国产车真的比合资车质量差吗？价格偏差这么大。

其实都差不多，合资车虽然是合资的，但是也是中国人制造的对吧。中国造的车就是有一个毛病，就是小毛病太多。这点不如那些外国品牌车。我们以卡车作比较就知道了，你看看人家VOLVO和斯堪尼亚的生产车间，再看看我们的，看看他们的员工，再看看我们的，就知道差距了，我们这边是什么，上班打卡，下班打卡，吃饭刷卡，院里一圈360无死角摄像头。僵硬的水泥地板，形同虚设的减噪设施。整个厂区像一座大监狱。员工已经麻木了的神经，毫无激情的销售人员。辛辛苦苦1个月，换来少的可怜的工资。这就是现状，(家住在汽车厂的人都知道，不用多说)，那么这种环境下如何能指望自己的产品比人家好呢?当自己的产品受到消费者质疑的时候，老板在干什么，老板认为一切都是员工不负责任，不认真工作造成的。真是好笑，无论什么行业，基本都是半斤八两，工作了的都知道吧。还是那句话，奴隶造不出金字塔。我们国家的老板就是不明白这个道理。(他们认为，反正中国人多，不值钱，你不好好干，我再招人呗，其实无论他招多少批人，都是一样的。因为根源不在这)

说的有点远了，你说国产车是吧，正常工薪阶层来说的话，10-15万的基本都还可以，普通家庭用还是不错的，(何况这个价位的合资车也有不错的。)国产车油耗普遍还是高了点，在空间和动力上来讲，也还是可以的。缺点就像我说的，小毛病偏多，没什么大问题。何况现在汽车行业竞争很大，很多厂家推出的新车型都具有诱惑力，(太多了，不胜枚举)像长安，长城，比亚迪，吉利包括一汽轿车的奔腾等等，这些车都各有优缺点。看个人喜欢吧。

最后说一句，谁都希望我们的国家强大，强大包括各个方面，那么的确是应该和其他国家学一学。不单学技术，也要学一学对职工的信任，关心方面。当一个企业所有人都团结在一起，都为自己的产品自豪，彼此之间像个大家庭一样，这个企业的产品就是第一。

是的。

不可否认国产车三大件的质量确实与合资车有着一定的差距，但这种差距已经处于日益缩减的趋势，发动机在红旗汽车的努力下已经成功突破3.0T排量，双离合变速箱在吉利、长城等车企的发展下也有着优异的成绩，所以国产车质量赶超合资车只是时间的问题。

选车

其实不论是合资品牌还是自主品牌，如今的主流车型开个十年八年不成问题，正所谓车无完车，像大众烧机油、别克变速箱异响、丰田机油乳化等案例比比皆是，我们只需要摆正自己的心态，买车不论是合资还是自主，符合自己需求的才是最好的。

最近一两年的时间里明显体现出，同价位下国产车用料厚道，合资车减配加价

质量是要开几年才看得出来的。五年前的国产车质量真心不咋地，不过近几年中国成为世界第一大汽车制造国，任何东西都是谁造的多谁进步快的。

但是五年以内的国产车都没开到五年以上，到底质量好不好，没有几年看不出来。从用料方面来看质量肯定有很大的提升。

两三年前的国产车现在用的车主基本没什么大问题，更早的国产车那时技术、质量真心不行。两三年前的国产车也就用了两三年，两三年没问题也说明不了质量没问题。

但是合资车里这这些年重大质量问题事件真不少啊!大众断轴门、大众DSG事件门，丰田刹车事件门、福特断轴门。些都是合资车减配、使用劣质配件造成的。

不论国产车、合资车都是中国的工厂组装的，组装工艺需要自动化生产线，好的生产线拼装出来的汽车接缝小，整体性好，车与车各部分之间的差异小。前些年合资的生产线用的汽车装配的自动化机械领先国产的太多了。寻车网

汽车是个零部件很多，很复杂的工业产品，仅仅是一两项技术先进也说明不了汽车技术好、汽车质量好。国产车不足合资车就是造车历史短，积累经验少，每一家只是在某方面掌握某些技术，很多其他技术却还落后的许多。但是好在汽车配件里，只有发动机与底盘是被严格技术封锁的，其他配件，哪怕变速箱都能从汽车配件产商获得。

在国产车重点打出的车型上面，国产汽车公司在自己技术不行的方面都尽量采购质量好于同级别合资车的配件。

底盘、发动机也可以通过收购获得技术，只是大部分收购的都是老旧技术，但是也有个别情况是收购到性能好的老技术的。

从国产车这几年的发展，先进生产线建设、使用的配件档次的情况上来说，现在的国产车质量未必比合资车差，就算差也不会差太多。

但是具体质量怎样，没经过个七八年的考验谁都说不清。

但是七八年后汽车市场格局又是怎样，也很不好说