比亚迪元PLUS/汉/唐在欧洲开启预售 补贴后售27.98

在今日举行的比亚迪新能源乘用车欧洲发布会上，比亚迪公布了旗下三款新能源车型元PLUS(海外市场命名：ATTO 3)、汉、唐欧洲市场官方预售价。其中元PLUS德国市场预售价为3.8万欧元(约合26.31万元人民币)，汉与唐德国市场预售价同为7.2万欧元(约合49.86万元人民币)。三款车型将在10月开幕的巴黎车展上公布售价。

继去年进军挪威市场后，比亚迪加速着其欧洲市场布局，今年将开辟瑞典、丹麦、荷兰、德国与比利时在内的新市场。今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场，为当地消费者提供新能源乘用车及配套服务。

据了解，目前比亚迪与欧洲多家领先的乘用车经销商达成战略合作，为消费者提供高品质的产品和服务。多家线下门店将于秋季开业，为客户提供便捷的产品体验，首批车辆预计今年第四季度交付。

发布会公布的信息显示，比亚迪汉WLTP工况续航里程为521km， 元PLUS续航里程为420km。此外，比亚迪还将与壳牌加油站展开合作，利用壳牌的加油站网络开展充电服务。

比亚迪国际合作事业部兼欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示：“很高兴为欧洲带来多款备受消费者青睐的比亚迪新能源乘用车型，提供行业领先的产品技术与卓越品质。我们高度尊重欧洲汽车工业及其行业生态，包括设计、研发、制造，销售、售后网络和服务体系，也十分愿意与当地优秀的经销商合作，携手为欧洲消费者提供优质的新能源产品与服务。”寻车网

根据寻车App“新能源榜”显示的数据， 比亚迪·新能源排名第1位。如需更多数据，请到寻车App查看。

6月1日，比亚迪新款唐EV正式上市，补贴后售价区间27.98-33.98万元。新车外观将采用最新的比亚迪电动车型设计语言，动力方面，新车将继续推出单电机和双电机版车型，其中单电机长续航版本CLTC综合纯电续航730km。

新款唐EV速览

定位中型SUV 车头采用封闭式格栅设计

车辆配置有所提升 新增6座布局

动力不变 CLTC续航730km/四驱车型4.4秒破百

车头造型变化明显 采用封闭式格栅设计

外观方面，新款唐EV与旧款车型最大的区别就是采用了最新的Dragon Face家族式设计语言，封闭式的前脸设计更具电动感及科技感。新车还将换装全新造型的低风阻轮圈，高配车型将配备21英寸轮圈。

车尾的设计变化并不大，悬浮式车顶及贯穿式LED尾灯依旧沿用了下来，辨识度十足。区别在于雾灯区域及下保险杠区域采用了全新的设计，提升了车尾的层次感。

内饰变换不大 配置有所提升

内饰方面，新款唐EV的内饰设计造型变化不大，区别在于采用了全新的苍穹灰配色，配合12.3英寸全液晶护目仪表盘及15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，营造出不错的档次感及科技感。

新车将搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持5G速联及远程OTA功能，智能化程度表现出色。此外，车辆还将配备31色音乐交互式氛围灯、丹拿音响、DiPilot智能驾驶辅助系统等科技配备。

空间方面，新款唐EV除了保留7座布局之外，还将新增2+2+2的六座布局，满足不同家庭用户的乘坐需求。

单电机车型CLTC续航730km 四驱车型4.4秒破百

动力方面，新款唐EV将推出单电机和双电机两个版本车型，其中高性能版本车型将配备最大功率分别为180kW和200kW的前后双电机，0-100km/h的加速时间仅需4.4秒。新车还将搭载超级智能电四驱系统和DiSus-C智能电控主动悬架。

续航方面，新车搭载了90.3和108.8kWh的电池组，单电机长续航版本车型综合工况条件下百公里耗电量为15.6kWh，CLTC纯电续航里程可达730km;四驱高性能版CLTC纯电续航里程为635km。

试驾感受回顾

虽说试驾车型有着4.5秒破百的加速性能，但实际驾驶体验下来，你会发现它依旧是一台侧重舒适驾驶的车型，在性能与舒适之间做了很好的平衡。

毕竟对于大部分家庭消费者来说，加速性能并不是第一考虑因素，舒适平顺才是他们更在意的地方。

新款唐EV综合功率380kW的前后双电机瞬间爆发的动力还是相当强悍的，无论哪种模式下的动力响应都是足够快的，开着唐EV在红路灯起步或超车时你永远会是街上最快的仔之一。

根据寻车App“销量榜”数据，唐新能源近三个月的销量为29219辆，在同级别竞品中排名第1位，如需更多数据，请到寻车App查看。