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比亚迪汉EV将推入门级车型 3.0全新车型上应用

2023-12-26 07:44:13 | 寻车网

比亚迪汉EV将推入门级车型 3.0全新车型上应用很多朋友对这方面很关心,寻车网整理了相关文章,供大家参考,一起来看一下吧!

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比亚迪汉EV将推入门级车型 3.0全新车型上应用

比亚迪汉EV将推入门级车型 电机功率降低/全景天窗调整为选配

日前,我们从相关渠道获得了比亚迪汉EV新车型申报图,预计将会是一款入门级车型,售价可能会在20万元左右,随着售价的降低,不仅会采用功率更小的电机,还可能会将电动防夹全景天窗调整为选配,并换装18英寸轮圈。

外观设计方面,比亚迪汉EV新车型并没有本质的变化,长宽高分别为4995/1910/1495毫米,轴距2920毫米,可以提供245/50 R18以及245/45 R19两种轮圈规格,预计前者是标配,后者可能需要加价选装。

比亚迪汉EV将推入门级车型 3.0全新车型上应用

动力系统方面,比亚迪汉EV新车型将会采用功率150千瓦的电机。作为参考。目前在售的单电机前驱车型功率180千瓦,,扭矩350牛·米,CLTC纯电续航里程715公里。

根据寻车App“销量榜”显示的数据,汉在新能源车中排名第5位。如需更多数据,请到寻车App查看。

比亚迪汉EV将推入门级车型 3.0全新车型上应用

比亚迪iTAC技术发布 在e平台 3.0全新车型上应用

寻车讯 为了让电动车在打牢安全基础的情况下提升驾控性能,让消费者能够体验更多驾驶乐趣,5月13日,比亚迪独家开发的智能扭矩控制系统iTAC(intelligence Torque Adaption Control)正式发布。据悉,iTAC技术将搭载在e平台 3.0全新车型上。

在响应速度上,iTAC识别精度提升300多倍,可提前50ms以上预测车轮轮速变化趋势。在轮端抓地力出现异常但还未出现打滑时,系统就已经识别到抓地力异常并提前调整,让车辆恢复稳定。

在控制策略上,传统控制策略在面对打滑时只能通过制动降低扭矩的方式来控制车辆。而iTAC在提前预判的基础上,针对电机响应速度快、转速调整更精确的特点,提供了转移扭矩、适当降低扭矩和输出负扭矩等多种方式。

为了验证iTAC对于低附着路面行驶的安全性和操控性,比亚迪在极寒环境下进行了全方位性能测试。测试结果证明,iTAC能有效提升车辆在低附着路面行驶时的极限性能,让非专业赛车手的普通消费者也能享受对车辆的驾控乐趣。

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非比亚迪网传众泰与其他车企接洽代工事宜 日前,从相关渠道获悉,有众泰汽车证券部工作人员表示,针对众泰汽车为比亚迪代工消息不实,这点我们此前已经报道,同时其表示众泰正在与其他车企谈代工,目前处于接洽状态,更多信息不方便透露。此前我们已经报道过相关新闻,有报道称众泰的长沙工厂正在生产比亚迪车型,而众泰方面表示此消息不属实。对于众泰的表态,比亚迪官方方面也进行了回复,表示以众泰回复为准,不进行回

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