宝马5系多久才能卖出去 想买宝马5系的抓紧！现款宝马5系于11月停产，买到即赚到

随着全新一代的

宝马5系

在近期已经正式亮相，国内现款

宝马

5系也将于11月份之后全系停产。

全新一代宝马5系/i5

值得一提的是，5系标准轴距版(G30)已于6月份停产，插电混动版(G38 PHEV)将于9月份停产，而5系长轴距版(G38)则将于今年11月后正式停产。换言之就是，12月份开始，消费者还能购买宝马5系长轴距版车型，但无法支持选装，且卖出一辆就少一辆了。

所以，对于那些想买现款宝马5系的朋友们来说可就得抓紧了，因为马上现款就会要停产，而在明年的1月份，我们所买到的就是国产全新一代的宝马5系/i5车型。关于全新的第八代宝马5系好不好，我们暂时不轻易地下结论，但可以预见到的是，这一代的宝马5系将会更多地倾向于电动化。

也就是说，纯电动的

宝马i5

将会是这代宝马5系的“主力”车型，而燃油版全新5系则更多的会沦为一个陪衬的“角色”。因此，我为什么说打算买现款宝马5系的朋友买到即赚到呢，原因就在于全新的第八代宝马5系车型它的确是没有以前那么纯粹了，而是开始向电动化领域所转型。

其实，对于这代宝马5系即将于11月全系停产的消息，好像买车的国人似乎早早地就知道了一样。在刚过去的7月份时间里，宝马5系就卖出去了10871辆新车，而在6月，宝马5系的单月销量数据却只有9773台。以当下的时节来看，7、8月份按理来说属于买车的淡季，但宝马5系却偏偏逆势增长，由此也就让人不得不将其销量增长与现款5系将于11月停产的事件所联系到一起来。

当然了，隔壁的

奔驰E级

同样马上即将换代，加之其在中大型豪华车市场里的稳固地位，所以销量势头更好，在7月份也是狂甩了14000辆新车，排名中大型轿车市场第一位。

全新一代奔驰E级

第七代宝马5系

反观宝马5系，在品牌影响力上相比奔驰E级还是差了一些，对于那些做生意的老板们来说，买一台宝马5系也远不如奔驰E级所要来得更加有面子。因此相比较之下，在同样都面临换代的情况时，有钱人们自然也就首选奔驰E级、而非宝马5系了，这也就是为什么7月份奔驰E级销量要比宝马5系更好的原因之一。

最后，还需要跟大家来说明的一点是，宝马5系目前已经在终端拥有了超过7万元的优惠降幅，因此现在去入手的确也是相当的有性价比。

我们就以指导价43.65万元的最低配宝马5系 525Li豪华套装版本举例，原本新车落地可能需要去到48万，但现在裸车优惠完只需36.65万，而这也就意味着咱们花40万出头的价格便能够去买到这样的一款车型。怎么样，看完之后是不是觉得宝马5系降起价也挺“吓人”的。

总言之，一款车型在换代前期优惠肯定是会增大的，因为厂家在这个时候往往要大量地清理库存，以便给全新车型的走量而“让路”。所以对于买车的人来说，如果这个羊毛你能薅到的话，就建议还是尽量地薅一把。毕竟，倘若已经下定决心就买宝马5系这款车型的话，那早买晚买都是买，还不如趁着现在优惠大去抄底入手一波。

再者说了，全新一代宝马5系的外观和内饰似乎并不被网友们所买账和认可，所以，等到11月现款宝马5系真停产的那时候，可能一些车型的选择也会更少了。因此我的看法还是，咱能早买就尽量早买吧，而眼下可能正是那个最好的时机，不知道对此你们有何意见和看法呢?评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。(文/优视汽车 大卓)

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1、宝马5系2014年的二手车价格目前在17万上下，不少人对二手车的偏见还是挺大的，我觉得倒还好，毕竟花更少的钱，买更高一档的车自然也要承担风险，比如2014款宝马5系这款车，但新车这个价格可买不到 二手价 车况较好约18。

2、车主有个朋友是二手车贩子，前几天就花了十万块收了辆16年上牌的泡水宝马5系，一般来说才2年的二手宝马525LI在二手市场上至少能卖到近30万也就是说，我朋友收了这辆车修复后至少有十多万的利润空间车子也是直白人。

3、值得2017款宝马5系二手车值得买，车内空间大，舒适，操控不错内饰与车内颜色高大上的，摩卡的内饰颜色，豪华感马上提升。

4、宝马5系1车型14年的宝马5系是中大型车，车容量大，舒服，3系是中型，容量不如宝马5系，选择宝马5系好214年的宝马5系的油耗是油耗906L100KM，3系油耗是941L100KM，选择宝马5系好。

5、2010年的宝马5系二手车，车子的车况可以手续齐全的话，二手车价给大体十万左右，看该车子的具体配置国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从。

6、1在软件上的升级内饰是5系的亮点，全液晶仪表盘，仪表盘颜色可以根据驾驶模式改变2二手车市场的保值不好新车的贬值率高，基于品牌以及总体质量的可靠性是值得入手的一款车。

7、二手车买宝马5系还是路虎发现运动，买宝马5系好的，宝马X5比上一代硬朗的外形，变得更加时尚优雅了，前脸采用尺寸更大的“双肾”进气格栅宽大的车身布满了肌肉感的线条。

8、你好，二手车的水很深，购买二手车要看车子的实际车况，行驶公里数，有无事故，最好找专业的师傅帮忙看看车身外形尺寸长宽高484118461468mm，排量21712996cc，原产地欧洲，所属宝马5系，理论油耗9。

9、买宝马5系二手车个人认为需要注意车子手续是否齐全，是否存在事故，水泡，火烧等问题，车子发动机和变速箱工作状况怎么样。

10、将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和 指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系车型概况BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*。

11、答09年25直6发动机电子档宝马523，目前市场车商卖家在7万78万之间，车主如果自己卖给车商的话在657万二手车的价格要看实际车况的，建议到正规的二手车市场做一下评估总的原则是二手车的定价基础是。

12、综上所述，宝马5系所具备的车型产品力是非常强的，品牌认可度也非常高，再加上二手车价格并不贵，5年左右的宝马5系二手车是非常值得考虑的本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

13、因为选择购买宝马5系的新车，在进行驾驶的过程中一般不会发生质量问题所以说购买宝马5系是比较划算的，而且也能够拥有一种非常舒适的驾车体验感二手车的质量无法得到保证其次就是50万的预算选择去购买一台宝马7系二手车。

14、发动机不是漏油，是渗油这是老款的通病，需要更换油底壳或者密封垫建议去4s店换油底壳，正品有保证，价格偏贵如果去外面的话，价格便宜一半，但是质量担忧当初我换了还渗油很烦最后烦到换车新款的油底壳。

15、因为新款车型给你的舒适度和驾驶度是不一样的，所以我个人认为买宝马5系这款车更为划算，为什么这么说主要有两个方面一买二手车风险高虽然宝马7系在二手市场要卖四五十万，但其性价比不高，再加上二手市场的汽车水。

借着老对手

奔驰

和

奥迪

的芯片危机，

宝马

近两年在国内可以说是吃尽了红利。根据2022年的销量数据显示，宝马全年销量达到了79.2万辆，虽然相比2021年出现了同比下滑，但依旧是国内最畅销的豪华品牌。寻车网

宝马持续的畅销，离不开旗下明星产品的发力，就以

宝马5系

为例，作为一款豪华C级轿车，宝马5系去年销量却高达171142辆，不仅远超老对手

奔驰E级

和

奥迪A6L

，甚至比小弟3系卖得还要好，成为了国内销量最高的豪华轿车。

不过，随着竞争对手加快了更新换代，现款5系在竞争力上早已大不如前，想要稳住销冠地位，就必须升级换代。对此，现款5系停产的时间也已正式确定。

宝马5系11月份后全系停产，只为给换代车型让路

近日，网上有消息称，国内现款宝马5系将在11月份后全系停产，其中5系标准轴距版(G30)已于6月份停产，插电混动版(G38 PHEV)将于9月份停产，而5系长轴距版(G38)则将于今年11月后正式停产。

对于现款宝马5系的停产，部分宝马5系粉丝肯定是惋惜的，毕竟这一代宝马5系也算是一代经典了，全新一代宝马5系由于在风格上的转变，反倒让人一时无法接受。根据华晨宝马的规划来看，全新一代宝马5系将在明年1月份开始投产，从而取代现款5系。

前段时间，宝马也正式发布了国产全新一代5系的官图，从官图来看，新车基本延续了海外版车型的造型，在保证一定商务属性的同时，又不失时尚动感气息。细节方面，新车的前灯组造型更加简洁，分段式天使眼日行灯让其具有极强的品牌辨识度。为进一步优化风阻性能，新车还采用了半隐藏式门把手，并配备迎宾灯，进一步凸显了整车简洁的设计语言。

车尾部分，新车尾部并无使用时下流行的贯穿式尾灯组，而是继续使用了传统的左右独立尾灯，但尾灯内部加入了两条LED灯带，让整个尾部焕然一新。

至于内饰设计，全新一代国产5系则是沿用了7系的那一套设计语言，12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的双联屏非常醒目，但考虑到全新一代奔驰E级在内饰设计上依旧走向了新能源车型的设计风格，全新一代宝马5系尽管沿袭了7系的设计，但还是比较缺乏亮点。

最后就是在动力上，全新一代国产宝马5系预计将继续提供2.0T+8AT的动力组合，并分为高低功率两个版本。至于纯电版车型

宝马i5

，具体动力信息目前还不得而知，作为参考，海外版宝马i5将提供单电机和双电机两种动力系统。其中，单电机车型最大功率为340马力，零百加速时间为6秒;双电机车型最大功率为601马力，零百加速时间仅需3.8s。

等新车还是抄底现款?

每当有一款车型面临换代节点的时候，消费者都会陷入一个两难的境地，到底是等换代车型上市，还是抄底入手现款车型呢?对于宝马5系这样的明星选手来说，更是如此。

现款宝马5系燃油版车型的官方指导价区间为43.65-56.25万元，但因为面临换代以及受车市价格战影响，现款5系在全国很多地方都有着8万元左右的降价，部分地区部分车型的最高降幅甚至达到了10.18万元，现款宝马5系的最低入手价已经不到35万元。

虽然全新一代国产宝马5系售价还尚未公布，但考虑到宝马一贯的作风，新车上市后的定价大概率不会低于现款车型的官方指导价，且上市后短时间内也不会有太大降价优惠。考虑到全新一代宝马5系在产品力上的提升并不多，所以现款5系在有着丰厚降价的情况下，还是值得入手，也算是一个抄底的好时机。

不过，由于现款5系降价太多，入手之后保值率肯定也会受到一定影响，特别是在面临换代的这一节点，保值率肯定不会太高。所以，在抄底现款5系的同时，也要做好保值率下降的心理准备。

写在最后：

从目前所了解的信息来看，全新一代宝马5系并没有达到外界的期待，更多的只是设计风格的改变，但也没有达到全新一代奔驰E级给人眼前一亮的效果。不难看出，全新一代宝马5系上市之后，销量肯定会受到很大影响，想要稳住销冠地位并不容易。

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