宝马5系第八代2023年（全新宝马5系官图发布 国产长轴距版明年1月投产）

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新宝马5系最新假想图及谍照，该车有望于2023年亮相，并在2024年上市销售未来除了内燃机动力车型外，还将推出插混版车型，以及“i5”纯电动衍生车型外观设计方面，结合谍照能看到，全新;2023款宝马5系中国上市时间是7月新一代宝马5系将于2023年7月推出，宝马5系将是其车系家族的第八代车型伴随着汽车电气化趋势的发展，新车不仅要能保持其在燃油车领域豪华中大型轿车的优势地位，还要能与造车新势力们。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新宝马5系渲染图，该车最快有望于2023年首次亮相，随后将在2024年上市销售，除了全新的外观和内饰外，可能还会拥有L3级自动驾驶能力外观和内饰设计方面，按照宝马最新的设计理念来看;易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新宝马5系最新谍照，新车将于2023年正式亮相，并预计会在2024年1月国产长轴距版车型，未来将会提供燃油和插混版车型，同时还会推出i5纯电版车型，同时本代产品或成为燃油动力绝唱外观设;易车讯 日前，我们从国外媒体获取到全新宝马5系的假想图，新车预计在2023年亮相，并在2024年上市销售未来除了内燃机动力车型外，还将推出插混版车型很明显，假想图中的全新宝马5系有着宝马家族最新的设计语言，倒“L”型。

新车预计2023年发布，国内上市预计要到2024年左右了虽然5系在国内改款不久，但是全新一代宝马5系已经在海外开始路试，新车预计223年发布，国内上市预计要到2024年左右了新车也将迎来电气化，除了插混版本，还会有纯电版本;2023款宝马5系采用长轴距版弯管外观，双肾前格栅搭配锐利的大灯组，匹配贯穿式前包围的设计，车身侧面，侧面线条平直贯穿，搭配溜背式的造型2023款宝马5系在动力方面，是采用燃油和插混版发动机，20T发动机并加入48V轻混;易车讯 近日，有海外媒体曝光了全新宝马5系的最新假想图，新车或将于2023年春季亮相，未来将会提供燃油和插混版车型，同时还会推出i5纯电版车型此外，长轴距版车型可能会在2024年初国产外观设计方面，全新宝马5系头灯部分;易车讯#160近日，有海外媒体曝光了一组全新宝马5系的假想图新车采用了最新家族式灯组设计，并将采用最新家族式内饰新车预计在2023年亮相，并在2024年上市销售除了带有48V轻混的燃油车型和插混车型外，纯电的i5也将。

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新宝马5系旅行版最新谍照，新车或将于2023年春季亮相，预计未来将会推出搭载燃油+48伏轻混动力插电式混合动力系统以及纯电版车型，同时还有高性能的M5旅行版推出通过最新谍照来看，该车;23款5系改款时间2023年秋季开始量产宝马5系即将换代将于2023年秋季开始量产的第8代5系将采用全新平台，其中包括5系首款纯电动车i5据德国AutomotoSport等外媒9消息，代号为G60的第8代5系将于2022年下半年发布;易车讯 近日，有海外媒体曝光了宝马全新5系的内饰照，新车有望于2023年春季亮相，并在2024年上市销售未来除了内燃机动力车型外，还将推出插混版车型，以及“i5”纯电动衍生车型从曝光的内饰谍照来看，新车或将采用双联屏。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新宝马5系假想图，该车有望于2023年亮相，并在2024年上市销售未来除了内燃机动力车型外，还将推出插混版车型，以及“i5”纯电动衍生车型外观设计方面，结合此前的谍照能看到，全新;宝马5系即将换代将于2023年秋季开始量产的第8代5系将采用全新平台，其中包括5系首款纯电动车i5据德国AutomotoSport等外媒9消息，代号为G60的第8代5系将于2022年下半年发布，并于次年2023年上市销售;楼主，您好，新一代的5系已经在去年秋天换代上市，根据宝马往年车辆更新换代的时间来看，7年一个大换代，3年一个小改款，在车辆上市3年后会做一次小改款，大改款的话应该到2024年左右了，现款的5系还是非常值得购买的;关于全新一代宝马5系的猜想就层出不穷，其将采用家族最新的设计理念，还提供纯电版的 宝马i5参数 询价车型，预计该车将在今年年底发布，随后有望在2023年初上市;2023宝马5系预计将会在2023年3月正式发布的2023宝马5系拥有更鲜明的前脸设计和比现款车更尖锐的车顶线条，整车会基于CLAR进化版上，该架构被i31系2系Gran Coupé和2系Active Tourer以外的所有宝马中高端车型使用CLAR。

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5月24日，全新宝马5系全球首发。据悉，新车将于今年夏季在宝马集团丁格芬工厂开始投产，并于10月份开始陆续登录全球上市。而国内消费者期待的国产全新5系长轴距版将于明年1月投产。

(本次官图发布的为530e车型)

外观方面，全新宝马5系采用了最新的家族设计风格，包括环形光耀格栅以及回旋镖式日间行车灯等。此外，新车还采用了最新设计的前大灯组，视觉感上更为犀利。

车身侧面，全新宝马5系线条优雅而流畅，与车门齐平的半隐藏式车门把手大家相比不再陌生。车身尺寸方面，全新宝马5系长宽高分别为5060/1900/1515mm，相较上代车型分别增加了97mm、32mm和36mm，轴距达到2995mm，较上代车型增加了20mm。

尾部方面，新车最大的变化主要体现在采用了最新设计的尾灯组。官方消息，全新宝马5系还将提供M Sport Package和M Sport Package Pro两款外饰选装包。

内饰方面，全新

宝马5系

采用了最新的家族设计风格。包括12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的联屏设计和全新样式方向盘。新车最大亮点是搭载了iDrive 8.5车机系统，新系统引入巧控浮窗(QuickSelect)设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。

另外，官方也在功能的入口逻辑上进行了优化，应用程序、车辆设置的入口更加直观。菜单上的应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。iDrive 8.5系统首次引入AirConsole平台，提供视频播放和游戏功能。

BMW Digital Key Plus数字钥匙可用于iOS或Android操作系统的智能手机，以及Apple Watch。全新

宝马

5系还推出了全新自动驾驶辅助系统Pro，不过初期仅在美国、加拿大和德国开放。此外还新增了创新功能——人眼激活控制的自动变道功能。

动力方面，全新宝马5系依然会提供燃油以及插电混动版车型供选择。燃油版车型搭载2.0T和3.0T发动机，涵盖520i、530i、530i xDrive、540i xDrive等，此外还提供520d和520d xDrive两款柴油版车型供选择。据官方介绍，插电混动版的530e、550e xDrive将于明年春季推出。

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《我有车》原创新车报道：

全新第八代BMW 5系，远不止加长那么简单……

作为少有累计超过1000万辆的豪华车型，BMW 5系自1972年问世以来，就备受用户青睐，同时这款车型在世界和中国汽车市场亦占有举足轻重的地位。其中在中国市场当中，5系国产加长以来赢得了近200万中国用户的青睐。

日前，新一代国产5系长轴距车型正式发布，新车将于明年1月份正式投产。如今，第八代5系即将迎来进化，新车也将成为BMW第四次为中国市场量身定制的车型，在设计、智能化科技等多个维度进行深度定制，务求给予用户全面进阶的豪华体验。

另外与新一代BMW 5系一同到来的还有创新纯电动BMW i5，这是一款将情感化设计、豪华、电动乐趣和智能科技集于一身的产品，将进一步强化BMW在中大型豪华车细分市场的地位，并进一步推动BMW在华纯电豪华细分市场的布局。

▲ 优雅运动风格的引领者

新一代BMW 5系在底盘、智能科技、动力性能、辅助驾驶等多个维度迎来全面进阶，它相比以往一定是更强了，先期不论是海外官方还是近期

宝马

中国方面都只发布了率先发布了i5官图，这也能从中能够看出BMW转型纯电全面拥抱电气化时代的决心所在。

根据目前已知消息来看，全新换代车型首推的自然是创新纯电动BMW i5，同时这代车型将继续提供520i、530i车型，以及国产长轴距版本，但全新540i车型据说只会提供给美国市场。

另据有关信息显示，新一代BMW 5系长轴距车型将于明年一月份正式投产;代号G61 BEV的创新纯电动BMW i5旅行车将于明年春季发布;到2025年左右，代号G90的新一代BMW M5豪华高性能轿车将首发亮相，同时令人倍感期待的G99 M5 Touring豪华高性能旅行车亦将会出现在产品阵容当中。

由于这次释出的官图主要以i5为主，因此在外观部分我们优先参考纯电动版本。这次官方并未给创新纯电动BMW i5太过出挑的设计，所以像新一代7系、X7(LCI)那种大鼻孔+分体式大灯前脸，也确实没出现在新车之上。

从先期释出的长轴距版国产车型来看，官方通过一系列与众不同的精妙设计，来重新演绎豪华观感。其中包含车窗饰条、前保险杠、车尾扩散器均运用了泰坦金色装饰，同时轮圈上亦使用了相同颜色的元素，其中创新纯电动BMW i5对经典的霍氏弯角进行了全新演绎，并在其中融入了可发光的数字“5”元素，让车辆更具辨识度。

可以明显看到，国产长轴距BMW i5官图车辆使用的是与海外相同的M运动套装版本设计，只不过在海外这一版本的黑化元素几乎全部被泰坦金色装饰所替代，这种带有豪华气质的色彩搭配，赋予了新车独有的视觉观感。

另外为了更好地兼顾电气化时代，设计师在创新纯电动BMW i5的外观层面做了两点改变，首先此次新车虽然保留了传统“手抠”，但这次可能是需要通过电子开关的方式打开，相比老款在车侧流畅度方面提升明显;另外由于车辆的地板高度会有所增加，为了让新车看起来更加灵动一些，此次i5在车辆底部安装了一圈侧裙，所以官图中的视觉比例才得以刚刚好。

创新纯电动BMW i5是优雅运动风格的引领者，也是场景话

现代

豪华体验的创新者。新车使用了车系历史上首次出现的环形光耀格栅，搭配LED大灯组、车底迎宾光毯等，可为豪华客户创造出富有情感的交互欢迎仪式。另外在霍氏弯角处，数字“5”确实会发光，当车辆在充电时可产生蓝色的呼吸效果，这一功能目前是为中国客户专属订制设计的。

此外，在海外还会有M Sport Pro外观套件提供，这一套件算是M运动套装的进阶版本，先期将只会出现在i5 M60 xDrive车型上，前脸的双肾进气格栅为BEV版本封闭式布局，周围缀以BMW IconicGlow环形光耀格栅，这样的改变的确颇具新意，另外作为主机厂惯用设计笔法，该版本车型还给到了一大堆黑化元素，例如车窗饰条、外后视镜、尾翼、前后包围等等细节，运动气息非常浓郁，卖相明显是一副不好惹的姿态，当然在517匹动力的加持之下，百公里加速3秒8的加速性能就摆在那里，长得高傲一点自然有喜欢的用户会为此买单，但目前未知这一版本是否会以进口形式引入国内。

▲ 重新定义豪华，中国客户专享!

为更好地满足中国用户的期待，以及新能源时代的豪华进阶需求，BMW首次对产长轴距版车型做了更有差异化的设计，同时中国研发团队深度参与了国产创新纯电动BMW i5的设计、研发、测试与验证，这进一步表明了BMW“家在中国”战略的决心，同时在全新研发后的本土化配备加持之下，相信新一代BMW 5系车系一定能够打动你。

于是在创新纯电动BMW i5的车里，新车抬手就是一个“王炸”。新的i5车里全面向家族纯电动旗舰BMW i7看齐，后者将人们都喜欢的环抱式交互光带、悬浮式巨幕等智能科技几乎全部下探到了新车之内，为用户带来了体验上的实质性升级。

新一代BMW 5系内饰注入了最新家族风格，这算是新一代BMW 7系的下放产物，例如12.3英寸仪表+14.9英寸中央显示屏、带有水晶质感的环抱式交互光带等等，其中这一光带的效果可以根据My Modes进行改变。

另外为给到豪华客户更多情感交互体验，新车提供了六种不同的主题模式，分别是节能、运动、数字艺术、悦动、个性以及舒缓，同时在海外创新纯电动BMW i5还能够选装璀璨水晶组件，这套水晶组件基本就是7系车型上的下放产物，这将进一步提升车内的豪华质感。

与此同时，创新纯电动BMW i5在车厢内，带来了车系历史上前所未有的豪华舒适性以及沉浸式现代豪华体验。首先长轴距车型首次在前排应用了头枕软垫 ， 同时后排部分还给到了加长加厚的舒适性座椅 ， 舒适性上一定能让驾乘人员感到满意 。寻车网

另外最具看点的是，新一代BMW 7系上的BMW悬浮式巨幕同样将下放到5系上，这一31英寸超宽8K分别率悬浮式显示屏，与Bowers & Wilkins钻石环绕式音响系统结合使用，将给全新BMW 5系后排带来宛若“私人影院”般独享的视听享受。

当前关于新一代BMW 5系车系国产车型的动力部分暂未露出，接下来我们优先参考海外数据。 目前公布的唯一六缸车型540i xDrive将很有可能仅提供给美国市场。而像520i和530i版本，预计后续将被引入到国内市场当中销售，其中前者动力208马力(153kW)/330牛·米，百公里加速7秒5;后者动力相应为258马力(190kW)/400牛·米，新车将全系匹配到48V轻混系统及新款8速Steptronic运动型手自一体变速箱。

首次推出的i5纯电动车型，新车搭载了第五代BMW eDrive电力驱动技术，后桥配备了一台励磁同步电机，最大功率313马力(230kW)，选择Sport运动模式后，最大功率将提升到340马力(250kW)，这一动力水平其实已经看齐现款540i车型了，所以此次官方主推i5也能看出其用意所在了。

在海外，BMW i5的高压电池组净容量均为81.2kWh，而得益于最新的第五代BMW eDrive电力驱动技术，更轻薄的电池组设计让新一代5系的燃油版和纯电版车型的车内空间几乎都是一致的。另外关于车辆的充电时长部分，在交流充电环境下从0充到100需要8.25小时，而使用直流充电的情况下，从10%充到80%则只需要半小时即可完成。

同时为了保证始终如一的BMW车型驾驶乐趣，此次针对BMW i5及5系插混车型，官方为其配备了后桥自适应空气悬架。另外新一代5系还可以选装自适应运动悬架Pro，这一选装包含了整体主动转向系统，使得车辆在城市里驾驶更为灵活了。

《我有车》总结：

新一代BMW 5系正将BMW的品牌精髓，以及家族最新科技融入到这款最受欢迎的豪华中大型轿车当中，从现有的产品力来看它将成为一款越级智能豪华座驾，以往属于7系上的智能情感交互、31英寸8k大屏等等最新家族科技这次在5系上也能得到了，再配合诸多中国专属元素的加持，新车有希望获得更多的好感度，以继续保持同级领先优势及地位。

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