详解长城汽车“柠檬混动DHT” 长城旗下坦克品牌标志及新车预告图曝光

寻车讯12月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术。长城汽车轮值总裁孟祥军、长城汽车商品战略及技术研发副总裁穆峰、长城汽车研发副总裁单红艳、长城汽车技术副总裁宋东先以及多位长城汽车高层领导、行业专家共同出席了此次发布会。

柠檬混动DHT的核心所在

“柠檬混动DHT”是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡;

“柠檬混动DHT”的技术前瞻性与先进性，体现在了“1-2-3”上，即一个混动系统，HEV和PHEV两种动力架构，三套动力总成;

三套动力总成，涵盖1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4三种动力架构，支持各级别车型搭载。

“柠檬混动DHT”技术打破了合资垄断，树立中国混动技术新的风向标，引领行业不断向上，也是长城汽车全球化战略重要的技术支撑。寻车网

“柠檬混动DHT”全球首发

长城汽车高管天团

“柠檬混动DHT”是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。“柠檬混动DHT”的发布，是长城汽车积极践行国家发展新能源战略的又一体现，更是长城汽车打破合资品牌技术垄断、展现“科技长城”卓越实力的一次高质量作业，将为我国新能源产业持续健康发展创造巨大价值，为全球用户带来更美好的出行体验。

一个系统 两种架构 三套总成 完美平衡动力与油耗

长城汽车副总裁穆峰

长城汽车商品战略及技术研发副总裁穆峰讲解“柠檬混动DHT”技术战略

“柠檬混动DHT”是全球领先的高效、高性能混动方案，覆盖了城区道路中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等几乎全部出行场景，能为用户带来油耗更低、动力更强、体验更舒适的出行生活。它的技术前瞻性与先进性，还体现在了“1-2-3”上，即一个混动系统，两种动力架构，三套动力总成。

长城汽车商品战略及技术研发副总裁穆峰

一个混动系统，指的是“柠檬混动DHT”采用双电机混联拓扑结构，拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，通过控制系统智能切换，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。

“柠檬混动DHT”主要零部件及运行模式示意图

两种动力架构，是在此基础上，面对不同的消费需求，衍生出HEV/PHEV两种动力架构。HEV架构主打城区路况超低油耗以及中高速路况瞬时加速能力，动力系统综合效率可达50%以上，采用HEV动力的A级SUV综合油耗低至4.6L/100km;PHEV架构具有纯电续航达200km的行业最高表现，且没有“续航焦虑”。另外在实际测试中，以HEV架构B级SUV为例，相比于燃油产品，节油率可达35~50%，0-100km/h加速时间大幅缩短1.5s，仅为7.5s，实现了油耗与动力的双双取胜。

“柠檬混动DHT”核心零部件——高集成混动DHT变速器

三套动力总成，是在HEV/PHEV两种架构下，有“1.5L +DHT100”和“1.5T +DHT130”的动力总成。在PHEV架构下，有“1.5T +DHT130+P4”四驱动力总成，分别对应不同级别产品，满足用户的多元化选择。

长城汽车技术副总裁宋东先讲解“柠檬混动DHT”技术特点

基于此，“柠檬混动DHT”可服务于全球不同地域、不同需求的用户，拥有高度的灵活性，充分赋能长城汽车全球化战略，再次诠释了长城汽车“以用户为中心”的理念，做到了用技术创造价值。

打破合资垄断，引领行业向上

一直以来，长城汽车秉承“精准投入，追求行业领先”的研发理念，致力于核心技术上持续创新，引领行业向上。从柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌发布，到新一代动力总成下线，再到“柠檬混动DHT”全球首发，长城汽车一直用实际行动践行中国汽车品牌的责任。

长城汽车研发副总裁单红艳与四位行业专家共同探讨混动技术的当下与未来

“柠檬混动DHT”由长城汽车完全独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权，累计拥有专利199项，其中核心专利80项。它的发布彻底打破了合资品牌在混动领域的长期垄断格局，树立了中国混动技术新的风向标，为“科技长城”正名，为“中国创造”正名。同时，这也意味着长城汽车在核心技术上再次迎来了历史性的突破，进一步夯实了长城汽车全球化发展的技术根基，成为全球化战略中重要的支撑。

长城汽车研发副总裁单红艳分享“柠檬混动DHT”研发历程

实际上，早在两三年前，长城汽车就已布局这项混动技术。“柠檬混动DHT”更与近期发布的《节能与新能源汽车术路线图2.0》所强调的“加大混动投入，扩大混动市场”高度契合。这必将为行业带来引领和示范效应，激励更多中国汽车品牌在混动领域持续发力，推进市场产品混动化，间接带动我国新能源产业蓬勃发展，为中国乃至全球的可持续发展贡献力量。

三十年栉风沐雨、砥砺前行，长城汽车始终坚持以技术引领品牌，以创新驱动发展。在汽车行业变革如火如荼的今天，“柠檬混动DHT”体现了长城汽车对能源、环境、人车生活协同发展的综合考量，展现了长城汽车正处于全球混动技术研发浪潮的最前沿。它的发布，将推动长城汽车在转型全球化科技出行公司的征程上更进一步，为全球用户提供品质更高、更加节能环保、更多样化的出行服务。

近日，我们从相关渠道获得了长城旗下坦克品牌标志及新车预告图，坦克系列未来将成为长城旗下的独立子品牌，此次的预告图不仅正式亮相了坦克品牌的全新标志，还有一辆不知名新车的轮廓预告图，车身线条看起来与坦克300完全不同。

目前还不知道预告图中的这款新车会不会是一辆概念车，通过轮廓可以看到，新车的顶部采用了类似轿跑车的下滑车型设计，后备胎位于尾厢门上是非常越野的设计，考虑到坦克品牌旗下的产品都是定位硬派越野车，预计该车的硬件结构也不会与其他城市SUV相同。

长城汽车官方表示，坦克品牌瞄准新世代消费者兼顾越野与城市出行的新需求趋势，创新性地开拓全新品类市场，以“铁汉柔情”品牌主张为用户提供满足全场景的出行体验。坦克品牌是基于当前消费潮流破局而来，更是长城汽车创新战略的里程碑，致力于引领中国品牌向上，力争成为全球越野第一品牌。

在注册全新LOGO的同时，长城还注册了多款新车，包括已经推出的300、未来还有600、900。去年7月，长城汽车发布了“柠檬”平台、“坦克”平台以及“咖啡智能”。其中，“坦克”平台是主要针对于硬派越野车的纵置平台，该品台支持ICE、PHEV、HEV三种动力形式的兼容，可生产车型可覆盖B级到D+级SUV和皮卡车型细分市场。