正常的汽车轮胎多久充一次气？

一般来说每隔1-2个月对轮胎进行补气。

1、每位车主都应该在车内常备电动打气泵和轮胎气压表，毕竟许多汽车美容店的气压表都已年久失修，误差往往非常大，我们为了安全起见还是应该自备一套优质的便携轮胎气压表。正常来说，在胎壁没有明显异常的情况下，我们只需要每周对轮胎气压进行检查即可。

2、关注轮胎的气压，往往是看到轮胎扁了才去洗车店补气。但此时的轮胎或许已经处于严重亏气的状态，胎壁得不到应有的支撑力，不仅油耗增加，拐弯时倾侧也会变大，高速行车更有机会出现轮胎过热爆胎的危机。

3、相反，如果轮胎气压过高，就会让胎面的接触面积减少，制动距离大增，也会影响拐弯时的轮胎抓地力。长期以不正常的轮胎气压行车，轮胎也会出现严重的非正常磨损，让轮胎的寿命大减。

扩展资料

常测胎压除隐患

1、在轮胎的使用过程中，胎压是一个非常重要的指标，要保证轮胎气压与厂家要求气压相符，否则，无论轮胎的气压偏高还是偏低，都会给轮胎的寿命带来很大的损害。

2、如果轮胎的气压过高，则轮胎胎面中央的花纹就会较两边的花纹磨损严重，而且当轮胎气压过高时，轮胎与地面的接触面积小，汽车加速行驶，离开地面的一部分轮胎，再回到地面就会因加速产生变形，从而呈现波动现象。这样行驶时不仅轮胎阻力增加，影响汽车加速性能，而且会导致方向盘震动、跑偏。

3、在气压过足，当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，甚至造成爆胎。外气压过大还会使行驶的舒适性降低，轮胎自身吸收的震动变小，间接会影响到其他零部件的寿命。另外轮胎气压过高，抓地力就会下降，油耗也会随之上升。

4、如果气压过低将导致轮胎各部位的运动量增大，造成轮胎的异常发热，使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。

5、行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。

6、另外车胎气压不足，与路面的摩擦系数便会增大，油耗也会上升。总之就是一句话，气压高了不行，低了也不行，必须正合适，您开车的同时最好关注一下您的爱车的轮胎，最好是买一个家用的胎压表，每个星期测量一次，将安全隐患消除在萌芽状态。

参考资料：

百度百科--汽车轮胎 常测胎压除隐患

参考资料：

人民网--轮胎气压多少合适?答案就在你身旁!

宝马的轮胎充气没有固定周期，是否需要充气是根据胎压表的测量结果决定的。

每月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压，包括备胎在内，另外根据原车厂的胎压推荐值充气。车主可以在车辆用户手册或者驾驶室车门、油箱盖、储物箱等标有轮胎型号的地方找到车辆的胎压推荐值。

轮胎的作用

轮胎的作用是，通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力实现汽车的操作。支撑车辆载荷。减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免剧烈的震动损坏汽车零部件。

宝马320li是华晨宝马旗下的一款中型车，其车身长宽高分别是4829mm、1827mm、1463mm，轴距为2961mm，最高车速是每小时226km，车身结构为4门5座三厢车，搭载2.0T156马力L4发动机，匹配8挡手自一体变速箱。

汽车轮胎的结构决定了它很久才打一次气。

普通的小车轮胎跟自行车、摩托车的轮胎是不一样的，汽车轮胎没有内胎，橡胶材料的轮胎与金属材料的轮毂之间是用倒扣的组合装配在一起的，然后在轮胎与轮毂之间充气，气体充入后，压迫倒钩，越扣越紧。

自行车的轮胎是把气充到内胎的，汽车轮胎是把气充到金属轮毂与橡胶轮胎组成而成的密封空间的，这是两者的本质区别，气越充足(不超标准气压值的情况下)，金属轮毂与橡胶轮胎扣得越紧，所以汽车轮胎不需要内胎。

影响汽车轮胎气压值的三个原因是：

1、气门嘴的密封性

。

给汽车轮胎打气时，就是从气门嘴打入的，需要向里面按一下，才能正常打气，气门嘴的密封性好坏，直接影响汽车轮胎的气压。

2、轮毂与轮胎的密合性

。

由于汽车轮胎是靠轮毂与轮胎紧密配合形成相当于内胎的功能，所以轮毂与轮胎的密合性相当重要，如果你的轮毂出过事故撞击后变形，就有可能导致密合性降低，轮胎就会漏气得快一些，一般来说原装的密合性都是合格的。

3、轮胎的质量

。

轮胎的质量也会影响到轮胎的气压，选择品牌轮胎，并从正规渠道购买，一般不会有质量问题，另外轮胎是有寿命的，轮胎的材料是橡胶，橡胶会随着时间而老化，也会随着里程数增多而老化，轮胎一旦出现老化就会有漏气的风险，还有爆胎的风险。

4、轮胎的使用情况

。

轮胎不怕用，就怕你不用。

轮胎在使用过程中，轮胎的每个面都会和地面摩擦，承受的压力是均匀的，所以漏气情况比较少，而且由于摩擦生热，内部的气压与温度都会增加，导致轮毂与轮胎结合更紧密，只要你在正常使用，轮胎只要不坏，就无需充气。

但是你不可能一天24小时开车，汽车总有停着的时候，只要汽车停在那里不开，轮胎的气压就会有正常的损耗，这个跟你汽车有正常的磨损和折旧是一样的道理，一般来说，

轮胎气压的正常损耗是0.07par/月

。

汽车的标准胎压是2.3~2.5par，打个比方，你现在的胎压是2.5，每个月正常使用气压会损耗0.07，那6个月后你的胎压就是2.08，2.08虽然低于标准胎压，但也是可以用的，你可以选择打气，也可以过几个月再打，问题都不大。

一般汽车的胎压低于1.8会报警，但是胎压低了，会增加油耗，如果上高速的话容易爆胎，因为胎压低了，轮胎就变“软“了，与地面的摩擦力就会增大，阻力就大，那油耗就会增加，胎压低了，轮毂与轮胎之间的密封性就低了，一旦高速行驶，就有爆胎的风险。

以上所说的胎压都是冷车胎压，因为你的汽车行驶起来后，温度会升高，胎压也会相应升高，热车胎压都会高于冷车胎压0.2~0.3par左右。

那么汽车轮胎多久充一次气呢?

以标准冷车胎压2.5为准，如果你不上高速，6个月充一次气

。

如果你经常上高速，3个月充一次气

。

这个时间不是绝对的，汽车品牌不一样，充气与正常的气压损耗也会有区别的，现在汽车都有胎压监测了，你也可以不管具体的时间，

如果你经常上高速，只要胎压低于2.3就充气，如果你很少上高速，等到胎压低于2.0再充气也行

。

我自己的汽车轮胎最长的一次是一年才充气，但不代表所有的车都是一年才充气，这个时间并不固定的，其他的都是六个月左右充一次气，不定时的，因为长时间在城市中跑，速度也不高，等到要上高速时，就检查一下胎压，充气到2.3~2.5左右。

那么给汽车轮胎打气需要注意什么?寻车网

1、温度对胎压的变化

。

夏天与冬天的温度不同对胎压也有影响，夏天可以让胎压稍微低一点，比如打到2.3，冬天可以让胎压稍微高一点，比如打到2.5，因为夏天温度高，由于轮胎内外气压不一样，就会导致胎压也高，遇到胎压高报警的，还需要放气。

我有一年夏天在高速上行驶就遇到这种情况，当时冷车胎压是2.5，夏天温度有35度左右，在高速跑了3~4个小时，然后胎压报警了，提示胎压过高，我就减速到80公里/小时，慢慢开，到了服务区后停车，然后把气门嘴拧开，拿个东西顶住里面的芯子，让轮胎放气，报警显示哪个轮胎胎压高，就放哪个轮胎的气。

2、打气时四个轮胎保持胎压一致。

充气时的最终胎压是可以预设数值的，比如你规定四个轮胎气压是2.5，就都打到2.5，可以有0.1以内的差距，不要弄成不一样的胎压，你想想看，四个轮子是维持平衡的，你四个轮胎胎压都不一样，汽车就会有微弱的不平衡，就导致油耗增大，高速行驶有风险。

3、长时间停车不开需要再次开车时，一般要充气

。

前面讲过汽车怕放不怕开，长时间停车不用，轮胎里的气会加倍损耗，一般停车超过三个月以上不开，轮胎气压都会低于1.8，时间越长，胎压会越低，所以长时间停车，需要再次开车时，一定要充气，可以买一个充气泵放在车上，用的时候直接从点烟器中接电，很方便。

4、如果汽车频繁漏气，就要考虑轮胎质量问题，而不是充气问题了。

一般来说，汽车轮胎充一次气，用3~6个月甚至一年是没有问题的，但是如果你刚刚充了气，没过几天胎压就低了很多，比如你今天充气胎压是2.5，过5天胎压变成了2.2，你再次充到2.5，过6天又变成了2.1，这是不正常的，轮胎气压不会在短时间内大幅度降低。

除非是其他问题，

这个时候你要考虑是轮胎质量问题，还是轮胎老化问题，或者是轮胎扎了钉子

，把车开进汽修店里检查一下，我就遇到这种情况，老是没气，原来是轮胎扎了个钉子，漏气就很快，注意了，钉子扎在轮胎上，短时间内是可以正常行驶的，但一定要排除这个隐患才能安全行驶。