FF91在国内的价格预计会是多少钱？

据悉，FF91售价曝光：中国地区价格预计超过200万元。

在前不久美国加州举办的法拉第未来首届供应商峰会上，贾跃亭也亲自现身为FF展站台。据了解，FF首款量产车FF91预计将于2018年底交付，同时在北美售价或在25万美元，考虑到税费因素国内售价或超200万元!

产品为何吸引眼球呢?

随着2018年的到来，去年闹得沸沸扬扬乐视风波正逐渐褪色，而乐视的前任董事长也就是现在远居美国的贾跃亭在宣布获得15亿美元融资后，国内有关FF(法拉第未来)首款量产车FF91的消息也逐渐多了起来。

从此前媒体曝光的信息来看，FF91将比特斯拉的最新一代车型还要先进，不仅配套供应商来自博世，LG化学，富士工业技术宫津等一线世界级配套企业，而且产品也将颇具科技含量。包括零重力座椅、PDLC智能调光玻璃、基于LiDAR的全自动驾驶系统、极具技术含量的高科技电池等让人眼花缭乱的技术。

美国时间1月6日，法拉第未来FF的两辆概念车停放在CES主展馆外，引来了大批路人关注。

据介绍，这两辆FF 91中的灰色一辆是法拉第未来FF的CEO毕富康亲自从洛杉矶开到拉斯维加斯的，电池仍有110英里续航剩余。现场工程师说，这款车按美国路况实测约有370英里续航，是市面上续航最长的电动车之一。其采用LG的130kWh电池包，电池管理使用法拉第未来FF自研的技术。

现场工程师表示，现场展示的车距离年底开卖的量产版本已十分接近。毕富康曾告诉媒体，这款车距离量产还有8.5亿美元的融资缺口。FF91在美国售价约20万美元，在中国售价约200万元，定位豪华车。从2017年起，法拉第未来FF 91的预订超过6万单，但其中部分为无定金预订。

据透露，FF91原本计划搭载L2级别自动驾驶，但目前暂时转向L1.5。此前FF91计划在前引擎盖上使用一个可升降的激光雷达，此外车身上有20余个毫米波雷达和摄像头等。但最新方案是，FF91在车顶两侧使用两个激光雷达，其他传感器不明。目前法拉第未来FF正在与传感器厂商洽谈，但最终自动驾驶的软硬件方案据称将由公司自己完成。

相比特斯拉等电动车，FF91更注重车内驾驶、乘坐和娱乐体验。其设计理念是“让每一个座位都是最好的座位”。据介绍FF91全车配备了11块显示屏，其中最有特色的是后排和副驾驶座位前的超大显示屏，可提供娱乐体验。寻车网

在前挡风玻璃上，FF91采用投影的方式将导航、仪表盘等信息，免去驾驶员同时看两块屏幕的苦恼。其中控显示屏则可以全屏手势操作，不用看屏幕即可完成指令，并能语音多轮对话操控。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

贾跃亭是乐视控股集团的创始人，也是乐视汽车的董事长。心怀造车梦前往美国，而那句“贾跃亭下周回国”，也已经变成了段子。

最近两辆法拉第未来91原型车亮相海外拍卖市场，贾跃亭真的没钱了吗?说好的FF91量产呢?下面咱们就来一同聊聊贾跃亭和他的造车梦。

一切需要从头说起，贾跃亭在2014年投资了新能源车公司(FaradayFuture)法拉第未来，曾有媒体报道称贾跃亭以个人身份向这家公司投资了3亿美元。

2017年1月4日，贾跃亭在美国拉斯维加斯CES 2017展会上发布了首款量产电动车—FF91，当时他亲自驾驶这辆号称“全球首款互联网生态电动车”的FF91出场， 据说新车售价在15-20万美元之间，这个价格比特斯拉贵了接近1倍。

发布之后就受到了大多数人的质疑，2017年当时FaradayFuture工厂的地还没有平整，更不要说厂房了，整个发布会，概念大于实质，虽然已经有样车，还是脱离不了PPT造车的模式，使用一大堆自创的概念来包装并不新颖甚至已经成熟的科技。

发布结束之后还组织了一小波媒体试乘活动，不过当初工作人员声称内饰还没做好，所以乘坐的记者不能拍照，另外自动驾驶也没让没让体验。当时贾跃亭承诺新车将于2018 年Q4交付使用。

2017年4月，FF在内华达州的工厂奠基。6月，FF获得了加州的自动驾驶测试执照，相关实测也已开启。7月，FF又与Formula E(电动车方程式)“龙之队”共同成立了FF龙之队，并作为核心技术合作伙伴与其在赛道上共同加速电动车技术的研发。

2017年6月26日上海高院就发起了对贾跃亭等进行财产保全的申请，上海高院还在6月29日冻结了乐视控股在大圣科技股份有限公司的全部股权及红利。

2017年7月贾跃亭赴美进行短期出差，公司员工声称出差时间大约十天。贾跃亭在当地时间7月4日晚上抵达美国洛杉矶的。第二天他就会见了乐视汽车和FaradayFuture(法拉第未来)团队，安排工作规划。

从时间上看，也正是在这次会谈之后，贾跃亭正式卸下了乐视网董事长职务，出任乐视汽车生态全球董事长，从而专注于汽车业务。

2017年11月，乐视网发布公告，称贾跃亭在回函中表示无力履行无息借款与增持承诺。12月贾跃亭被北京市第三中级人民法院列入了失信被执行人名单。

不过造车并非一帆风顺，虽然自2016年以来法拉第未来已经先后融得超过百亿元资金但一直处于资金困境。资料显示2016年8月，乐视汽车获得来自深创投、联想控股、泛海系、新华联、宏兆集团首轮投资10.8亿美元，约合72亿元人民币。

这笔融资创造了汽车行业首轮融资的纪录，但此后不久乐视资金链危机爆发，之后乐视汽车又获得了贾跃亭的“中国好同学”的6亿美元救急资金。

尤其是2018年年底，贾跃亭宣布法拉第未来开始进行大规模的人员裁减，只保留核心员工。为了缓解财务压力，2019年3月贾跃亭出售了位于美国拉斯维加斯的5000亩工业用地，而这一块用地本是因该作为法拉第未来第一款量产电动车FF91的生产基地。

2019年4 月法拉第未来宣布获得了2.25亿美元的债权及信托融资，其中1.5亿美元为供应商信托。法拉第未来称，这笔资金将用于其旗舰款车型FF 91的量产交付。同时法拉第未来还表示，公司计划于2021年推出大规模量产豪华车型FF 81，这笔钱对于FF 81的研发也至关重要。

2019年8月，FaradayFuture(法拉第未来)在官方微博上发布了FF91在车展一系列组图，称FF91应邀亮相洛杉矶Peterson汽车博物馆八月巡展，并表示正在为量产做最后的准备。

2020年6月法拉第未来又宣布了一系列战略行动，该公司与The9 Limited签署了一项合作协议，根据该协议，The9将向合资公司分三等额出资6亿美元。而FF则计划完成FF 91EV的交付， 全新车型FF 81在2021年的发布计划。

FF还将授予了该公司独家许可，允许在特定情况下在中国境内制造和销售法拉第未来91车型以及其它车型。合资公司的预期年生产能力为300,000辆汽车，第一批试生产的汽车有望在2012年下线。

2020年7月20日乐视网迎来其在A股市场的谢幕之日。最后一个交易日报0.18元，成交2156万元。总的来看，乐视网股价自历史最高峰的最大跌幅高达99.62%，据Wind数据，这一跌幅创下A股纪录(包括已退市股票)。

乐视网曾极受市场追捧，2015年市值曾超过1600亿元，成为创业板之王。而目前乐视网市值不到10亿元，这意味在短短5年时间里，乐视网超过1600亿元市值已蒸发。

发布之初，FF 91创下了当时两个记录——FF91是世界上百公里加速最快的量产电动车，0-60英里只需要2.36秒;同时，它还是世界上续航最远的量产电动车，一次充电的续驶里程超过700公里。

动力上配备了130 kWh的电池组，最大马力1050马力，最大扭矩1800牛/米，比高性能版特斯拉Model S P100D或者布加迪Chiron还要快。

不过不知道为什么，最近两辆FF91原型车，出现在美国的拍卖网站，据拍卖网站资料简介显示，两辆车都是五座SUV，搭载130kWh电池组，配备三电机，最大马力1050马力。

其中一辆更是光环加身，曾经参与了2017年的派克峰登山赛电动车新世界纪录、并在2018年在美国拉斯维加斯创造了0~60MOPH加速用时2.3秒的惊人成绩等，这两辆车EPA续航为378英里(约608公里)。

虽然动力强劲，但因为是原型车，内饰部分裸露着的各种开关，完全可以用简陋来形容。如果真的对这辆电动车感兴趣，买来收藏确实不错，这么多年来法拉第未来从未销售过一辆汽车，毕竟这是你能买到的全世界第一辆FF91。

这两辆FF 91将在9月5日的拍卖会上出售。目前没有拍卖预估售价，甚至对两辆汽车的工作状况也没有具体了解。

关于这两辆车更多的则是巨大的未知数，买家能用这台机器做什么呢?因为它肯定是不具备合法上路的资格，而且不可能被注册登记。

如果多年后FF91真的成为特斯拉一样的大公司，这辆原型车的价值可想而知，不过需要注意的是，这辆汽车是不提供任何质保服务的。我觉得也许它的竞争对手们会把这台模型买回去，拆开研究后从车上获得一些新情报。

话说回来不管这辆FF 91最终会卖多少钱，可以肯定它是电动汽车历史上一段迷人的片段。

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