哈弗SUV车系全面解析 15万级全尺寸SUV登场！新哈弗H5给我们带来点不一样

哈弗SUV的品牌历史可以追溯到2002年，当时它的前身是哈利。经过数年发展，哈弗SUV成为中国汽车产业的佼佼者。在中国市场上，它的销量遥遥领先，而在海外市场上也获得广泛的认可。

哈弗SUV目前共有7款车型，分别是哈弗F7、哈弗F7x、哈弗F7图片、哈弗H2、哈弗H6、哈弗H8、哈弗M6。它们都是以时尚、科技和品质为卖点，满足用户对车内空间、舒适性和安全性等方面的需求。

哈弗F7是哈弗SUV的旗舰车型，该车型采用了哈弗全新的设计理念，外观动感豪华，内饰奢华精致。配置方面，哈弗F7拥有全景天窗、智能语音、倒车影像、360度全景影像、自动泊车等智能化配置，另外还有19英寸轮圈、全LED大灯、自动大灯、自动空调、按摩座椅等豪华配置。

哈弗F7x是哈弗SUV的第二款SUV车型，此车的外观和哈弗F7非常相似。两车的区别在于：哈弗F7x的整车外形更加硬朗、更加年轻化;内饰的质感也更加深邃，同时，哈弗F7x配备了4WD四驱系统，车身高度也相对较高。

哈弗F7图片是哈弗SUV系列的又一款新车，该车与哈弗F7、哈弗F7x一样，采用了不少颇具创新性的设计元素。外观时尚动感、内饰舒适豪华，虽然车身尺寸比哈弗F7x更小，但是在某些配置方面，哈弗F7图片却比前两位车型更具有个性。

哈弗H2是一款时尚紧凑型SUV，尺寸较小、视野开阔，适合城市道路和人流密集的地区行驶。该车的外观极具年轻活力，虽然车身尺寸较小，但内部空间却毫不逊色。

哈弗H6是哈弗SUV车系中充满个性的一款车型，外形硬朗大气、内饰充满科技感。该车拥有的智能化配置非常多，例如360度全景影像、ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、FCW前方碰撞预警等，同时还配备了超大天窗、独立氛围灯、X涡轮增压引擎等配置。

哈弗H8是哈弗SUV中的一款豪华车型，它采用了更加奢华的外观设计和配置。该车配备了全地形四驱系统、自适应气门、日间行车灯、全景天窗、直列六缸涡轮增压引擎等豪华配置，驾乘体验更加舒适、稳定。

哈弗M6是哈弗SUV系列中专为全家出行而设计的一款7座车型。车身采用了独特的“技术美学”设计理念，内部空间宽敞、豪华，该车配备的智能配置丰富：智能语音导航、17英寸液晶触摸屏、手机无线充电等，提高了驾乘的便捷性和舒适性。

总之，哈弗SUV的确是一款值得推荐的车系。其7款车型各具特色，在外观、配置、驾驶体验等方面均能满足广大用户的需求。作为中国自主品牌的代表，哈弗SUV已经成为了中国汽车产业中的一条标志性的生产线。

哈弗H5

算是

哈弗

体系里面的一个“老员工”了。作为一款能走烂路、具备工具属性、偏硬派越野的城市

SUV

，想当年它也算得上是我们的国民车之一了。不论城市，工地，无人区，都能看到他的身影。而且不但价格亲民、配件便宜、维护简单，而且改装件众多，也吸引广大户外爱好者的喜爱，虽说在18年短暂停产，但车系的整个生命周期在自主品牌当中也算是非常长的。

那最近呢，哈弗品牌也重启了H5这个经典的名号，并在8月21日正式上市!共推出6款车型，售价区间为12.28万-15.78万元。以“非·长·强·大”的核心产品优势，定位实现生活场景全覆盖、出行需求全满足，全面开创大型全用途硬派SUV，而这台新车也终于来到哈弗4S店了，就让我们看看它跟以前有多大的不同吧。

作为换代车型，全新哈弗H5采用了家族最新设计风格，造型更加硬朗时尚。而这台新款H5也和口碑相当好的长城炮系列是有一点血缘关系，主要体现在有大梁的非承载式的车身设计，同时高配车型也有搭载四驱系统，并采用了前双叉臂独立悬架与后五连杆整体桥非独立悬架的组合，在满足承载能力前提下同样兼顾舒适性。

只不过，它的尺寸变得更大了，甚至是有点夸张的程度，它的整个车长5米19，轴距更是达到了惊人的3米14，所以里面的空间可想而知。 而且内饰的座椅布局是经过了重新设计，后排的空间和舒适度变得更优秀了，同级别当中也算得上是非常好的水平。

后备箱的空间更是让人震撼，即便是没放倒，目测既已经比起一些紧凑级的SUV后排放倒还要大。而它后排放倒后更是能实现纯平，想要休旅车的话，这妥妥1米8大床，而作为工具车，它的装载能力也一点都不输皮卡，非常优秀。

除此之外，哈弗H5在内饰方面“新势力味”浓厚，三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，电子换挡杆，带来了比一般硬派越野车的精致和科技感，车机系统的功能还算是比较丰富的，但部分功能还是要登录账户后才能使用。

动力方面，它所采用的是高低功率两套2.0T的汽油发动机以及一套柴油发动机+采埃孚8AT的动力组合，而像展厅的这一台就是我们会更习惯使用的汽油版本，最大马力224匹，这数据在同类型产品中算得上是非常不错的水平了。而且不仅如此，它油耗不高还能烧92，主打的一个亲民。

而研究了一下配置，其实也能发现它目前的定位确实跟过去还是有点不一样，四驱版本基本就仅在柴油版本的2个配置以及汽油高配上有所匹配。换句话说主打走量的就是汽油两驱版本车型了，基本上都是以一个消费升级型工具属性的去理解，而在硬派越野的属性上，有一定程度的削弱，但毕竟轴距3140mm确实也限制了它在这方面的发挥。

总的来说，过去的H5比起当下的新款H5定位上有相似，也有不同。老的H5在越野性能上要更硬核一些,毕竟过去H5可是长城体系中唯一的硬派越野。而当下长城已经有了坦克系列作为主营越野的品牌了，新哈弗H5实际上完全没必要去重叠这个元素。实际上，它之所以出现，我认为更像是为弥补皮卡在1,2线城市限行的不便利，进而优化出来的产品，以亲民的价格带来家商两用都合适的大尺寸SUV，赋予了H5作为新时代的工具车的全新价值，又何乐而不为呢?

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如果从

哈弗H5

的前身

哈弗

CUV算起，时隔十八年后，哈弗H5迎来了“成年礼”的同时也完成了再一次换代。在历经2020年的停产后，哈弗决定重启“H5”番号，当新车还以P04内部代号的身份出现在工信部的申报信息中时，就受到了广泛关注。毕竟，在新哈弗H5身上，人们看到了它的传承和突破。

8月21日晚，全新一代哈弗H5迎来了正式上市，官方给出的价格区间为12.28万-15.78万元。作为新车的核心卖点，诞生自

坦克

平台，拥有5190mm车身长度以及3140mm轴距的全尺寸新哈弗H5，同前辈CUV一样，似乎再次找到了市场的蓝海。毕竟，谁能拒绝一辆10万元出头的全尺寸工具车呢?

人间清醒的新哈弗H5

坦克品牌的一炮而红多少带点玩乐属性，但不是所有的硬派

SUV寻车网

都是为了走烂路而走烂路。市场上同时也需要一辆价格不高，更偏向实用工具属性的车型，用来同时满足拉人、拉货、走烂路的需求。

新哈弗H5的定位可谓人间清醒，它知道国人最需要的还是超值性价比。

从定价来看，汽油版新哈弗H5共提供4款车型，分别是售价12.28万元的回归定制版两驱、13.78万元的领创自动两驱、14.78万元的领英自动两驱以及顶配15.78万元的领英自动四驱。另外还提供两款柴油版车型，分别是售价14.78万元的回归定制版四驱和15.78万元的领创自动四驱。

从最主流的汽油版配置来看，回归定制版两驱也就是最低配车型，承担起了入门工作车的角色。务实的6MT手动变速箱，搭配上17吋轮毂，放弃多余的娱乐、辅助驾驶功能，一切化繁为简，如果再把仿皮座椅换成绒布，绝对是最佳的工作车之选。

在入门版的基础上增加1.5万元，便得到了搭载高功率发动机和

采埃孚

8AT自动变速箱的领创自动两驱版车型，舒适配置也得到了相应升级，增加了更为实用的360°全景影像、12.3英寸中控屏、行李箱盖板等配置，这个版本更适合那些有“商乘”两用需求的车主。

在领创自动两驱版的基础上增加1万元，便得到了领英自动两驱。升级的地方同样集中在舒适层面，例如喇叭升级为6个，轮毂升级为18吋，主驾座椅支持

电动调节

，搭载手机APP

远程

控制功能、无钥匙进入/启动、自动雨刮等，这个版本的配置已经可以作为日常家用车来使用了。也是从这个配置开始，可以选装3000元的科技包，让车辆具备L2级自动辅助驾驶功能。所以，领英自动两驱也是笔者最为推荐的配置。

最后，再加1万元便可得到燃油版车型的顶配，也是上市前笔者曾经试驾过的车型。作为顶配车型，多出的1万元主要花在了这套双速电控分时四驱系统上，让车辆具备可以放大扭矩的低速四驱模式，并且也只有这个版本才可以选装伊顿式后桥机械差速锁。

至于另外两款柴油版车型，目标消费群体就比较明显了，只提供低配的手动两驱或者高配的自动四驱，为特定需求而生。毕竟柴油的油耗更低、低扭更强。除此之外，如果全系能再提供一款手动四驱车型的话就更完美了。

很明显，最低只需要12.28万元的新哈弗H5，在售价不贵的前提下，一辆车就解决了

SUV

和皮卡的痛点合集，真正做到一车多用。新哈弗H5车长5190mm、轴距3140mm的全尺寸

SUV

，超大拓展空间、强装载能力、强穿越能力再加上高通过性，真正让普通家用消费者可以用最实惠的价格买到最需要的产品，而这恰恰也是目前国内汽车市场上缺少的所谓工具型

SUV

。

继续大卖不成问题

对于汽车来说，工具车的定义其实非常清晰易懂，核心关键词就是低成本和实用性。它并不是一款像

坦克300

那样去追求诗和远方的车型，更不是

坦克500

那样追求豪华舒适的高端车型。

新哈弗H5要做的是一款极其实用的越野车，耍帅、极限穿越绝不是它的强项，四驱系统和

非承载式

车身，是为了让它可以更好地适应多场景的用户需求。它的强项是可以毫无顾虑地让后备厢塞满工具，甚至在坐满5个人的满载状态下，后备厢依旧可以拥有1.3米的进深，载人载物一车搞定。

甚至在拥有一定越野能力的前提下，新哈弗H5还有着2630mm的超长铝合金一体式行李架，可以让用户在车顶安放帐篷、户外设施等，在合法装载的情况下比皮卡的装载能力还要强，可见新哈弗H5丰富的实用性。

当然了，出自坦克平台的新哈弗H5也顺理成章地在前后桥上共享了坦克500的机械设计，兼顾支撑刚性、通过性以及舒适性。前双叉臂独立悬架与后五连杆整体桥的悬架形式，让人不难看出新哈弗H5也绝不是单纯的“皮卡加盖”。

从功能的角度来看，新哈弗H5是台目标非常明确的车。对于那些需要大空间、高通过性的人来讲，这绝对是如今不可多得的“踏实”产品，也延续了经典哈弗H5身上极具性价比且可靠耐用的强大基因。

新哈弗H5的到来，意味这个经典车型又开拓了一个全新的工具型

SUV

细分市场。基于工具车的定位，新哈弗H5在外观大气、空间宽敞且兼具越野能力的同时，还顺应时代潮流，能满足普通家庭用户日常旅行的需求，也能满足专业玩家的精准需求，更能轻松应对各种救援保障工作。它犹如一个全能战士，随时准备着切换成用户所需要的任何形态，为用车生活增添了无限可能。

这么看来，15万元的预算，除了新哈弗H5，似乎也没什么可选的了?

大师观察

在中国

SUV

发展的历程中，哈弗H5绝对有其一席之地。如今，新哈弗H5重启番号，在传承经典之后王者归来。在硬派越野这一细分市场中，新哈弗H5将要抢占一个全新且更为细分的市场，也展现出了哈弗作为一个专注

SUV

的品牌，对不同细分市场的深刻理解。不出意外，以新哈弗H5这种务实诚恳的姿态，很难不成为10万-15万元区间内的又一爆款之作。

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