宝马5系和奔驰E级相比，哪个比较好呢？

11月23日，最后一辆现款

宝马5系

在华晨

宝马

沈阳大东工厂下线，意味着第七代宝马5系在国内正式停产，随之而来的是新一代宝马5系的正式国产。

今年豪华中大型轿车市场今年迎来了大换血，在全新宝马5系在中国市场亮相之前，全新

奔驰E级

已正式上市，部分城市4S店已经有展车可体验。

宝马5系和

奔驰

E级，它们是宿敌也是50万元级豪华中大型轿车中消费者绕不开的选项，更关键的是它们还是普通人的天花板。如果你月薪1万，在不吃不喝的情况下也要4-5年的时间才能买的起它们。别看满大街的奔驰、宝马，实际上现款宝马5系截至到停产日期也才卖了110万辆，这对于1年有1000万辆销量的中国市场而言只占了很小一部分。

如今，全新奔驰E级和全新宝马5系都来了，它们之间该怎么选呢?下文我们就具体聊一聊。

虽然评论车的设计是一件很主观的事，但是笔者还是认为全新奔驰E级要比全新宝马5系更耐看，主要原因还是在于全新宝马的大灯组造型优化的不够好，向左右翼子板内延升的太多，感官上不够协调。看大家如何看待全新奔驰E级和全新宝马5系的设计?

车身尺寸方面，全新奔驰E级长轴版的长宽高分别为5092mm、1880mm、1493mm，轴距为3094mm，而全新宝马5系的长宽高分别为5175mm、1900mm、1520mm，轴距为3105mm，相比下来全新宝马5系的车身尺寸是全面领先。

内饰是奔驰的强项，全新奔驰E级的三联屏与中控台完美融合，让前排驾驶座舱的包裹感变的更强，同时全新奔驰E级还搭载了最新的MBUX智能人机交互系统，以及顶级了8295汽车座舱芯片，并支持各种国内的音影娱乐软件。

相比而言全新宝马5系12.3英寸+14.9英寸的连屏设计，虽然足够吸睛，但是与中控台的融合度还是不够。至于在智能化水平上，全新宝马5系也会配备iDrive 8.5系统，从其它宝马车型的市场反应看获得的评价并不低，还是能与全新奔驰E级扳手腕。

值得一提的是，全新宝马5系长轴版还为后排乘客提供了一个巨大的31英寸车顶屏幕，可以支持玩游戏和看视频。宝马为了让车主在使用车顶大屏时把它的功能发挥到极致，还在门板内新增了很多吸音材料，所以全新宝马5系的隔音静谧性值得期待。

至于舒适性性层面，宝马5系的一贯风格是后排座椅是即宽大又柔软，而全新5系上也得到了延续。至于全新奔驰E级的后排座椅的坐垫进行了加长，同时还有后排座椅腿托等舒适性配置。

动力方面，全新宝马5系采用2.0T+48V轻混系统，最大功率有190kW(258匹)，峰值扭矩有400N·m，其性能达到了2.0T高功率发动机的水准。反观全新奔驰E级，新车也是采用了2.0T+48V轻混的动力组合，其中E260L最大马力204匹，而E300L最大马力是258匹，与全新宝马5系处于同一水平线。

目前，全新奔驰E级已经开始预售，预售价格为45万—54万元，全新宝马5系也将在2024年1月底正式上市并开始交付，其价格自然与全新奔驰E级不会相差太远。

总而言之，结合全新奔驰E级和全新宝马5系的外观、内饰、动力来看，笔者还是认为全新奔驰E级更香，大家认为呢?(文/优视汽车 向前)

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随着社会的发展越来越快，人们的生活水平也在不断的提高，汽车已经成为大家在日常生活中的必需品。特别是很多人因为工作的原因和生活中所需要的原因，购买车的时候还是有一定的要求。比如大多数的人都会拿

宝马5系

和奔驰E级来做比较，其实这两款车在我个人的印象中都很不错。

毕竟这两个品牌也是可以相提并论的，如果有充足的资金肯定还是会选择买这两种车，而且他们之间的差距也不会太大。

整体车型

选择这两款车的时候，要根据自己的生活喜好，作为男司机来说，可能更喜欢奔驰E级，但作为女司机就比较喜欢

宝马五系

。首先要看这两款车在整体的车型，因为奔驰E级车型会比较偏像于商业化，非常的舒适。很多大公司的领导都比较喜欢奔驰E级，有一种霸气侧漏的感觉，舒适度非常的好。很多女司机就比较喜欢开宝马5系，在整体看来有一种炫酷的感觉更像是跑车，很适合年轻人。

整体功能

这些也就是大家所看的外表存在，真正购买的时候，肯定还是会关注到他们

动力系统

以及整体的功能性。这两款车采用的发动机都很优越，特别是奔驰E级所匹配的都是高速提升，在行驶的过程中根本就感觉不到空隙的。发动机动力感十足，特别是遭到滑雪的天气和不好走的天气的时候，奔驰E系就会变得很自信，也很安全。

操作技术

宝马5系前置后驱也有不同的设计，遇到冰雪的天气对操作员来说肯定是要有技术要求。不管是买奔驰E级还是宝马5系，最主要是拥有自己的能力。在居家旅行的时候才能追求刺激，不过适合自己的特点风格才是最好的。个人的爱好不同，在买车的时候也没有必要纠结，不管是喜欢哪一款，相信自己的第一感觉就是最准的。

毫无疑问，国内豪华中大型轿车市场一直被德系品牌牢牢把控，而作为该细分市场的佼佼者，

奔驰E级

与

宝马5系

也是最常被提及的两款车型。两款车型真可谓你追我赶，谁也不服谁。

要说这两款车型为何受到了消费者的关注，一是各自定位都可以带来出色的驾乘品质，二是都能够撑得起自身面子，可以代表一定的地位，因此今天咱们就来对比一下，同为德系豪华C级车，它俩谁更值得考虑。

外观对比

奔驰E级

的外观给人一种不怒自威的感觉，看上去很有气场，远远看上去颇有几分S级的模样，大灯造型更加时尚，配备了全新的技术，能够给驾驶员带来更好的视野，前包围加入了镀铬装饰，显得更加年轻。寻车网

搭配两侧较为圆润的LED大灯组设计，视觉效果也展现的非常出色。引擎盖上隆起的线条层次感分明，使车头看上去十分硬朗运动。下方前包围处也采用了梯形的格栅设计，带来了很强的运动气息。

车身侧面，整体看上去非常修长，并且采用了溜背式的设计，带来了十足的运动气息，平直流畅的腰线设计贯穿车身，使其车身看上去更加修长并且力量感也展现的很不错，大尺寸的花瓣式轮毂造型动感十足，也在一定程度上增添了很强的时尚气息。车身尺寸方面，长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距为3079mm。

车尾部分，整体展现了很强的运动气势，尾灯组采用了分体式的造型设计，看上去非常精致时尚，也很符合当下流行的元素，尾灯上方配备了一条贯穿式的银色镀铬，进一步拉伸了车尾的横向视觉宽度，看上去辨识度很高。双边双出的排气布局也凸显了新车的运动感。

宝马5系

的前杠设计在加入一套更大的镀铬套件之后，使整台车都变得硬朗起来，

优雅

而不失霸道。同时，该车既保留了经典的三段式(运动)包围，又在内部加入了熏黑设计，使前脸造型更加凶狠，让你驾驭起来更具成就感。虽然新款灯组换成L型灯组设计并且保持了开眼角的造型，既神似七系又与三系明显区分开来，但是激光大灯的缺失在同等价位中无疑是一个遗憾。

侧面来看的话，两侧前翼子板处的小“M”标进一步展现出它的运动态度。而配备的19寸双色花瓣式轮毂在简洁大气颜值不低的同时，也给清洗减轻了难度。车尾的话，变化最明显的同样是灯组设计，它改变原有不规则灯组的既视感，采用了更为粗壮的LED灯带，辅以熏黑造型设计，视觉冲击力非常强。

作为标准的豪华中大型轿车，

奔驰E级

和

宝马5系

也都是这个级别的老将，身材这一块无需担心，而从具体数据来看，E级的长宽高分别为5078*1860*1480mm，轴距达到了3079mm，而

宝马5系

的长宽高分别为5106*1868*1500mm，轴距达到了3105mm。简单对比不难看出，

宝马5系

显然要略胜一筹，如果说再优化一点内部布局，那乘坐空间自然要比E级更优秀。至于车身侧面设计，各自都是熟悉的家族风格，E级偏

优雅

，5系更运动，要说细节上，个人感觉这款配置的E级轮圈样式不如5系帅气。

内饰对比

内饰部分各有千秋，可能更多人会喜欢

奔驰

这种双联屏，因为

奔驰

一直以来都是内部造型为强项，它很擅长营造豪华感，所以哪怕竞品的做工和用料也都符合这个级别该有水准，但细节上总是被

奔驰

甩在后面。

比如

奔驰E级

，双联屏搭配运动型多功能方向盘，以及棕色内饰搭配，细节上还有木纹饰板、亮色镀铬条等材质点缀，尤其是夜晚配合64色氛围灯，所营造出的驾乘感受自然优于5系。但也不是说5系的做工和用料就差，只是它不如E级更显高端。

配置方面，

奔驰E级

贵还是有贵的道理，起码部分实用性功能优于

宝马5系

，而5系在BBA当中也一直因配置问题饱受吐槽。首先是安全性功能，这个配置的E级比5系多出了全景影像、自动泊车入位，同时E级可以花费不多选装达到L2级别驾驶辅助系统。

但是5系只能顶配享受这一待遇。再就是部分实用性与舒适性功能，

奔驰E级

多出了方向盘加热、前排座椅通风、前排座椅记忆、第二排座椅电动调节和后排电动遮阳帘等。

要说乘坐感受，其实这个级别的车型都没什么问题，就看你是否有更高的需求。首先真皮座椅是标配，E级和5系也都在用料和做工上用心了，只是因为配置不同，所以某些特定场景下的体验不同。

比如马上就进入炎热的夏季，E级多出通风功能自然也就让前排乘客更舒服一些，同时E级可以满足后排乘客不同角度的乘坐需求，再配合足够宽敞的空间，那

宝马5系

自然就很难有什么惊喜。

动力对比

动力系统上，

奔驰E级

提供了260、300两张铭牌，其分别对应采用低高功率调教的M264系列2.0T发动机与9G-tronic变速箱，最大功率分别为145kW、190kW，最大扭矩分别为320N·m、370N·m，可帮助车辆在7.5秒或6.9秒内破百，但只有运动轿车入门车型提供了唯一一款4MATIC四驱选项。需要说明的是，这260车型较此前的旧款车型，倒是有了0.2秒的加速能力提升。

底盘中是前后多连杆式独立悬架组合，尽管只有运动轿车低配能通过4MATIC来改善响应，但可变转向比的存在倒是能让其在行车中找到些除舒适性之外的乐子。

宝马5系

可以选择2.0T的涡轮增压发动机以及3.0T的涡轮增压发动机，并且在海外市场当中还能够提供2.0T和3.0T排量的柴油发动机以及48伏的轻混系统作为动力，同时无论是哪一款发动机都将匹配经典的8速手自一体变速箱。

同时这款8AT变速箱因为有了更高的整体齿轮比，所以提高了自身的加速度值，说的简单一点就是由于档位间距更短，比如是从一档升二档，同时为车辆提供了更快的加速度，关键是可改进低档位之间的换档质量，还有一点是8挡手自一体变速箱可以说是集合轻型元件与革新性齿轮组理念于一身的新式变速箱，另外还增加了两个齿轮可传输更大的扭矩，同时具有元件更少且重量不变的特点，在使用过程中的耐用性也不错。

经历了中期改款之后，

奔驰

新款E级不仅是在外观设计方面带来了更多的新鲜感，在配置和空间表现上也有一定的优势，变化可以说肉眼可见的，并且性价比更上一层楼。相比之下，新款

宝马5系

则显得相当保守，诚意略显不足。

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