宝马汽车的进气格栅为什么被称作是“双肾”？

宝马的双肾进气格珊已经成为了宝马品牌的代表，有的人说他难看，但是有的人觉得这样有个性。那么宝马到底是从什么时候开始使用双肾进气格扇的呢?所以本篇文章我们就来跟大家讲一讲宝马双肾进气格删的来历。众多周知宝马最初是飞机发动机的制造商，作为参考，

目前宝马的标志当中蓝色和白色相间的logo，其实是来自巴伐利亚蓝天中螺旋桨的标志。实际上大家也可以对比一下巴伐利亚的国旗，也是蓝白相间的，所以这就是宝马标志最初的来历。自从第2次世界大战之后，飞机的需求量减少了，宝马就转变成为摩托车制造商，不再生产飞机发动机了，当摩托车生产业务停滞不前的时候，宝马开始尝试生产汽车，于是第1款宝马汽车就这样诞生了。宝马的第一台车并不是自己开发的，而是获得了批准后，生产由英国奥斯汀生产的Austin Seven。这是宝马第一次试水汽车制造。从那个时候开始，

宝马汽车就将双肾进气格珊沿用了下来，但是也有特例，比如宝马生产的伊塞塔。因为当时德国还没有完全从二战后恢复过来，消费者的购买力有限，所以宝马从一家意大利公司中，购买了伊塞塔知识产权、设计图纸以及全套生产模具。除了这些独特的车型以外，双肾进气格栅基本上被宝马沿用了下来。我们可以发现早期的宝马进气格珊是与前保险杠保持水平一致的，并没有独立出来。1978年宝马推出了M1。此时宝马汽车的进气格珊不仅非常小，而且四四方方的。由于这台车是意大利设计师负责设计的，因此它的外观看上去更像是当时的意大利超级跑车。后来，宝马这种水平设计的双肾进气格栅设计，被应用在了很多车型上，比如1986年推出的第二代宝马7系E32。以及1990年推出的第三代宝马5系(E34)，

以及第三代3系(E36)，都是类似的设计。双肾进气格栅，逐渐成为宝马心目中的象征。后来宝马汽车在双肾进气格珊的基础上开发了非常多的功能，比如说在2015年推出的第6代7系(G11)当中就配备了主动进气格珊系统，当发动机不需要吸入空气的时候，可以主动关闭进气格珊，以减小空气的阻力，同时方便快速的提升发动机的工作温度。这样的设计后来也被应用到了5系和3系当中。再后来，宝马的进气格珊甚至变成了一个象征性的装饰，并没有任何的作用，比如说，宝马推出的i3。由于它是一款纯电动汽车，不需要进气也不需要冷却，所以它的进气格栅只是一个象征的装饰作用。目前宝马双肾进气格珊已经开发出了不同的形状以及不同的装饰结构。有直瀑式的格栅，也有菱形的格珊，有镀铬的装饰也有纯黑色的装饰。甚至将双肾进气格删与大灯，形成了开眼角的经典设计。再配合宝马的天使眼大灯，让整个车头看起来与众不同。

奔驰中期改款E级即将在3月份的2020日内瓦车展期间正式亮相，宝马中期改款5系具体发布时间未知，但据之前消息，新款5系国内的上市时间或定在今年第三季度，据此推测，宝马奔驰这对相爱相杀的CP，在中大型豪华轿车领域又会燃起新战火了!

中改5系路试车现身国内!

据网友爆料，宝马中期改款5系路试车近期现身国内，而且从前左翼子板处的充电口可以判断，这是新款插混5系的路试车，新款5系的外观主要改变就是前后大灯组和下包围。在中改7系还未曾发布时，很多人都说5系和7系的前脸太像了，不过从今以后，相信宝马的每一款车型都会有自己更为独特的设计语言了。

宝马现在“逐步拉大车型之间的设计差距”的思路很值得表扬，新款5系并没有追随7系的巨大双肾设计语言，但内置格栅更加具有立体感，天使眼造型更加平直，尾灯组的点亮效果也有所改变，这都使得新款5系的外观设计更具辨识度。

新款M5双肾的全新设计!

新款M5最新谍照

而也或将于今年年内在国内上市的中期改款M5，双肾则采用了M家族全新的设计语言，不再是竖直的设计，而是带有弯折角度、上方向两边发散的全新语言。从谍照来看，新款M5的下包围造型也有所改变，相信实车看起来会更有冲击力。

新款5系和M5的尾灯组内部构造都会有所改变，点亮之后辨识度更高。双边共四出的排气布局依旧是M5尾部最大的特征之一，相比于宝马的圆形排气，新款奔驰E级AMG的设计感觉怎么样呢?

新款E级AMG实车图

从曝光的实车图来看，奔驰中期改款E级以及AMG车型的外观改变同样是在大灯组和包围，倒三角的日间行车灯设计延续了奔驰最新的设计语言，而尾灯组则变为横向排列。和中期改款5系的外观改变相比，你更中意哪个呢?

哪个内饰是你的菜?寻车网

国内新款5系谍照

现在宝马很多车型已经更新了iD7系统并倍受好评，而中期改款5系的内饰并不会做出太大改变，中控屏幕尺寸略有增大，皮质用料做工也会有所提升。

上：AMG方向盘;下：普通方向盘

新款奔驰E级会进一步适配支持触屏、语音控制的MBUX系统和L2级自动驾驶系统，据说方向盘则会变成上面图片中的这样，小编持保留意见，各位觉得好不好看呢?

BB都在大力支持新能源车型!

奔驰官方谍照预告

新款奔驰E级还将会提供7款插电混动版车型，搭载4缸和6缸发动机以及48V技术，大步向新能源进发。

而新款宝马5系或将全面换装B48TU/B58TU发动机，动力数据会有所提升，新款插电混动版的5系或将被命名为545e xDrive，与新款7系745e共享动力总成，搭载3.0T发动机+电动机的组合。

而据最新消息，下一代宝马7系和5系都或将会推出纯电版，搭载最新的能量电池和eDrive系统。电动7系目前内部代号为Mi7，内部人士称它将至少具有650马力和100kWh以上的电池组，一次充电续航可超过640公里。

在去年宝马的慕尼黑#NextGen峰会上，一台系统最大输出功率超过530千瓦/720马力、百公里加速在3秒内的电动5系同样吸引了不少目光。宝马的电动化进程发展地同样迅速。

新款5系和E级，你更喜欢期待谁?

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国内豪华中大型车市场中，宝马5系一直都是大热之选。不错的市场基础以及口碑，在经过不断的优化以及改款以后，让此时的5系拥有了更加强烈的“双重性格”。今天我们找来了一辆“满配”的宝马5系，让我们来看看，它的实力究竟如何吧。

经典的宝马家族化运动外观，在这台5系上体现得淋漓尽致。全新开眼角式LED前大灯、硕大的双肾进气格栅、双腰线、霍夫迈斯特拐角等细节，赋予了其超高的辨识度。而在M套件的加持下，也使得前脸更具立体感。

车身侧面的M运动标识，预示着这是一辆拥有着M运动套件的宝马5系。虽说不是纯粹的M Power车型，但作为M套件版本，也能进一步体现出5系在运动方面的侧重。而双腰线的设计也间接增加了车侧的整体层次感。车身尺寸方面宝马5系的长宽高分别为：5087*1868*1500mm，轴距为3108mm。

19英寸的多幅轮毂，将沉稳与运动完美融合，前245后275的轮胎也为性能贡献出了一部分“力量”。

简洁的尾部造型非常耐看，狭长的LED尾灯在夜晚能够带来更好的辨识度。M套件专属的黑色包围搭配双出的排气，既没有过度张扬，又带有一丝时尚感，这也是使得宝马5系在任何场合都不会觉得突兀。

内饰依旧是那种原汁原味，亲切且熟悉的味道。大量Nappa真皮以及银色饰板将豪华、科技、运动氛围体现的淋漓尽致。10.25英寸中控大屏、可触摸控制的iDrive操作系统、全液晶仪表、多色氛围灯，甚至你还可以在夜晚抬头看到类似于“劳斯莱斯”的星空天窗。

三幅式多功能方向盘整体握感不错，相比老款车型，多功能按键更换了位置，操作起来也更加便捷。金属质地换挡拨片的加入，也证明了这是一台舒适与驾趣兼顾的豪华座驾。

12.3英寸的全液晶仪表显示效果上佳，内容极其丰富。并且还能根据驾驶模式的不同来更换不同的样式。

最新的第七代人机交互系统，给予了保姆般的贴心呵护。10.25英寸的悬浮式中控屏支持触屏、旋钮、按键等方式操作，逻辑清晰易懂。并且它驾驶辅助方面的配置也变得更加全面，比如可提供主动侧面碰撞保护的车道保持辅助系统、带堵车辅助功能的转向及主动车道跟踪系统、紧急避让功能、交叉路口警示系统等等。

类似于Touch Bar上的空调操作方式科技感满满。试驾车还配备了四驱独立空调，可在物理旋钮/按键的帮助下快速调节温度，同时还支持前后排座椅通风/加热功能。

宝华韦健的钻石环绕音响，在车载音响届可以称得上顶尖的产品了。这款“金钱所能购得的最佳扬声器”给予了驾乘者视觉听觉双重享受。

前排的打孔Nappa真皮座椅乘坐起来极为柔软，并且支持18 向电动调节(腿托、腰部支撑、靠背两侧侧翼包裹调节、头枕上下调节、靠背上半部分角度调节)奢华程度令人难以置信。

后排才是这辆“满配”宝马5系的重点，论舒适性它的后排表现已经到达了同级别顶尖水准。两个极为舒适的座椅，支持通风/加热/电动调节，并配备了“黑科技”头枕。两块10.2英寸后排 娱乐系统屏幕配合7英寸的智能后排触控系统，以及星空天窗，坐在后排的你，安心享受就好了。

储物空间方面，530Li M套件版总体让人满意，车门、中控、后排等各个位置都有相应的储物空间。

宝马530Li搭载一台代号为B48的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率185kW，最大扭矩350N·m。与其匹配的是来自ZF的8AT变速箱。这套动力组成堪称“黄金搭档”。

前双叉臂后多连杆式的独立悬挂，加上xDrive四驱系统，即便是一辆中大型轿车，也不会给人一种“开船的感觉”。运动模式打开，转向、悬架变得更加硬朗、变速箱降档更加积极。行驶在蜿蜒曲折的山路中，当你深踩油门急加速过弯时，四条轮胎可以死死的咬住地面，随着持续不断的动力输出以及“指哪打哪”的转向，这种游刃有余的加速与操控表现，实在太有意思了。

回归本质，日常通勤才是这辆车的主要职责所在，行驶在城市道路中，Comfort以及Eco模式下，转向力度适中，柔中带韧的悬架表现，能够过滤掉路面上大部分的颠簸。动力输出线性，油门和制动踏板的回馈力也调校的恰到好处。这样的良好表现主要归功于这台来自ZF的8AT变速箱，它实在太聪明、太了解驾驶者了，在捕捉到你任何想要加速或超车的意向时，它都能迅速、准确的完成降挡，以确保动力的充沛。说实话，在城市中游走，这套动力输出绝对不会让你失望，对于日常驾驶完全够用。

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总结：这是一辆“能文能武”拥有“双重性格”的宝马5系，“满配”的选装，为你来带惬意的驾乘享受的同时，也展示了下宝马的未来前瞻科技。日常驾驶中，它好似一头安静的“小绵羊”安静且线性的驾乘体验，舒适至极。如果你想要找点刺激的话，仅需切换运动模式，它又变成了一头放荡不拘的“小野马”，强烈的推背感以及精准的操控，带给你不一样的驾乘体验。

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