比亚迪四季度汽车价格 比亚迪2022款宋Pro DM-i四季度上市 预计售价15万
2023-12-26 00:05:49 | 寻车网
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比亚迪2022款宋Pro DM-i四季度上市 预计售价15万
今年的中国车市，最亮眼的车企当属比亚迪，其凭借着DM-i车型快速出圈，“快、省、静、顺、绿”五大核心优势深入人心，缔造了中国混动车型市场新格局。据悉，比亚迪四季度重磅车型2022款宋Pro DM-i也上市在即，凭借着4.4L百公里超低油耗、1090KM超长续航、7.9秒百公里加速的硬核实力，瞄准15万级主流SUV市场，以”燃油SUV颠覆者“之姿强势而来。
新国潮美学范本
，打造新能源专属设计
2022款
宋Pro
DM-i以“龙魂”美学
理念
，融合“Dragon Face”大美经典与都市先锋进取精神，使优雅气质和动感锋芒完美交融，创造出新国潮美学范本。
外观上，新车采用了全新的“龙嘴”设计，大嘴的比例由60%提高到75%，更加凌厉有气势。全新的双条进气格栅，辅以大量高亮的材质和镀铬件，彰显大气磅礴的同时，也提升了整车的精致感内涵。
而内饰上，2022款宋Pro DM-i以比亚迪新一代内饰家族设计语言全新亮相，并推出了专属宋Pro DM-i的内饰配色麒麟棕+苍穹灰，整体豪华而不失稳重，尽显极致东方神韵，缔造雅致舒适大五座空间。
DM-i
赋能
升级
，
超快、超长、超省颠覆想象
2022款
宋Pro
DM-i凭借DM-i超级混动系统，发动机的热效率高达43.04%，以超低油耗、超长续航、超快加速度，真正实现“燃油SUV”的全面颠覆，成为满足用户全部期待的高品质SUV。
超快。
2022款宋Pro DM-i零百加速时间仅为7.9秒秒级，比同级燃油车快2-3秒，加速性能足以媲美2.0T发动机，高速超车，动力随叫随到。 另外还支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟。提速、充电统统快人一步，让生活和工作更高效。
超省、超长。
2022款
宋Pro
DM-i拥有着4.4L革命性油耗，仅为同级别燃油SUV的一半。无论城市通勤亦或是长途远行，2022款
宋Pro
DM-i可油可电，综合续航里程高达1090公里，续航无焦虑，让用户的出行体验真正实现高效且便捷。
媲美纯电动车的静谧性。
2022款
宋Pro
DM-i拥有顶级NVH调教，全系标配前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、声学包等，带来私享豪奢级NVH静谧空间。
EHS电混系统，平顺舒适无顿挫。
2022款
宋Pro
DM-i的驾乘体验
无限
接近于纯电动车，开起来平顺舒适无顿挫，为用户带来更高级的驾乘体验。
绿牌免购置税，畅行无忧。
相比同级别燃油车，2022款
宋Pro
DM-i全车系均可上新能源牌照，享受免购置税、不限行等政策优惠，带来畅行无忧的用车体验。
作为“燃油SUV颠覆者”，2022款宋Pro DM-i以“快、省、静、顺、绿”全面颠覆了用户的出行体验，真正满足了中国主流家庭对SUV车型的全部想象，需求一部到位。从外观内饰的全面焕新，到DM-i超强赋能，2022款宋Pro DM-i当之无愧为今年四季度最值得期待的SUV车型。
比亚迪也搞促销？最高降2万，提车周期缩短，官方否认降价
今年将推“F品牌”
”
作者|曹婷婷 楚门
比亚迪
，也要搞促销了。
超电实验室通过多家经销商得到消息，王朝系列多款车型开始启动降价，
降价幅度最高达2万元。
具体到车型，在一些4S店，汉EV最高优惠2万元，
老款秦EV降价幅度为1.2万元
，起售价来到了12.98万元，其它部分新款也有千元优惠，而且交车周期较去年也出现不同程度缩短。
自去年以来，比亚迪新车完全不愁卖，狂飙的销量订单在手，涨起价来也不含糊。不过
特斯拉
引发的价格战，让不少车企纷纷跟进。
即便是迪王，也需要打起十二分的精神应对。
不过对于降价的消息，官方表示，部分地区降价为经销商促销活动，
公司目前并没有降价考虑
。
即便如此，敏锐的资本市场也开始作出反应。截至发稿，港股比亚迪股价下跌4.48%，报213港元。
01
最高优惠2万
我们通过致电
北京
、
上海
及山东部分地区比亚迪4S店，销售人员均表示确有此事，不过主降车型主要是老款库存车型，并且本轮降价
有一定时间期限
。
来源：比亚迪
几乎所有王朝系列车型都有一些优惠，部分4S店虽然表示还没有得到降价通知，但到店之后，也承诺会给予一定的
优惠政策
。
具体车型优惠如下：
老款比亚迪汉EV，也就是20和21款超长续航和标准续航版
均优惠20000元
，而比亚迪汉EV创世版，作为2022年的新款，优惠10000元。而比亚迪汉DM-i 一直有4000元的优惠。
来源：比亚迪
2021款秦EV最高优惠1.2万元，4S店还会
赠送贴膜
等服务，而新款车型目前没有优惠。
宋proDM-i优惠6000
，不同的车型配置也有不同的优惠。
比亚迪唐DM-i也有优惠政策，2022款唐DM-i尊贵型、尊荣型以及尊享型降价幅度
达到了1万元
。
来源：比亚迪
超电实验室也对比亚迪海洋网4S店进行询问降价信息，目前比亚迪海洋网系列暂时没有优惠政策。
不同的地区有不同的优惠政策，其中北京地区降价
幅度稍大一些
。比如汉EV最高能降22000元，秦PlusEV降价幅度在14000-17000元左右。
对比来看，有优惠的就是一些
老款车型
，新款车型上市前通过降价清理老款车型库存，也属于车企正常操作。
今年以来，以特斯拉为首开启了今年的价格拉锯战，虽然去年经历了原材料上涨、新能源补贴退坡，比亚迪已经在年前进行了一波价格上涨，不过照现在的形势来看，比亚迪也需要做出一定的妥协了。
来源：比亚迪
另一方面，“国补”退出后，今年1月国内新能源汽车
销量整体下滑
，比亚迪选择先涨后跌，也能刺激销量增长。
自比亚迪去年宣布涨价之后，今年开年第一个月，比亚迪销量有所降低，共计交付新车15.13万辆，
环比下降35.67%
。
再加上比亚迪新品牌发布在即，降价清理老款库存或是为新品牌让路，而这次的降价，或将为比亚迪门店带来一波流量小高峰。
02
舍利润，争份额
虽然不是官方行为，但经销商同步降价是不争的事实。
2022年11月23日，比亚迪发布《关于车型调整价格的声明》，将对王朝网和海洋网以及
腾势
品牌的相关新能源车型，调整官方指导价，
上调幅度为2000元—6000元不等
，2023年1月1日前付了定金签约的客户则不受影响。
来源：比亚迪
彼时正值特斯拉引发的新能源汽车降价潮关口，国内一众新势力紧随特斯拉降价，都对旗下车型价格开启了调整。
而比亚迪是当时为数不多
逆势涨价
的品牌。
当时就有不少人认为比亚迪早晚会降价，主要原因在于，一方面要
应对特斯拉的接续降价
，另一方面则要面对
新能源汽车市场放缓的增速
。
那么问题来了，毛利率本就偏低的比亚迪，再降价还有得赚吗?
众所周知，比亚迪去年的销量是一骑绝尘，近期发布的业绩预告同样如此。
2022年，比亚迪的预计营收将会突破
4200亿元
，归母净利润在160亿元-170亿元，同比增长425.42%-458.26%。
来源：比亚迪
虽然出现三位数的增长，去年的销量也比特斯拉高出55万辆，但即便如此，比亚迪也有不得不面对的一个问题：
毛利率不高
。
低毛利率损失的是真金白银的净利润，2022年，比亚迪和特斯拉有着近
680亿元的净利润差
。
去年前三季度，比亚迪的毛利率分别为
12.40%、14.39%和15.89%
，第四季度的数据还没有公布，但整体来看，其毛利率呈持续攀升趋势。不过和特斯拉相比仍有差距，去年1-4季度特斯拉的毛利率分别为
32.9%、27.9%、27.9%和25.9%。
此次降价对比亚迪来说，或许有比维持利润率更重要的任务，那就是在增速放缓的新能源市场继续
保持领先的市场份额
。
业内人士认为，今年我国新能源汽车市场已进入“淘汰赛”。会有越来越多的玩家退场，剩下的各家为
争取市场份额
势必要掀起一场大战，这个过程中，即便是一家独大的比亚迪，也无法置身事外，继续稳坐冠军宝座。
在这场贴身肉搏的抢夺赛中，谁抢占了份额，谁就能占据话语权，所以才有了车企不顾一切地降价，只为抢占为数不多的电动汽车市场份额。
其实降价2万并不没有见不得人，隔壁的日系电动，为了提振销量更是不管不顾。
比如
东风
日产
ARIYA在政企补贴叠加后，优惠达到6万元。而
一汽丰田bZ4X
，其限时优惠同样达到了6万元。
有时候
割肉求量
，并不是坏事。
03
年内推出“F品牌”
降价的另一大原因则是
为新车型让路
，比亚迪一销售工作人员表示，降价是为了
清理库存车
。据悉王朝系列的新能源车型
交车周期开始缩短
，部分地区的老款车型甚至可以
提现车
。
比亚迪今年要上市的新车型并不少，既有海洋网旗下微型纯电小车
海鸥
，也有内部代号为“F”的新品牌。
此前，在比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布会上，比亚迪董事长王传福曾宣布将推出
专业个性化定制的全新品牌
。
来源：比亚迪寻车网
未来将形成比亚迪品牌(王朝、海洋)、腾势品牌、
仰望
品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从
大众
到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。
比亚迪方面表示，“
F品牌
”为比亚迪专业个性化全新品牌的内部代号，预计年内与大家正式见面，网传对标
坦克300
等均为不实信息。
“F”品牌虽未亮相，但一个月前比亚迪旗下的另一品牌
仰望
已和大家见面，其中
仰望U8
定位于高端纯电越野SUV，
仰望U9
则为双门跑车，新车预计在2023年下半年上市，售价或都将达百万。
来源：仰望
新车型上市已是板上钉钉，不久前秦PLUS DM-i 2023冠军版上市，将混动价格下探到了10万元以内，而这次降价，这款车并不在调整范围内。
其实除了清理库存，从本质上来看还是为了
提振销量
。
今年开年第一个月，比亚迪共计交付新车
15.13万辆
，相比去年12月的23.52万辆，
环比下降35.67%。
来源：比亚迪
而特斯拉的销量在不断上涨，今年1月特斯拉国内的销量超6.6万辆，环比增长18%，同比增长10.4%，打破了其销量增速历史最好成绩。
与此同时，特斯拉在去年下调了两款主销产品 【本文来自易车号作者超电实验室，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
2021款比亚迪唐系列车型正式上市，售价16.58-31.48万元！
8月16日，2021款比亚迪唐系列车型正式上市。新车共推出了燃油版、DM版以及EV版三个不同版本车型，燃油版售价16.58万元，DM版售价23.68-28.68万元，EV版售价27.95-31.48万元。据悉，唐EV将在今年第四季度正式交付。
新款车型在外观部分的变化并不大，只是对细节处进行了调整，诞生自2018年的Dragon Face设计在如今看来依旧不过时。所以在新款车型上，比亚迪也无须进行大刀阔斧的改进，毕竟现在的这套设计已经俘获了不少消费者的芳心。
在车辆侧面，其整体线条依旧没有进行改变，车辆看上去非常敦实且运动感十足。尺寸部分，新车的长/宽/高分别为4870/1950/1725mm，轴距2820mm。
尾部的设计变化更加细微，除了下保险杠两侧进行了调整以外，并没有太多变化。不过在车辆细节处大量黑色元素的加入还是让其运动感得到了一定的提升，看上去也更加年轻。
车辆内饰的提升要远远大过外观，可以说比亚迪在这次的升级中很好地抓住了重点，在保持新款唐DM帅气外观的同时，对稍显廉价的内饰进行了大幅升级，将唐DM的豪华质感提升到了另一个层次。车辆内饰的造型和用料相比老款车型来说都要更加考究。
新车的内饰汲取了比亚迪汉的风格，采用黑、棕双配色，注重豪华感的提升。新车配备15.6英寸可旋转屏幕，内置DiLink 3.0智能网联系统，全新的UI设计也让人眼前一亮。此外，该车还在驾驶位仪表台、门板两侧等处加入麂皮面料，档次感得到提升。
动力方面，燃油版车型将会搭载一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率141kW，峰值扭矩320N.m，匹配6速双离合变速箱。DM版将会搭载一套由2.0升涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的动力数据与燃油版车型保持一致，三擎四驱版唐DM将会采用前后双电机，前电机最大功率110kW，峰值扭矩250N.m，后电机最大功率180kW，峰值扭矩330N.m;而双擎四驱版将只在后桥搭载一台最大功率180kW，峰值扭矩330N.m的电动机。传动系统方面，新车将会匹配6速双离合变速箱。 2021款唐EV将会采用磷酸铁锂刀片电池，两驱版续航里程将会由现款的520km提升至565km，动力方面也会有所提升，0-100公里/小时加速时间将达到4.4s。
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