u8比亚迪汽车价格表一览表 仰望U8“青春版”！比亚迪玩起硬派越野也不赖！

2023年4月18日，第二十届

上海

国际车展在全球瞩目中拉下帷幕，这是2023年开年以来首个国际A级车展，百余款全球首发新车悉数亮相车展。车展首日，备受瞩目的

比亚迪

就发布了多款新车，以及

王朝概念车

的全球首发，可谓看点十足。

比亚迪海洋网品牌：驱逐舰07及海鸥亮相

之前一直很神秘的海洋网首款轿车

驱逐舰07

亮相上海车展，并公布了预售价格为20-25万元。新车有望搭载DM-i和DM-p双动力组合;

另一款基于e平台3.0技术的全新代步车——

海鸥

开启预售，预售价格区间为7.88万元-9.58万元，新车预计于今年上半年上市，配备刀片电池，提供305km和405km两种续航版本。配置上，新车标配10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，并支持NFC钥匙，4个安全气囊、ESP电子车辆稳定系统也是全系标配，可谓是麻雀虽小五脏俱全。

王朝网B级纯电SUV宋L概念车全球首发

在此次车展比亚迪展示的这台

宋L

概念车，基于王朝“先锋龙颜美学”设计理念打造，以光赋能，为龙颜美学注入先锋灵魂，通过光的速度感和穿透力去表达力量感。宋L定位为一款猎跑型先锋SUV，集运动、力量于一身，有着很强的视觉冲击力。

仰望U8、U9车展看点及其搭载的云辇技术

此次上海车展的重头戏

仰望

首款新能源越野车U8预售发布，新车预售价格为109.8万元，新车采用非承载式车身与四轮四电机，并搭载云辇-P车身智能控制系统。另外，定位百万级纯电超跑的

仰望U9

也一并亮相，据悉，新车同样搭载易四方四电机技术，百公里加速可达2秒级，外观则采用智能电动蝴蝶门设计，外观设计很有“牛马伦”等顶级超跑的既视感。

在尺寸方面，

仰望U8

长宽高分别为5319*2050*1930mm，轴距为3050mm，定位中大型硬派SUV。

在技术层面，仰望U8基于两大自主研发的核心技术成果——易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统。易四方技术，通过四个电机各司其职，能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等多种场景功能。同时也使U8的最大动力输出能够做到超过1100匹马力，百公里加速时间最快仅为3.6秒，强劲的动力和精准的控制能力，让U8具备更强的越野实力，在阿拉善大V沟顺利完成沙漠干拔冲坡挑战。

云辇-P系统，是新能源越野车专属的智能液压车身控制系统。它可实现高度自主调节，仰望U8悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm，有效提升车辆通过性。云辇-P具备3级刚度调节，阻尼支持连续自适应调节，通过快速智能调节应对不同路况。在高速过弯等激烈驾驶时，提升车身稳定性，让操控性更强;在通过颠簸路段或减速带时，显著提升驾乘舒适感。

在云辇-P系统的加持下，仰望U8还支持四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应等实用的场景功能。仰望U8的RTI坡道行驶指数达到600，循迹性和脱困能力表现出色。仰望U8拥有 17+1种驾驶模式，包括17种特定路况模式，以及自定义模式，能够实现全地形路况的智能识别与调整，应对各种越野场景。

基于易四方的插电式混合动力系统，仰望U8最长CLTC工况综合续航里程达到1000km;并能够实现超过180km的CLTC工况纯电续航里程。刀片电池还支持高达 110kW 的直流快充，从 30%-80% 快速充电仅需 18 分钟。另外，仰望U8还支持VTOL外放电功能，最大放电功率达到6kW，能够为野外供电提供了更多保障。

本届上海车展比亚迪携多款新车亮相，部分车型并开启预售，预售价格从7.88万起的海鸥到109.8万的仰望U8，吸引到了更多层级消费者的关注。而比亚迪最新的易四方、云辇等高端技术也有的放矢，搭载在仰望U8、U9这样的百万级高端车型上。比亚迪多款新车的亮相，也让人十分期待它们未来的市场表现。

【本文来自易车号作者Jack评车论道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

易车讯

作为

比亚迪

高端品牌推出的首款量产车型，

仰望U8

定位百万级新能源硬派越，搭载“易四方”动力系统，提供四轮四电机，预售价109.8万元，9月交付豪华版。

仰望U8 前脸拥有巨大的“工”字型格栅，两侧同样拥有点阵式LED光源，车身也会拥有电动隐藏式门把手，车尾的造型非常硬朗，外挂式备胎位于正中央，车尾拥有“L”型和点阵式布局的LED光源，具有极强的辨识度。新车顶部搭载了激光雷达，以此来提供高级别的自动驾驶技术。

尺寸方面，

仰望

U8长宽高分别为5319*2050*1930mm，轴距3050mm，车内会拥有出色的空间表现。多边形轮拱集成激光雷达、摄像头、侧标志灯等硬件，造型设计兼具实用性。

内饰设计方面，U8采用了星环座舱，搭配12.8英寸星河曲面屏，以及四辐平底式方向盘，硬派气质之外，科技感非常强。此外，全液晶仪表盘的尺寸和清晰度都有着不错表现，并且或将采用联屏式设计，而且基于真实人体数据模型，选定37°最佳倾斜角度，时刻保证每位用户都能以最方便的姿态操作屏幕，让每一次操作都得心应手。

23.6英寸仪表屏与副驾娱乐屏，从星河曲面屏后方贯穿而过，营造出前所未有的一体化、无边界的沉浸感。座舱后排搭载了两块12.8英寸悬浮屏，后排人员也能在旅途中怡然自得。同时，仰望U8支持五屏无边界联动，将智能科技注入到越野体验之中，实时分享你的快乐。

座椅布局方面，车辆将采用2+2+3的7座布局形式，而且标配智能随动座椅，可基于实时路况信息主动调整座椅侧翼，为腰、背部提供更强有力支撑，越野路况下也能稳坐其中。同时，座椅采用顶级Nappa真皮打造。

动力方面，新车搭载了“易四方”动力系统，提供四轮四电机，车辆单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N·m，有着最快3秒级别的零百加速表现。此外，还配备有易四方刀片电池及非承载式车身。

仰望U8将首搭云辇-P智能液压车身控制系统，全面融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术，具备高度+刚度+阻尼三项可同时自主调节、四轮高度独立可调、露营调平、四轮联动等功能。仰望U8的悬架调节行程最大150mm，无涉水喉最大涉水深度可达1m。

同时，仰望全系车型搭载了颠覆性技术易四方，易四方是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，每个电机可以独立控制单个车轮，实现单个车轮的驱动、制动、前进和后退，让车辆具备超强的车身姿态调整能力。

从易四方技术平台到云辇-P智能液压车身控制系统，都充分彰显了比亚迪的超强技术实力，而搭载这两大核心技术的仰望U8，更是有望为用户带来前所未有的顶级越野驾乘体验，并重新定义高端越野的天花板。

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方程豹

豹5

这款车，从第一次公开亮相就已经收获了无数舆论关注，再到前几天公布价格，更是让很多人大呼真香。作为比亚迪方程豹产品序列的第一款车，豹5的产品力和市场竞争力如何，看它的舆论热度有多高就可见一二。

相信在看这篇文章的各位可能有部分人也已经正在持币待购这款车，那么，这款车到底是否值得选购?多款配置中，哪个配置更具性价比?

豹5是一款中型插混

SUV

，车体尺寸为4890*1970*1920mm，轴距2800mm。共分为三个配置版本，指导价区间为28.98-35.28万元。动力部分由一台194匹马力的1.5T发动机、E-CVT变速箱及前后双电机组成它的动力系统。这款车除了它强悍的越野能力之外，另一个很重要的卖点就是它的动力了。在很多其他车型上，要想得到最强的动力，基本上至少也得是中配车才会有，但豹5非常实在，这款车的3个配置版本，在动力系统参数上是完全一致的。

具体来说，豹5的前电机最大功率200千瓦，后电机最大功率285千瓦，整套动力系统综合最大马力687匹，最大扭矩高达760牛·米。而且三个版本均搭载31.8度的

磷酸铁锂电池

，纯电续航里程均为125公里，综合续航里程均为1200公里。

而包括前后双叉臂悬挂、各种主被动安全系统、L2辅助驾驶系统等也是3款车全部标配，可以说，豹5的基础配置是非常高的。

考虑到豹5只有3个配置，我们一个个来分析，首先看指导价28.98万的探索版和指导价30.98万的领航版，也就是低配和中配，这两个版本在大多数配置上是高度类似的，配置区别如下：中配有电动尾门而低配为手动尾门、中配有个副驾屏而低配没有、中配有HUD而低配没有，另外最大的区别就是

座椅材质

了，低配是仿皮而中配是真皮。还有，中配前后桥都有差速锁，而低配只有后桥差速锁。

而至于中配和高配，高配指导价为35.28万，相比中配贵了4万多，你可能很好奇，这4万的差价到底体现在哪里?体现在四驱和悬挂系统上。首先，高配版的悬挂有

高低调节

和

软硬调节

，也就是说，豹5的高配版，其实才是那套悬挂的完全体，其他两个版本都是不可调的。

但除此之外，高配和中配并没有明显的配置差异，因此综合考虑这三个配置的状况，我们可以给出如下的购车建议：如果您的预算不至于非常紧张，那么请优先考虑30.98万的领航版(中配)，这是豹5三款配置中相对最均衡的配置，两把锁全都有，各种配置也是一个不少。而至于28.98万的低配和35.28万的高配，一般情况下选购优先级不高。如果您的预算真的很紧张，真的就缺那2万块的话，那么可以选购低配，而至于高配，除了您对那套可调式悬挂有非常明确的刚需，否则一般不建议多花4万多选购。

其实在豹5这个细分领域，严格意义上和它对标的竞品只有2台：

坦克400

Hi4-T，以及

北京BJ60

。而在这两台车里，

坦克

400和豹5的竞争态势是相对最为接近的。这两台车相比的话，它们都强调越野能力，都有相对较强的动力，都是插混，单纯对比产品力的话，豹5是在坦克400之上的，这个基本上是没有异议的，但坦克400相对豹5来说竞争优势在于价格，目前坦克400 Hi4-T的起步价为27.98万元，相比豹5的28.98万略低。但整体而言，在考虑整体竞争力看，豹5仍然相比坦克400更值得选购。

至于BJ60，这款车其实和豹5不太算得上是非常严格对标的对手，主要原因在于动力系统存在较大差异，豹5是插混车，而BJ60是燃油动力车型，且豹5在分级上属于中型

SUV

，而尺寸更大的BJ60属于中大型

SUV

。另外，作为燃油车的BJ60在售价上相比豹5也有较大优势，BJ60起步价仅为23.98万，相比28.98万的豹5足足便宜了5万元。

所以在这几款车中，我们的购车建议是，如果您预算在裸车价30万左右，那么选购豹5的中配版本即可。如果您的预算较为紧张，希望能把裸车价尽可能控制在25万以内，而且愿意接受2.0T燃油发动机相对较高的油耗，以及燃油车相对高的使用成本的话，BJ60其实是个很好的选择。

不管怎么说，在30万这个级别里，豹5在越野插混

SUV

这个细分领域中，目前的竞争力可以说是同级最强的，这点不需要质疑。豹5的出现让很多人从过去的，购买一辆这样的车需要花费60万甚至更多，到了如今只要30万就足够，可以说，豹5实际上是国产车内卷的又一个明证。

因此与其关心豹5会不会是爆款(这个根本没有悬念)，倒不如关心一下，豹5的爆火，会不会引起更多入局者，这个细分赛道，未来会不会成为

SUV

领域下一个增长点的问题，而这些问题，非常值得深入思考。

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