在百度搜比亚迪事故的图片，比亚迪汽车安全性能怎么那么差？？？

特别时前脸的滴水波纹很有自己的特点，整车很多地方体现出中国古典建筑的元素。号称最美中国车一点没错，更大的亮点还是博瑞的安全性能，从博瑞上市到现在很多关于博瑞的重大车祸，但是没有一起造成车内人员重大伤亡，不得不说博瑞的安全系数高。下面说说博瑞的安全配置等安全系数这也是我为什么选择博瑞旗舰的原因。吉利博瑞搭载的宝马7系高配车型上才会配备HUD抬头显示器，驾驶过程中，不过度分散驾驶者的注意力，不易产生疲劳。城市预警碰撞系统会辅助驾驶员进行制动，避免碰撞发生并减缓碰撞伤害。下面说说博瑞的安全配置等安全系数这也是我为什么选择博瑞旗舰的原因。吉利博瑞搭载的宝马7系高配车型上才会配备HUD抬头显示器，驾驶过程中，不过度分散驾驶者的注意力，不易产生疲劳。城市预警碰撞系统会辅助驾驶员进行制动，避免碰撞发生并减缓碰撞伤害。ACC自适应巡航控制系统可以实现在30Km/h～150Km/h速度范围内定速巡航，并设定与前方车辆的跟车时间间隔范围为1.0s～1.9s;LDW主动偏航警示系统可以在驾驶员因疲劳或者注意力不集中等原因造成异常变道时及时进行报警提醒;加上PAS半自动泊车辅助系统让停车难不再成为问题，交通事故及人员伤亡的发生率得到了有效防止。在有博瑞旗舰型搭载的EPB电子驻车制动系统可以执行驻车功能，令驻车更加便捷;德国大陆集团生产的TPMS胎压检测系统，可实时监测轮胎内部的压力和温度有效防止爆胎等意外发生;应对湿滑路面，博瑞旗舰型搭载的TRC牵引力控制系统有效解决了车辆起步时因地面情况而造成失控打滑;而应对行驶过程中突然改变方向的情况，博世最先进的ESP系统可以保持车辆在正确的路线上继续行进。而博瑞1.8T旗舰型全方位的被动安全防护，也为驾乘者的行车安全提供了最大程度的保障。首先吉利博瑞采用潜艇笼式高强度吸能车身，其中“冲击溃缩区”可在车身遇到碰撞时会像风琴般折叠起来并吸收冲击力，“高强度座舱区”则可确保车身的完整性，避免车辆追尾、翻车、挤压而导致乘员舱严重变形车内乘员无法逃脱的情况发生。同级独有的7安全气囊装备，更是吉利博瑞高安全防护标准的一个重要标志。其中膝盖安全气囊更是同级少有，让车辆的安全更加全面。

如今国产车，在这几年的发展相当迅速，比如长城、吉利、比亚迪等品牌的不少车型，销量都超越了很多合资车，这让合资车企感受到了巨大压力。为了迎合市场，不少合资车都采取降价政策，但消费者虽然买车更容易了，换来的却是合资车不断的减配、质量下降等问题。在这方面，国产车往往性价比更高，同样质量的车型比合资车便宜，同样便宜的车型又比合资车质量出色。尤其是吉利老板李书福的那句“让老百姓都开上豪车”，从目前看来，真的也在一定程度上实现了。

对于吉利这个汽车品牌，可能大家还是比较熟悉的，它在创立之初，也饱受质疑。但随着这几年的发展，特别是在收购了沃尔沃之后。其中在SUV领域，吉利博越更是力压众多合资车，成为国内销量最好的车型之一。看得出吉利这几年的发展真的还是很不错的。

面对市场上的颇多质疑，吉利汽车曾用一场车祸，完美诠释了自己是国产车“一哥”的地位。从图中我们可以看到，一辆满载货物的货车突然发生侧翻，巨大的车重加上满车的货物全都压在了可怜的一辆吉利轿车身上。虽说当时这辆吉利车还是受到了重创，但也确确实实的“扛”住了大货车，只是四个轮胎被压爆，车窗玻璃被震碎，但整个车架并没有太大的变形。这要是换做被我们诟病“车身薄如纸”的日系车，早就破烂不堪了吧。

吉利汽车也因这场车祸，在消费者心中建立起了一些声誉。没有想到一场车祸毁掉了一台车，却让吉利这家车企，因“扛起货车”，一炮走红!

五六万的车，工艺就是这样的啊，又不是奔驰奥迪，比亚迪的安全是三星，一般，同价位车中安全系数相当。比亚迪买的人多，保有量大，看到它事故的机会来说多，你说是不是。

七八万车里安全系数最高的我觉的就是奇瑞的A3了。

其实开车还是看自己，十次车祸九次快，在保证不是自己驾驶技术和不系安全带的情况下，发生了车祸，那就的看车的安全性了。寻车网

经济条件没问题的情况下，我推荐你买沃尔沃，s40，s80都可以，也可以等等马上出来的s60，沃尔沃的安全我觉的还是不错的

七八万要安全，就看看奇瑞A3，别克新凯越，安全都还可以。

说太多了，总之是安全大多数时候还是在自己的手中的，要是自己不注意安全驾驶，开沃尔沃也不安全。