合资车可靠性排行榜公布 15万内选合资车，第七代伊兰特对比卡罗拉，谁才是理想座驾

伊兰特是合资车。作为一款韩系车，伊兰特的人气自有实力。从车辆设计的角度来看，车辆几乎准确地踩准了目标消费者的审美偏好。运动风格的车在A级中并不少见，但像伊兰特这样个性鲜明的还是少数。

经过7次迭代，伊兰特的定位也在发生变化。以前主要面向国内家庭用户，现在完全面向年轻人。夸张的风格绝对让人过目不忘，巨大前脸尺寸的格栅充满视觉冲击。无论是细节上的棱角勾勒，还是线条的处理，都以锐利为主，富有立体感，表现出更多的光影变化效果。

大溜板设计也是这款车外观的最大亮点。俯冲的造型造就了足够的动态姿态，尾部的结构也很复杂。这种前卫的表达方式对年轻人也一定很有吸引力。驾驶舱设计简化，贯穿式空调出风口增强层次感，所有布局一目了然。

双屏和按键控制区都在驾驶员周围，扫区的待遇就像赛车一样。四辐方向盘和索纳塔一致，伊兰特的配置也不小气。全系配备更锐利的LED灯，8寸中控屏与手机连接，倒车影像成为标配。

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下面整理了合资车可靠性排行前五的车：伊兰特、卡罗拉、轩逸、思域、RAV4。

伊兰特：

是典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。

卡罗拉：

是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间;全新开发的双VVT-i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。

蓝鸟：

是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田皇冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。

CIVIC：

是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖。从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。无论是1972年初代以CVCC发动机率先突破《马斯基法案》的限制，还是1995年搭载B16B的第六代横空出世，又或是2015年最速前驱的全新Type R在纽北一骑绝尘，CIVIC始终走在时代先端。

丰田RAV4：

是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive”。的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。

RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。2013年8月26日，丰田全新RAV4在国内上市。

通常提到15万级购车预算，许多消费者的首个选择就是合资轿车，而在这一预算区间内，确实能够挑选到不少合资轿车，基本上当下主流的合资轿车都适合考虑，比如第七代

伊兰特

、

丰田

卡罗拉

等，而多款车型难免令消费者挑花了眼，如果你正在犹豫该选择第七代

伊兰特

或是

卡罗拉

，不妨通过对比了解一下。

此次我们选择第七代

伊兰特

240TGDi DCT TOP旗舰版，与

卡罗拉

1.2T S-CVT旗舰版进行对比，官方售价分别为14.18万元与14.58万元，看看哪一版本更适合考虑。

外观造型各有特色，第七代伊兰特空间更宽适

虽然第七代

伊兰特

与

卡罗拉

属于同级车型，不过两车的风格倒是区别显著，第七代

伊兰特

的整体风格明显更加年轻运动，所采用的Sensuous Sportiness(感性运动)设计

理念

令其整体辨识度非常之高，前脸几乎被进气格栅占据，大胆的设计手法搭配两侧犀利的大灯，整个前脸有着强烈的视觉冲击力。

而

卡罗拉

相比之下气场就弱了许多，前脸以镀铬饰条连接车标与两侧大灯，下方为梯形进气设计，两侧雾灯区域还有着醒目的效果，看得出来

卡罗拉

这一代车型也希望吸引到更多年轻消费者，不过不如第七代

伊兰特

那么大胆创新。

对比两车的车身尺寸来看，虽然同为紧凑型轿车，不过第七代

伊兰特

的车身尺寸明显更占优势，车身长度、宽度与轴距都更出色，更长的车身长度使得第七代

伊兰特

的外观更加修长，视觉效果上也更加和谐，而长达2720mm的轴距比同级别不少车型都更加出色，因此第七代

伊兰特

的后排乘坐空间相对更有保障，对于希望带着全家人出行的消费者来说，也不用担心驾乘舒适性。

第七代伊兰特配置完胜，价位更低、配置更高

至于两车在内饰方面，同样有着明显化的差异，其中第七代

伊兰特

采用时下流行的双联大屏设计，全液晶仪表与中控大屏直接提升视觉冲击力，四辐式方向盘也紧随北京现代的最新风格，还有触控式的空调区域、造型独特的挡把等，整个内饰氛围足够时尚精致，非常适合年轻消费者。

而

卡罗拉

的内饰氛围相对而言中规中矩，悬浮式的中控屏属于紧随潮流的设计，不过整个中控台基本上以塑料材质为主，因此无论视觉效果或是触感都更显廉价，而指针式与液晶屏组合的仪表，自然不如全液晶仪表盘的效果科技。

对比我们选择的这两个版本来看，第七代

伊兰特

配备10.25英寸全液晶仪表和中控大屏，支持导航、手机映射、语音识别等功能，方向盘还带有换挡拨片和加热功能，其中换挡拨片对于追求性能操控的驾驶者，想必是不可错过的，而加热功能对于冬季用车就非常友好，而

卡罗拉

这一版本就没有这种待遇。

此外，第七代

伊兰特

的前排还配备手机无线充电功能，上车后直接将手机放置在充电区域即可，不再需要手机充电线所以车内空间更加整洁。对于驾驶者而言，座椅不仅支持电动调节，而且自带座椅加热功能，同样属于冬季用车友好的配置，借助车内64色环境氛围灯还能享受到不同的用车氛围。而这些都是

卡罗拉

这一版本所不具备的功能，因此两车虽然价位相近，

卡罗拉

这一版本价格相对更高，但是在配置方面基本上第七代

伊兰特

完胜。

第七代伊兰特动力更强、油耗更低，理想化动力

动力方面，这两款车型均搭载涡轮增压发动机，不过第七代

伊兰特

的1.4T比

卡罗拉

的1.2T更强，最大功率可达140马力，峰值扭矩则能达到211牛米，账面参数都比

卡罗拉

这一版本的动力更强。

与此同时，动力更强的第七代

伊兰特

油耗反而更低，百公里低至5.2L的油耗表现，比

卡罗拉

更加省油，这主要是全新造车平台和动力系统的功劳，使得第七代

伊兰特

的动力效率更高、燃油经济性更加出色，令消费者在享受高效出行的同时，不必去承担更高的油耗，属于非常理想化的选择。

而第七代

伊兰特

所配备的驾驶辅助功能将实时监测周围路况，比如配备的并线辅助、倒车车侧预警系统等功能，都是

卡罗拉

这一版本所没有的配置，第七代

伊兰特

还有前后驻车雷达、全景影像等协助出行，不仅为驾驶新手扫除盲区干扰，而且能够及时监测周围行人、车辆，以避免人为疏忽导致的碰撞事故等。

车型总结：寻车网

不难看出，这两款车型虽然都属于时下热门合资轿车，但是无论空间、配置或是动力，第七代

伊兰特

明显比

卡罗拉

更加出色，虽然

卡罗拉

有着

丰田

技术与口碑作为后盾，但是在产品力上确实不如第七代

伊兰特

，所以当我们手握15万预算时，选择第七代

伊兰特

显然才是更明智的决定。

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