宝马5的推出的意义是？（宝马长轴5系生产上线到下线要多长时间？）

BMW5系列30年辉煌历程

BMW中高级车系-5系列是宝马车型系列的中坚，是今天人们看到的宝马3、5、7系车系格局的基础。到2002年9月，BMW 5系列的历史已满30年。

1972年秋季，慕尼黑奥运会刚刚结束，宝马总部“四缸大厦”也刚刚落成，宝马在慕

尼黑生产了第一款5系列—BMW 520。这是一款运动型的漂亮的四门轿车，配备了在当时可谓非同凡响的115马力四缸发动机。5系列在慕尼黑主厂生产了12,895辆之后，于1973年秋，迁至位于慕尼黑近郊的丁格芬新厂。

宝马要生产一款中等尺寸轿车的想法始于50年代末期。那时，宝马是想开发一种当时还没有的车：5人乘坐足够舒适，驾驶足够敏捷。1962年，宝马推出BMW1500型汽车，这一想法第一次成为现实，当时这一新车被市场专家们称为“新类别”的汽车。

一直到今天，“新类别”的概念演变成了宝马品牌产品哲学的核心。让我们翻开宝马的历史档案：1966年，紧凑型的双门车1600-2问世，宝马“发明”了一种新的驾驶标准;60年代末，宝马回归源于30年代的使用六缸发动机的传统，于1968年推出大型的2500和2800，其中2800CS成为欧洲汽车设计的最高成就之一。正是以上车型为3、5、7系布局奠定了基础。当然，2001年的MINI、2003年开始的劳斯莱斯、将在3系之下开发的BMW 1系，以及诸如Z3、X5和Z8等众多“缝隙”车型的推出将使宝马车系更加丰富。

“新类别”的产品概念在几十年中历经完善和发展，BMW 5系发展到第四代仍然保持了原来被称为“最佳形式”的市场地位。随着产品内涵的大幅提升，每一代5系都成为潮流的领导者，代表了高贵典雅、个性化设计、舒适、实用和安全性的新标准。

从1972年至1981年，第一代5系共生产699,094辆，装备过6种发动机，包括从518的90马力发动机到M 535i的218马力发动机;1981年至1987年，第二代5系共生产722,328辆，加上柴油机和eta共采用了7种发动机;1987年至1996年，第三代5系产量增至1,333,438辆。发动机马力从83千瓦/113马力至232千瓦/315马力。

1991年，5系列柴油机取得了巨大的飞跃，105千瓦/143马力发动机采用了涡轮增压、空气冷却的先进技术;1992年，5系出现该级别轿车的一个重要创新：530i采用了八缸发动机(160千瓦/218马力)，540i(210千瓦/286马力)则取代了535i和530i。

1995年底，第四代5系列发布。5系列拥有轿车和旅行轿车两种车款，六缸/八缸汽油发动机和四缸/六缸柴油发动机，动力输出在100千瓦/136马力至210千瓦/286马力，超级的M5则配备了294千瓦/400马力的发动机。

宝马5系，30年不改的概念，30年成功的故事!

如果你说的是总装线的话，一般在36小时之内就可以。总装完成。进入路试检验阶段。合格后入库通过物流达到某一个

4s店

。物流距离的不同。混装车辆的种类不同。可能会出现一些问题。延长一段时间。如果是无法通过

质保

的话，那是不能够合格入库的。希望帮到你。

作为上个十年中国豪华C级轿车市场的霸主级产品，为了应对新时代中国豪华C级车市场的新格局，在2023广州车展，华晨

宝马

携新一代5系长轴版和

纯电动

的i5长轴版完成全球首秀。新车有望在2024年一季度正式于中国市场上市。

随着电动化所带来的中国汽车品牌集体崛起，中国的豪华车市场格局也正被重塑。越来越多的中国用户开始在高端消费市场选择中国品牌新能源车。与此同时，中国品牌新能源车也凭借着更优秀的设计、更强劲的性能以及更低的价格在撬动原本属于BBA的产品壁垒。进入2023年以来，BBA三大德国豪华品牌在中国车市的声量显著下降。同时，在豪华C级轿车市场，也有越来越多的中国品牌新车开始抢夺市场份额。面对这样的消费新趋势，华晨宝马新一代5系长轴版还能延续上个十年在中国市场所创造的辉煌吗?

外形方面，新一代

宝马5系寻车网

长轴版和i5，采用了相同的设计语言打造，两车之前的外观差异主要体现在一些细节方面。而相比上代5系，新一代5系长轴版的主要变化是调整了头灯造型，并放大了宝马标志性的“双肾”中网，以让其显得更立体。同时，作为宝马品牌新时代的设计元素，BMW Iconic Glow格栅发光技术也融入到新一代5系长轴版的设计之中，这使得新车的“双肾”变得可以发光。车身侧面，相比起上代车型，新一代5系长轴版采用了短尾设计以强调运动感;另外，新车的C柱还加入了可发光的“5”logo。车尾部分，新一代5系长轴版继续沿用立体显示效果的3D尾灯设计。总的来看，相比上代车型，新一代5系长轴版的车身比例显得不太协调，同时也缺乏5系应有的霸气和高级感;不过，新车也通过可发光的设计元素强调了科技感。

内饰部分，为了提升新车的豪华感与科技感，华晨宝马新一代5系长轴版和i5长轴版的座舱设计与配置均与新一代7系看齐。

新一代5系长轴版搭载了宝马最新的iDrive 8.5车机系统，随之而来的也配备了由12.3英寸全液晶仪表屏+14.9英寸中控触屏组成的一体式曲面高清双联屏。另外，针对中国市场的特殊消费特性，新一代 5系长轴版和i5长轴版还提供有后排31英寸8K超高清娱乐屏的选装包，这项配置是由7系下放而来。在车机功能方面，iDrive 8.5提供有：智能语音助手、在线导航、无线苹果Carplay手机互联、OTA升级、车联网以及本土化专属车载游戏、视频娱乐APP、车载微信等功能。

其它配置方面，新一代5系长轴版还配备了：iDrive 8.5系统水晶控制旋钮、电子挡杆、AR-HUD增强现实抬头显示系统、车载视频会议功能的

车内摄像头

(选配)、多色车内氛围灯以及B&W音响系统等，这些配置主要是为了与

北京

奔驰

新一代E级长轴版看齐。

智驾表现方面，新一代5系长轴版和i5长轴版均搭载L2级智能驾驶辅助系统，并搭载完善的主动安全防护功能。另外，新车还支持V2X车路协同功能。

尺寸方面，华晨宝马新一代5系长轴版和i5长轴版的车身三围均为：5175/1900/1520mm，轴距3105mm，相比上代长轴版车型尺寸继续放大。

由于新一代5系和i5均基于宝马油电通用的CLAR平台打造，因此，华晨宝马5系长轴版和i5长轴版的尺寸也保持一致。将于2026年上市新一代3系和新一代iX3都将基于宝马全新的Neue Klasse平台打造。相比同级别竞品，新一代

奔驰E级

和

奔驰EQE

轿车，已完全实现了燃油平台和纯电平台的开发分离与单独应用。

动力部分，华晨宝马新一代5系长轴版将分别提供525Li和530Li两个动力版本，并全系搭载B48系列2.0T发动机+48V轻混系统+8AT变速器的动力总成组合。其中，525Li车型最大功率输出156kW;530Li车型最大功率输出211kW。

华晨

宝马i5

长轴版方面，新车将先期推出i5 eDrive40L车型，搭载第五代eDrive电驱系统，采用单电机后驱布局，并配备容量为81.6kWh的

三元锂电池

。最大功率输出250kW，极速190kph，WLTP续航582公里。

除了以上这些动力配置，华晨宝马新一代5系长轴版还会在后期推出PHEV插电混动版车型。另外，高性能版的宝马i5 M60 xDrive车型也会导入销售，新车最大功率输出590马力，峰值扭矩820牛米，采用前后双电机布局并搭载eDrive电子四驱系统，0-100kph加速3.8秒。

点评：

华晨宝马新一代5系长轴版的售价预计会与老款车型维持在同一价位区间，i5的售价则会高一些。相比主要竞品，北京奔驰新一代E级长轴版和北京奔驰EQE。新一代5系长轴版和i5长轴版在产品力和价格方面都毫无优势，甚至EQE的终端价格更具吸引力。此外，随着中国消费者对于自主品牌高端新能源车型的认可，中国豪华C级市场合资车型的市场份额在此后也会呈逐年下降趋势。作为宝马旗下的利润奶牛，“新瓶装旧酒”的新一代5系长轴版将面临不小的挑战。

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