奔驰e级轿跑款怎么样?

2019款奔驰e级轿跑介绍：

1、车头部分的变化主要集中在了家族式全新的设计理念，并且对于E300 Coupe使用了更加带有运动元素的AMG套件搭配，着重强调了这台跑车的本质。 当然在整体的尊贵感 与奢华度上也得到了大幅提升，配备了全LED大灯组、星芒式的中网并且配有前置摄像头及底部AMG风格的前杠并配有前后雷达;

2、Coupe车型最优美的部位就是营造出的流畅线条给人非常舒服的感觉，既优雅又不失动感。而E300 Coupe绝对是轿跑车型的代表作之一了，长轴距并没有带来过度的拉伸感，整体比例非常协调。与此同时双拼色的后视援内银LED光源及底部漫像头，五辐式AMG轮团也属标配 ，格外显眼;

3、奔驰一直都是德系传统豪强BBA里最注重内饰氛围的车企了，而对于E级Coupe这样精致度很高的轿跑车型自然会更加重视。全新的空调出风口大大提升运动氛围的同时，大面积的碳纤维饰板也强调着这是一台运动运动属性的轿跑车。

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奔驰公布了新一代奔驰E级Coupe的售价。新车入门价格为41，220欧元，约合29.8万元人民币。首批新车将于明年3月正式交付。

新一代奔驰E级COUPE延续了奔驰目前的家族设计。前脸采用与普通E-CALSS三厢轿车相同的设计，中网为奔驰的宝贝天空中网。该车车尾设计延续了奔驰S级轿跑。虽然依然是一个家庭娃娃设计的车型，但依然不能掩盖新一代E级轿跑极其漂亮的事实。

从新车外观来看，其前脸与全新奔驰E级十分相似，但侧面造型更具轿跑风格，无框车门设计是一大亮点。车尾采用条形，并配有LED光源。内饰方面，由于同平台，新车基本延续了三厢版E级的造型和布局。超大的液晶屏很有科技感，空调出风口的形状也很独特。

根据新一代E级COUPE曝光的产品目录中显示的信息，新车发布之初将有E200、E300、E400 4MATIC三款汽油车型。其中E200搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率输出184马力，峰值扭矩300牛米。E300同样搭载2.0T涡轮增压发动机，但最大功率输出提升至245马力，峰值扭矩370牛米。E400 4MATIC搭载3.0L V6涡轮增压发动机，最大功率输出333马力，峰值扭矩480牛米。

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e，奔驰，是德国奔驰汽车公司生产的高档轿车。努力工作，做工精细，奔驰E级车营造的稳重豪华氛围非常适合商务人士。奔驰E级轿车是奔驰在C级和S级之间开发的中大型高端商务轿车、跑车和旅行车。目前公认的E级轿车鼻祖是1947年的奔驰170。寻车网

随着全新奔驰E级的推出，E级的另一款重量级车型E级Coupe即将正式亮相。目前E级Coupe已经在国内正式提供预订，并将在未来几个月内正式上市。奔驰E级Coupe是今年3月日内瓦车展正式发布的全新车型。但与之前的E级Coupe不同，新一代E级Coupe并没有采用E级全新的W212平台，而是基于C级车的底盘进行开发。奔驰E级Coupe是在代号为W204的平台上开发的，而奔驰CLK是在W203平台上开发的(轴距比CLK长45mm)，所以两者的关系非常密切。不过，虽然E级Coupe是基于C级底盘开发的，与CLK有着千丝万缕的联系，但奔驰并不打算停止CLK的生产，新一代CLK将于2011年亮相，延续其CLK的设计理念(Coupe Light Compact coupe，设计轻巧简洁)。

从国外来看，E-Coupe的价格和CLK差不多，引入国内的情况应该差不多。目前CLK 350报价82万，E-Coupe价格应该在80万左右。接下来，让我们仔细看看奔驰的新款E级Coupe。奔驰全新E级Coupe独家解说!奔驰E级Coupe也采用了双门轿跑车的设计，延续了全新E级的外观。菱形前灯是新E级的标志性设计(目前的CLK继续采用双圆形灯的设计)。名牌LED雾灯也成为奔驰新车型的家族式设计。通过侧引擎盖与前翼子板之间的接缝以及从前轮拱贯穿门把手的曲线腰线，非常动感，比标准的双门C级车更有力量，E级Coupe的阻力系数也降到了0.24，是所有量产车中最低的(E级车为0.25)。E级Coupe虽然缺乏新E级的庄重风格，但与其产品定位有很大关系。E级Coupe最初是一款以动感著称的车型。虽然也是奔驰的标志，但和强调大气的E级、S级风格不同。E-Coupe有一些值得关注的独特功能。比如没有B柱的设计体现了它的动感，前后窗可以完全放下的设计绝对抢眼。

仪表盘(五筒仪表盘设计)、座椅、中控台、方向盘等的设计。也体现出与E级不同的风格，目的是突出E级Coupe的动感造型。E级Coupe除了自身的操控性之外，在内饰方面也更加注重运动特性。真皮运动座椅自然是标配，可选配多个充气式可调支撑座椅，根据需要控制座椅的支撑，获得最佳的舒适性。三个运动真皮方向盘显然比E级的四个方向盘更适合运动体验。方向盘越厚，直径越小，操控性越突出。在其他配置上，E级Coupe的大部分配置都来自E级Coupe车型，但换挡杆并没有设计成E级的口袋设计，也有COMMANDER控制系统，加上电子方向盘调节、巡航控制、后排座椅的便捷进出设计、20个扬声器、蓝牙免提电话、多媒体控制接口等都是傲人的配置。另外，还是有必要再次指出使用C级平台的好处。由于C级平台本身比E级平台更小，车重也更轻(减轻了181kg)，这使得E级Coupe比普通E级有更好的运动性，车身更短也带来了更好的平顺性，而车宽更宽带来了高速行驶时更好的稳定性和更好的抓地力，虽然奔驰一直在避E。

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