比亚迪纯电动汽车哪款最好 10万左右纯电动汽车推荐

有三款分别是比亚迪纯电动紧凑型SUV元PLUS哪吒U小鹏G3i比亚迪纯电动紧凑型SUV元PLUS 比亚迪元PLUS是基于e平台30打造首款紧凑型SUV，外观方面采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 30设计语言，线条简洁流畅同时。

1汉 官方指导价23002800万 级别中大型轿车 比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用。

最初主要生产商务车家用车电池从20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池制造商，同年成立比亚迪汽车2018年5月27日，2018款比亚迪元EV车型EV360正式上市元EV 360定位为纯电动小型SUV，补贴价格为。

想的独到之处，在于它第一次将“增程式”这个概念带到了国内的电动车品牌，增程式发动机与电池组共同作用，使电动机的输出更加强劲5比亚迪作为电池发家的企业，比亚迪在纯电动车领域有着先天的优势比亚迪新能源汽车。

众所周知，比亚迪汽车作为纯电动汽车的引领者之一，在纯电动汽车领域可以说是中国最好的牌子了，在全球知名度也很高，今年还推出了安全级别更高的全新刀片电池，其代表产品有汉EV唐EV宋Pro EV秦EV等二蔚来汽车。

截至目前，比亚迪纯电动汽车包括秦pro秦EV比亚迪宋元唐EV新能源比亚迪e5和比亚迪e6比亚迪是中国汽车品牌，成立于1995年最初主要生产商务车家用车电池从20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电。

第一台推荐车型比亚迪元EV这款车是比亚迪2019年销量不错的纯电动车，110月销量58万辆设计方面，比亚迪元EV依旧采用了家族式的龙脸设计，封闭式的前进气格栅和镀铬亮条装饰设计更具动感内饰也采用了家族式的内饰;第一款零跑T03图片参数指导价795965万 第二款2023款KiWi EV 指导价8781028万 动力方面，2023款KiWi EV最高可采用50kW的电机驱动，NEDC纯电续航最高为305km，弱于零跑T03，但满足日常代步需求还是。

一款小型纯电动车作为代步工具是一个经济便捷的选择，我在众多新能源车型中，挑选几款价格10万元以内的纯电动产品推荐给大家，比如比亚迪S2欧拉R1北汽新能源EC5奇瑞小蚂蚁eQ1都是10万元以内一款不错的选择;10万左右口碑最好的新能源车推荐如下1比亚迪海豚 海豚可以说是目前比亚迪“海洋系列”的销量担当，这款车基于比亚迪最新的e30平台打造而来，虽然车辆的外观看起来十分小巧，但车内的空间却是非常宽敞的海豚搭载了八合一。

10万左右的新能源车1名爵EZS纯电动 对于名爵EZS纯电车型，发布会最吸引的媒体的亮点是名爵EZS纯电动50kmh只需要28秒的成绩，这样的加速成绩几乎把同级别车型全都甩在脑后，作为一款国内首款满足欧洲标准，并且将。

另外NEDC续航里程有430km和600km可选具备L2级智能驾驶也是它的卖点如果你想选购一款补贴后1519万元的家用纯电动车的话，那么几何A在各方面的表现都不会让你失望3 欧拉好猫 官方指导价 12191519万获取;欧拉黑猫，比亚迪e2，奇瑞瑞虎3xe欧拉黑猫这款车405km长续航型，补贴后售价848万元比亚迪e2这款车是舒适型的，补贴后售价998万元奇瑞瑞虎3xe480畅行版这款车，补贴后售价998万元电动汽车多是指纯电动汽车，即。

如果你的用车场景大部分都是往返于城市之间，闲暇时偶尔会在周边城市闲逛，那么一辆小型纯电动车作为交通工具是一个既经济又方便的选择在众多新能源汽车中，我选择了几款售价不到10万元的纯电动产品推荐给大家，比如比亚迪S2;10万以内电动汽车推荐如下1五菱宏光MINIEV参考价格288388万元它是2021年7月轿车销量排行榜之一，排名第三位，这款车大家肯定不陌生，还掀起过一段时间的热潮，很多女性车主都被这个可爱的微型车吸引到了2。

必须是比亚迪海豚10万块钱，纯电新能源，续航里程杠杠;第一台推荐车型比亚迪元EV，指导价8991399万元，NEDC续航里程为305410 km这款车是比亚迪2019年销量不错的纯电动车，110月销量58万辆车身长宽高分别为4360 mm *1785 mm *1680mm，轴距为2535mm，属于。

10万以下纯电动汽车排名是奇瑞冰淇淋奇瑞小蚂蚁长安奔奔EStar哪吒V零跑T03等1奇瑞冰淇淋 奇瑞冰淇淋和五菱宏光MINIEV可以说是“异父异母”的两兄弟了，几乎相同的售价，同样的方盒子造型和双门设计，就;3 欧拉好猫从欧拉好猫这款车身上让人感觉，欧拉要研发的是一款更全面的电动车，造型设计深受年轻人消费者的喜爱，后排空间算合格，动力表现中规中矩不过完全能对付上下班通勤需求，让消费者不再只是厂家给什么就用什么。

5名爵EZS纯电动 官方指导价11981498万 对于名爵EZS纯电车型，发布会最吸引的媒体的亮点是名爵EZS纯电动50kmh只需要28秒的成绩，这样的加速成绩几乎把同级别车型全都甩在脑后，作为一款国内首款满足欧洲标准;1欧拉好猫 从欧拉好猫这一台车身上让人感觉，欧拉这次打造的是一款很全面的纯电汽车，外观设计深受年轻人消费者的喜爱，空间也不差，能满足日常家用需求2艾瑞泽e 对于艾瑞泽e来说，最适合这台车的属性一定是家用。

10万左右的汽车有很多，AIONY，荣威EI5，欧拉好猫，哪吒U，几何A，比亚迪秦PLUS，大众ID3，比亚迪宋PLUS，东风风神E70，比亚迪E22022年新能源汽车销量榜中榜，依据新能源汽车价格，销量，性能，评价，并综合参考互联网排行榜。

2021年中国新能源市场迎来了非常强力的增长，趁着这个机会，

比亚迪

汽车迎来了属于自己的春天。在2021年，

比亚迪

累计销售了73.01万辆，当中有 59.37万台是新能源车型，同比增长231.6%，已经是第八个月摘得中国新能源乘用车销量桂冠的称号。

在2021年继续得到销冠宝座头衔的时候，2022年刚开始，

比亚迪

继续加

大发

力。继发布全新的品牌主张和标识之后，又推出了2022年的首款新车——

比亚迪

元PLUS

。

令大家翘首期盼的

比亚迪

元PLUS

已经于2月19日正式上市，官方指导售价区间为13.18至15.98万元。与同价位的

元Pro

、元EV相比确实不便宜，那么十五万元买它划不划算?买哪个配置?和出自相同平台的

海豚

相比，谁是更优异的选择?以及用车、养车成本究竟如何呢?今天就和大家一起来盘盘

比亚迪

元PLUS

的那些事儿。

作为

比亚迪

e平台3.0下的首款SUV车型，

元PLUS

融合了集团最新的技术优势于一身，得益于此，从预售开始，不到2个月的时间，

元PLUS

的订单量已突破2万台。火爆程度令人惊叹，说它是2022年的“开门红”也毫不为过。

随着纯电动汽车技术的逐渐成熟，对于大部分购车者来说，可能会考虑购买一辆纯电动汽车作为通勤代步的交通工具。纯电动汽车不仅在驾驶平顺性上有凸出表现，并且后期的保养成本以及用车费用都非常便宜。

比亚迪

品牌的产品作为国内新能源市场中主流的存在，集团在去年推出10万元级别的小型SUV

元Pro

后，在市场上掀起了极高的关注度，而近日，又带来了配置更高，尺寸更大，续航更长的

元PLUS

车型。那么在养车花费上，

元PLUS

会不会有更加凸出的优势所在呢?今天我们就对

元PLUS

的保险、保养以及充电费这三大块用车最大的支出部分进行一番盘算。

保险费用

新能源汽车保险费用自从新能源汽车专属保险发布之后，几乎所有的新能源汽车保费都有不同幅度的上涨。那么上个月刚上市的

元PLUS

，肯定也会受到保险新规的影响，保险费用的价格不会太低。这一问题，我们专门进行了4S店的续保人员进行了咨询了解，作为全系车型里关注最高的“2022款 510KM 旗舰型”，指导价为15.18万元，如果选择300万三者、车损险和交强险这三个主险的话，消费者首年需要花费大概7000元左右。如果增加三电质保、自燃这些可选项目，那么车损险1年就达到了近4200元。

当然，要是车辆在使用中基本没有出险，那么保费会逐年递减(以第二年8折、第三年7折计算)，所以实际上

元PLUS

三年保险费用的总成本应该在18000元，平均每年保费约为6000元。而它的兄弟

元Pro

车型，每年平均保费大概在4656元，比

元PLUS

要便宜1100元左右。

保养费用

比亚迪

元PLUS

在购车后3个月或者5000公里内(以先到为准)就要进行首保，首保项目囊括了空调滤更换和对三电系统、底盘等的常规检查，后续保养周期为1年或者20000公里，后续保养中除了常规检查外，还有一些配件的更换。例如按照三年6万km的行驶里程来计算，那么在3年中，每隔2万公里要进行一次小保养，差不多需要278元;在4万公里时，还要进行制动液和电池冷却液的更换;而像齿轮油这些，首保后续每隔4.8万公里要再次进行更换。

那么

元PLUS

在3年6万公里的使用中，共需产生的保养费用约为1853元，平均每年仅花费618元左右，这部分的成本一点都不高。作为纯电汽车，

元PLUS

需要保养或更换的部件、项目以及这些周期都是比较少或比较长的的，在这方面的花费与同级燃油车相比几乎可以节省一半。

充电费用

比亚迪

元PLUS寻车网

“2022款 510KM 旗舰型”的CLTC纯电续航里程为510km，电池组能量60.48kWh。因为新车上市没多久，没有太多车主反馈信息，按照官方数据和媒体测试情况来看，

比亚迪

元PLUS

的百公里耗电量约为12kWh，如果使用家用私桩的话，可按照家用电约0.56元/kWh的价格计算，那么

元PLUS

行驶百公里的电费差不多就是6.72元。我们以家用车每年可以行驶20000公里来计算，那这款车一年的电费应该在1344元左右，平均每个月大概是112元。而

元Pro

百公里的电耗差不多是14kWh，每年的电费大概需要1568元，比

元PLUS

要贵了224元左右。

我们上面计算的保险、保养以及充电费用相加，其中保险费用大概5800元;保养费用大概600元;充电费大概1300元，那么

比亚迪

元PLUS

一年用车成本大概在7700元，那么每月就是640元。作为一台纯电动汽车，

元PLUS

的保养以及电费成本都是比较低的，已经远远低于同级燃油所花费的汽油钱。不过相比起自家兄弟

元Pro

每年大约6842元的用车成本，

元PLUS

要贵了800元左右，当然这和新能源汽车保险的价格上浮有着极大的关系。

比亚迪

e平台3.0有什么优势

大家都知道，

比亚迪

在新能源技术研究上一向投入很大。从早期的e平台1.0到后来的2.0以及目前的3.0，品牌实现了从单一零部件到整车平台化的演进。

在e平台1.0和2.0的基础上，

比亚迪

顺理成章的坐上了国内新能源汽车市场的头把交椅。而随着如今新能源汽车进入智能电动车时代，围绕着续航里程、智能化、安全性等问题，

比亚迪

e平台3.0再次加码。

而e平台3.0的最大特点就是高集成化。将以往游离式的电气架构融合成由智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域等四大域控制器组

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