下至7万、上至40万，值得买的新能源车推荐，来看看这5款（4月新能源销量：比亚迪占前三，缤果首战告捷，理想L7破万）

如今汽车市场可以说新能源占据举足轻重的地位，因此市场上聚集了种类丰富的新能源车，下面我们就重点推荐5款新能源车，这次的推荐车型售价跨度较大，从7万到40万不等，相信预算不同的消费者都能来了解一下。

推荐车型一：比亚迪海鸥

售价区间：7.38-8.98万元

既然是推荐新能源车，那么一定绕不过

比亚迪

这个品牌，而

海鸥

属于比亚迪近期推出的全新纯电小车，显然瞄准了代步车的细分市场。

外观方面，海鸥的整体造型棱角分明、个性十足，俯冲式姿态为其营造出更多运动感。而内饰则延续着家族风格，中控台的布局灵动且简约，悬浮式中控屏、液晶仪表都配备齐全，内置DiLink智能网联系统。动力方面，海鸥搭载最大功率55kW的电机，提供305km和405km续航版本可选，显然这个续航水平应对代步出行足够。

推荐车型二：哈弗枭龙MAX

售价区间：15.98-17.98万元

哈弗

枭龙MAX作为全新上市的车型，其最大亮点就是搭载

长城

全新混动架构Hi4智能电混四驱系统，这显然是长城汽车发力新能源市场的重要车型。

外观方面，哈弗枭龙MAX拥有无边中网、犀利灯组等设计，造型风格简约大气。而轴距为2800mm，在定位上属于中型SUV，不过这一尺寸中规中矩。内饰方面，哈弗枭龙MAX配备醒目的环抱式三屏，内置全新一代Coffee OS系统，并且搭载骁龙8155芯片。动力方面，新车搭载1.5L发动机与双电机组成的插电混动系统，NEDC纯电续航105km，亏电油耗为5.5L/100km。

推荐车型三：别克E5

售价区间：20.89-27.89万元

眼下自主品牌发力新能源市场，合资品牌自然不能置身事外，

别克

刚于日前推出的这款纯电中大型SUV，基于最新的奥特能纯电平台打造，显然

别克E5

肩负着别克抢占新能源车市场的重任。

外观方面，别克E5采用全新设计的品牌LOGO，在最新的电动化设计语言之下，整车造型简洁又不乏科技感，车身侧面的造型相当修长，基于2954mm的轴距，内部空间也足够宽敞。内饰方面，别克E5配备30英寸一体弧面6K屏幕，动力方面，别克E5提供三种续航版本可选，CLTC工况续航分别为545km、603km、620km。

推荐车型四：理想L7

售价区间：31.98-37.98万元

作为增程式中大型SUV，

理想L7

的轴距长达3005mm，因此有着出色的空间表现，并且全系均为5座布局，因此在驾乘舒适性上更有保障。

而在外观与内饰风格上，理想L7偏向于极简风，内饰配备尺寸给力的中控屏和副驾屏，此外，后排还配备了15.7英寸液晶屏，而且后排座椅的布局也可以灵活调整，能够进一步优化乘坐舒适性，就此也能够看出理想L7的家用属性，适合带给家人更好的款待。动力方面，理想L7的CLTC综合续航里程可达1315公里，0-100km/h加速时间仅为5.3秒。

推荐车型五：传祺E9

售价区间：32.98-38.98万元

作为传祺E系列下的全新车型，

传祺E9

一次性提供两种前脸可选，分别采用鲲鹏展翼格栅、震天翼格栅，外观造型看起来气派高级，而轴距长达3070mm，因此驾乘体验会更加舒适高档。

内饰方面，传祺E9中控台配备了三块科技大屏，内置ADiGO智能网联系统，能够照顾到前排驾乘人员的智能需求。此外，后排配备了15.6英寸娱乐屏，另有可调节座椅的5英寸触控屏，为后排带来更加尊贵的出行体验。动力方面，传祺E9搭载2.0TM混动专用发动机，以及两挡DHT变速箱，系统综合最大功率274kW，WLTC综合续航可达1032km。

车型总结：

本次推荐的新能源车涵盖不同的价格、定位，而这仅仅只是汽车市场的一小部分车型，如今新能源车的种类繁多，相信大家选车时也挑花了眼，不过本次推荐车型均来自靠谱的品牌，相信还是值得考虑的。

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又到每月一度的销量公布时间，4月新能源总体销量环比3月略有下降，但仍然达到52.7万辆之多，新能源渗透率达到32.3%，相当于

每卖出3辆车就有一辆是新能源车

，果然是“大趋势”!

具体到各车型的销量，根据汽车流通协会公布数据，

比亚迪

成功包揽4月新能源销量前三位，

五菱缤果

上市即爆款，

特斯拉

稳居前十，多款30万以上车型进入前15位!

话不多说，这就为大家盘点4月新能源头部玩家。

比亚迪成最大赢家

4月新能源销量前15位，比亚迪足足占据6个名次，前三名更是被比亚迪包揽!另有

腾势D9

DM-i位列第15位，不愧是立下年销400万辆Flag的“新能源一哥”。

沉寂数月后，秦PLUS DM-i凭借火爆全网的“998”冠军版，重新夺回了新能源销量冠军，月销量达到惊人的

31734辆

。新款秦PLUS增配又降价，改到了车主的心坎上——仅更换8.8英寸液晶仪表，就博得一致好评，并且大批排产指导价9.98万的最低配，真是不给同级别合资家轿活路。

海豚

、

元PLUS

分列第二、三位。两款车均为比亚迪e平台3.0的全新车型，都填补了10-15万入门级纯电市场的空白，因为同级别缺乏竞品，再加上比亚迪在新能源市场的品牌效应，海豚和元PLUS基本没有对手，

月销量接近3万辆

，可以说是“赢者通吃”。

简单来说，如果预算10-15万买纯电车代步，绝大部分人会在这两款车里二选一。

宋PLUS DM-i月销20645辆，排名第6，如果加上宋Pro DM-i的8427辆，宋家族依旧有月销3万辆的水平。唐DM(绝大部分是唐DM-i)月销12030辆，排名第11;

护卫舰07

受到降价的影响，4月销量大幅增长至10042辆，排名第14。

如今购买DM-i的消费者，未必是因为限牌不得不买新能源，看重插混车省油+免购置税的人越来越多，

谁能拒绝既便宜又省油还没有续航焦虑的车呢

?所以DM-i主力消费群体正在从一二线限牌城市不断下沉，抢夺纯燃油车的市场份额。

五菱缤果首战告捷

此前10万内的纯电车基本是5万左右的微型车，6-10万纯电小车市场几乎是空白。今年五菱缤果率先出手，4月销量15011辆，排名第9。

缤果的确是一款很香的纯电代步车，5.98-8.38万元的定价极具诚意，续航有203km和333km可选，333km版本支持快充，顶配还有双联屏+智能车机，空间大还实用，造型这么精致可爱，是女生难以拒绝的颜值没错了!

车无完车，缤果的安全配置被网友诟病，中低配的车机实用性也不佳，而比亚迪

海鸥

恰恰在配置方面占了上风。两款定位如此接近的新车挤走了其余竞品，如果预算6-10万买纯电车代步，在这两款车里二选一准没错。

比亚迪海鸥已于4月底正式上市，销量表现会如何?是否会影响缤果的销量?拭目以待。

而五菱的“老网红”

宏光MINIEV

销量一路下滑，4月售出18086辆，排名第8。不仅是宏光MINIEV，整个微型车市场都在萎缩，新能源销量前15里只有宏光MINIEV和吉利

熊猫mini

两款微型车。如此看来，缤果的出现正是时候，在微型车产品矩阵表现乏力的时候，需要新的销量增长点。

特斯拉稳如泰山

虽然特斯拉有季度末集中交付的惯例，但

Model Y

和

Model 3

在4月依旧进入新能源销量前10位。其中Model Y月销26760辆，排名第4;Model 3月销13196辆，排名第10。

其实这两款车都已经到了产品周期末尾，尤其是Model 3已经7年未换代，产品力和近期的新车相比有些不够均衡。但特斯拉年初大降价之后，Model 3和Model Y卖得最火的入门版价格都在25万左右，叠加特斯拉的品牌影响力，实在是让人难以拒绝。这次大降价也在一定程度上带动了新能源价格体系的大洗牌，算是价格战的“第一枪”吧。

多款高端车型上榜

按乘联会的标准，起售价30万元以上的车型为高端车。4月有两款符合该标准的车型进入新能源销量榜前15，分别是

理想L7

和

腾势

D9，月销量均达到1万辆左右。

理想L系列一直是高端SUV销量榜的常客，此前L8、L9一度创下月销破万的纪录。而L7上市之初势头就非常猛，交付首月销量7702辆，力压国产

宝马X5

;次月销量10486辆，成功破万。

理想L7以大五座布局和L8区分定位，是专为三口之家准备的家庭用车。车长超5米、轴距超3米，乘坐空间可以用豪横来形容，二排的“皇后座”更是将空间优势发挥到极致，虽然没有独立座椅，但乘坐体验依旧给力。对于家用车来说，大空间和舒适的乘坐体验绝对是重中之重，理想频出爆款，就是把这两点做到极致。

另一款上榜车型腾势D9则打开了新能源MPV的市场。此前

传祺M8

在纯燃油MPV之中占有一席之地，凭借豪华定位+亲民价格，收获不少家用车主。腾势D9相当于在新能源市场再次走通了这一路线，并且有DM-i混动加持，既降低用车成本，又免购置税，一线城市(除

北京

、

上海

)还送牌，吃尽新能源政策红利，所以销量超越传祺M8、直指

别克GL8

也是合情合理。

编辑总结

2023年是新能源市场洗牌的一年，特斯拉、比亚迪、理想三家头部车企交付规模进一步扩大，“赢者通吃”的效应逐步显现，而掉队的车企则面临被淘汰的风险。

目前插电混动市场属于比亚迪DM-i和主打增程式的理想，

AITO

问界在M9正式上市前预计将持续乏力。纯电市场仍充满悬念，二代

蔚来ES6

和

小鹏G6

能否助力品牌交付量再次破万?零跑靠大降价换来的交付量能否持续?

极氪寻车网

X能否让极氪的交付量再上一层楼?让我们拭目以待。

​

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有三款分别是比亚迪纯电动紧凑型SUV元PLUS哪吒U小鹏G3i比亚迪纯电动紧凑型SUV元PLUS 比亚迪元PLUS是基于e平台30打造首款紧凑型SUV，外观方面采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 30设计语言，线条简洁流畅同时。

1汉 官方指导价23002800万 级别中大型轿车 比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用。

最初主要生产商务车家用车电池从20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池制造商，同年成立比亚迪汽车2018年5月27日，2018款比亚迪元EV车型EV360正式上市元EV 360定位为纯电动小型SUV，补贴价格为。

想的独到之处，在于它第一次将“增程式”这个概念带到了国内的电动车品牌，增程式发动机与电池组共同作用，使电动机的输出更加强劲5比亚迪作为电池发家的企业，比亚迪在纯电动车领域有着先天的优势比亚迪新能源汽车。

众所周知，比亚迪汽车作为纯电动汽车的引领者之一，在纯电动汽车领域可以说是中国最好的牌子了，在全球知名度也很高，今年还推出了安全级别更高的全新刀片电池，其代表产品有汉EV唐EV宋Pro EV秦EV等二蔚来汽车。

截至目前，比亚迪纯电动汽车包括秦pro秦EV比亚迪宋元唐EV新能源比亚迪e5和比亚迪e6比亚迪是中国汽车品牌，成立于1995年最初主要生产商务车家用车电池从20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电。