汽车空调不滴水是什么原因

汽车空调制冷没有问题，但不滴水的原因可能是：

汽车空调不够冷，蒸发箱内没有水汽凝结;空调未打开或汽车空调故障。也有可能是空调蒸发箱下的漏水管堵塞，导致不漏水。这取决于当前的空气湿度。如果湿度较高，由于温度较低，蒸发箱表面会形成冷凝水，冷凝水会通过蒸发箱下方的排水孔排到车外。如果空气湿度小，没有水出来是正常的。

空调制冷系统常见故障的原因及排除方法如下：

制冷剂泄漏，没有冷空气从制冷系统中吹出。制冷剂泄漏后，首先找出泄漏点，进行修复，然后再次抽真空，倒入制冷剂。制冷系统严重堵塞。压缩机工作时，如果制冷系统的某一部分严重堵塞，没有制冷剂循环，制冷功能就会丧失。

氮气可用于吹向接收器干燥器或膨胀阀的入口或出口。如果不光滑，说明堵塞，需要更换。压缩机部件损坏、压缩机气缸垫漏气、进排气阀损坏，都会导致压缩机无法压缩制冷剂或压缩不良。

当进排气阀损坏时，用手触摸压缩机的进气管和排气管，可以感觉到它们之间的温差不大。当压缩机有气缸垫漏气时，用手触摸压缩机感觉很热，此时通常需要更换损坏的零件。

【太平洋汽车网】要看当前空气湿度，如果湿度较高的话，蒸发箱表面由于温度很低，会形成冷凝水。通过蒸发箱下方的排水孔排到车外。如果空气湿度很小的话，不出水也是正常。蒸发箱下排水如果堵了的话，副驾驶位置的地毯一定会湿掉。

汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的

现代化汽车空调系统。不同类型空调系统的布置方式有所不同。目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。

其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动(图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2)

检查下排水口有没有堵塞，下面我们就一起看一下汽车空调不制冷的原因及解决方法。

1、制冷剂泄漏.(表现为内外机都工作,压缩机也工作,但就是没效果);

2、压缩机电容损坏或不良,导致压缩机不工作.(现象和上面差不多,但压缩机不转,且过热);

3、室温感温头阻值变值,导致空调外机不工作.(现象和空调达到设定温度后停机一样);

4、遥控器不良或空调接收器不良.(表现为开机空调无反映,或时灵时不灵);

5、四通阀(单冷机无此故障)或压缩机高低压串气,空调工作但无效果.(现象和第一种一样);

6、空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷.(表现为开机无反映或空调乱动做);寻车网

7、空调电源零火线接反.(少数空调会出现此故障,一般是在装机的时候);

8、内机或外机风扇损坏(电容坏的较多), (外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护.内机风扇坏则表现为,内机结霜,外机一直工作,且内机会结露)。

9、其它方面的原因

诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。

空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。