宝马5系倒车刹车响是怎么回事

1、倒车挡损坏，特别是内测的齿轮;2、汽车的盘、片磨损过度;3、汽车的液压油减少。

汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

汽车响声的鉴别作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

除故障以外，估计是倒挡没有同步器造成的。同步器是变速箱内部的装置，在我们行车变换挡位的时候，起到平稳啮合齿轮的作用，有的车没有同步器，换挡的时候不容易挂挡。另外，为了与前进挡区别开来，大部分车的变速箱倒挡都没有同步器，这就是为什么倒挡比别的挡难挂，有时还会在挂倒挡时出现异响的原因。

挂倒挡注意事项：

1.车停稳再挂倒档

车还没完全停住呢，倒挡就挂进去了，这是很多“老司机”爱犯的坏毛病，看起来是开得非常娴熟，其实这对于变速箱的伤害是非常大的，多数家用车的倒挡都没有同步器，如果不把车停稳就挂入倒挡打齿就在所难免了。所以在挂倒挡时，我们需要注意一定踩住刹车将车停稳后再挂。

2.离合器踩到底

在挂挡踩离合时一定要将离合踩到底，千万不能离合器还半联动就挂倒挡，这样也是会造成打齿的现象发生，另外挂倒挡的时候要温柔一些，不要太使劲，这样偶尔也会听到让人心疼的齿轮撞击声。

3. 倒车要慢

最后就是倒车时速度不要太快，切忌狠踩油门急加速倒车，这样会对直牙齿轮造成很大的伤害，另外直齿齿轮的传递非常直接，平顺性差，所以快速倒车会让车内人员感到非常不适，声音也不是很好听。

【太平洋汽车网】1、压缩机有故障。2、车子不密封导致的风噪、车门或天窗不密封、比如密封条老化或损坏造成漏风。3、中网边缘风挡玻璃和前杠风道的风噪。3、差速器问题不少是因为差速器连接半轴处的防尘护套松动导致产生铁片摩擦的声音。

压缩机故障：有些车友在按下雪花键，口哨声就没了，我们可以试着把制冷剂放掉，然后再试试看是否还有口哨声，如果没有了，那么基本可以确定是压缩机的问题，更换压缩机就好了。

b、空调低压管：貌似有这样的说法，有些宝马的空调低压管的设计有缺陷，会导致出现口哨声，如果感觉这个异响与空调有关，而又找不出问题来，不妨更换这个低压管试试。

2、车子不密封导致的风噪a、车门或者天窗不密封：比如密封条老化或损坏造成漏风。

b、中网边缘风挡玻璃和前杠风道的风噪：比如自己有改装中网，如果安装不当，可能边缝漏风，这样就容易产生口哨声。

对于这个原因，我们可以用纸胶带把所有的缝隙都贴起来，然后再开动车子试试，看是否口哨声会消失，如果消失了，那就可以确定是漏风的问题了，然后再逐个地方试一一排除。

3、差速器问题不少是因为差速器连接半轴处的防尘护套松动导致产生铁片摩擦的声音。

4、涡轮增压器的问题寻车网

5、变速箱问题如果是倒挡出现口哨声，一般来说是正常的，因为有些宝马的倒档齿轮是直齿型的，这样齿轮啮合的声音会比较大，像口哨声。

6、其他问题a、加速时的燃油泵增压;b、刹车片摩擦;c、改装造成了干扰;d、废气阀漏气，如果是废气阀漏气，汽车会没力;e、皮带张紧轮损坏;f、碳罐软管破裂。