06年宝马530i当年什么级别

每天认识一个汽车品牌，迈巴赫Maybach。

一、基本信息

品牌名称：迈巴赫，英文名：Maybach，国别：德国，总部：德国-斯图加特，品牌类型：德系，创建时间：1921年，创始人：威廉·迈巴赫，所属集团：梅赛德斯一奔驰。

二、品牌简介

迈巴赫：品牌由威廉·迈巴赫创建于1921年，并在同年生产出了第一辆迈巴赫轿车一W1。迈巴赫品牌一直是完美与昂贵轿车的象征，它在设计与技术上都曾经是当时德国汽车工业最高水平的代表。

遗憾的是，由于战争原因，迈巴赫受到了重大影响，在1941年就开始进入了沉睡期，其生产的高级轿车只有1800辆左右。得益于迈巴赫对造车方面的严谨与专业，它的每一台车都如同艺术品一般，很受消费者的喜爱。

三、车标

车标历史1909年，迈巴的车标是由一个砖黄色背景的三角形组成。三角形的三个线条比较圆润，周边是一个大三角形的框架，框架下方还放置了一组“MAYBACH”的英文字母。砖黄色三角形中有两个绿色的“M”，采用的是交叉设计，其中一个又高又窄，另一个又宽又低，交叉在一起之后显得十分别致。整个车标看起来非常明亮，辨识度很高。

1997年，迈巴赫对车标进行了调整，取消了三角形外围厚厚的三角形框架，取而代之的是一圈较薄的细框架，并目采用了较粗的黑色线条描边。三角形中依然还是保留了两个交叉的“M”设计，只是“M”变成了黑色线条，并且有白色的轮廓。整个车标显得更加的专业精致，更加能够凸显品牌的高级感。

四、车系信息

作为曾经活跃于欧洲州地区的德国超豪华汽车品牌，迈巴赫旗下覆盖了豪华轿车、普尔曼轿车(Pullman)、跑车、敞篷车、运动型活顶轿车等。马巴赫W5、迈巴赫W5SG、迈巴W6、齐柏林ds7、齐柏林ds8都是迈巴赫旗下的车型。其中迈巴赫W5是一款轿车，配备了6缸直列式发动机，120马力的功率在当时十分出色。

齐柏林ds7则是具有特殊意义的一款轿车，这算是卡尔·迈巴赫送给自己父亲的一件厚礼。齐柏林ds8属于迈巴的旗舰车型，其因为典雅的风范与动力性能在当时极具声望，堪称代表性的存在。在2002年，迈巴赫品牌沉寂了60年之后，它在梅赛德斯-奔驰集团的大力支持下重新复出，并推出了迈巴赫57S、迈巴赫62、迈巴62S、迈巴赫57等车型。

代表车系：齐柏林ds。

作为迈巴赫品牌旗下的旗舰车型，齐柏林ds8是迈巴赫历史上的经典豪华佳作。这是931年推出的一款老爷车，当时价格不菲，其售价当时可以在柏林买下三撞独立式住宅。这款车的车长达到了5500mm,轴距为3735mm,内部空间出色，档次也很高。这款车内部座椅采用了皮革包裹，乘坐感受非常舒适。

另外，这款车还具有操控敏捷的特点，加上它配备了液压双向减震器，这可以使得乘坐的平顺性得到很好的保障。这款车可以说完美的体现了迈巴赫在造车上严谨、专业以及注重技术和细节的特点。虽然因为战净的原因沉寂了多年，如今品牌地已经成为了奔驰旗下的子品牌，但是这款经典的车型直到现在还是人们心中不可替代的存在。

五、核心技术

1.5.5升V12发动机：5.5升V12发动机是一款双涡轮增压发动机，它的最大功率可以达到500马力，峰值扭矩为900牛·米。这台发动机采用的是铝合金缸盖和缸体，具有散热更好、重量更轻的特点，可以带来不错的操控性和燃油经济性。另外，它还配备了多点喷射技术，这也是降低油耗的关键技术之一。迈巴赫朽7上就搭载了这款发动机。

2.迈巴赫降噪技术：迈巴赫在降噪方面做的很出色，其在穿过防火墙的电缆孔处采用了双层密封圈，并且在需要的部位还设置了共振腔和隔音棉等，从而达到NVH性能的优化。另外，车内配备的柏林之声低音喇叭可以发出与路面低频噪音波形相反的声音，相互抵消之下，用户可以感受到十分安的驾乘体验。这样的技术在第一代迈巴赫S级上有所应用。

六、生产平台

MRA平台：MRA平台是奔驰的纵置发动机后驱模块化平台。它的车身采用了混合结构打造，主要是热成型钢、超高强度钢、铝合金等材料，具有轻量化的特点。迈巴赫62和奔驰S级一样都是产于这一平台。

七、品牌与中国

迈巴赫于2004年6月正式进入中国内地市场，并且在中国上海建立了集展示、销售和服务于体的迈巴赫中心，首次推出的车型是迈巴赫57和迈巴赫62。

遗憾的是，虽然迈巴赫在奔驰的大力支持下有了复苏的机会，但是或许是因为沉寂了太多年的缘故，并没有在市场上获得太好的成绩。最终由于市场业绩不佳，迈巴赫品牌旗下的轿车已经于2013年全面停产。好在戴姆勒-奔驰也没有就此放弃这个品牌，而是其有了另外的打算。

在2014年，迈巴赫成为了奔驰旗下的子品牌，并在广州发布了梅赛德斯-迈巴赫这个全新子品牌的称呼。同时，梅赛德斯一迈巴赫的首款车型一迈巴赫S级也正式被推出(迈巴赫S级可以理解成是奔驰S级的升级版)。

提到梦想之车，BBA当仁不让。在本届广州车展上，

奔驰

与

宝马

都带来了自己最重磅的车型，全新

奔驰E级

与全新

宝马5系

首次亮相，这无疑将再次引发一场针尖对麦芒的竞争，那么问题来了，这两款车型你会如何选择呢?

今年早些时候，第八代宝马5系就进行了全球首发，而在本届车展上，全新宝马5系长轴距版车型也正式与大家见面。据悉，国内现款宝马5系将于11月份后全系停产，预计全新一代宝马5系将在明年1月开始投产。而全新一代奔驰E级长轴距版车型在此次车展上已经正式开启预售，预售价区间为45.00-54.00万元。

外观：宝马5系尺寸更大

全新宝马5系长轴距版在外观方面，基本延续了海外车型的设计，前脸相比于现款宝马5系更加硬朗，也显得时尚运动了不少。前脸部分，新车将配备宝马最新设计的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯，不过放弃了

宝马7系

巨型“大鼻孔”设计，相对又有些收敛。

全新宝马5系长轴距版看上去又有几分经典轿跑车型的味道，扁平化的车顶天线使其侧面看起来更加平滑，门把手采用了半隐藏式设计，Y字型五辐轮毂也凸显出一定的运动气息。此外，后车门标志性的“霍氏拐角”与C柱融为一体，黑色饰板上还加入了浮雕数字“5”的细节，展现了自身的独特性。寻车网

全新宝马5系长轴距版的尾部设计较为简洁，最大变化就是尾灯组，它采用了简洁的横向线条，视觉效果更纤细精致，隐藏式排气管设计更显高级感。总的来说，这台车的尾部颜值也还是在线的。

全新奔驰E级长轴距版采用了更具辨识的前脸设计，并依旧提供大标版和立标版，分别体现运动和豪华的风格，其中大标版本中网内部采用点阵格栅，看上去贴近电动EQ系列，两侧大灯造型让我们联想到曾经的“花生灯”，下包围还配备了大尺寸导流槽，很有视觉冲击力。

全新奔驰E级长轴距版的车身侧面要更加优雅一些，车身线条非常流畅，风阻系数降低至0.23Cd。与上一代车型相同，它并没有直接加长车门，而是采用与

迈巴赫

相似的C柱三角窗，体现加长版的独有尊贵气息。此外，新车还采用了隐藏式车门把手，同时拥有“流星掠影”光毯以及LED星徽射灯。

车尾部分，全新奔驰E级长轴距版的设计与车头相呼应，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组底部为波浪状造型，内部灯组则采用了奔驰星辉设计，点亮后仪式感满满。

再来看看两台车的车身尺寸，全新宝马5系长轴距版的长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm。而全新奔驰E级长轴距版的长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距达到3094mm。这么看的话，还是宝马5系的整车尺寸更大，轴距也小有优势。

内饰：全新奔驰E级更加豪华

内饰方面，全新宝马5系的设计也在向家族大佬7系看齐，类似7系的交互式氛围灯带在全新5系上甚至能分色分区域显示，中控区域的12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计，让车内的氛围感拉满。此外，新车还换上了全新样式的运动方向盘，中央通道上还保留了iDrive操作旋钮，整个座舱营造着前卫、精致的视觉感受。

智能化方面，全新宝马5系长轴距版还配备有iDrive 8.5系统，是基于Linux系统开发而来，新系统引入巧控浮窗(QuickSelect)设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。同时，宝马在功能的入口逻辑上也进行了优化，应用程序、车辆设置的入口更加直观，而且菜单上的应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。

乘坐部分，全新宝马5系长轴距版也同样向7系看齐，后排座位还配备了31英寸8K娱乐大屏，宝华韦健音响系统也为乘客带来极致音质体验，不过在其他舒适性配置上还是有些差距的，比如后排空调、娱乐系统控制都比较常规。

要论豪华氛围，还得看全新奔驰E级，新车的整个内饰与旗下EQ系列保持一致，最醒目的就是拥有大尺寸三联屏设计，包括悬浮式全液晶仪表盘、内嵌式中控屏、副驾驶娱乐屏，并匹配了三辐式

多功能方向盘

以及电子怀挡，做工和用料方面也延续了奔驰一贯的高水准，专属的360°环绕式环境氛围灯在新的“随音悦动”功能下更加带感。

全新奔驰E级长轴距版搭载了最新的MBUX智能人机交互系统，值得一提的是它还搭载了8295智能座舱芯片，算是目前性能最强的智能座舱芯片，系统层面还进行了本土化的适配，支持爱奇艺、腾讯视频、火山车娱、QQ音乐和喜马拉雅等。此外，新车能实现L2+导航辅助驾驶，在高速和城市快速路上可以自动变道、自动超车、自动远离大车和自动驶入驶离匝道，并且细节上更加针对本土化进行定制，具备更小变道空间和更低变道速度(50公里/小时)。

乘坐部分，全新奔驰E级长轴距版最大亮点还是在后排，带来了11项中国专属的后排豪华舒适增配，包括后排座椅座垫加长、电动可调后排座椅腿托和后排环绕氛围灯等配置。

动力：均搭载2.0T发动机

动力方面，全新宝马5系燃油版搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机。其中，低功率版最大功率156kW，高功率版最大功率211kW，传统部分匹配的是8速手自一体变速箱，WLTC综合油耗在6.5L/100km-6.8L/100km。

全新奔驰E级长轴距版车型全系搭载的是匹配有48V轻混系统的2.0T发动机，最大功率有150kW和190kW两个版本，对应最大扭矩分别为320N·m和400N·m，与之匹配的均为9AT变速箱，WLTC综合油耗为6.15L/100km-6.65L/100km，并且还提供四驱系统可选。

结束语：

作为D级豪华车的代表作，宝马5系和奔驰E级在同级市场中一直拥有着绝对的话语权，全新宝马5系和全新奔驰E级在外观、内饰以及智能化、动力方面都进行了相应调整和提升，对于BBA粉丝们更具吸引力。不过从长远来看，这两款车型也将面临传统燃油车共同面临的问题，那就是在新能源时代如何延续经典，继续巩固在燃油时代打下的天下了。不知道您对此有何看待，不妨一起来聊聊吧。

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06年宝马530i当年是中高级别企业用车。

根据2006年的车型positioning，宝马5系是宝马公司当时的中级车系，定位为中高端企业及个人用车。而530i作为5系的柴油版，赋予它更强调实用和可靠的属性。530i采用了良好的动力性能和较为完善的配置，可满足中小企业日常使用需要。相比同级别的3系和迈巴赫车型，530i提供更宽敞舒适的内饰空间，体现出它在5系中级车系中的中高端产品属性。因此总结530i2006年的定位，可视为中高级别的企业用车。