捷豹哪些车型被国产了

1、捷豹旗下被国产的轿车有xe，xf国产版xe和xf都是长轴距车型xe是一款b级轿车，xf是一款c级轿车xe的竞争车型是宝马3系，奔驰c级，奥迪a4l等车型，xf的竞争车型是宝马5系，奔驰e级，奥迪a6l等车型国产版xe一共使用。

2、国产捷豹的厂商是奇瑞汽车，国产捷豹叫奇瑞捷豹捷豹的国产车型有xelxfl和epaceXe和xf国产后加长了Xf是捷豹旗下的一款中大型豪华轿车它的竞争对手是宝马5系奔驰E级奥迪a6lXf搭载了四款发动机，分别是低功率。

3、太平洋汽车网老虎车标是捷豹汽车，捷豹是英国的品牌，以捷豹XFL2020款XFL20TP200两驱风华版为例，这是一款中大型汽车，长宽高分别是5093mm1880mm1456mm，轴距为3100mm，搭载20T涡轮增压发动机，最大功率是147千瓦。

4、被国产的捷豹车型有xel，xfl，epace等epace是捷豹旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4411毫米，1900毫米，1649毫米，轴距为2681毫米epace一共使用了两款发动机，一款是低功率版20升涡轮增压发动机，另。

5、捷豹旗下有很多轿车和suv车型，并且捷豹旗下的很多车型都已经被国产了捷豹旗下被国产的车型有xe，xf，epace等国产版xe的轴距被加长了国产版xe的长宽高分别是4778毫米，1850毫米，1429毫米，轴距为2935毫米国产版xe。

6、捷豹是英国制造，但也有部分捷豹车型是中国制造国产版捷豹由奇瑞制造中国制造的捷豹车型包括xexf和epaceXe是一款运动b级车捷豹汽车自2004年进到我国，并信心变成商业运营层面最顺利的奢华汽车企业和服务供应商。

7、其中，捷豹EPACE是捷豹首款国产化SUV车型原汁原味引入，定位于紧凑型SUV，其主要竞争车型包括宝马X1\X2奥迪Q3奔驰GLA沃尔沃XC40凯迪拉克XT4讴歌CDX等豪华品牌紧凑型SUV2018年8月29日，捷豹EPACE正式在。

8、捷豹FPACE目前并未实现国产化，在中国市场属于进口车型，定位于中型SUV其主要竞争车型包括宝马X3\X4奔驰GLC奥迪Q5等豪华品牌中型SUV2018年10月10日，2019款捷豹FPACE正式在国内上市销售，新车提供20T或30T。

9、国产捷豹主要有XELXFL和EPACE，其中XEL和XFL是专门针对国内市场设计的加长轴距版，后排空间和同级别的车型没有劣势捷豹的技术优势就是全铝车身技术，而国产捷豹的所有车型也都采用了全铝车身技术，全系使用智能全铝车身。

10、捷豹是英国产的，捷豹jaguar是英国豪华轿车跑车和轿跑SUV品牌捷豹在中国市场拥有X系列豪华运动轿车TYPE系列豪华跑车PACE系列豪华轿跑SUV三大产品捷豹是英国的一家豪华汽车生产商，车标为一只正在跳跃前扑的美洲豹。

11、捷豹汽车是属于印度产车，归属于印度塔塔公司集团旗下，在美国生产制造奇瑞捷豹路虎汽车有限公司是一个合资车企，只不过名字比较拗口，容易引起误解捷豹路虎本来是两个互不相关的英国汽车品牌，后来都被美国福特汽车收购。寻车网

12、1989年，捷豹被美国福特汽车公司并购，2008年3月26日，福特又把捷豹连同路虎Landrover售予印度塔塔汽车公司自2008年加入塔塔汽车公司大家庭以来，捷豹开始拥有一个真正的全球前景布朗维奇堡维工厂生产的捷豹汽车，有80%。

13、捷豹EPAC捷豹FPACE其中，捷豹EPACE是捷豹首款国产化SUV车型原汁原味引入，定位于紧凑型SUV，其主要竞争车型包括宝马X1\X2奥迪Q3奔驰GLA沃尔沃XC40凯迪拉克XT4讴歌CDX等豪华品牌紧凑型SUV。

14、”有以下相关内容介绍捷豹是英国产的，捷豹jaguar是英国豪华轿车跑车和轿跑SUV品牌捷豹在中国市场拥有X系列豪华运动轿车TYPE系列豪华跑车PACE系列豪华轿跑SUV三大产品捷豹是英国的一家豪华汽车生产商，车标为一只。

15、总结目前在国内市场上在售的捷豹XF拥有国产版与进口版两种车型，进口版以旅行版为主，而国产版则为三厢版，预计未来2021款车型也将被引入国产，而进口版车型还将以进口身份进入国内市场，也或许将不再有进口版车型出现本。

16、国产捷豹是奇瑞生产的奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽车股份有限公司和捷豹路虎汽车共同出资组建而成，合资双方股比为5050，是国内首家中英合资的高端汽车企业奇瑞捷豹路虎已推出路虎揽胜极光路虎发现。

大中型轿车市场作为豪华品牌的主战场，各家都使出了看家本领呈现在消费者面前。捷豹XFL 外观与内饰都得到了全面升级，重新给这位 “英伦绅士”注入了新的活力，自然得到了很多消费者的关注。那么将新款 捷豹XFL 和另外一位车坛老将 —— 宝马5系 做一番对比。

此次作为对比的两款车均是车型中受关注度比较高的配置，它们分别是指导价45.68万元的2021款 捷豹XFL  P250 尊享豪华版和指导价44.38万元的2021款 宝马5系  530Li领先型 豪华套装。  就来看看这 两款车型的实力对比究竟如何吧。

这两款车的

设计风格

完全不同， 捷豹 XFL 的造型在同级中应该是最有韵味的， 具有攻击性的观套件，体现了捷豹赛车运动基因。 而 宝马5系 沿用了 宝马 家族设计语言，德式严谨的范儿比较低调，双肾进气格栅有着不错的辨识度。所以我们在这里就不说谁好看与否了，毕竟风格不同，受众也不相同。

捷豹 XFL作为一款加长车型，设计师专门进行过研究，如何让车辆的线条不因加长而变得不协调、失去美观，所以XFL的加长设计经过处理后并不明显。腰线部分，两款车也因为设计风格不同而大相径庭。XFL 的线条非常干练简洁 ，而5系则是平直线条贯穿车身。

轮圈方面

， 捷豹XFL 采用了19英寸的轮圈，红色的豹头轮圈盖尤其醒目，轮胎尺寸为245/40 R19， 宝马5系 则为18英寸轮圈，轮胎尺寸为245/45 R18。无论是轮圈尺寸还是造型式样， 捷豹XFL 都更胜一筹。

车尾部分

，XFL 重新设计的后底部扰流板和双边单出的排气，配合上翘的车尾，使得整台车姿态就像一只向前冲刺的美洲豹。 5系则更多的保留了 宝马 的经典 元素 ，保守的外观符合众多人的眼缘。

进入车内，两款车的

内饰

也带有很明显的品牌风格。XFL的 巨大变化让人眼前一亮。中控台 T形区域被完全重新设计，大量的皮质及软性材料将内饰进行包裹。 灵感来源于英国女王权杖的水晶换挡杆专为中国市场打造，手握其上时都充满了仪式感。整体 49 个切面在不同的光线角度照射下，所呈现的折射效果绚烂夺目。

宝马 的

内饰一

直是被人所诟病的，尽管这代5系相比老款来说已经有了很大的提升。虽然使用了大尺寸的全液晶仪表盘和中控触屏，但是依旧按部就班的放置在布满物理按键的仪表台上。整体内饰只能说配置方面跟随潮流，而造型设计方面还是略显老派。

中控触屏

是XFL 的一大升级亮点，全新的悬浮式 11.4 英寸曲面触摸屏，搭载了全新的 InControl OS 2.0多媒体系统并支持OTA升级。显示效果细腻，IU界面和操作逻辑都很智能手机很相似，使用起来非常容易上手。

5系采用的是12.3 英寸触控屏，采用了 iD7车机系统，该系统在业界也同样有着不错的口碑。OTA升级与拓展功能都有着不错的表现，除了触屏控制以外也能通过按键对其进行操作，方便各类人群的不同操作习惯。

方向盘方面

，XFL新款双拼色造型方向盘非常精致而且握感出色，金属材质的换挡拨片手感没的说。5系的方向盘握感也不逊色，只是颜色搭配和造型方面过于普通，相比XFL还是要稍差一些。

两款车都采用了电动调节的

皮质座椅

，并带有座椅记忆功能。虽然可调节的角度也是旗鼓相当，但是XFL包裹性更为出色， 在激烈驾驶时可以给用户提供更好的支撑性 ， 符合运动型轿车的调性。而且比起5系L多了腰部支撑功能，5系这项功能则需要通过花费2200元选装才能实现，略有不厚道了。

两车在

主流配置方面

差异不大，例如AEB主动刹车、被动行人保护、前后泊车雷达、自动开启LED 大灯、感应雨刷、无钥匙进入。还有一键启动、感应开启电动尾门、记忆座椅、前排加热、车载导航、 CarPlay两车均有配备，属于同级优秀水平。

不同之处，在于XFL在舒适性与

安全性配置方面

做的比5系更为全面。除了腰部支撑功能以外，该车还有ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、并线辅助、被动行人保护、远程启动、全景影像、外后视镜自动防眩目、隐私玻璃、四区自动空调、车载空气净化器等功能。虽然不是该车顶配车型，但是功能配置已经超越了同级部分顶配车型。

而5系欠缺的这些配置中有部分也是可以通过选装来实现，例如、四区空调5800元、远程启动2700元、后视镜自动防眩目2500元。相比通过价格不菲选装，XFL标配了这些功能尤其显得性价比高。更重要的是，与安全息息相关的驾驶辅助和全景影像，5系则是连选装都不提供。

动力方面

，XFL 搭载 Ingenium 2.0T发动机，最大功率184kW，最大扭矩365Nm。5系也同样是2.0T发动机，最大功率185W，最大扭矩350Nm。两款车动力旗鼓相当， 变速箱也是同样采用了豪华品牌惯用的 ZF 8AT 变速箱。 虽然动力总成差异不大，但是XFL使用了成本更高的全铝车身打造，相信在车辆安全性与车辆操控性方面的表现会好过5系。

宝马5 系虽然一直处于中大型轿车中的销量佼佼者，但对比新款捷豹 XFL来看外观内饰的个性豪华程度、功能配置水平都显得有些不足。差不多的价格谁不想事半功倍呢?如果你对外观内饰有着一定的追求，又要全面的配置功能，而且追求运动豪华的驾驶质感，那么新款捷豹XFL真的是一个不错的选择。

车标对于一辆车乃至一个品牌的影响想必不用我多说，一个好看的车标除了可以最直观的提升车的颜值之外，还可以增加品牌车型的辨识度，以及最重要的对销量产生一定的推进作用甚至是决定性作用。

但是毕竟设计和审美都是比较主观的东西，一个设计出来能不能得到一个好的成绩，还有一部分的确是要靠运气。当然虽然这种事情可能是“公说公有理，婆说婆有理”，但一旦出现大多数人都不看好的情况，这就很可能会导致结果恶化，甚至是严重影响到车的销量，这当中就有一个很明显的例子—捷豹XFL。比宝马5系还稳却卖不动，被车标“耽误”的捷豹XFL，满油能跑1072km。

相对于同样是豪华车领域的代表品牌奔驰以及宝马这些旗下的车型来说，捷豹可能在品牌力上本身就不占优，因此导致其在国内消费者心目中总是会容易被忽略。而这款车的销量之所以惨淡到在今年前5个月只有1797辆的关键原因可以说就是因为它的车标。不过这款车的三大件以及质量上还是不错的，下面就让我们一起来了解一下吧。

在外观这方面，捷豹XFL整个车体都有着一种高档典雅的气质，这方面很大程度得益于它还是延续了之前的英系车设计风格。车头上的格栅以及两侧的大灯组依然拥有着很强的攻击性，体现出一种带有“英伦风”的“高级”颜值。

接下来，我们走进车内，配置方面有前后中央扶手、后排双全空调和具备加热通风以及电动调节等功能的座椅，科技感和舒适性都十分令人满意。而由于车的轴距达到了3100mm，车长也是达到了5米多，所以它的空间表现可以说比奥迪A6L以及宝马5系都要出色，不论是乘坐空间还是储物空间也都更加的宽敞。

在车身的侧面，宽度上达到了1880mm，高度也是有1456mm，整体看起来会觉得车身还是比较修长的，整车的重量为1.8吨，不过这款车的用料却相当的实在，包括大面积使用的隔音降噪材料以及由大面积的高强度钢材所打造的车身都非常的让人觉得可靠。

最后，在动力方面该车使用的是一台2.0T的发动机，分为高中低三个版本，最大功率分别可以达到300马力、250马力和200马力，相对应的最大扭矩可以达到400牛米、365牛米和320牛米，搭配的是8挡手自一体变速箱。因此这款2020款的捷豹XFL的动力输出和表现还是非常的强悍的。

总体来说，这款车的各方面性能都不错，三大件也足够优秀。而价格入门版车型也在37.58万左右，顶配版在57.88万，性价比还是可以的。因此有人就认为如果它换一个奥迪的车标可能销量就截然不同了，不知道大家怎么看呢?

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