吸引人，40几万就能买到一辆车身超过5米的奔驰车，商用大气，家用舒适，而且并不显油腻，仅从外观来说E级基本没有什么硬伤。

此外值得说到的一点是，与同级的强力竞品(5系、A6L)相比，E级还有个相对独特的特质就是，它很优雅，有别于5系的敦实和A6L的凌厉，E级身上有种不紧不慢的气质，这很符合中国人的"中庸"思想。

内饰也是E级的另一大核心优势。连体超大屏往这一摆，加上颇为复古的中控台造型，瞬间就能俘获不少人的芳心。改款的新E级换上了新的方向盘和多媒体系统，朝着年轻化和科技感又迈进了一步，E级绝不是"大叔车"，它的客户多为30几岁的年轻人。 缺点当然也有，E级最为人诟病的就是后排座椅"偏短"，这一点可能让E级流失了不少客户。动力上，E级长轴距版分别有E 260 L、E 300 L、E 350 L三个系列，分别搭载1.5T+48V、2.0T和2.0T+48V三种动力，匹配的都是奔驰自家的9AT变速箱。

价格方面，如果你希望买一款高档豪华又不失稳重的车，那么奔驰E级或许是您的首选。我也从沈阳某经销商处获悉，奔驰E级目前最高可享6.50万元现金优惠，相当于打了8.5折。购买建议的话，据车主实际成交现金优惠幅度来看，这款车的优惠幅度最高能达到5.5万元，而且优惠力度还在持续上升，考虑到奔驰E级的市场终端优惠一直不如宝马和奥迪，这样的优惠幅度还是比较不错的了。

不足：据车主口碑反应，奔驰E级普遍存在换挡不平顺、刹车异响、市区油耗高、倒车异响等问题。

第三款，捷豹XFL

指导价：37.58-57.88万元

最低价：30.48-52.98万元

最高优惠幅度：8.90万元

地区：江苏南京

国产的捷豹XFL于2016年8月29日上市，起售价为38.80万元，与进口版XF相比，XFL价格更低、空间更大，竞争力自然也达到了一个新的台阶。当然对于一部分看重"进口"二字的消费者来说，进口捷豹XF仍然在售，这部分选择还是给消费者保留着的。

XFL的轴距为3100mm，比标准轴距的XF多出了140mm，长宽高尺寸则为5093mm×1880mm×1456mm，视觉上更显修长，原本流畅的车身线条以及英式优雅风格也未曾因国产加长而改变。值得一提的是，捷豹也采用了自家引以为傲的全铝车身结构，在轻量化设计上可谓经验丰富。

内饰风格上捷豹XFL给人感觉简洁沉稳，与进口XF在设计上保持一致，用料也是相当考究。中控大屏为全系标配，只是10.2英寸的大宽屏只有2.0T尊享版及以上车型才有，其余车型的屏幕规格为8英寸，全液晶仪表盘在2.0T尊享版及以上车型上为标配，两款豪华版上则需选装。动力上，2019款捷豹XFL全系搭载Ingenium 2.0T发动机，提供三种不同调校，最大功率分别为200马力、250马力和300马力三种。传动方面，与之匹配的均为8速手自一体变速箱。此外250马力和300马力车型还将提供四驱系统。

价格上，捷豹这个英国品牌一直以优雅的绅士著称，自此英伦风范儿也就成为了很多人追捧的一种风格。而捷豹XFL优雅的车身与乘坐的舒适感也符合这一风格。而根据我从南京某经销商处获悉，捷豹XFL目前最高可享8.90万元现金优惠，相当于打了8.5折。所以整体来看，近期12万多的优惠价格处于一个比较不错的水平了，如果说你对BBA有些审美疲劳了，这台二线豪华品牌的中大型车或许可以满足你的需求。因此，对于捷豹XFL，我觉得你可以去店里面谈谈看。

不足：据车主口碑反应，捷豹XFL普遍存在座椅不舒适、油耗高、储物空间设计不合理、车门异响、座椅异响、换挡不平顺等问题。

好了，以上就是我为大家推荐的春节期间可以去购买的中大型豪华轿车啦，如果喜欢它们，就不妨去实际店子里看一看，或者了解完之后你又会有不一样的收获哦。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马5系

新能源降价的原因是马5系新能源的三年保值率只有51%，而宝马5系燃油版三年保值率为59.17%。

两者虽然来自同一款车系，但是保值率却相差接近10%。宝马5系新能源不保值的最大因素就是它身上的那套插混系统了。插电混动的电池和纯电车一样，都无法避免衰减问题，在使用几年过后电池肯定没有新车那么耐用。

此时，如果你选择更换新电池的话需要花费6万元，成本非常高。这是影响宝马5系新能源保值率的主要原因之一。宝马5系新能源的供需情况也注定了5系新能源保值率便宜。首先在市场保有量上，燃油五系一直占了销量的大头，5系新能源大概只占总销量的15%左右。

较低的保有量对二手车价格起到决定性影响，因此5系新能源的二手收车价格会比燃油5系便宜5万元左右，这就直接导致了5系新能源保值率不如燃油5系。对于纯电市场来讲，高端品牌的需求并不是非常旺盛。2020年12月，宝马iX3的销量仅为857辆，更加惨淡的是11月的上牌量仅有184台。

从销量也能看的出，目前多数消费者对于纯电车型的使用仅满足在一定政策下的代步使用，高端纯电市场在整个新能源市场上的占比并不是很大，同时多数消费者对于纯电车型依旧抱有很大的不确定性，不愿意花费高额的价格购买一辆纯电动车型。