宝马5系加减速不换挡可以吗

【太平洋汽车网】宝马5系加减速不换挡可以，在结构方面，采埃孚的8AT内部是由四组行星齿轮机构和5个换挡离合器构成，与发动机对接的是液力变矩器，并且具有快速锁止的功能，可以减少液力变矩器造成的动力损失。

宝马5系8AT变速箱详解型号：采埃孚8HP50搭载车型：宝马3系搭载年款：2020款驾驶感受这台变速箱配合发动机的动力输出非常平顺，但在低速的时候变速箱比较急于升档，如果在拥堵路段行驶那么就会有轻微的顿挫。不过在车辆正常开起来的时候没有任何问题，配合模拟声浪还可以自嗨一下。

变速箱技术特点在结构方面，采埃孚的8AT内部是由四组行星齿轮机构和5个换挡离合器构成，与发动机对接的是液力变矩器，并且具有快速锁止的功能，可以减少液力变矩器造成的动力损失。

变速箱内各档位最大传动比是4.696，最小传动比是0.667，想邻两个档位的传动比是1.25-1.5，差值不是太大，所以可以实现非常平顺的换挡动作。

目前最新款宝马5系使用的是第三代8HP产品，这一代产品实现了机电一体化的系统，并且优化了扭转减震器，使得驾驶舒适性进一步提高，而且油耗也降低了2.5%。

变速箱问题在机械表现方面，采埃孚的8AT是没有太大问题的，但是有不少车主反映到变速箱存在比较严重的漏油情况。而且这种漏油情况在进口和国产的车型上都有，与8PH系列变速箱的国产化没有太大关系。

【太平洋汽车网】1、变速箱挡位程序设定问题;2、变速箱内部脏污和杂质，内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节，从而造成顿挫;3、变速箱散热问题;变速箱散热不良，会导致变速箱异常高温，从而影响变速箱油的性能。寻车网

一、车辆故障描述及初步的诊断思路一辆车架号码SF46XXX的宝马5系F18轿车，行驶里程11.14万km。客户投拆：车辆经常在一定速度行驶时加速和减速有顿挫感。故障最近2个月才出现，每天行驶都可以试到这样的故障。车辆进厂后技师执行路试5次，只有1次试到客户投诉的类似故障，由于试到的频率较低且无法确认故障现象，于是要求客户一同试车。与客户到他每天行驶的路段路试，很容易就试到了客户描述的顿挫感。车辆发生故障的条件为：行驶在上坡路段，车辆速度保持在40~60km/h之间，收油门到40~50km/h之间再加速时有明显的顿挫感。分析车辆的故障，从大的方面着手，造成车辆顿挫感的可能性在于动力系统。而动力系统中主要影响动力输出的包括2个方面：发动机和变速器。

发动机方面：点火系统的故障可能是点火线圈，火花塞工作不良导致。可通过拆下检查外观是否损坏，测量该缸的点火波形，互换部件或者测试点火波形等方法检查。供油系统的故障可能是喷油器工作不良，可通过互换及测喷油器波形检查。变速器方面：主要通过离合器自适应值，路试看是否是换挡时出现。如果是变速器锁止离合器接合不良，可以路试时查看ISTA数据流，记录顿挫发生时的锁止离合器状态。

二、故障诊断分析流程

1.用ISTA读取检测车辆，检测结果无相关故障码。读取发动机各缸平稳性及其它相关数据流正常，读取变速器自适应值均正常。

2.查看保养历史记录，火花塞2个月前更换。拆检火花塞，未见异常。

3.带着ISID诊断设备进行路试，模拟客户的驾驶风格到特定路段试车，故障可以重现但是频率不高。结合ISID数据流及发动机转速，可以排除变速器方面原因引起的顿挫。顿挫不是出现在换挡期间，并且与锁止离合器状态无关。

4.到此可以把故障缩小到发动机这一块上来，结合路试故障现象，故障原因基本锁定为点火系统：某缸存在断火。由于火花塞已经排除，故可能原因就是喷油器或者点火线圈的原因，这时带着IMIB测量出现故障时每个缸的点火波形。当测到3缸时发现点火波形异常。正常气缸的燃烧时间为1.6ms，而3缸燃烧时间只有0.2ms，燃烧时间太短，造成该气缸工作不良。图3为宝马车型标准的点火波形。

更换点火线圈后测量点火波形正常，多次试车正常。

如果出现换挡顿挫，主要因为两个相邻档位的减速和不同所导致的，如果变速箱即将达到升档的转速，可以松一些油门，这样就可以顺利地度过换挡顿挫，节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，需要平时注意清理积碳或者更换部件。

1、别给油太多，松一点油门;

2、节气门、喷油嘴等积碳过多，则要清理积碳或者更换部件;

3、使用一档起步;

4、变速箱或者发动机故障引起顿挫，需要对变速箱或者发动机进行检修。

如果出现换挡顿挫，主要因为两个相邻档位的减速和不同所导致的，如果变速箱即将达到升档的转速，可以松一些油门，这样就可以顺利的度过换挡顿挫。

节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳或者更换部件。

相信有很多老司机都是二档直接起步的，也不是说不可能，就是比较费车而已，会直接影响到变速箱内的齿轮套组。想要起步起得稳，最好还是一档起步，毕竟档位越低扭力越大，加速越慢。

自动档也是需要进行实时换档的，机械的磨损总是会有的，如果是轻微的顿挫感也是很正常的，但是如果是感觉到顿挫感很强烈，说明可能是变速箱或者是发动机有些问题，需要前去4S店进行维修。

(图/文/摄： 问答叫兽) 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019