如何判断汽车的安全性？

避免事故能力尽管众多的事故原因统计或许不能反映客观事实，但两个最重要的因素是肯定的：一个是紧急制动，一个是紧急躲避。车辆的紧急制动必须在尽可能短的距离内将车平稳笔直停止。不得失控歪斜。这种测试分干湿两种路面进行，并评估刹车系统的防抱死装置。紧急躲避能力越安全的车越能在躲避事故中不失控。一般进行紧急躲避测试基于三项考查：第一，在双线道上快速换道，类似驾驶员操控方向盘躲避路上的障碍。另两项是评估车辆急转弯和对各种弯道的应付能力。

其他预防事故的因素加速，驾驶姿势，视野，甚至座椅的舒适度都能影响到汽车的安全性能。一辆车加速性能快，可以使司机很容易地逃脱潜在的事故区域。驾驶的姿势影响到视野和舒适。视野越好，越能提早发现事故迹象。座椅也有一定作用，尽管很微校因座椅不舒服会造成疲乏，影响司机的警觉寻车网

防撞性如碰撞事故发生，一辆车对其乘客的防护能力就成为关键。一辆车保护其乘客的能力好不好要看他最初的设计和安全设备。包括安全带及气囊。每辆车都有一个可压缩变形的空间，设计用来吸收和化解碰撞能量，使乘客舱的变形与撞击力达到最校车辆越是能够化解这种能量，司机和乘客所遭受的伤害机会就越小。买一辆车时，考虑其事故躲避能力和碰撞保护是件很重要的事

如何能有效的判断出汽车的安全性还要看以下几点

第一，看制造厂商。同一个制造商的产品，从设计上讲其基本的安全性应该是相差不大的，低端品牌和高端品牌的差别通常在于是否有更好的配置上。应该说，其技术中心的设计水平决定了其产品安全性的基准。第二，看生产厂。不可否认，不同的生产厂其管理和工艺水平是有差别的。国产化后的车一直为人诟病就是这个原因，虽然设计相同，但质量控制标准不同，也会造成安全性的差别。也就是人们常说的质量是设计出来的，但是要靠生产来保证。第三，看车辆本身的配置。在好的基础上配备高级的安全装备，才能具有更高的安全保护。这是因为所有的高级安全装备都是需要根据车辆的基本设计进行匹配的。比如气囊、安全带等，并不一定越“高级”越好，如果没有前两条的保证，误爆或不爆都有可能发生。第四，根据一些专业知识来判断。比如看轮胎，宽胎的操控性好，因此躲避危险的几率就会提高，但是如果用的是质量较差的轮胎，就可能发生爆胎事故。还有，车身结构偏软，在低速碰撞时对人员的保护效果会好，但是高速碰撞则足以致命，结构偏硬则相反

我希望以上可以帮助大家有对汽车安全的认识

特斯拉公司回应是事故车辆并不是试驾车，目前警方已经介入了调查，具体事故原因还在进一步调查当中还没有公布出来，所以只能够等待警方公布事故的具体原因。

特斯拉汽车发生这种类似的事故已经不是第一次了，根据以前网上爆料出来的消息，特斯拉汽车发生过刹车失灵的事故已经有很多起了，可以看出此次事件并不是偶然性。

一、这个事情怎么回事?

这件事情发生在溧阳市的一座桥上，根据监控画面可以看到当时这辆特斯拉汽车突然加速冲向了河边。警方接到民众报警之后立即组织群众进行救援，并且将车上人员救上送往医院进行治疗，不过很可惜的是其中一人因为伤势过重抢救无效死亡，另一人还在紧急抢救当中还没有脱离生命危险。具体的事故原因警方还在进一步调查当中，落水的车辆已经被警方打捞起。

二、该事件又是由于汽车刹车失灵引起

我认为这件事情又是由于特斯拉汽车刹车失灵引起的，根据画面上可以看出当时这辆汽车停在路边突然无缘无故加速冲向了桥边的护栏。按照正常的情况下驾驶员肯定会猛踩刹车，但从监控画面上看出汽车并没有任何减速反而以加速的状态冲向桥边最终导致事故的发生，所以大概率是刹车失灵引起。

三、选择汽车品牌要慎重

我们在购买汽车的时候一定要最好选择合适的品牌，一些口碑较差的汽车尽量不要购买。特斯拉汽车发生类似的事故已经不止一起了，每次事故发生都是由于刹车失灵引起，在刹车失灵问题没有解决之前，建议目前需要购车的人不要购买特斯拉，这也是为了我们自己的人身安全着想。

老车好还是新车妙?这的确是一个问题。

有些老车对车主来说，已经不仅仅是代步工具，更多的是情怀的载体，是一段难以取代的生活的缩影。而新车则是新时代新理念新技术的化身，新旧碰撞，的确是让人难以取舍。

巧的是小编偶遇一辆郊区低速碰撞的车祸，主角正是一辆老车和一款后起新秀，究竟谁更胜一筹?

今天我们不谈情怀，也不说什么配置空间销量和影响力，咱们就说安全性，老车和新车还真不是一个量级的选手。

一辆大众老捷达，经典中的经典，一辆长安CS75 PLUS，新秀中的黑马。两款车型在这里有了一个前所未有的“碰撞”，让我们更是对老车新车有了不一样的理解和体会。

说实在的，没看到图的时候，很多人根据传统印象理解，认为胜出的一定是大众捷达，毕竟在不少网友眼中，以前的老车真材实料，没水份。而且大众品牌，更是有着安全性高的标签加持。在这多重因素影响之下，感觉碰撞表现更为出色的应该是捷达。

但是事实却有些出乎意料，捷达的情况相对更加惨烈，前车头发动机舱变形严重。保险杠脱落断裂，引擎盖也是曲折突起。而反观长安CS75 PLUS就显得很从容，如果不仔细看，都看不出只有前大灯下面的扰流区受损。

换个视角来看，依旧是长安CS75 PLUS胜出，不难看出这是一起变道导致的侧面撞击事故，捷达左侧车头和行驶中的长安CS75 PLUS发生碰撞，事故不大，捷达的车身主体架构都很完善，轮毂没有侵占驾驶员空间，也没有变形，ABC柱都保存完善。

这一起事故不能代表什么，但这一起事故也能说明一些东西，通过这起事故，至少有五点想说：

1、长安CS75 PLUS的安全性毋庸置疑

这起事故只是CS75 PLUS安全性出色的一个侧面写照，早在2020年年初，中保研的测试成绩公布，CS75 PLUS斩获了六项全优的出色成绩，超过了大部分的合资品牌车型，实力证明了不管是权威机构还是实测反馈，CS75 PLUS都没在怕的，刷新了市场和消费者对于国产车安全性的传统印象，现在的国产车，不仅颜值高配置足，三大件不输合资，就连安全性也能和合资一较高下，甚至更胜一筹。

2、老车和新车在安全性上的确有很大差距

酒越老越有味道，但车却是越新越好。至少在主被动安全配置层面，只有新架构平台、新技术和产品生产线，产品生命周期占优势的新品，有着得天独厚的优势。就拿气囊来说，在十年前能有个主副气囊加侧气囊就不错了，只有豪车可能带侧气帘，但是现在的车型十万左右不仅带前后头部气囊，还带膝部气囊甚至后排中间气囊，更别提一些主动刹车、并线辅助、车道偏离预警保持辅助等辅助安全配置，对于安全性的提升也起到了至关重要的作用，毕竟安全从来无小事。

3、轿车和SUV车型种类不同，也是影响了安全性表现

都说轿车重心低，高速行驶时底盘更稳，侧翻几率更小。SUV中心高，稳定性不如轿车出色，但是如果两车发生碰撞，轿车的安全性就不如SUV高了。这一点在美国的IIHS机构测试中也有过相应的测试表现，底盘高，驾驶坐姿也高，发生碰撞的时候，反而是相对矮的轿车驾驶员生存空间容易收到挤压，更容易产生碰撞伤害。

4、CS75 PLUS的颜值真高

颜值这块，CS75 PLUS的表现令人惊艳，不管是线上的精修图片，还是线下实车，都不难看出，它那与众不同的设计语言。前脸张力十足，极具辨识度，尤其是两侧进气孔处那一抹彩色饰条点缀，更令里面的战斗机式设计元素，整车更动感时尚。全系LED冰晶大灯，配合大尺寸进气格栅，不仅仅是创新，更是重新定义了潮流，带来与众不同的视觉体验。

5、捷达不愧是经典，这么多年依旧耐看

老捷达能够成为一代经典车型，不得不说除了在产品力以及稳定可靠性层面的优势，在颜值上它也有着不过时的设计。低腰线、方车灯、硬朗的车身线条，经典耐看，风格自成一派，可以说是非常有代表性的一款产品。这么多年过去了，和后起之秀CS75 PLUS放在一起也是另一种风格，不显过时，不显老旧。