宝马5系车主故事：究竟是什么原因让他非宝马5系不娶？

一个人选择一款车的原因可能有很多很多，但对于小李来说，从与

宝马

相识的那一天起，他的购车观就再也没有改变过了。

小李曾是一名职业赛车教练，在成家立业后，他选择从一线退出，以某赛事app运营总监回归正常生活。就在一年前，小李喜得千金，为了给自己的家庭一个更宽敞舒适的出行空间，小李开始将换车计划提上了日程，而那时恰好新款

宝马5系

上市，于是小李二话不说，便直接将展厅中的

旗舰

版本530Li行政型提回了家。

购买

宝马5系

并非小李的一时兴起，事实上，丰富的职业生涯早已让他深深爱上了

宝马

。作为以运动著称的国际一线豪华品牌，

宝马

出众的操控功底与驾驶乐趣一直为人们所津津乐道，而这一点自然也体现在了

宝马5系

身上，前置后驱的传统布局不仅带来了接近50:50的前后配重比例，19英寸低扁平比运动轮胎与隐藏在铝合金轮圈中的M Proformance制动卡钳也在无时无刻向路人炫耀着强悍的性能。

小李深知，他的选择绝对不会出错，而在紧握方向盘的那一刻，

宝马5系

也回应了他的期待，代号B48的高功率版2.0L四缸涡轮增压发动机与出自国际大厂ZF的8速手自一体变速箱搭配仿佛浑然天成，快如闪电的换挡速度、深不见底的动力储备、直连骨髓的油门与刹车响应，令小李能够如疾风骤雨一般在马路上痛快

飞驰

;除此之外，灵活的转向与紧绷的悬架令小李在操控

宝马5系

时也毫无行政级轿车的臃肿与迟钝感，始终能以最好的状态迎接小李的每一步指令。

根据官方数据，小李的这台

宝马5系

从静止加速到100km/h最快仅需6.9s，如此数据对于一台长轴距版行政级轿车来说已实属不易;而说到这里，小李还向我们表示，他的

宝马5系

还是支持弹射起步功能的!通过开启ESP运动模式，左脚踩住刹车，右脚踩住油门激活Launch Control，

宝马5系

能够以3000rpm的起始转速进行起步，而在起步时，后轮仅会有非常轻微的打滑，但很快磅礴的动力就会全部毫无保留地倾泄到路面上，在天气与路况较好时，小李获得的0-100km/h加速时间甚至要明显好过官方数据，足可见其强悍的性能与深不见底的调校。

当然，身为行政级轿车，

宝马5系

也并不是随时都处在“战斗状态”的。小李表示，他非常喜欢爱车在运动模式下动力总成如机关枪一般迅猛的表现，不过在舒适模式下，

宝马5系

也非常平易近人，油门对小李的加速意图依旧直接清醒，但动力释放会更加线性一些，保证小李可以在早晚高峰拥挤的车流中更舒缓地控制车距;同样的，在运动模式下如同打了鸡血一般的变速箱也在此时变得更加慵懒了，其选择将升档时机进行提前，不仅可以有效降低油耗，在城市中穿行时也能赋予小李更加平顺静谧的行驶体验。

驾驶

宝马5系

带给了小李很多快乐，但小李也并不是一个自私的人。作为国际一线豪华品牌，

宝马5系

不仅拥有出众的操控功底与驾驶乐趣，同样为人们所惊叹的还有其宽敞舒适的乘坐空间与丰富奢侈的各项配置——小李表示，此前他也曾参考过

宝马5系

的其它竞争对手们，但令他没有想到的是，

宝马5系

不仅满足了他对驾驶的渴望，还兼顾了出色的乘坐舒适性，而且最重要的是，后者要远比它的竞争对手们还要夸张。

在加长轴距后，

宝马5系

的车身长度超过了5米，轴距超过3米，即使自己在前排用接近半躺的姿势开车，也足够让后排乘客轻松翘起二郎腿;而来到后排，宽大厚实的皮质座椅搭配精美的雕花纹理更是让人赏心悦目;配置方面，小李选择的这台

宝马5系

拥有后排独立双区自动空调、座椅电动加热/通风、独立多媒体影音等功能，不仅给予了家人舒适的乘坐体验，偶尔在工作中进行商务接待，也能获得老板与客户的一致好评。

不过，即使强如小李，面对工作与生活的双重压力，终究还是有些疲于应付的，而当日落时分迎着夕阳，穿行在回家的路上时，开启全速域自适应巡航、吩咐车机系统点播一首自己最喜欢的歌曲成为了小李在完成一天劳顿后的固定卸压流程——在中期改款后，

宝马5系

配备了一块尺寸更大的12.3英寸触屏，安装有iDrive 7系统，支持车联网、语音控制等众多功能，不仅可以让小李免去在行驶过程中分心触控屏幕的麻烦，搭配16颗扬声器组成的B&O音响，还能够给到小李最极致的影音体验，不论是语音呼唤爱车播放在线音乐，还是连接Apple CarPlay/蓝牙后播放手机音乐，

宝马5系

都能赋予小李身临其境一般的超高音质。

如今很多汽车品牌都将智能驾驶作为重要卖点，而在

宝马5系

这里，这项配置自然也不会缺席。

宝马5系

搭载有一套支持L2级驾驶辅助的全速域自适应巡航系统，能够在城市道路与高速道路中实现智能跟车、车道保持与主动刹车等功能，大大增加小李的驾驶容错率;而小李表示，在试驾时初次尝试后他就立刻爱上了这项“新科技”，在上下班路上开启后，小李仅需要轻扶方向盘，

宝马5系

便可自动调整车速，并保持车距与车道居中，完全不用再像以往那样操心于变道与跟车，并终于可以将好心情保留到回家了。

既是都市生活中的“贤内助”，又是激情驾控时“温驯的

赛马

”，从购车至今，小李从来都没有后悔过当初购买

宝马5系

的决定，在小李看来，“得此良妻，夫复何求”，有了

宝马5系

的陪伴，应该就是完美生活的真实写照了。

原创/孟笑宇

新5系的口碑这段时间已经爆表了，对于正在琢磨着拿年终奖换车的人，终于省去了一些纠结，特别是气质上的变化和配置上的升级，让不管忠诚于哪个品牌的人，都想多看上它几眼。

而这次新款5系的试驾距离长、路况多、场景丰富，几乎涵盖了中坚力量们绝大多数的使用范凑，所以给大家准备了一份新款5系的价值清单。

尊贵的5系车主，到底「尊贵」在哪?

宝马很牛的地方在于，去年在中大型豪华轿车这个细分市场中，让5系的市场份额占到了33%，并且这个占比貌似还在继续扩大，其中在中国市场的用户平均年龄只有34岁。

那是不是意味着像我这样年入不惑的人就有点拖后腿了呢?

答案未必是这样

此次在5系中出现了一款，既能让你维持Bimmer的运动个性，又能兼顾你体面身份的车型：535Le

这辆几乎满配了宝马旗下所有配置的座驾，能在每一处去彰显其「尊贵」的流露，而且还能换来一张绿牌。

之前的插电式混动5系为豪华版的套装设计，而这次选择的是M运动套件，包围、轮毂、M型方向盘、黑色顶棚以及运动风格的饰板和踏板，但这辆车同时又注入了厚实且极有饱腹感的菱格纹座椅、标配哈曼卡顿音响、香氛系统、以及电动可调的后排靠背角度，甚至翻毛皮的头枕和星空车顶。

这也是宝马首次在5系这个级别上将运动与豪华结合得最极致的一次，也就是你在个人的情绪彻底释放后，还能让媳妇甚至领导均能享受到豪华氛围。

而最关键的是，此次在新款5系外观上，首次将天使眼变为了双L造型大灯，极度拉升车头的宽度视觉，尾灯还采用了更加粗壮有力的灯带线条，并且这套设计与全新的M5保持高度一致，如果选一辆全黑的535Le，感觉会来得更加强烈。

以上只是你看得见的地方，以下才是此次升级的核心部分：

升级一、最为智能的混动方式

这次535Le在综合功率上提升了30千瓦，动力上无疑变得更出色了，但驾驶感受并不仅仅只是给人强烈的推背感那么简单。

535Le的纯电续航可达到95公里，并且在混动的逻辑性上也进行了优化：

1、多了独立的混动模式，这种模式下车辆能自动切换用油和用电的场景;

2、电量保持模式被单独移植出来，并且能随意调整预留电量的百分比，也就是说你如果没有充电桩，在使用燃油的情况下也能给电池充满100%的电;

3、运动模式下会锁定最佳的动力输出;

所以这次明显带来的效果是：

1、缩短了油门响应时间，也就是说无论在哪种情况下踩下油门，它给到的姿态都比你预见的来得更快;

2、并且D档与S档的区别也更大了，D档更加柔和细腻，S档却更为澎湃;

3、油耗再次降低，此次我们差不多200公里飞奔，油耗仅5L样子;

4、车辆整体变得更加平顺和安静，接近7系上魔毯的感觉。

升级二、标配高阶自动驾驶能力

此次全新5系上配置的智能领航几乎是当下唯一能与特斯拉PK的系统，甚至在某些方面比特斯拉做得更加完善。

整套系统最明显的感受是反应迅速、并且精准，此次在5系的方向盘上能一键唤醒智能领航，并且在屏幕中能看到周围车辆的虚拟图案，同时车辆在保持自动驾驶的状态下车道居中能力不错，过弯也十分线性柔和，并不想机器的驾驶方式。

同时这套L3级别的自动驾驶系统还能实现转向灯变道、后方来车主动预警等高阶功能，而随导航自动驾驶的驾驶辅助也将在之后通过OTA升级来实现。

并且关键的是，在新势力将软件通通都看成赚钱工具的时候，宝马却毫不犹豫的将它变成标配，并且不会随着未来功能的增加而加价。

升级三、人机交互当下zui牛

先说核心功能，再说使用感受：

1、双系统：最新iD7和天猫精灵

2、双系统均支持语音识别

3、语音控制除了导航、空调、音乐视频等基本功能外，还能订餐、点外卖

4、车机硬件系统(CPU、GPU)配置贼高，反应速度超快

5、和腾讯共同打造的“小场景”明年上线

这些功能几乎可以让人在车内“能动口绝不动手”，并且导航功能完全能达到手机级别的能力，也就是说这是目前为止完全能抛弃手机、用车机系统实现绝大多数生活智能场景的一辆车。

场景一：下班路上，呼叫“你好宝马”，在某家餐厅定个座位，它会帮你自动排位;

场景二：回家路上，点个外卖，回家后外卖已经送到家门口;

当然你还可以订电影票或者预约Spa……

并且iD7还植入了西瓜视频，在你堵车停止或者等人的时候，能够播放90秒以内的短视频，给你枯燥乏味的等待时间贡献一点乐趣。

亮点还有么?当然还有

50米循迹倒车、iPhone已变成车钥匙、绿牌多地免停车费、不受限行限号限制……，还有更多的功能你可以自己挖掘，如果你体验完了，宝马还不断会OTA升级，新鲜的功能会源源不断。

「现在的5系真不是当年的5系」，这是大多数试完5系后的一句话，它没有改变大家对驾驶质感的向往，只是丰富了对人生觉悟的追求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买这款车的人是30-40岁的成功人士

，也就是现在的

80后

，另外买这车的有可能是年龄更小的富二代，一般情况下，50岁以上的人在豪车的选择上根本不会考虑

宝马5系

，他们会选择更加成熟商务的

奥迪

。寻车网

首先来算一下最高的一笔费用，燃油费：由于当前的油价忽高忽低，这里按92汽油每升7元，

百公里油耗

按10L来计算，一年的燃油费用为1.4万元。

若按照95汽油来算，每升多花近一块钱，这样一算一年多花2000元，对于大多数宝马5系车主来说，都会选择95汽油，毕竟是豪车，95汽油品质更好，这里按燃油费用1.5万来计算。

保险费：宝马5系作为豪车，保险费用要比普通车型要贵一些，毕竟出现了交通事故赔偿的金额要大很多，新车的话保险费用最高，之后每年的费用根据出险次数来计算，出现次数越多下年保险费用越高，正常情况下一年的保险费用在8000元左右。