大众正在研发氢燃料电池汽车 大众ID.BUZZ更多内饰谍照曝光
2023-12-28 04:04:50 | 寻车网
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大众正在研发氢燃料电池汽车 续航里程达1987公里
我们从相关渠道获悉，大众已申请了氢燃料电池和一款氢燃料电池汽车的专利注册，该车型可能与现有的电动汽车一起出售。据悉，新车的氢燃料电池不仅拥有更低的成本，并且仅靠一个气罐即可实现1987公里的续航里程。
这项专利是由大众和Kraftwerk Tubes公司联合提交的，详细介绍了一种陶瓷膜。这比丰田和现代所青睐的聚合物膜要便宜得多，而成本则被认为是氢燃料电池和氢燃料电池汽车大规模生产的关键。值得注意的是，陶瓷膜不需要铂，而这种昂贵的金属一直是阻碍燃料电池生产的障碍之一。
Kraftwerk Tubes公司创始人Sascha Kuhn说：“我们的解决方案的最大优势是它的生产成本比聚合物燃料电池低得多，而且根本不需要任何铂。此外，我们的燃料电池产生的热量可以被利用起来，而普通电池的车辆就没有这种功能。你可以用它通过热交换器来供给暖气和空调，而不需要额外的电力。”寻车网
值得一提的是，尽管Kraftwerk Tubes与大众共同申请了这项专利，但Kraftwerk Tubes并不是只与大众合作。“不管是哪个品牌，我们的目标是在2026年将我们的技术投入到系列汽车中。我们说的是1万辆汽车，分布在几个品牌中。”据Kuhn介绍，其中一家公司是日产的高端品牌英菲尼迪。
根据寻车App“热度榜”数据，大众新能源在新能源品牌中排名第60位，如需更多数据，请到寻车App查看。
空间灵活多变/有三排布局 大众ID.BUZZ更多内饰谍照曝光
日前，一组大众ID.BUZZ更多的内饰谍照被曝光，同时向我们展示了新车灵活多变的空间设计。新车将会基于MEB平台打造，提供6-9座布局，未来将根据不同市场提供标轴和长轴版本，并提供ID.BUZZ Cargo的商用版本。新车量产版将于3月9日全球首发。
新车有着与ID.3和ID.4相似的布局，包括方向盘全液晶仪表盘、中控屏、换挡杆以及踏板等设计均采用ID.家族式设计。白棕撞色方案让新车看上去十分活泼，而超大的中央储物格展现出MPV的空间优势。
我们可以看到谍照中的新车为5座车型，后排设计有小桌板，第二排座椅采用了三座设计，座椅可四向调节，且折叠后可以完全放平。
谍照车型的后备厢拥有分层设计，带有电源和挂钩功能。此外，我们可以看到新车也为三排布局车型预留了手肘位和储物空间，也就意味着新车一定有三排布局的车型。
外观设计方面，大众ID.BUZZ作为纯电MPV车型，车身两侧均采用了侧滑门设计，这是非常实用的配置，不仅能方便后排乘客上下车，同时也更加有利于装载行李或其他物品，前脸部分连接头灯的LED光源是大众家族最新的设计理念。据悉新车将在欧洲提供标准轴距版本，而在美国将投放轴距超过3米的加长轴距版本。
动力系统方面，根据此前报道，预计会搭载111千瓦时电池组，续航里程接近700公里。此外，新车还将提供单电机后驱和双电机四驱版本，后者功率可达370马力。
大众正在研发氢燃料电池汽车续航里程达1987公里我们从相关渠道获悉，大众已申请了氢燃料电池和一款氢燃料电池汽车的专利注册，该车型可能与现有的电动汽车一起出售。据悉，新车的氢燃料电池不仅拥有更低的成本，并且仅靠一个气罐即可实现1987公里的续航里程。这项专利是由大众和KraftwerkTubes公司联合提交的，详细介绍了一种陶瓷膜。这比丰田和现代所青睐的聚合物膜要便宜得多，而成本则被认为是
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纯电动轿跑SUV大众ID.4GTX原型车路试谍照寻车讯日前，寻车从外面获悉一组大众新车谍照，新车或将是一款高性能轿跑SUV，与之前曝光的产品计划中，大众ID.4的的衍生产品ID.4GTX的描述非常接近，它将是一款更加注重性能表现的产品。此前曾有报道指出，大众汽车正在计划推出ID.4的其他衍射版本，并使用GTX后缀命名。谍照中的车与ID.4非常相似，窗线上扬的线条和尾灯的造型都很接近，唯一不同的
大众正在研发氢燃料电池汽车续航里程达1987公里我们从相关渠道获悉，大众已申请了氢燃料电池和一款氢燃料电池汽车的专利注册，该车型可能与现有的电动汽车一起出售。据悉，新车的氢燃料电池不仅拥有更低的成本，并且仅靠一个气罐即可实现1987公里的续航里程。这项专利是由大众和KraftwerkTubes公司联合提交的，详细介绍了一种陶瓷膜。这比丰田和现代所青睐的聚合物膜要便宜得多，而成本则被认为是
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