我的车一年座椅骨架生锈了要处理吗？要怎么处理

汽车座椅轨道生锈主要原因分为两点：一是通风不佳;二是潮湿所致。

座椅是有铁的部件，出现生锈是因为车内潮湿或者之前有进水现象，因为通风不佳，随着时间的推移底板受腐蚀导致生锈，其处理方法是使用一张砂纸将锈迹去除并处理光滑，然后喷涂防护漆修复即可。

真皮座椅养护方法是：

1、远离热源，离热源太近会导致皮革干裂;

2、不要长时间在阳光下暴晒，避免皮革褪色;

3、定期实施清洁保养，用半干的湿抹布擦去尘灰，保持干爽、整洁;

4、用多功能泡沫清洗剂少量清洗，保持皮面干燥。

处理方法是使用一张砂纸将锈迹去除并处理光滑，然后喷涂防护漆修复即可。

座椅骨架生锈这个现象其实很多车都有，导致生锈的主要原因就是骨架没有喷涂防锈漆，正常情况下座椅骨架都是需要喷漆的，这样才能保证不生锈。而很多汽车厂家为了降低成本都省去了喷漆的工艺，导致座椅骨架直接裸露在空气中，空气中的氧气和水分就会腐蚀骨架造成锈蚀的问题。轻微锈蚀是没有什么问题的，不处理也是可以的，如果是锈蚀严重就需要维修了，最好把座椅拆成骨架，用防锈漆喷涂一下能降低锈蚀的速度，再没有什么更好的办法了。

漏油、熄火、

冷却液

泄露、座椅生锈等。

具体如下：

1、漏油：由于机滤散热器

密封圈

老化，需要更换密封垫和机滤。

2、冷车启动和熄火：原因不明，需要到4S店升级行车电脑。升级后会出现急加速，动力明显下降，加速较弱，

怠速

比升级前明显提高。

3、冷却液泄漏：车辆冷却液不足，发生泄漏，可能导致车辆抛锚。原因是冷却液传感器的密封有问题，需要更换冷却液壶和传感器。

4、座椅生锈：新3系上市后，发现座椅骨架陆续生锈。去年9月，宝马提出解决方案，车主到4S店免费更换，名义上是技术升级。但是9月份以后，还是有车主买新车发现腐蚀。

5、发动机燃烧不充分：汽车排气管壁都是

黑粉

，喷嘴喷出黑水，尾寻车网

保险杠

上溅有黑色液体。发动机的

电脑程序

升级了，但解决方案并不好。

6、机油消耗异常：每1000~3000公里消耗1升机油。原因不明，暂时没有解决办法。

7、车主发现第一次故障时，华晨

宝马3系

行驶里程比较分散，从500公里到2万多公里不等。但超过40%的车主是在车辆行驶不到500公里时发现故障的，应该引起厂家的重视。在容易出现第一次故障的系统中，发动机、转向系统、汽车内饰和内饰排在第一位。

8、受部分发动机螺栓断裂这一常见故障的影响，发动机系统首次成为最集中的故障"投诉点”。然而，2014年3月，宝马公开召回包括进口和国产3系在内的232、098辆相关车辆。就本次调查来看，3系的温控系统和刹车系统表现良好，首次故障没有车主提及。在中国汽车质量网投诉平台上，宝马3系发动机也涉及漏油、油耗超标等常见问题的反馈。此外，还有16起相关投诉。基于以上表现，超过60%的车主对华晨宝马3系的质量和可靠性表现感到满意，但也有10%给予差评。

另外，售后服务是最需要改进的方面，车主的不满意度达到了40%以上。在中国汽车质量网投诉平台上，也存在消费者投诉配件等待周期长、厂家和经销商态度恶劣等诸多问题。这些直接影响消费者的用车体验，也不利于好口碑的传播，这也是宝马3系的致命短板。

轻微锈蚀是没有什么问题的，不处理也是可以的，如果是锈蚀严重就需要维修了，最好把座椅拆成骨架，用防锈漆喷涂一下能降低锈蚀的速度，再没有什么更好的办法了。

座椅骨架生锈这个现象其实很多车都有，导致生锈的主要原因就是骨架没有喷涂防锈漆，正常情况下座椅骨架都是需要喷漆的，这样才能保证不生锈。而很多汽车厂家为了降低成本都省去了喷漆的工艺，导致座椅骨架直接裸露在空气中，空气中的氧气和水分就会腐蚀骨架造成锈蚀的问题。

座椅下面生锈主要原因分为两点：

一是通风不佳，二是潮湿所致。座椅是有铁的部件，出现生锈是因为车内潮湿，或者之前有进水现象，因为通风不佳,随着时间的推移底板受腐蚀导致生锈。处理方法是使用一张砂纸将锈迹去除并处理光滑，然后喷涂防护漆修复即可。