什么是汽车psd悬挂

大众CC(Passat CC)是大众汽车旗下豪华轿车品牌的一款车型，由于其时尚的外观和高端的配置，在市场上拥有着众多的粉丝。而这次为与国内车企的竞争而做出的改革，是将原本CC进口版变成了在国内生产组装的进口车型。

据了解，大众CC进口版的价格区间在30万-40万元之间，不过实际价格还会受到当地经销商及交通税、保险、上牌等费用的影响，所以具体价格还需要以当地经销商的报价为准。不过相比其它进口车型，还是较为亲民了一些，可以说更加适合普通消费者的口味。

对于购买大众CC进口版的消费者来说，需要注意的是，由于今年还遭受了全球芯片短缺的影响，工厂生产受阻，因此订单可能存在一定的延迟时间。此外，在购车过程中，也需要留意是否存在所购车型的公告销售日期(PSD)，因为如果购买时间过早，那么车主就无法享受最新的免费服务和保修条款等政策。

总的来说，虽然大众CC进口版的价格较高，但其豪华、高端以及外观设计吸引了很多消费者的关注。如果消费者对车型外观要求较高，同时又想要购买较为优秀的内部配置，那么大众CC进口版无疑是一个不错的选择。

在现如今国内油价十分不稳定的情况下，混动车型被越来越多的消费者青睐。最直观的，就是越来越多的混动车穿梭在城市街道上。同时，很多自主品牌也纷纷登陆混动市场，从节能、性能或是质感等方面入手，相继加入了“卷王”的争夺战中。

曾几何时，在10万+混动轿车这一细分市场中，除了人们耳熟能详的卡罗拉混动，消费者就没有太多更好的选择。如今，无论是自主品牌还是合资品牌，混动产品的扎堆投放，将混动市场的竞争推向了高潮，也正是在这样的市场环境下，10万+市场中诞生了很多优秀的混动产品，今天我们推荐三款在10万+级别中既有着出色的节能性，同时性能方面也足够优秀的混动产品。

帝豪L Hi·P超级电混

售价：12.98-14.58万元

如果你认为买

帝豪

L Hi·P超级电混的用户都是为了“上绿牌”、“免购置税”，那就大错特错了，尽管

帝豪

L Hi·P超级电混对限购城市的用户非常友好，但从目前订单状况来看，买

帝豪

L Hi·P超级电混的大部分用户都是来自非限牌城市。而且该车交付仅三个月时间，累计销量便突破2万+，成功跻身中国A级插混三强。

为何上市还不足一年的

帝豪

L Hi·P超级电混能释放如此大的能量?这就要从用户关系的几个层面说起。首先，它采用了吉利品牌最新的4.0能量风暴设计语言，X型的大尺寸格栅看上去更凶悍更具未来感，搭配前格栅中央悬挂的吉利数字流光LOGO，整体看上去不仅具有较强的辨识度，而且这种设计也紧随年轻化潮流，更能打动年轻用户。

如果说颜值让

帝豪

L Hi·P超级电混给用户留下了最美好的“第一印象”，那么其搭载的雷神Hi·P“超级电混”则是碾压同级的一张

王牌

。在这套混动系统赋能下，

帝豪

L Hi·P超级电混可实现3.8L同级最低亏电油耗、6.9s同级最快百公里加速、1300km同级最长续航。这几项性能指标在12-14万新能源汽车市场可谓是难逢敌手。

同时，系统匹配的3挡DHT变速器更赋予

帝豪

L Hi·P超级电混更宽泛的速比，也为雷神Hi·P超级电混带了一些与众不同的功能特性。例如，通过离合器的匹配1挡大速比，车辆能够实现弹射起步，从而提高起步的加速能力。当车辆处于20km/h以下时速，车辆将拥有完全纯电驾驶感受。在中高速可实现全速域并联、驱动可电可油、智能能量分配，这就确保了它在全速域范围内都有强劲的动力输出。

帝豪

L Hi·P超级电混无论在节能还是性能上都更精进，也正因为过硬的产品力，使其成为目前市场中唯一能够冲击

比亚迪

插混冠军地位的插混车型，与

比亚迪

秦PLUS DM-i组成了中国最强混动CP。

配置方面，该车集成了AQS空气质量管理系统、负离子净化器、车规级CN95空调滤芯、抗菌多功能方向盘等先进配置。同时，在智能化方面，还全系标配吉利银河OS生态系统，采用E02新一代高性能数字座舱平台，集成同级领先的APP智能远程控制、智能语音交互、TTS真人语音定制等丰富先进的科技功能，支持整车全域FOTA升级等功能。

别克微蓝6 PHEV

售价：15.68-18.18万元

别克

微蓝6 PHEV是基于

别克

全新电动车架构开发的插混车型，拥有创新的跨界车身形态，这个车型被

别克

官方定义为MAV(Muti-Activity Vechicle)，意思就是多用途的运动车型。

别克

微蓝6 PHEV低沉且修长的车身兼顾了动感和时尚。前脸部分依旧是熟悉的飞翼式中网连接左右LED大灯组，相比纯燃油车，扁平的进气格栅也暗示了自己混合动力的身份。

微蓝6 PHEV的内饰采用了环抱式设计，座椅颜色进行了双色碰撞，仿麂皮材质的包裹看上去很有质感。相比纯电动车型，微蓝6 PHEV的内部多了很多实体按键，虽然科技感没有那么浓郁，但非常有触感。悬浮式的展翼片层十分吸睛，看上去十分平整，在空调中间出风口的饰板还有碳纤维纹理，营造了一点豪华气息。

该车搭载了

别克

eConect2.0智能互联科技，除了支持AppleCar Play以及百度CarLife等手机映射功能，当你熄火下车准备锁车时，他还会提醒你车窗没关好，极富有科技感，又让你拥有了一位贴心的管家(安吉星服务)。微蓝6 PHEV的后排座椅也采用了双拼色的颜色设计，视觉效果非常不错，空间上来说，中间乘客的乘坐舒适性受到了后排空调出风口的微微影响，长途出行体验不如两侧乘客那么安逸。

在动力系统上，

别克

微蓝6插电式混合动力搭载了高性能双驱电机，匹配了1.5L发动机和E-CVT变速箱，所以驾驶者既能享受电动机带来的线性加速，又能体验E-CVT变速箱专业的平顺性。

该车搭载的9.5kw·h的电池可以提供60km的纯电续航，最长综合续航780km，NEDC综合油耗为1.4L/100km，在最低荷电状态下的100km油耗仅为4.6L，燃油经济性同样可圈可点。对于一些日常代步使用的“上班族”，晚上开回家充个电就可满足第二天上班通勤的用车需求。但与

帝豪

L Hi·P超级电混相比，综合实力与15万+的售价，使其性价比并没有太大优势。

雷凌双擎

售价：11.18-15.28万元

如果说你想购入一辆10万+级别的油电混合动力汽车，相信除了

一汽

丰田

的卡罗拉双擎外，广汽

丰田

雷凌

双擎同样会是你优先考虑的对象之一。该车外观走年轻路线，大灯的设计很醒目，深邃的圆形远近光模组配双J形的灯带，看起来犀利而且有一种神采飞扬的感觉。

雷凌

双擎的混动系统由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、发电机、电动机和E-CVT变速箱组成。其中发动机最大功率72kW，峰值扭矩为142N·m;电动机总功率为53kW，峰值扭矩163N·m，综合工况油耗仅为百公里4L。

雷凌

双擎搭载的

丰田

第四代THS II混合动力系统，PSD行星齿轮可实现全速域智能混合动力行驶，提高能源利用率。1.8L阿特金森循环发动机，热效率达40%，进一步提升节能表现。经过节能技术的迭代，

雷凌

双擎的油耗由最初的4.2L/100km降至4.0L/100km，虽然油耗表现稍逊于

帝豪

L Hi·P超级电混，但一箱油仍然可跑一千公里，妥妥的省钱又省心。

配置方面，根据不同车型，寻车网

雷凌

双擎安排了8英寸，9英寸和12.1英寸的中控屏幕。全系标配GPS导航系统，车联网和语音控制等常用的功能都有。而且系统界面简洁，显示清晰。用起来很顺手。

雷凌

双擎版油电混合，跑起来轻松也省油。双独立悬挂和丰富的安全配置也是这款车的优势。而且提供了不错的乘坐和载货空间。

丰田

在质控上的口碑也不错，

雷凌

双擎版好开好用的家用车。

总结：

毫无疑问，很长一段时间以来，10万+想买一台混动轿车，除了日系“两田”以外，消费者就没有太多更好的选择，那时候的自主品牌也都还没有拿得出手的混动轿车。然而时过境迁，现在自主品牌已经全面发力混动市场，长期的韬光养晦孕育除了

帝豪

L Hi·P超级电混为代表的“混动利器”，在不断满足新时期用户出行需求的同时，更侵蚀着合资品牌市场，相信随着技术的更迭，中国品牌将取日系混动而代之，成为混动技术的代名词。

【本文来自易车号作者汽车懂行，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

汽车PSD悬挂是指汽车悬挂系统中的一种技术。根据查询相关资料公开信息显示：，它是一种可变弹簧悬挂系统，可以根据路况和车辆负载的变化，自动调节悬挂系统的硬度，从而提高车辆的操控性能和舒适性。它可以有效地减少车辆在不同路况下的振动，提高车辆的操控性能，提高行车安全性，改善车辆的舒适性，减少车辆的油耗，延长车辆的使用寿命。它是一种高科技的悬挂系统，可以有效地提高车辆的性能和安全性。