款宝马5系什么时候会降价

这个什么时候降价就很难说了，一般刚上市的车型优惠都非常少，个人不建议你购买刚上市半年内的车。一方面很多装配工艺需要继续的完善和调整，因此问题相对也比较多。二来优惠幅度比较少，性价比不高。一般上市半年到一年的车子是最好的，一般要想大幅降价，至少要一年之后。

近期，宝马5系的降价幅度抢眼，吸引了不少消费者关注。据了解，这一降价举措的原因主要来自于宝马公司为了应对市场竞争而进行的调整策略。那么，这一降价举措到底有多大影响?它带来的优势和风险分别是什么?下面，本文将为您一一解析。寻车网

一、降价幅度很大

宝马5系作为德系豪华品牌内最具代表性的车型之一，其降价动作无疑会引起市场广泛关注。据市场人士透露，目前全国各地经销商对宝马5系的降价幅度普遍在10%以上，甚至有些特别折扣直接高达20%。对于这样的降价幅度，相信消费者们也不会轻易放过。

二、销量提升，压力降低

降价虽然会减少车商的利润，但宝马公司显然是衡量利弊后做出的决策。从市场角度来看，降价无疑可以刺激购车者的购买欲望，同时也能够帮助车企缓解库存压力，提升销售业绩。特别是在当前汽车销售市场竞争日益激烈的形势下，宝马公司选择降价调整策略或许可以快速提升品牌影响力和销售份额。

三、适得其反的风险

虽然宝马5系降价政策一定程度上会刺激购买者的购买欲望，但是并不排除过度降价导致销售利润率过低而造成涨价的可能性。同时，降价策略也可能会损害品牌形象，如“宝马5系只能通过大幅降价来提升销售”的错误认知等。此外，过度依赖降价策略来提升销售业绩也可能让销售团队失去创新精神和市场拓展能力。

四、消费者购车时应注意些什么?

对于消费者来说，降价后的宝马5系还是很有诱惑力的。但在选择购车时，还需要留意以下几个问题：

1.购车时不要忽略售后服务：宝马5系是高端豪华品牌，其售后服务质量和成本也不容小视。

2.注意颜色和配置：购车之前要仔细看看车辆配置是否符合个人需求，以免因配置不满意而导致购车后的后悔。

3.适度比价，不贪便宜：要注意降价后的价格是否合理且有保障，才能保证购车的质量与享受。

五、总结

宝马5系的降价策略无疑打出了市场的一个好球，同时也给消费者带来了一定的优惠。随着市场逐渐回暖和消费者对汽车品牌的认知度提高，宝马公司显然更注重提升品牌形象和质量服务，而其中的这一步棋必将引领宝马在市场中更加成功走向。

在竞争激烈的豪华车市场，BBA的销量一直都是

大众

比较关注的。特别是在豪华中大型轿车领域，

奥迪A6L

，

宝马5系

以及

奔驰E级

的“厮杀”，更是很多人津津乐道的话题，毕竟它们占据着豪华轿车最大的份额。

不过从今年以来，

宝马

5系的表现却非常疲软，近三个月的销量都没有破万，落后于奔驰E级与奥迪A6L。而为了提升自己的竞争力，新一代宝马5系也终于全球首秀，预计明年就能国产。

全面提升的宝马5系

事实上，现款在售的宝马5系是2017年推出来的产品了，如今也确实到了该换代的时候，而相比起6年前，新一代宝马5系的改变也非常明显。

一方面来看，是它的外观变得更加硬朗，多处线条的使用使得整车看起来动感而有力。而且新车将配备作为宝马品牌最新设计的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯，但没有使用

宝马7系

的巨型“大鼻孔”设计，相对来说要克制一些。

另一方面来看，与上一代车型相比，全新5系车身尺寸长宽高分别为5060/1900/1515mm，相比上一代车型分别增加了97mm、32mm、36mm，轴距则增加20mm达到2995mm，协调且近乎完美的车身比例仍然是标准轴距5系一贯的优势。当然这只是海外车型的尺寸数据，预计后续国产之后，为了满足国人对于大空间的追求，全新5系的尺寸还会增加。

除此之外，在内饰方面的话，宝马5系则是提供了12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计，新样式的运动方向盘等，并且也将用上iDrive 8.5系统，智能化方面进一步提升。而在动力上，全新宝马5系继续提供燃油版和插电混动版，其中燃油版将会搭载2.0T和3.0T发动机，涵盖520i、530i、530i xDrive、540i xDrive车型，并提供520d和520d xDrive两款柴油版车型。插电混动版530e、550e xDrive将于2024年春季推出。国内预计继续提供525Li和530Li两款动力规格，对应2.0T四缸的标准功率和高功率。

现在是抄底好时机吗?

结合新一代宝马5系的表现来看，它的升级不容忽视。不过这款新车最快也将在明年才能国产，也就是说国人买它还需要等待一些时间，而相反的是，现款5系在换代末期倒是给出了比较优惠的幅度。

目前国内共有18款宝马5系在售，它在市面上的降价幅度在8-9万元不等，而2022款525Li 豪华套装车型，在降价后的最低裸车参考价已经低至35万左右，这对于一台中大型豪华轿车而言，还是非常具有吸引力的。作为对比，奔驰E级在降级后的最低裸车参考价超过了36万元，也就是说宝马5系的降价力度确实更狠。而降价后的5系在性价比上也提升了好几个档次，不过现在真的是抄底的好时机吗?

不得不说，作为豪华品牌中的中大型轿车，宝马5系的产品竞争力一直都很出色。特别是在空间方面，完全算是同级别中优异的存在，车身长宽高分别为5106mm/1868mm/1500mm，轴距达到了3105mm，这个数据比奥迪A6L和奔驰E级都要大一些，宽敞的空间也符合时下消费者买车的需求。与此同时，宝马5系的动力也还不错，2.0T+8AT的动力组合，可输出252匹的最大马力，350牛米的峰值扭矩，对于日常出行是绝对足够了。更重要的是，宝马的品牌调性一直比较出色，质量稳定性在豪车中也很不错，认知度在国内也是家喻户晓，那给出9万元让利的宝马5系确实是“香”就完事了。

写在最后

虽然说全新一代宝马5系肯定在产品力上有着不少的提升，但在国内目前的市场中，现款5系的价格确实是比较诱人的，如果觉得现款5系就已经可以满足自己的需求了，那其实也没必要再等新款，毕竟它能够给出9万左右的降幅，还是很让人心动的。所以说你会选择等全新宝马5系吗?还是会直接选择优惠幅度很可观的现款呢?

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