为什么国产车都是双离合

科沃兹2020年全系动力总成为新款的三缸发动机匹配6AT手自一体变速箱，这款科沃兹的动力总成性价比很高，在在合资车依然具有很强价格优势。根据相关媒体报道，新款科沃兹最低配的指导价格为8.9万元，同时4s店还会推出相关的优惠减免，因此很可能7万左右就能够拿下自己的爱车。现今的入门级国产车型动力总成基本为小排量车涡轮增压或自然吸气发动机匹配CVT无极变速箱或者双离合变速箱，相关车型的价格也会超过8万左右。

科沃兹的动力总成为小排量三缸1.0t的发动机，马力为125匹，最大功率92kw，最大扭距为180NM。该发动机匹配的是通用自主研发的Gf6变速箱。因为是通用公司自主研发的变速箱，因此省了很多采购的成本，该类型变速箱汽车还匹配旗下的科沃兹，凯越等系列车型。这套动力总成的实际成本会并不会很高，因此科沃兹就能在有限的成本中为驾驶者带来更加成熟的动力总成和更好的驾驶体验 。

近年，国产车已经取得了长足的进步，在很多领域已经能和进口车、合资车并驾齐驱。同时国产车的性价比也比较高，尤其是低端入门车型，无论功能配置还是在豪华程度上都不亚于合资车。但变速箱依旧是不可回避的短板，入门级国产车的配置往往是CVT无级变速箱双离合变速箱，AT变速箱比较少。

虽然部分车企收购了海外的变速箱公司，但相关公司的产品比主流的变速箱依然缺乏竞争力。国产品牌不得已而去采购爱信的变速箱，因为进口变速箱价格较为昂贵，只能装配到更为高级的车上。在入门轿车中，搭配如此昂贵的AT变速箱，将失去市场竞争力，搭配CVT变速箱就能带来更低的油耗和带来不错的稳定性。

国产车喜欢用双离合变速箱，主要是因为中国自主研发的变速箱主要是双离合变速箱。

但我国自主研发的变速箱主要是双离合，主要受国家政策影响。

2008年，为了改变国内没有自主研发变速箱的局面，国家发改委(NDRC)牵头，联合一汽、SAIC、东风等9家中国品牌车企，成立中国发展联盟投资公司。

解决困难也是有方向的。AT变速箱首先被排除，因为它太难了。因为AT结构最复杂，加工精度最高。

其次，换挡感差的AMT变速箱也排除在外。经过一番权衡，我们最终选择了双离合变速箱。

也就是说，国产车喜欢用双离合变速箱，与市场导向无关，完全受国家政策影响。

双离合变速箱的缩写是DCT，DCT是双离合器变速箱的缩写。不同的汽车制造商对双离合变速箱有不同的叫法。例如，大众称双离合为DSG。

动力换挡的特点是有两套变速器，一套用于控制1档、3档和5档，另一套用于控制2档、4档和6档。可以简单理解为:一个离合器工作，另一个离合器就准备好了。

现在汽车市场中，国产车的优势可以说是越来越明显了，而合资车在市场中的地位似乎越来越弱，尺寸更大、设计更好看、配置更丰富的国产车成为了大家在购车的时候必不可少的选项。可能最后你没有买国产品牌的产品，但我想相信大家在选购的时候，总会有一两款国产车你是有关注过的。

在国产车大量产品涌入市场后，曾经合资车的市场占有率已经不复存在，要改变这样的现状必须要做出改变了。我相信没有一个品牌希望丢掉中国这个体量超大、消费力雄厚、前景无限的市场。那么如何获得获得消费者的关注和购买?要么就是大价格，要么就是增加配置，真没想到现在合资车也开始卷了，不到10万就给配上AT变速箱了。每次说到双离合，大家感到纠结，那么今天就来给大家推荐几款，搭载了AT变速箱的合资车。

大众 朗逸

指导价：10.09-15.19万元

经销商优惠：3万元(2023款未改款版本)

(

朗逸

新锐6月13日上市)

朗逸在家用车行列中，销量成绩一直是名列前茅，销量排名基本是上市是与

日产

轩逸

“出双入对”。朗逸搭载了多款动力配置，分别有1.5L、1.2T、1.4T和最新动力版本1.5T。不过相比于这些涡轮增压车型来说，朗逸比较走量的依旧是1.5L的版本，我认为最关键的就是大家对自然吸气发动机的耐用性更加肯定，并且它搭载的是6AT变速箱，开起来的感觉确实也要比干式双离合更好，还不用担心故障问题。

大家都知道，朗逸是一款特供中国市场的车型，很多人都说特供车不能买啥，要买全球车，而朗逸就通过自己诠释了特供车也可以很受欢迎。今年推出的朗逸新锐也叫作朗逸XR，它并不能算是现款朗逸的换代车型，其实它是进一步把入门门槛继续降低，并且采用了更时尚更运动的外观，以吸引更多的年轻消费者。朗逸新锐的外观看起来与

速腾

有几分相似，保险杠部分采用了大面积黑化的手法，并采用点阵式镀铬点缀，看起来运动风格更加强烈。

朗逸新锐的车身尺寸为4561/1740/1494mm，轴距为2651mm，比现款朗逸车长短了117mm，轴距短了37mm。内饰部分，朗逸新锐的内饰采用了年轻人更喜欢的白蓝+黑色混搭，全液晶仪表与多媒体大屏均有配备。多媒体系统虽然不支持联网功能，但支持CarPlay等手机互联。动力部分，朗逸新锐搭载了1.5L+6AT动力总成，相信对于年轻人来说，也是一款很有吸引力的产品。寻车网

福特 福克斯

指导价：11.98-14.58万元

经销商优惠：1.5万元

一百多年前，

福特

汽车拉开了世界汽车工业革命序幕。而如今面对国内越来越多的新品牌以及新能源汽车，正在重塑的行业格局，作为二线合资品牌的福特，品牌高层决定缩减在华投资，并且把重心转移到其它更加走量的产品上。如今

福克斯

停产，品牌方也在逐渐清理剩下的库存，不排除优惠力度会随时进一步加大，因此大家可以对它保持关注，特别是对驾驶感受比较高要求的朋友们。

2005年，福特把欧洲版本的福克斯引入国内合资生产，我还清晰地记得就是第一代两厢福克斯的造型，配上亮眼的黄色车身，真的太帅了。那个时候的福克斯可以说在街头巷尾出现频率相当之高，在2016 年凭借福克斯车型，

长安

福特巅峰期销量达到了95.7万台，福克斯确实是一款相当受欢迎的车型。不过经历过“三缸”时期之后，重回四缸的福克斯仿佛已经被边缘化，即便是现在，用着1.5T+6AT动力总成，最大马力达177Ps的数据，也未能让它“翻身”。

其实我个人对于福克斯这款车还是挺喜欢的，特别是早期版本，整体设计相当动感，而且它还是在曾经WRC越野拉力赛的年度总冠军。现款的福克斯设计依旧强调着运动，更扁平的前脸，黑化额进气格栅和后扰流设计，我是觉得要比很多主打家用的车型更好看。但咱们有一说一，福克斯的内饰部分就挺一般的，虽然座椅上还有麂皮包覆，但整个中控部分还是比较老套的。但开起来的感觉，肯定是要比轩逸、朗逸这类车更得劲儿。

雪佛兰 迈锐宝XL

指导价：17.59-21.99万元

经销商优惠：5万元左右

优惠大、还带AT变速箱，我相信老粉丝看到标题估计就已经猜到文章里面会提到

迈锐宝XL

吧?的确如此，从车身设计、车内空间、动力表现以及性价比等各个维度来看，迈锐宝XL虽然产品有点老，从2016年上市之后到今天，外观内饰等也没怎么变动，视觉感官可能会有点疲劳，但是从它有着较大的优惠幅度，对比产品来看，它还是挺很有竞争力的。

迈锐宝XL的外观设计，说不上多有运动感，但总体给人感觉还是比较典雅的，好像也不至于说太过时。实际上我觉得高配车型所搭载的Redline运动包围套件，感觉有些用力过猛了，反倒是带有一些镀铬装饰，让它看起来还更加和谐一些。我觉得更让大家时常吐槽的，就是迈锐宝XL的内饰部分了，座舱内给人感觉比较沉闷，而且高级感也不强烈，中控设计依然是老一套的方案。

迈锐宝XL的车身尺寸为4933/1854/1476mm，轴距为2829mm，定位是B级轿车，对比价格来说，它在合资车阵型中还是有优势的。动力方面，迈锐宝XL搭载了1.5T+9AT以及2.0T+9AT动力总成，其中2.0T车型之前在浙江赛车场刷新了20万内家用车的圈速记录，虽然这一记录现在被

影豹

R打破了，但这能看出这套动力系统的强劲之处。

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