2023-12-26 20:52:30 | 寻车网
一辆宝马5系使用寿命15年左右。
宝马5系保养周期一般为一万公里或一年,更换机油、机滤、汽滤以及一些常规检查,具体保养周期以保养手册为准。
从汽车开始使用到汽车使用结束的整个时期,可以用累计服务年限或累计里程来表示,根据国家1997年颁布的汽车报废标准,汽车报废里程为30-50万公里,更新报废年限为8-10年。寻车网
经修理调整后仍不符合《机动车安全运行技术条件》要求,应当报废的,按标准行驶里程和使用年限已达到报废,但经过严格检验,技术性能符合国家有关规定的,可以延迟报废,但不得超过报废年限的二分之一(4-5年)。
如果司机不经常去保养车辆,不更换发动机机油和变速箱油,会加剧车辆磨损,从而降低使用寿命,只需精确保养和正确使用,宝马5系行驶50万公里没有问题。
8万公里的车还能开几年?
能开多久还是取决于车况,如果车辆正常使用保养的话,按照报废规定引导60万公里强制报废来看,8万公里还不到六分之一,因此可行驶里程还很长。
当然一些私家车主会选择十几二十万公里就换车,因为此时的维修保养、年检成本已经非常高了,因此很多人选择换车更划算。
另一方面,能开多少年也没有明确的标准,其实只要能通过年检,就能合法上路。
借着老对手
奔驰
和
奥迪
的芯片危机,
宝马
近两年在国内可以说是吃尽了红利。根据2022年的销量数据显示,宝马全年销量达到了79.2万辆,虽然相比2021年出现了同比下滑,但依旧是国内最畅销的豪华品牌。
宝马持续的畅销,离不开旗下明星产品的发力,就以
宝马5系
为例,作为一款豪华C级轿车,宝马5系去年销量却高达171142辆,不仅远超老对手
奔驰E级
和
奥迪A6L
,甚至比小弟3系卖得还要好,成为了国内销量最高的豪华轿车。
不过,随着竞争对手加快了更新换代,现款5系在竞争力上早已大不如前,想要稳住销冠地位,就必须升级换代。对此,现款5系停产的时间也已正式确定。
宝马5系11月份后全系停产,只为给换代车型让路
近日,网上有消息称,国内现款宝马5系将在11月份后全系停产,其中5系标准轴距版(G30)已于6月份停产,插电混动版(G38 PHEV)将于9月份停产,而5系长轴距版(G38)则将于今年11月后正式停产。
对于现款宝马5系的停产,部分宝马5系粉丝肯定是惋惜的,毕竟这一代宝马5系也算是一代经典了,全新一代宝马5系由于在风格上的转变,反倒让人一时无法接受。根据华晨宝马的规划来看,全新一代宝马5系将在明年1月份开始投产,从而取代现款5系。
前段时间,宝马也正式发布了国产全新一代5系的官图,从官图来看,新车基本延续了海外版车型的造型,在保证一定商务属性的同时,又不失时尚动感气息。细节方面,新车的前灯组造型更加简洁,分段式天使眼日行灯让其具有极强的品牌辨识度。为进一步优化风阻性能,新车还采用了半隐藏式门把手,并配备迎宾灯,进一步凸显了整车简洁的设计语言。
车尾部分,新车尾部并无使用时下流行的贯穿式尾灯组,而是继续使用了传统的左右独立尾灯,但尾灯内部加入了两条LED灯带,让整个尾部焕然一新。
至于内饰设计,全新一代国产5系则是沿用了7系的那一套设计语言,12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的双联屏非常醒目,但考虑到全新一代奔驰E级在内饰设计上依旧走向了新能源车型的设计风格,全新一代宝马5系尽管沿袭了7系的设计,但还是比较缺乏亮点。
最后就是在动力上,全新一代国产宝马5系预计将继续提供2.0T+8AT的动力组合,并分为高低功率两个版本。至于纯电版车型
宝马i5
,具体动力信息目前还不得而知,作为参考,海外版宝马i5将提供单电机和双电机两种动力系统。其中,单电机车型最大功率为340马力,零百加速时间为6秒;双电机车型最大功率为601马力,零百加速时间仅需3.8s。
等新车还是抄底现款?
每当有一款车型面临换代节点的时候,消费者都会陷入一个两难的境地,到底是等换代车型上市,还是抄底入手现款车型呢?对于宝马5系这样的明星选手来说,更是如此。
现款宝马5系燃油版车型的官方指导价区间为43.65-56.25万元,但因为面临换代以及受车市价格战影响,现款5系在全国很多地方都有着8万元左右的降价,部分地区部分车型的最高降幅甚至达到了10.18万元,现款宝马5系的最低入手价已经不到35万元。
虽然全新一代国产宝马5系售价还尚未公布,但考虑到宝马一贯的作风,新车上市后的定价大概率不会低于现款车型的官方指导价,且上市后短时间内也不会有太大降价优惠。考虑到全新一代宝马5系在产品力上的提升并不多,所以现款5系在有着丰厚降价的情况下,还是值得入手,也算是一个抄底的好时机。
不过,由于现款5系降价太多,入手之后保值率肯定也会受到一定影响,特别是在面临换代的这一节点,保值率肯定不会太高。所以,在抄底现款5系的同时,也要做好保值率下降的心理准备。
写在最后:
从目前所了解的信息来看,全新一代宝马5系并没有达到外界的期待,更多的只是设计风格的改变,但也没有达到全新一代奔驰E级给人眼前一亮的效果。不难看出,全新一代宝马5系上市之后,销量肯定会受到很大影响,想要稳住销冠地位并不容易。
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这代5系第一款是11款,无论奔驰宝马奥迪,至今没有任何一款车换代之前服役小于7年,
一般是7年或8年换代,
这代5系如果按只服役7年换代的话,就是,11款,12款,13款,14款,15款,16款,17款。
18款(2017年9月发布)是换代车型。
要是17款,甚至16款(2015年9月发布)就换代我只能说,时代在改变啊。
唯一缩短
宝马5系
换代年限的方法就是,
奥迪A6
和奔驰E级的竞争力加强,抢夺了宝马5系的市场,
5系估计会为了销量提前换代,我说的销量是指全球销量,毕竟不可能宝马只看
中国地区
的销量,
要是E销量在中国一直是那么少,难道5系就可以一直不换代嘛,
其实全球范围内,宝马5系,奥迪A6,奔驰E级销量是差不多的,没有像中国这样差距悬殊。
下面是我统计的宝马奔驰奥迪的换代年限。
上一代,
宝马3系
服役8年2005款-2012款。 5系服役7年2004款-2010款。 7系服役7年2009款-2016款。
上一代,
奔驰C级
服役8年2007款-2015款。 E级服役7年2002款-2009款。 S级服役8年2006款-2014款。
上一代,
奥迪A4
服役8年2001款-2009款。 A6服役7年2005款-2012款。 A8服役8年2003款-2011款。
宝马5系大改款时间楼主,您好,新一代的5系已经在去年秋天换代上市,根据宝马往年车辆更新换代的时间来看,7年一个大换代,3年一个小改款,在车辆上市3年后会做一次小改款,大改款的话应该到2024年左右了,现款的5系还是非常值得购买的,小7系,各方面的提升都是非常明显的,相信5系下一次小改款内饰也会直接迈向目前8系的新的家族式设计,希望可以帮到楼主,也祝愿楼主早日提得爱车!外观大改!新一代宝马
一辆宝马5系使用寿命一辆宝马5系使用寿命15年左右。宝马5系保养周期一般为一万公里或一年,更换机油、机滤、汽滤以及一些常规检查,具体保养周期以保养手册为准。从汽车开始使用到汽车使用结束的整个时期,可以用累计服务年限或累计里程来表示,根据国家1997年颁布的汽车报废标准,汽车报废里程为30-50万公里,更新报废年限为8-10年。经修理调整后仍不符合《机动车安全运行技术条
一辆宝马5系使用寿命一辆宝马5系使用寿命15年左右。宝马5系保养周期一般为一万公里或一年,更换机油、机滤、汽滤以及一些常规检查,具体保养周期以保养手册为准。从汽车开始使用到汽车使用结束的整个时期,可以用累计服务年限或累计里程来表示,根据国家1997年颁布的汽车报废标准,汽车报废里程为30-50万公里,更新报废年限为8-10年。经修理调整后仍不符合《机动车安全运行技术条
一辆宝马5系使用寿命一辆宝马5系使用寿命15年左右。宝马5系保养周期一般为一万公里或一年,更换机油、机滤、汽滤以及一些常规检查,具体保养周期以保养手册为准。从汽车开始使用到汽车使用结束的整个时期,可以用累计服务年限或累计里程来表示,根据国家1997年颁布的汽车报废标准,汽车报废里程为30-50万公里,更新报废年限为8-10年。经修理调整后仍不符合《机动车安全运行技术条
宝马5系换代时间这代5系第一款是11款,无论奔驰宝马奥迪,至今没有任何一款车换代之前服役小于7年,一般是7年或8年换代,这代5系如果按只服役7年换代的话,就是,11款,12款,13款,14款,15款,16款,17款。18款(2017年9月发布)是换代车型。要是17款,甚至16款(2015年9月发布)就换代我只能说,时代在改变啊。唯一缩短宝马5系换代年限的方法
宝马5系二手车1、宝马5系2014年的二手车价格目前在17万上下,不少人对二手车的偏见还是挺大的,我觉得倒还好,毕竟花更少的钱,买更高一档的车自然也要承担风险,比如2014款宝马5系这款车,但新车这个价格可买不到二手价车况较好约18。2、车主有个朋友是二手车贩子,前几天就花了十万块收了辆16年上牌的泡水宝马5系,一般来说才2年的二手宝马525LI在二手市场上至少能卖到近30万也就是说,我
一辆宝马5系使用寿命一辆宝马5系使用寿命15年左右。宝马5系保养周期一般为一万公里或一年,更换机油、机滤、汽滤以及一些常规检查,具体保养周期以保养手册为准。从汽车开始使用到汽车使用结束的整个时期,可以用累计服务年限或累计里程来表示,根据国家1997年颁布的汽车报废标准,汽车报废里程为30-50万公里,更新报废年限为8-10年。经修理调整后仍不符合《机动车安全运行技术条
一辆宝马5系使用寿命一辆宝马5系使用寿命15年左右。宝马5系保养周期一般为一万公里或一年,更换机油、机滤、汽滤以及一些常规检查,具体保养周期以保养手册为准。从汽车开始使用到汽车使用结束的整个时期,可以用累计服务年限或累计里程来表示,根据国家1997年颁布的汽车报废标准,汽车报废里程为30-50万公里,更新报废年限为8-10年。经修理调整后仍不符合《机动车安全运行技术条
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