宝马某型号GT和M款有什么区别?

在宝马系别命名中，M代表的是运动型轿车，GT代表的是多功能商务旅行用车。

区别：

1.    "M"代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。

2.    GT：拉丁文Gran Turismo，英文翻译为Grand Touring，Grand的意思是大，而Touring的意思    是旅行。Grand Touring加在一起，其实是解作高性能跑车。

3.性能

宝马M5出自宝马公司的高性能改装部门，600匹马力，宝马5系GT为300匹马力。

4.起售价

宝马M5售价高昂，150万起售;宝马5系GT则是60万起售。

5.排量

宝马M5排量为4.4T，宝马5系GT排量分为2.0T、3.0T和4.0T。

6.油耗

宝马M5平均油耗为14L/100km，宝马5系GT平均油耗为10.5L/100km。

7.驱动方式

宝马M5为前置四驱，宝马5系GT分为前置后驱或前置四驱

?近日，宝马官方公布了全新BMW M Performance性能套件的信息，这组M性能套件适用于全新宝马5系、M5以及M5雷霆版，其将在空气动力学以及轻量化方面助5系车型在运动性能方面更上一层楼。目前，全新宝马5系标轴以及长轴距版尚未在国内发布，相信新车上市后也将提供相应配置供用户选择!

仔细来看，由优质碳纤维制成的丰富BMW M Performance性能套件将为全新5系注入更多运动基因。车头部分，下格栅两侧的进风道以及前唇是M Performance性能套件的一部分，除高光黑色的双肾格栅外，M Performance性能套件还提供碳纤维版进气格栅供选择。

同样，M Performance性能外后视镜、侧裙均由优质碳纤维材质打造。

当然，所有5系车型均能选择碳纤维后尾翼以及Pro版后尾翼。

在内饰部分，M Performance性能方向盘让驾驶者和车辆之间建立了特别的联系，它在3点、9点区域拥有Alcantara材质包覆以及握持凹槽，手工缝线、M Performance标识以及12点位置的红色标记营造出更加出色的驾驶氛围。除了皮革包覆的方向盘，用户还可以选择M Performance碳纤维、皮革组合或碳纤维、 Alcantara方向盘组合。

专为M5和M5雷霆版设计的方向盘将拥有Motorsport Blue(宝马M三色装饰缝线)的12点标记，以及M Performance换挡装饰条。此外，所有全新5系车型均可选择M Performance碳纤维换挡拨片。

M Performance运动型悬架将搭载在全新宝马M5及雷霆版车型上，悬架可使车辆降低5至20毫米，从而降低重心进一步减小侧倾并提高过弯速度。可选装的M Performance制动系统可最大程度的减小热衰减保证刹车性能。

两款M5车型提供专属的20英寸M Performance锻造轮辋，采用Y型条辐设计以及863 M 铁灰色哑光饰面，拥有专利的三维辐条几何形状、铣削的M Performance标识以及彩色的M徽标。辐条中的孔减少了车轮中的空气积聚，高速切割湍流所需的能量会减少。此外，其还提供适用于5系列车型的20英寸多辐732 M 双色设计锻造轮辋。

M Performance性能组合还提供Alcantara和碳纤维制成的钥匙包、M Performance备胎袋以内饰罩等周边用品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

诚然，随着凯迪拉克、沃尔沃以及雷克萨斯等曾经的二、三线豪华品牌强势崛起，使得德系传统豪强BBA在我国豪华市场中的地位确实受到了不小的冲击。但其实，它们所带来的影响，并非涉及到BBA的旗下的全部领域车型。就拿C级版本产品来说吧，无论是奔驰E级还是宝马5系和奥迪A6L，依然还是该领域市场中极具统治力的存在。

而关于宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级究竟孰优孰劣的问题，似乎从来就不存在着定论;但它们三者之间的竞争倒也是从未有过停止的迹象。这不，在奔驰E级即将登入我国市场销售并掀起了一阵讨论风波之际，新款宝马5系也有望在本月底的北京车展中正式上市。虽然目前国内销售的新款5系鲜有实车曝光，但已有海外网友在本地专营店中拍到了它的实车身影。究竟新款宝马5系具备着怎样的升级?就让我们先从下面的这组实拍照中来探寻一番吧。

首先要说的是，此次的实拍车型为加入了M套件后的版本。而作为中期改款车型，新款宝马5系的外观并没有发生出翻天覆地的变化。不过，比较显眼的便是新车取消了原有的“天使眼”头灯样式;取而代之的是双L型LED灯带填充的新颖造型。结合M套件之下的三区间熏黑窝网铺陈的前包围，气场方面并没有下滑，甚至还显得更具科技氛围。

车侧一面，新车同样没有产生出太大变动;依然会维持着凌厉的间断双层腰线布局，结合前轮眉的出气孔槽和小幅度溜背结构，依旧显得十分动感。另外，新车此次还会提供形如蜘蛛网的全新样式轮毂选择，并以此增强其个性成分。

车身尺寸方面，新款宝马5系有着5106/1868/1500mm的长宽高以及3105mm的轴距;对比于旧款车型，其长度有了些许提升。

车尾部分，新车也没有带来过多改动;其M套件下的小幅度扬起尾翼，搭配熏黑后包围涂装和双边矩形排气布局，同样能提供出极佳的运动视觉效果;并且，眉角上扬的锐利尾灯，在点亮后也依然会产出酷炫感。

内饰部分，全液晶仪表、悬浮式中控屏以及标志性的“大鸡腿”电子档，结合内饰用料和格局走向，同样维持着旧款车型的设计。不过，车道偏离警告、盲点监测、紧急制动、路口警告、可根据导航主动车道变更系统、周围区域的3D可视化显示系统、泊车/倒车辅助系统等功能的全新一代驾驶辅助系统;并将车机系统升级到了iDrive 7.0。寻车网

至于动力部分，新款宝马5系依然搭载了最大功率分别为204/280马力的低/高两种调校的2.0T发动机，并有望延续海外版本标配48V轻混系统的配备。而插电式混合动力车型的动力形式，也有望沿用海外版本综合最大功率可达292马力，综合最大扭矩420牛·米的2.0T+电动机的组合形式。

整体而言，新款宝马5系的提升幅度确实不大;但毕竟是一款中期改款产品，我们似乎也无法期待它能带来太多变化不是?并且，它的细节调整，确实也得到一定程度上的提升。当然啦，如果价格能保持诚意的话，应该还算是挺“香”的吧?

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