11.89万，东风日产首款插混SUV，性价比超宋Pro 挡位最多的混动系统——试驾皓瀚·马赫电混DH-i

8月12号，

东风风神

旗下新车型

皓瀚

的燃油及

油电混动

版本正式上市销售。这是一款紧凑型

SUV

，分为纯燃油和油混两个版本，这款车最受舆论关注的莫过于它的定价，9.99万元，就能买到搭载204匹1.5T发动机+4挡DHT变速箱的混动车型，也是9.99万这个价格，你就可以得到292匹马力、565牛·米的扭矩，以及6秒的零百加速时间，NEDC标准下的百公里油耗甚至低至4.2L。

可以说，这是当今市面上最便宜的大马力混动

SUV

之一。甚至于在很多人看来，这款车现阶段是没有对手的。不过，这款车到底选哪个配置更好?9.99万的油混版本到底有多香?在今天这篇文章中，我们打算和大家仔细聊聊，这台被称为2023下半年最具价格竞争力的风神新车。

首先，皓瀚车系一共有7个不同版本，但实际上这7个版本并不难区分。皓瀚根据动力系统的不一样分为3个纯燃油版本，这三个燃油版本统一搭配1.5T发动机，最大马力均为204匹，最大扭矩均为305牛·米，并没有划分高低功率版本。且三个燃油版本中，最便宜的仅售8.99万，这也是当前市场上最便宜的，超过200匹马力的紧凑级燃油

SUV

。

除了三个燃油版本，就是4个油混版本，它们均搭载上文提到的1.5T+4挡DHT混动系统，系统综合最大马力292匹，综合最大扭矩565牛·米，同样地，风神也没有做任何的功率高低搭配，所有配置的动力系统是完全相同，动力参数也是完全相同的。而且皓瀚全系标配前麦弗逊后多连杆悬挂，也是这个价位里极为罕见的，搭载多连杆独立后悬挂的车型。

而上述提到的3个燃油版本和4个混动版本之间的价格差异，基本全部体现在配置差异上。可以说，皓瀚这款车在这个价位段下，基本上把“诚意”这个词做到极致，该有的，该给的完全不吝啬。

如果我们要把这7款配置的所有差异点全部写出来的话，恐怕这篇文章会长得没几个人看得下去，所以为了大家的阅读体验，我们将只针对皓瀚的4款油混版进行详细配置解读。而且，我们还将针对售价9.99万元的DH-i 1.5T时尚版进行单独配置介绍，为大家分析这个版本是否值得选购。

各个版本的价格差异如上图所示，4个版本的车型中，所有配置都是根据价格的不同而渐进式提高的。就好比安全气囊，9.99万的最低配只有主副驾两个气囊，11.19万的次低配就多了前侧气囊，12.39万的中配在此基础上再多了前后排的头部气帘。

也如驾驶辅助系统一般，最低配和次低配只有最基础的定速巡航，而两个相对高配的版本有L2级辅助驾驶系统。同样地，诸如电动尾门、自适应远近光灯、后视镜的各种加热、下翻折叠等功能，也是只有两个相对高配的版本才有。

可以说，皓瀚的几个配置版本的价格差异基本都是配置上的区别。

接下来，我们打算详细分析一下指导价9.99万元的DH-i 1.5T时尚版的各项配置，因为这个版本是皓瀚这款车在舆论宣传上最重点的车款之一，也是当前国内最便宜的混动紧凑型

SUV

之一。同时，我们相信也是大多数消费者在选购这款车时必然会考虑的一个版本。

我们把它和指导价为11.19万元的DH-i 1.5T豪华版进行对比，两个版本之间价格差异为1.2万元。那么，这1.2万能换来什么?

其实，9.99万的最低配版的各项“阉割”还是挺厉害的。容我一一道来。首先，最低配版的四轮规格为225/60 R18，而次低配版为235/55 R19。最低配版的轮胎更窄，轮圈也更小。其次，最低配版只有主副驾两个安全气囊，而次低配版还多了前排侧气囊。最低配版的

安全带未系提醒

也只有主驾位置才有，其他三个版本全部都是前排标配。

考虑到两个低配版本都没有任何的辅助驾驶系统，ACC、车道保持之类的功能自然是没有的。而次低配上标配的360度

倒车影像

，在最低配上只是普通的

倒车影像

。同时，皓瀚另外三个油混版本全部标配的透明底盘功能，在最低配版上也没有。甚至于，最低配版全车只有1个摄像头(倒车用的)，而次低配为4个。

当然了，定速巡航系统是肯定有的，但最低配版的内置地图是百度的，而另外三个版本全都是高德的。另外，车顶行李架除了最低配版外全系标配，除了最低配版外，全景天窗也是全系标配，最低配版甚至是没有天窗的。当然了，最低配版也没有后雨刮。

还没完，最低配版的车机屏幕尺寸为13英寸，而另外几个版本均为13.2英寸，这个倒是区别不大，毕竟只有0.2英寸的差别，几乎可以忽略不计。但是!最低配版的车机是4G车机，而另外三个版本全部都是5G车机，而且最低配版是没有智能车机操作系统的。这就意味着至少在车机硬件上，最低配版和其他版本是存在比较大的差距的。

同样地，在很多细节上，最低配版也有很多取舍，例如它是皓瀚4款油混版中唯一一个方向盘采用软塑料包裹而非真皮包裹的，它也是唯一一个没有液晶仪表盘的。当然，主副驾的座椅调节，它也全部都为手动。

所以，9.99万的这个最低配版，基本上是把很多功能全都砍掉了。考虑到最低配版和次低配版之间的价格差异只有1.2万元，我们强烈建议大家不要考虑9.99万的最低配版，而尽量考虑指导价为11.19万元的次低配版。次低配版的用车体验，相对最低配版要好上很多。

在这4个混动版本中，我们更推荐大家选购指导价为11.19万元的DH-i 1.5T豪华版。无论从各项配置上，还是日后用车体验上，这个版本都要比最低配版要更实用。而如果把三个燃油版本也考虑进来的话，考虑到定价8.99万的1.5T时尚版(燃油版本的最低配)配置水准和油混版最低配相当，我们建议如果您必须把裸车价控制在10万以内，一分都不能超的话，9.99万的价格用于选购1.5T豪华版(燃油版的次低配，配置水平和混动版次低配相当)更为合适。

但综合考虑，在这7个配置中，我们还是最推荐大家选购11.19万的DH-i 1.5T豪华版。这个价格，也能算是目前市面上最便宜的大马力紧凑型

SUV

之一了。它拥有大多数合适的配置，也有着相当实惠的价格。同样，我们认为这个款型，也将是皓瀚的主力走量版本。

实际上考虑到

SUV

本身相对轿车的高成本，即便在油混系统成本已经极大降低的今天，要做到9.99万+油混的紧凑级

SUV

还是相当有难度的。但不管怎样，皓瀚的性价比优势已经非常明显了。

所以毫无疑问地，皓瀚一定会爆，足够实惠的价格，加上使用成本超低的油混系统，再加上合适的车体尺寸和空间，以及主流水平的智能化和科技化。新一轮的混动亲民家用

SUV

的价格大战，也许就会从皓瀚开始。

【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

日前，

东风

日产

启辰

品牌正式上市发布了旗下的首款插电式混动SUV车型，新车命名为启辰大V DD-i超混动，官方指导价区间为11.89-14.99万元，共推出了4款车型可选，纯电续航里程分别为60KM和110KM。而新车的竞品车型主要是

比亚迪

宋Pro DM-i和

长安欧尚

Z6 IDD新能源等车型。

在外观方面，新车的外观颜值还是比较在线的，新车配备了大尺寸的黑色进气格栅，并配备了贯彻式LED灯带和造型犀利的大灯组，同时前包围的造型设计也颇具运动风格，提升了整车的运动感。

车身侧面采用了也一些折角的线条处理，看起来颇为犀利。车尾则是配备了贯彻式灯带，并将灯带上方的字母标识改为了品牌LOGO。同时还配备了运动尾翼和造型运动的后包围。

在车身尺寸方面，新车的车身长宽高分别为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm，采用了2+3的五座布局，定位为紧凑型SUV。作为参考，2023款宋Pro DM-i车型的车身长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm，同样定位为紧凑型SUV。

内饰方面，新车的整体内饰布局也比较有科技感，除入门版车型外，其它车型均配备了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，并内置了启辰V-Link智能网联系统，支持手机APP

远程

控制、语音识别控制和车联网等功能。同时新车还取消了一键启动按键，而是配备主驾座椅ODS功能和NFS无感智能启动功能。

配备方面，我们以售价13.79万元的2023款 110KM iE版启辰大V DD-i超混动对比售价13.58万元的2023款 DM-i 冠军版 71km 领先型 宋Pro DM-i来看，两款车型的售价仅相差了2100元，而在配置方面，启辰大V DD-i超混动的配置增加了19英寸轮毂、疲劳驾驶提示、不可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、全车无钥匙进入、手机无线充电、声纹识别、道路救援服务和雨量感应式雨刷等等，同时还标配了功率3.3kW的充电桩。

而宋Pro DM-i车型则是增加了后雨刷、双区空调、外后视镜加热、后排扶手、遥控移动车辆、可开启全景天窗和前后驻车雷达等配置。

动力方面，新车搭载了东风日产自主研发的启辰DD-i超混动技术，其中1.5T发动机的最大功率为163马力，需要加注92#汽油。而前置永磁/同步电动机的总功率为204马力，总扭矩为320N·m。另外，新车配备了弗迪品牌的磷酸铁锂电池组，电池容量分别为10.3kWh和18.4kWh。

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随着新能源转型加速，各大品牌都将研发重心向新能源车型所倾斜。在国内新能源市场，混合动力逐渐成为一股主要力量，如

比亚迪

、

长城

、吉利接连发布混合动力车型。

作为有着雄厚技术实力以及军工背景的

东风

汽车集团也在混动赛道开始发力，

东风风神

近期发布全新SUV车型

皓瀚

，并搭载全新电混技术“马赫电混DH-i”。近日，记者头条记者就参与了这款新车的试驾活动，体验了一把当前挡位最多的混动系统。

早在4月的

上海

车展上，东风风神发布了新能源转型战略1258“e启”计划，其中的“2条路径”就是东风风神将在混动和纯电两大领域持续投入。而全新SUV皓瀚，正是东风风神对“e启”计划中混动路径的快速落地，是东风风神未来新能源转型的战略车型。

值得一提的是，东风风神还与快舟火箭进行战略合作，冠名了快舟-皓瀚号运载火箭并发射成功。这枚混动动力火箭所发射的卫星离地距离是1300km、火箭0-100km/h加速时间是6.2s，而皓瀚·马赫电混DH-i的最大续航就是1300km，零百加速也是6.2s，两者不谋而合。

4挡融合混动系统

如今的新能源混动市场，各类产品层出不穷。想要在同类产品中脱颖而出，是一件极具挑战的事。

在这样的背景下，基于东风集团DSMA 2.0平台打造的首款车型——东风风神皓瀚·马赫电混DH-i决定使用“功率分流+多挡串并联”技术进行破局。

市场现有混动车型中主要分为“功率分流”和“多挡串并联”两大技术流派，其中“功率分流”的优点是市区省油、驾驶平顺，缺点是高速节油与动力表现不足;“多挡串并联”可以在全场景、全速域保证动力与节油，但是存在换挡顿挫感。

皓瀚DH-i通过一套变速箱与功率分流模式的耦合结构，实现“功率分流”与“多挡串并联”的融合。

系统中加入行星齿轮，进而完成功率分流驱动以及挡位间切换无动力中断，实现动力与燃油经济性的同时，驾驶平顺，没有顿挫感。

值得一提的是，皓瀚DH-i搭载的4挡混动是目前挡位最多的串并联混动。相比于1-3挡混动，利用挡位更多的优势，在全速域，特别是高速巡航工况下，动力系统可以始终保持在最佳转速。

此外，全新一代马赫1.5T混动专用发动机热效率达45.18%，是行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机，进一步降低油耗，最低可以实现4.2L/100km。

基于串并联混动系统，皓瀚DH-i还提供了i-Mode智能能量管理系统，包含驻车发电、纯电启动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联以及独有的双模功率分流模式7种混动能量管理模式。寻车网

基于这7种能量管理模式，可以再衍生出26种工作模式，可覆盖从城市到高速的全场景使用需求。在i-Control智能控制系统的帮助下，根据不同使用场景会适配最优解方案，达到动力平顺和低油耗。

全工况动力充沛且平顺

多年前，电车好开的标准是像一台燃油车，而现在，对于一台电混车型来说，驾驶质感像电车才是优点。

皓瀚DH-i在实际驾驶中，无论是在低速阶段还是高速阶段，都能感受到平顺的质感以及充沛的动力储备。

起步初段基本使用纯电驾驶，由于没有发动机参与，加速稍显逊色。不过进入中速城市驾驶工况后，发动机的加入使得加速有明显提升。发动机与电机协同工作，让这台车在日常城市道路驾驶中游刃有余。当发动机介入时，动力源之间的切换几乎无感，车内只有发动机带来的轻微噪声。值得一提的是，在中后段加速过程中，皓瀚DH-i仍有较强的动力，表现超越了预期。

车辆的能量回收有3挡力度可调，其中弱/中两挡在松开油门后没有明显感觉，与普通燃油车差别不大。强动力回收模式下，松开油门会有较为明显的减速拖拽感，力度与纯电车较为相似，经过适应后能够控制。

由于皓瀚DH-i底盘调校偏向运动，实际感受要比预想中硬一些。对于路缝和路面小坑洼时，路感反馈较为明显。当遇到较大颠簸时，车身会出现一些弹跳和抛离感。尽管这台车偏向年轻群体，但是在驾驶中还需要一段时间的适应。

静谧性方面，中低速阶段比较安静，各方面噪音抑制较好。不过当车速较高时，会感受到胎噪和风噪，来自发动机的噪音仍控制得不错。

“繁星”设计畅想皓瀚宇宙

皓瀚DH-i定位为面向年轻用户的紧凑型SUV，该车型造型上采用全新一代设计语言，寄托了东风风神对于“皓瀚宇宙”的无限畅想。

外观以“星语星动”为设计理念，车身各处都有星空设计元素，新车的前格栅提供了两种样式，分别为“繁星”和“星轨”，本次试驾的车型前格栅为“繁星”，更加突显科技感。而“星轨”设计语言的前格栅采用了直瀑式的设计，注重运动感。

面向年轻用户，皓瀚DH-i还配备了“表情灯”，支持迎宾灯语功能，其显示风格具有淡雅、

悦动

、蓄能等模式，支持心跳、眨眼、招手等灯语显示。

皓瀚的车身长宽高分别为4650/1905/1630mm，轴距为2775mm。车身尺寸在紧凑型SUV中有很大优势。虽然采用了溜背造型，内部还是拥有较大的乘坐空间。

皓瀚DH-i在车尾运动感的营造上同样精彩，赛道尾翼镂空设计配合分体式高位制动灯，整体能够营造出张弛有度的感觉。

游戏手柄方向盘操作便捷

皓瀚DH-i的内饰风格秉承了新能源车型简洁明快的设计理念，主体由10.25英寸液晶仪表+13.2英寸中控屏组成，其中直瀑式的中控屏显示效果清晰，支持手势操作，整体操作过程比较流畅。

操作系统包含视场角540°的全景影像、透明底盘、智能语音交互(带连续对话+可见即可说功能)等辅助功能。同时，内置腾讯爱趣听、腾讯视频、全民K歌等软件，值得一提的是，车机内集成了车载微信，通过车机就能回复语音。

中央扶手台区域像一块浮岛，上面布置有“水晶挡杆”及P挡按键，下层镂空区域提供一定的储物空间。内部提供充电口以及手机无线充电面板，不过对于驾驶员，拿取手机时会略显不便。

皓瀚DH-i的方向盘看似是一个普通的平底双辐方向盘，实则内含玄机。两侧的多功能按键参考游戏手柄操作理念，在功能上除了支持常规的音量调节外，还支持空调温度和风量的调节，相当于为空调设计了独立按键，方便驾驶时的盲操。在方向盘的右下方提供了独立的SPORT运动驾驶模式按键，更具有仪式感。

显然，

东风风行

皓瀚·马赫电混DH-i是一台均衡的车，面向年轻消费者，外观与内饰较为时尚，配置同样丰富，更重要的是动力系统，在现阶段的电混动力中脱颖而出。

根据此前的消息来看，皓瀚DH-i车型的售价或许会在12万-13万元，如果最终售价可以在这个区间，那么这台车有较强的竞争力，有希望成为入门级新能源SUV市场中强有力的选手。

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