宝马F18如何开启车辆定位

宝马车上的定位功能如果没有激活

，可以通过中控屏的设置重新开启。设置的步骤依次点击：我的座驾、车辆设置、隐私设置、车辆定位，设置完成后就能看到车辆的定位信息了。

宝马F18介绍

宝马F18是指宝马5系2010 ~2017款车型。F18于2009年6月12日首次上市(2010款520 Li领先车型)。F18指的是底盘车型，也可以理解为第六代宝马。

第六代车型的另一大变化是前悬架首次采用双横臂独立前悬架。从第一代5系开始，前悬架采用了前麦弗逊式独立悬架。

宝马运动轿跑车的前几款车型也完美实现了这种集成的动态驾驶和主动转向系统，这是6系的选装装置，可以在很大程度上消除车辆转弯带来的车身侧倾，增加车内乘客的舒适性。

前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。

一、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度;使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。

二、何时需做四轮定位

1、汽车年检前

2、新车行使达三千公里时寻车网

3、每半年或车辆行驶达一万公里时

4、更换或调整轮胎、悬挂系统后

5、更换转向系统及零件时

6、直行时方向盘不正

7、直行时需紧握方向盘

8、直行时车辆拉向单边

9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正

10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感

11、轮胎不正常磨损

12、事故车维修后

三、怎么选

首先，要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考：

1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。

2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。

3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。

4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。试想，如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用?所以，对四轮定位仪来说，测量数据的精确性才是最主要的。

另外，四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时，必须记得定位仪器的优劣固然重要，但调整定位角度的“人”更是重要，经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。

四轮定位是调整前后轮的前束角、外倾角、后倾角、后倾角等。宝马5系四轮定位的价格在1500元左右。

家用车一年定位两次是非常必要的，而利用率高的车则需要三个月定位一次。汽车90%的跑偏都是轮胎引起的，汽车的前轮胎应该是同一个品牌，同一个花纹，同时更换，因为只有这样才能避免轮胎引起的跑偏。即使轮胎换了新的，也有可能是轮胎出厂时本身是锥形的，导致汽车跑偏。然后还有一些其他的事情会让你觉得车要开走了。在高速行驶的汽车中，侧风会导致汽车跑偏。一直在路边开车会造成跑偏;一侧胎压低会造成跑偏;嗯，最重要的一件事就是把车内轮毂上的轮胎取下来，补上安装，但是翻过来会导致你的车跑偏。使用该仪器进行四轮定位时，您的最佳选择是德国制造的百事可乐，因为该仪器在定位领域是最好的。其次，维修人员为你的车使用的用车数据是否准确。汽车每天都在更新，数据也在更新。然而，定位仪器的升级往往跟不上时代。有些新车只能根据一些旧车来定位。所以我想建议大家，如果你的车需要定位，是新品牌，请带上你的用车说明书，因为有关于你爱车的准确数据。最好完成汽车定位。你的车有些问题解决了吗?你可以看看打印的数据。前轮外倾角是否在标准范围内，不要相差太大，左右不要相差太大，因为这样会导致你的车跑偏。是后倾角度，只有一些特别高档的车后倾角度在8度左右，比如雷克萨斯，因为动力转向系统好。也在范围内，左右相差20多点会造成偏差。目前高档车后轮前束值也是可调的。如果和标准值相差太多，会让你的车跑了。

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