湿地试驾长安UNI 蓝鲸动力顺利完赛

寻车讯 如果说一款好车的定义是配置价格都令人满意，无论是当下的需求还是未来几年的需求都能满足，并且还能拓展生活可能，那接下来这一款车绝对是好车中的翘楚。3月的成都金马试驾中心，我们在淅淅沥沥的春雨中对长安UNI-K iDD做了一场全面的品质验证。

与UNI系列其他车型不同，长安UNI-K iDD是UNI历时六年，推出的一款混动车型，无论是燃油模式还是电动模式，都有着超越单款的优势，创造出1+1>2的效果。当天的试驾体验，囊括了对产品静态体验，动态体验，还有与其他车型的对比体验，全方位的进行横向纵向对比。所有的试驾者还车型的对外观内饰动力等进行各种考验，全面验证长安UNI-K iDD实力。

现代人对于颜值的要求越来越高，内外兼修的出色，才能更加吸引人的目光。长安UNI-K iDD延续并创新UNI美学设计。UNI家族独创的无边界设计，打破汽车百年传统格栅的设计形态。酷似星际战舰的悬浮式卫星环绕式前大灯，闲时隐匿无形，用时呼之欲出。隐藏式门把手采用平出式的机械结构，双D型方向盘，简约优雅且不失运动美感。无时无刻，都透露着精致与前卫，令人一眼便难以忘怀。

除了外部可视的优秀，UNI-K iDD的配置同样优秀。当看到一款车既能当行驶工具，又能当休闲工具时，着实令不少人惊讶了。毕竟这种走到哪里，都能席地而坐，立刻变成私人咖啡厅或者私人品茗所的车并不多。而UNI-K iDD恰恰可以，在“露营”模式：电池保持高电量，处于外放电状态，就可一边休息露营，一边喝咖啡或者品茗了。

休息时给人惊喜，行进中，UNI-K iDD同样给人惊喜。很多人都会对电动车的速度有所质疑，认为它们可能不如燃油车。UNI-K iDD则用实际行动来刷新人的认知。在直线加速环节，8.1秒的百米加速度让人惊喜。不仅如此，新车在不同状态都有不同表现。低速状态，响应更快、推背更强;高速工况，加速畅快、输出更久;极速工况，则会一气呵成，迅速脱困。

除了速度的惊喜，在一些辅助功能的配置上，UNI-K iDD同样有着惊喜。颠簸路面挑战中，考验了新车的540度全景透明底盘功能。360°全景影像+透明底盘组合功能，实现540°超广角影像覆盖。通过高清全景影像AVM，彻底消灭车身四周盲区。全车四颗100万像素180度鱼眼摄像头，用户在车内可开启3D显示、智能开启、车道偏离预警等细节功能，面对拥挤道路，行车更有安全把握。

试驾过程中，U型弯道、8字绕桩环节，UNI-K iDD的新一代ESP功能令人惊艳。不仅可以在转向的时候自动纠正驾驶错误，让操控者的每一次转弯都波澜不惊。还能够在犹豫或者冒进时，帮助驾驶人员更好的操控车辆，宛如身边多了一位可靠的副驾驶。

对于追求生活品质，驾驶质感的人来说，UNI-K iDD同样满足人的需求。作为一款拥有2890mm超长轴距中大型SUV，新车的空间足够宽适。NAPPA高品质纹理皮革+高档麂皮组合，全车座椅采用零重力设计和填充技术，前排一体式运动座椅造型拥有出色的人体工程学设计，带来奢侈二排腿膝空间。越级超宽，纯平地板，幼儿都可在其中走动。不仅如此，新车的天窗尺寸达1440×910，采光面积高达0.89㎡，属超大型可开启活动天窗。夜晚露营坐在车内，就可以欣赏星空。

混动车型，最令人担忧的就是充电。 UNI-K iDD全系标配6.6kW交流快充和直流快充，并支持220V家用充电功能，同时还可通过手机APP等选择夜间用电低峰期进行预约充电。随时随地都能充，不再为找不到充电站而焦虑。与此同时，系统还可24小时不间断监控电池的热失控风险，即使在车辆下电后也可实现。在接下来的炎热夏季，也能为车辆保驾护航。

有着时尚的外观设计，人性化的科技及内饰配置，更为混动车型考虑了多样化充电模式以及用车场景需求，长安UNI-K iDD凭借诸多优势收获了试驾者的赞赏，而其售价仅为17.69-19.29万元，UNI-K iDD真正的为消费者做到了从购车到用车的全程0焦虑了。

日前，长安汽车在重庆垫江试验场开展了一场以“疯狂35 明日动力体能公开赛”为主题的性能测试直播活动。在实验过程中，全新CS35PLUS以及2021款逸动PLUS在全网媒体直播镜头和观众围观下，通过高速实验、坡道挑战、基本性能、颠簸路面等环节的测试，展现了蓝鲸新一代高效动力组合的不俗实力。

全新CS35PLUS和2021款逸动PLUS均搭载了蓝鲸新一代动力组合，采用1.4T高压直喷发动机，在动力、油耗、响应程度上都有提升。这套动力总成集成长安全球智慧，历经4年研发和不断调试，搭载10余项先进技术，让燃油效率及燃油经济性得到显著提高。

1.4T高压直喷发动机最大功率118kW，最大扭矩260N·m，在霍尼韦尔电子废气阀涡轮增压器技术加持下，降低涡轮迟滞，以获得更快的响应速度。传动方面采用的7速高效湿式DCT变速器，长安自主研发，专为中国道路量身定制，进一步优化DCT变速器的平顺性和稳定性。

本次活动，全新CS35PLUS和2021款逸动PLUS率先进行了基本性能道测试，这一环节分别以绕桩测试和麋鹿测试检验动力性能。前者是测试车辆操控极限最常用的手段之一，同时也是车辆研发后期调教车辆操控性能的重要方式。一辆车的操控优劣主要体现在弯道性能方面。弯道性能则与车辆的底盘调教有非常大的关系，尤其是车辆的底盘高度与悬挂的支撑性。更低的底盘高度可以让车辆的重心更低，从而减少车辆的侧倾幅度。而更硬的悬挂则保证车辆在过弯时可以获得更好的侧向支撑。

麋鹿测试则是衡量车辆安全性的重要标准。检验车辆回避障碍的能力。测试中车辆以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避。由前双座两位测试人员反复进行，逐次提高车速，在达到失控状况下记录当时的车速，同时再进行两次验证，确定失控车速数值的可靠性。

接下来，全新CS35PLUS和2021款逸动PLUS又顺利挑战了高速环道试验。本项测试模拟了车辆在高速道路上的行驶情景，比如高速超车、提速等，主要目的是考核动力系统(如发动机、变速器、其它传动系)强度，对发动机的功率、扭矩进行验证。

坡道挑战分为30%爬坡、坡道驻车起步、下坡坡道缓降挑战三个环节，其中最大爬坡挑战主要考验一辆汽车动力性能，汽车能克服的坡度越大，汽车的爬坡能力就越强，汽车的动力性能也就越好。寻车网

最后，长安汽车还向我们展示了全新CS35PLUS和2021款逸动PLUS在耐久测试的表现。通过比利时路、鹅卵石路、钢丝绳路、井盖路等非铺装路面的测试，验证车辆对复杂路况时，良好的车辆适应性。并以此验证验证整车和发动机的可靠耐久性，主要有以下三点：

第1点，提升试验效率，缩短研发周期。通过模拟试验道路的行驶工况，在试验场里面可以24小时不间断的验证，在加严考核的同时，大大的提高试验效率，有效缩短开发周期，有效保证了新产品快速迭代更新。

第2点，充分暴露问题，规避质量风险。新产品开发过程中通常采用了很多新技术、新方案，研发过程中难免会出现各种设计缺陷或故障，通过道路试验的验证，可以在开发阶段充分验证并暴露问题，及时整改，避免新产品质量问题流入市场，降低售后TGW用户抱怨，提升客户满意度。

第3点，加严验证考核，营造用户口碑。基于长安CA-TVS试验体系，通过极端严苛工况的强化考核，可以有效保证长安汽车满足90%用户10年26万公里的可靠性耐久品质，强化长安汽车高质量产品提供者的品牌形象。

本次活动，全新CS35PLUS和2021款逸动PLUS顺利通过基本性能道、高速环道试验、坡道挑战、耐久测试，全方位验证了蓝鲸新一代动力组合强劲的动力、灵活精准的操控、高速行驶过程中的稳定性，以及面对非铺装路面、城市工况、高速道路等不同路况下的良好适应性。